阀控式铅酸动力电池装配压力的设计

装配压力是阀控式铅酸动力电池制造工艺的重要参数之一。研究了装配压力对电池初期性能、电池储液量、开路电压、一次放电合格率的影响,以及循环过程中湿态压力的变化。结果表明,装配压力过高或过低都会对电池的性能产生影响。确定装配压力的一个合理范围,保持合适的压缩比,可以对电池的初期性能、电池储液量、开路电压、一次放电合格率有可靠保证。

新型电力系统背景下铅酸蓄电池监测系统的发展情况探究

在“双碳”背景下,因新能源发电日益增加,传统电力系统结构发生改变,逐渐向着新型电力系统转型。然而新能源本身的波动性会影响新型电力系统的稳定运行,因此需要提高系统的灵活运行能力。在新型电力系统中,铅酸蓄电池作为储备能源而广泛使用,是整个系统安全稳定运行的重要保障。铅酸蓄电池在使用过程中可能会面临热失控、极板硫酸盐化、腐蚀以及失水等问题,通过在线监测铅酸蓄电池的电压、温度、内阻及电流等性能参数,可以准确反映电池内部情况,确保电池的安全使用,为新型电力系统的稳定运行奠定基础。文章主要分析铅酸蓄电池的工作原理,并总结其失效的影响因素,结合铅酸蓄电池的性能参数分析铅酸蓄电池监测系统的现状与发展趋势。

铅酸蓄电池在电网中的健康监测及梯次利用

铅酸蓄电池作为后备电源在电网中被广泛应用,是维护电网安全运行的重要保障。然而,铅酸蓄电池在服役过程中可能面临极板硫酸盐化、负极汇流排腐蚀、失水和正极板腐蚀等问题,引发蓄电池的热失控和早期容量衰退等失效现象。通过在线监测铅酸蓄电池的电压、温度、内阻和电流等数据,可预测其健康状况。同时,电网系统退役下来的状态较好的铅酸蓄电池,在其他领域仍有利用价值,可进行梯次利用。这样既避免了资源浪费,也有效保护了环境,可为“碳达峰”和“碳中和”作出积极贡献。

铅酸电池的未来——铅炭电池储能技术

铅酸电池是一种安全稳定、成本低廉、可大规模化的电化学储能装置,在风能、太阳能和潮汐能等可再生能源发电、智能电网建设及动力电源等方面有着广阔的市场空间。笔者着重对铅酸电池存在的问题以及可能的解决方案,铅炭电池的特点、工作原理及研究现状进行了梳理总结,以期为铅酸电池储能技术的发展提供帮助。

铅富集技术在电网退运铅蓄电池处理中的应用

随着电网新能源装机容量的快速提升,储能设施的建设和更新需求愈发增强。电网退运铅蓄电池的无害化处理成为了电网环保亟待解决的难题。首先介绍了铅蓄电池在电网储能中的应用与废弃处置现状,然后结合废弃铅蓄电池的环境危害性,归纳了现有的铅集中回收工艺在退运铅蓄电池大量处置中的作用,最后重点分析了铅富集技术在铅分散回收与微量回收中的发展方向与应用前景,为退运铅蓄电池无害化处理技术的关键环节提出了建议,以期为规避新能源储能的大规模应用带来的环保风险提供参考。

核酸检测实验室电气设计要点分析

分析成都市某核酸检测实验室电气设备负荷特性和电气参数,在此基础上总结核酸检测实验设备的供电措施、紫外线消毒灯设置、实验区压力梯度电气控制及实验区灯具控制措施、实验设备配电布线等电气设计要点,并给出常用蓄电池设置专用蓄电池室对应不间断电源(UPS)容量、连续供电时间的临界值。

