实现船舶电网稳定运行的变频负载控制系统设计

采用实现船舶电网稳定运行的变频负载控制方法可以有效解决船舶电网负载突加时引起的主机超负荷、电网频率低频振荡等方面问题,尤其适用于大型变频负载较多的电力推进船舶。基于船舶电网和变频负载的技术,设计实现船舶电网稳定运行的变频负载控制系统,阐述系统总体架构方案,给出目标负载功率计算方法和负载实时输出功率计算方法。系统的变频负载控制时效性强,可以避免电网产生较大的功率或频率波动和功率或频率越限,提高机组的使用寿命,实现电网的安全稳定运行,对于变频负载配置较多的船舶综合电力系统设计有一定的借鉴意义。

“源网荷储”协同助力陕西省新型电力系统建设

“双碳”目标战略背景下,国内电力行业以构建新能源为主体的新型电力系统为目标,积极开展相关研究并探索转型之路。陕西省风光资源丰富的资源禀赋与位于“清洁大送端”的区位优势决定其自身的电力发展路径具有重要的示范意义。以陕西省实际情况为基点,从源网荷储4个环节入手,分析了陕西省电力行业的发展现状与面临的问题,提出了“源网荷储”协同助力新型电力系统建设的思路。电源侧以新能源为主体,传统机组兜底保障为发展目标;电网侧积极向适应高比例新能源并网、多元化负荷接入、多市场主体参与的方向进行转变;负荷侧加强主动响应资源管理,并尝试构建面向新能源消纳的多能互补系统;储能侧尽快建立健全相关机制,充分发挥储能的支撑作用与新能源消纳潜力。最后给出了相应的可推广至其他省市地区的应用建议。

考虑功率需求目标的电动汽车接入配电网充电负荷有序控制优化

电动汽车充电需求具有多样性与不确定性,对配电网的充电负荷平衡构成了显著挑战。为解决这一问题,提出考虑功率需求目标的电动汽车接入配电网充电负荷有序控制优化研究。全面分析电动汽车接入配电网后的总充电功率需求,并综合考量配电网中的基础负荷(包括居民用电、商业用电等)与电动汽车充电负荷之间的动态交互关系。在此基础上,构建了以最小化负荷方差为核心目标的充电负荷有序控制模型,旨在实现充电负荷在时间与空间上的均衡分布。模型设计时,特别将可执行充电效率作为关键约束条件,以确保优化方案的可行性与经济性。通过引入遗传算法这一高效优化工具,对模型进行精确求解,成功确定了电动汽车接入数量与充电功率的最优配置方案。实验结果表明,优化后的负荷方差显著降低至32.510,相较于未优化状态展现出明显改善,有效提升了配电网的充电负荷均衡水平,为电动汽车充电管理的智能化、精细化发展提供了有力支撑。

自由表面液态锂偏滤器靶板物理过程研究

本文建立了一种高温液态锂蒸发、锂蒸气云等离子体运动、它对入射等离子体粒子屏蔽和锂蒸气云等离子体内的光子辐射和输运的综合物理模型。导出了与温度相关的蒸发功率。研究了静态液态锂表面在 10MJ/m2 ,1ms高脉冲表面热负荷作用下考虑蒸发和不考虑蒸发两种情况下靶板温升并作了比较。结果表明定常自由表面液态锂靶板也可以取出大量表面热负荷。最后计算了入射到偏滤器靶室中的高能α粒子和弱相对论性电子在锂蒸气云等离子体中的能量沉积。

甘河工业园区电网规划

近年来,随着青海省内甘河滩工业园区的迅速发展,如何通过科学的规划引导园区电网有序发展已成为一个值得研究的课题。文章以甘河滩工业园区为例,通过对地区新增工业负荷的详查,调研意向性负荷,参考已配置土地负荷密度预测空闲土地负荷等多种方法进行园区用电需求预测,从而进一步对园区供电容量进行分析。依据供电容量分析结论对地区110kV及330kV目标网架进行规划,研究现有330kV及750kV变电站增容扩建及新增变电站的必要性和时机,指导甘河工业园区电网科学发展。

基于可调节负荷参与电网需求响应的潜力挖掘研究

为缓解冀北地区电量调峰工作所面临的压力,最大化激发电网体系的应用潜力,提出基于可调节负荷参与的电网需求响应潜力挖掘模型。利用电网负荷峰值,确定负荷电量的分散度水平,通过分散负荷聚合方式,完成基于可调节负荷参与的电网特性分析。在此基础上,计算最大电量负荷目标,根据已知响应约束条件,完善电网需求响应的特性挖掘标准,实现电网需求响应的潜力挖掘模型的设计与应用。实验结果表明,与互动调峰策略相比,可调节负荷作用下的挖掘模型可将单位时间内的电量输出数值控制在500 kV/min以下,有效激发了电网体系的应用潜力,解决了冀北地区所面临的电量调峰问题。

