汽车电动尾门系统及电动撑杆的设计研究

研究了电动尾门系统的结构组成、系统功能及电动尾门的应用技术方案。并且针对电动尾门系统的核心部件执行机构——电动撑杆进行了进一步的设计与研究,详细介绍了电动撑杆的内部结构及外部布置环境校核,提供了电动撑杆的动态输出力值、尾门手动开闭操作力值、电动撑杆内部系统摩擦阻力及机械弹簧力值的设计计算方法。

某车型脚踢功能设计

近年来随着电子科技的发展,各种新颖的电子电气功能开始在整车上应用,电动化、智能化、手势识别、人脸识别等功能逐渐成为消费者新的选择,电动尾门的脚踢功能即是其中一大代表。文章主要研究某车型的电动尾门的脚踢功能设计,从电容式脚踢的感应原理入手,并结合工作中的实车脚踢开发经验,对脚踢系统的网络架构、布置要求进行了论述。同时为了满足整车静态功耗要求,结合本地互联网络(LIN)总线工作特点,对休眠唤醒策略及功能逻辑进行了详细要求,搭载本脚踢系统的整车经实测脚踢灵敏度高、功能逻辑设计合理、静态电流消耗低,对后续车型脚踢功能设计具有一定的参考意义。

基于LIN通信的电动尾门系统

电动尾门系统主要包括尾门执行装置总成、尾门锁机构和尾门控制模块,该系统通过LIN总线和车身控制器BCM进行通信,具有多种开启关闭方式,特别是感应式开启关闭方式是对尾门系统的技术革新。此外,高度记忆和智能防夹功能也是电动尾门系统的重要功能,尤其是智能防夹中的软件防夹功能能有效避免意外夹伤或损坏车辆等情况。

汽车电动尾门硬件在环测试技术研究

汽车电动尾门主要通过遥控或者电动方式控制车辆后备箱打开和关闭。分析了电动尾门系统结构和原理,针对一款传统汽车的电动尾门控制单元,通过MATLAB/Simulink搭建了电动尾门闭环系统模型,基于dSPACE硬件在环测试系统搭构建了系统测试环境。通过设计电动尾门开启和关闭测试工况进行验证,结果仿真系统和控制单元之间信号交互正常,电动尾门控制单元能够正常发送控制指令,实现电动尾门开启和关闭控制,结果表明,所提出的测试方法满足电动尾门实验室环境测试需求,有利于提升测试深度和测试效率。

基于某型号电动尾门的运动控制设计

电动尾门系统一直都是智能化汽车电子技术领域的研究热点,针对某双撑杆型电动尾门系统,分析其已有的硬件系统,在其硬件基础上提出运动需求,根据需求设计电动尾门系统的工作流程,按照工作流程编写软件,并且将软件烧录到电动尾门控制器中,进行功能检测试验。重点叙述如何实现电动撑杆速度的控制以及双撑杆的同步性。