变电站用铅蓄电池的温度估计与散热仿真

铅蓄电池作为变电站的主要备用电源,在正常运行中会释放出可观的热量。热量的累积会带来安全问题,且当前变电站铅蓄电池基本不附加散热系统。为了保障变电站铅蓄电池的安全使用,基于卡尔曼滤波算法和电热耦合模型估计电池温度,并设计了一种基于PID控制风扇转速的电池风冷散热系统,通过ANSYS Fluent对散热系统效果进行仿真分析。首先,利用电热耦合模型获取电池单体温度。然后,在此基础上建立电池组散热模型,与未加风冷散热系统的电池组比较温度场分布情况。基于PID控制风扇转速的风冷散热系统与未散热的电池组相比,电池组平均温度下降了9.18℃,且电池组内最大温差下降到原来的30.3%。基于PID控制风扇转速的风冷散热系统可以显著改善电池运行期间的温度状况,降低了局部热失控的风险。

通信用阀控密封铅酸蓄电池的使用与维护探究

文章对通信行业中蓄电池的作用及应用情况进行了阐述,并对阀控密封铅酸蓄电池的工作原理和影响其使用寿命的因素进行了探讨,对蓄电池在维护中应注意的问题和维护方法进行了介绍,以提高蓄电池在实际使用中的寿命。

退役铅酸电池的电化学分析诊断

铅酸电池退役后容量明显下降。采用开路电位和电化学噪声测试,研究这些电化学参数与电池状态的关系。1~4号电池充、放电状态的开路电位差值(0.038 V、0.131 V、0.024 V和0.083 V)与充电容量(26.27 Ah、110.79 Ah、18.56 Ah和62.73 Ah)有较好的对应关系,通过对电化学噪声数据进行功率密度谱估计(PSD)和绘制统计直方图,可较准确地反映电池状态。综合使用以上两种电化学技术,与充放电容量、内阻等传统电池状态评估方法进行对比,可为发展铅酸电池的电化学评估手段提供理论参考。

铅酸电池和锂电池在汇聚机房电源后备方面的优缺点比较

在现代社会中,汇聚机房作为数据存储和处理的重要设施,对稳定可靠的电力供应有着极高的需求。然而,由于电力供应不可预测性和可能发生的突发停电等情况,后备电源系统成为保障汇聚机房持续运行的关键组成部分。在选择后备电源系统时,铅酸电池和锂电池作为常见的选项备受关注。铅酸电池作为传统的后备电源技术之一,经过多年的发展和应用,具备成熟稳定的特性。然而,随着锂电池技术的快速发展,它在能量密度、续航时间和充电速度等方面表现出巨大优势。因此,在汇聚机房电源后备方面,比较铅酸电池和锂电池的优缺点对于选择合适的后备电源系统具有重要意义。

某变电站直流电源阀控式铅酸蓄电池失效分析

对某110 kV变电站直流电源故障蓄电池组铅酸蓄电池开展了失效分析。拆解试验结果表明,该站直流电源蓄电池失效主要是由正极板栅腐蚀断裂与负极汇流排腐蚀断裂所致。正极板栅腐蚀断裂与蓄电池浮充电压过高有关。负极汇流排腐蚀与其材质和工艺密切相关,该负极汇流排采用Pb-Sn-Sb合金配方,会引起Sb、Sn在合金晶界处偏析,加速负极汇流排的晶间腐蚀。最后,根据存在的问题,提出了改进措施,避免以后类似故障发生。

阀控铅酸蓄电池典型AGM隔板与HV隔板性质的研究

介绍了阀控式铅酸蓄电池中使用的典型超细玻璃纤维隔板与HV公司的添加有机纤维隔板的特性,分析了在充电前、充电后隔板的厚度变化、隔板中纤维的性状、拉伸强度的变化,探讨了在组装成电池后分别采用这两种隔板的电池在性能方面的优劣,特别是电池的大电流放电、恒功率放电性能。

铅蓄电池处置铅富集材料的制备及性能研究

随着电网储能设施的建设和更新需求日益增长,铅蓄电池的更替和退运处置成为电网环保工作的重要环节。为防止铅蓄电池处置过程中的铅污染,利用天然生物质材料海藻酸钠作为基质,加入酸改性粉煤灰作为吸附活性物质,并掺杂磁性四氧化三铁作为磁性组分制备铅富集复合凝胶球。同时,研究复合凝胶球的铅离子吸附性能。结果表明:铅富集材料对于铅离子的最大吸附容量可达53.76 mg/g,吸附遵循Langmuir等温吸附模型和准二级吸附动力学模型;铅富集材料具有磁性,能够便捷地进行分离回收,为绿色零污染废弃铅蓄电池的处置提供基础。