基于灰靶理论的电气化铁道电能质量综合评估

根据电气化铁道牵引负荷的非线性、不对称性和随机波动性等特点,分析了适合电气化铁道电能质量综合评估的指标体系。利用电气化铁道电能质量等级界限的标准模式,构造出电能质量标准样本,提出了一种以标准样本评估误差的平方和最小为目标函数,以权重信息自身的特点为约束条件的权重值确定新方法。将灰靶理论引入到电能质量综合评估中来,通过构造电能质量标准模式,利用灰靶变换,建立灰色关联差异信息空间,求得靶心系数和靶心度,实现了电气化铁道电能质量综合评估。实际算例表明该方法能够得到客观、合理地综合评估结果,验证了该模型的有效性和优越性。

民用建筑中供配电系统若干问题的思考

本文着重分析和讨论了民用建筑电气中双电源、供电电压、建筑物的用电指标、负荷计算、常用的供配电系统、无功补偿等问题,并给出了这些问题的建议性答案,供建筑电气从业人员讨论和研究。

双碳目标下我国核电发展趋势分析

核电具备能量密度高、单机功率大、可长期稳定运行等突出优势,适用于承担大型电网基负荷,能够大规模替代化石能源,是全球大国应对气候变化和能源结构低碳化转型的最现实选择,也是我国实现“双碳目标”的必然选择。与其他能源相比,核电有其特殊性,尤其是安全性和可靠性,给核电的大规模发展带来了诸多不确定性。本文从面向国家重大需求角度出发,分析“双碳目标”下我国核电的发展趋势、面临的主要问题与挑战,为我国核电的可持续发展提供参考建议。

某工业园区目标网架结构规划探讨

为实现双碳目标,配电网需要进行目标网架结构规划。本文根据近期负荷预测和饱和负荷预测得到的结果,结合上级电网的站点布置规划,对某工业园区进行电力平衡分析,结果表明:该工业园区容载比符合电力平衡的要求。根据目标网架的要求,对该工业园区进行了目标网架结构规划,最后通过典型案例印证了目标网架结构规划方案的可行性。

脉冲强激光产生的激波在靶材中的传播过程

采用一维流体动力学模型，以烧蚀压力作为已知的边界条件，分别以解析和数值计算方法，描述了短脉冲强激光辐照固态铝、铜和碳酚醛靶材时，烧蚀加载在靶材中产生的激波的增强、持续和衰减过程，给出了激波峰值压力和波形等特征参数的时空关系。

计及失负荷等级和抢修效率的全能型供电所多目标选址

全能型供电所的科学选址,对于提升抢修效率,减少用户损失具有重要意义。为体现失负荷等级对供电所选址的影响,在分析全能型供电所业务特性的基础上,比较考虑失负荷等级2种情况下对应的抢修距离与成本的变化,建立供电所应急抢修多目标模型。采用Pareto支配的多目标粒子群算法进行模型求解,利用拥挤距离排序以更新非劣解集,并确定最终优化方案。最后,通过算例得出计及失负荷等级情况下加权距离与综合成本均优于未考虑负荷等级情况。仿真结果显示,该文构建的应急抢修多目标选址模型和提出的求解方法对全能型供电所抢修策略具有一定的指导意义。

适用于环境-经济调度需求的火电机组碳排放特性模型

在节能减排的大背景下,建立适用于电力系统环境-经济调度需求的火电机组CO_(2)排放特性模型,对我国实现“双碳”目标具有重要意义。总结了近年来我国火电机组发电量及占比,深入研究了机组容量、机组负荷率与CO_(2)排放强度的关系,讨论了不同容量机组在不同负荷率下的CO_(2)排放强度,基于最小二乘法建立了针对当前主流火电机组的负荷-碳排放特性模型,并通过双目标模糊优化算法确定满意度指标,将双目标问题转化为单目标问题进行求解。9台机组24 h运行算例表明,负荷-碳排放特性模型可以更好地兼顾煤耗及碳排放,在电力系统环境-经济调度中具有良好的实用性和可靠性。

基于需求负荷的用户侧用电量管理研究

“碳达峰”“碳中和”战略目标对电网节能减排提出了高标准、严要求。研究从用户侧电量基准线及用电舒适度出发,设计基于需求负荷的用电量管理方案,其可通过电气运行情况的聚类分析及时间序列负荷的短期预测,面向用户侧建立最优控制模型,精准调控用电时段、有效转变用电模式、养成良好用电习惯,形成平滑负荷曲线,旨在减少不必要的电能损耗,改善电网运行的经济效益。