军用车载取力发电机设计与分析

随着车载用电设备的不断增加,特种车辆的车载发电系统需要保证复杂工况下的可靠性、稳定性,其性能要求日益提高。为解决这一难题,根据军车上装备对100kW三相永磁自发电系统的通用技术要求,结合现代永磁发电机相关产品技术,自主研制开发了新型高效永磁交流同步发电机系列产品之一的车载取力发电机。取力发电机包含发电机本体和传动部件,取力发电机从车载发动机取力,产生交流电。针对一种用于特种车辆的新型车载自发电系统,从总体参数指标入手,介绍了车载自发电装置设计的重点要素,论述了发电机结构设计、仿真设计等关键部分的设计思路,最后根据车载取力发电机的主要参数完成整机的设计及模型的建立。利用快速傅里叶变换的方法分析空载电压,使其具有功耗低、噪声小、机动性强的优点,可以实现行车或驻车过程中的稳定输出。

微网中虚拟同步发电机技术研究

以国家能源局多能互补主动配电网示范工程中三号子微网为研究对象,研究了含光伏发电、储能的微电网系统中的虚拟同步机(VSG)技术。介绍了虚拟同步机技术原理、拓扑及控制方案,设计了虚拟功率的功率控制方法,分析了定子电气方程的电压外环特性;针对VSG调频性能和动态性能2方面的需求,提出一种参数设计约束条件,确保VSG在满足调频性能要求的同时,具有良好的动态特性;针对由150 k W光伏、400kW储能、100 kW VSG组成的微网系统,进行黑启动、计划性离/并网切换、非计划性离/并网切换等实验,在多工况下验证了所采用的VSG方案的可靠性。