坑状浅沟侵蚀研究

坑状浅沟作为浅沟与切沟的中间过程,深入理解它对于进一步认识切沟侵蚀规律具有十分重要的意义,但是还没有见到相关的研究报道。以内蒙古高原的一个小流域为例,利用高精度的全球定位系统(GPS)测量坑状浅沟侵蚀的形态参数,探讨了坑状浅沟的相关特征,分析了坑状浅沟的坡度(S)和上有集水区面积(A)的关系(S-A)、侵蚀体积(V)和长度(L)的关系(V-L),以期能推动坑状浅沟侵蚀的研究。

零件内孔斜面位置尺寸测量装置的设计

对于广泛使用的内孔斜面结构零件,在高精度的场合中使用时,其内孔斜面位置尺寸是很关键的指标之一。而且在批量化的生产制造过程中,如何更快速、更准确地对零件的内孔斜面位置尺寸进行测量,是非常有必要的。主要研究针对零件内孔的斜面位置尺寸设计一种装置进行测量。

内孔斜槽产品电火花成形加工多工位夹具设计

结合内孔斜槽产品电火花成形加工多工位夹具改进实例,在满足产品尺寸及形位公差要求下,对电火花成形加工夹具进行了设计和改进,将原有的单一加工工位夹具设计改进成多工位夹具。在优化三轴数控电火花成形加工程序和加工参数并改进电极结构的情况下,与原有加工夹具相比,多工位夹具的内孔斜槽产品生产效率提高约3.86倍,有效降低了生产成本。

尺寸链法解算零件定位误差研究

为了能够在机床夹具设计时快速得到定位零件的定位误差值,给夹具的改进、设计提供参数参考依据,针对传统零件定位误差算法的不足,提出一种尺寸链公差法计算零件定位误差。从零件定位误差尺寸链模型的建立、尺寸链中组成环的查找、封闭环的计算入手,通过零件定位误差的尺寸链算法分别对零件外圆、内孔、平面三种定位情况的求解展开论述,并通过传统零件定位误差解算方法进行结果验证。结果表明:零件定位误差的尺寸链公差算法不仅不需要单独分析计算零件的基准不重合误差和基准位移误差,更不需要判明误差的变动方向,使计算变得简捷、明快。

数控车床主轴内孔的定位机构研究

针对零件的深孔、端面及螺纹切削加工的工序要求,当不能使用尾架顶紧零件,也不能采用中心架辅助支撑零件时,如何实现零件的可靠定位呢?文章主要研究数控车床的主轴内孔的定位机构,即将零件置于主轴内孔,实现零件轴向定位、径向定心。根据数控车床回转油缸的配置情况,可以分别采用后置气缸推料定位机构和前置主轴内孔定位机构,实现两种主轴内孔定位机构对零件进行定位加工。

双内锥孔轴磨削加工的研究

为了提高双内锥孔金刚滚轮轴的批量生产能力,改善零件的加工精度,进行了一系列的实验研究,通过实验,选取了合适的装夹及加工方案,并利用该加工工艺方案,确保了零件的生产质量,取得了较满意的实验结果。

气膜冷却孔电火花加工用复合功能主轴

为满足气膜冷却孔电火花加工对工具电极的旋转精度、进给补偿,以及加工产物快速排出的要求,设计了一种实现电极高精度旋转、蠕动进给、高压内冲液的功能复合型主轴。主轴设计基于双夹子蠕动式进给原理,采用旋转运动机构叠加于轴向进给运动机构上的构成方案。解决了旋转常闭夹子的夹紧力可控和开合驱动、高压工作液密封、高频脉冲电源供电及隔离等关键问题,避免了密封机构对电极运动的干涉问题。通过测试实验,复合功能主轴的电极底端旋转径跳小于8μm、蠕动进给行程为150mm、蠕动进给速度大于4mm/s、电极内冲液压力为0-4.2MPa、脉冲电源与旋转电极连接电阻小于1.3Ω。深小孔加工实验验证了复合功能主轴的可行性。

玻璃体切除术联合空气填充治疗特发性黄斑孔的效果

目的评价玻璃体切除术联合空气填充治疗特发性黄斑孔(IMH)的效果。方法回顾分析2018年10月至2020年10月山东中医药大学附属眼科医院收治的特发性黄斑孔79例(79眼)的临床资料。根据手术方式分成两组:空气组41例,C3F8组38例。观察两组手术效果。结果黄斑孔闭合率:空气组为95.12%(38/41),C3F8组为94.74%(36/48)(χ^(2)=0.140,P>0.05);两组术后视力(logMAR)均提高(P>0.05)。俯卧位时间:空气组为(4.12±0.82)d,短于C3F8组的(10.67±1.01)d(t=-31.015,P<0.001);白内障发生率:空气组为21.95%(9/41),低于C3F8组的47.37%(18/38)(χ^(2)=5.663,P=0.020)。结论玻璃体切除术联合空气填充治疗黄斑孔,孔闭合率高,可以缩短俯卧位时间,降低白内障发生率。