动力铅酸电池循环过程性能研究

采用X衍射分析、扫描电镜分析、热分析和含酸量测试等方法,研究了动力用铅酸蓄电池循环期间正极活性物质性能的变化、电解液分层情况和板栅参数变化。随着循环的进行,凝胶区物质[PbO(OH)_(2)]逐渐减少,极板上、下部位的活性物质含量不同,其中上部β-PbO_(2)偏多,下部PbSO_(4)偏多,而且活性物质孔率逐渐增大。最后发现,电池失重、板栅腐蚀和板栅边框厚度损失在100次循环后加速。

基于液流电池储能的光伏发电系统容量配置及成本分析

根据全钒液流电池的物理特性,以负荷缺电率为指标,结合地区辐照度、环境温度等因素,研究了全钒液流电池应用到独立光伏系统中的容量配置问题,同时从经济性角度对系统运行成本进行了优化和分析。结果表明,全钒液流电池在规模储能方面具有较好的优越性,相对于传统铅酸蓄电池,采用全钒液流电池作为储能单元提高了系统供电可靠性,降低了发电单位运行成本。

磷酸铁锂蓄电池在变电站应用研究与实践

对变电站直流系统磷酸铁锂蓄电池应用的几个主要问题进行了讨论,阐述了直流系统磷酸铁锂蓄电池运行对于环境零污染、安全性、蓄电池使用寿命几个关键指标特性进行了分析,对比了目前变电站直流电源配置的阀控密封铅酸蓄电池各项指标,提出了磷酸铁锂蓄电池逐步替代铅酸蓄电池可行性方案,以及今后一体化电源、智能电网新技术的推广应用。

电动自行车三段式充电设计

目前市场上使用的所谓智能充电器,并不是严格意义上的分段式充电器(根据相关部门统计资料显示,市场上85%以上的充电器存在严重的质量隐患),在以往的蓄电池充电过程中,充电方法不当易造成蓄电池未充满电或者充电过量,对蓄电池的使用寿命会有很大的损害。针对上述问题,提出了一种基于独立光伏发电的结构,系统由太阳电池阵列、Buck电路、铅酸蓄电池和Boost电路组成的智能控制器来给电动自行车阶段式充电,具有广泛的应用价值和推广意义。

一种新型矿用铅酸蓄电池智能充电器的研制

针对传统的矿用铅酸蓄电池充电器体积大、充电效率低、输入功率因数低等问题,研制了一种新型智能充电器。该充电器由多环节电压功率单元组成,通过对IGBT逆变器的方波脉冲进行移相控制,实现从输入2种制式的交流三相电压至直流电压0～300V、电流0～120A的连续可调节变换。实验结果表明,该充电器很好地实现了恒流至恒压再至浮充的三段式工作模式,充电电流、电压都比较平稳;充电过程中蓄电池组电解液密度反应平稳,无气泡冒出,温度无明显变化。

延长铅酸电池寿命保护装置的设计

介绍了一种铅酸电池保护装置的系统结构,设计了保护装置的控制电路,阐述了该装置的工作原理,并对装置的主要技术参数进行了计算说明。该装置利用电池自身能量形成电子脉冲振荡,使极板始终处于氧化/还原的动态准平衡状态,可大大减缓电池内硫酸铅结晶的进程,延长动力铅酸电池在停用状态下的维护充电间隔时间,延长使用寿命。

混合动力电动汽车中电池特性的研究

根据混合动力电动汽车要求蓄电池具有更高的比功率和充放电效率，提出了混合动力电动汽车用铅酸电池的充放电模型，并通过试验总结出主要模型参数的最佳工作区。所得结论为混合动力驱动系统参数的选择提供了依据。