Novel Oxygen Storage Components Promoted Palladium Catalysts for Emission Control in Natural Gas Powered Engines

A three-way catalyst comprised novel oxygen storage components for emission control in natural gas powered engines was prepared. The addition of novel oxygen storage components to the Pd/γ-Al2O3 catalysts resulted in improved activities of the fresh and aged catalyst by lowering the light-off temperature for methane in natural gas engines exhaust.

基于PLC可控电源保护装置的优化设计

针对以电气设备为主的技能实训操作平台由于有时忘记关闭电源而引发的安全问题,设计一种集操作与保护为一体的电源保护装置。文章介绍该保护装置的结构设计,并从硬件及软件两个方面介绍了控制系统的设计。通过调试运行结果显示,该装置不仅能安全控制设备电源的通断,而且对长时间处于带电状态而无人操作的实训设备实现断电保护功能,在一定程度上消除了实训室的用电安全隐患,降低实训室的管理难度。

龙王沟选煤厂集控系统与停送电系统智能化升级实践与分析

随着煤炭行业智能化水平的不断提升,对选煤厂进行智能化升级改造势在必行。为解决龙王沟选煤厂集控系统与停送电系统存在的问题,基于龙王沟选煤厂主选系统生产现状,通过升级集控系统软硬件、增加配电室PLC控制分站并接入原集控系统、新建自动流程化的停送电管理系统、优化智能启停车系统,对龙王沟选煤厂进行了智能化升级改造。改造后,集控系统的不间断监控得到了保证,集控系统CPU访问量降低了30%,软件响应时间从1 s缩短到0.7 s,故障响应时间缩短到5 s内,数据实时处理能力及历史数据归档与维护速度均得到显著提升;实现了高低压配电柜远程停送电、停送电业务自动流程化管理、集控系统“一键启停”、启停车控制参数灵活配置、不同生产方案启停车流程“一键选择”。通过改造,提升了选煤厂智能化水平,完善了集控系统的基础功能,提高了生产与管理效率,降低了电能消耗,为其他选煤厂集控系统与停送电系统的改造提供了有益参考。

履带式电液悬挂提升与PTO试验平台设计

针对室内作业环境下,传统动力拖拉机存在空气和噪声污染严重、作业劳动强度大、不易长时间作业与开展试验研究等问题,研制了一款履带式电液悬挂提升与PTO试验平台,通过理论计算和分析等方法研究了关键部件结构参数,并开发了基于NI-FPGA测控系统,实现了对作业平台的远程检测与控制。整机性能试验结果表明:整机行驶稳定性和主动安全性较好,百米直线度偏差约为1%,最小转弯半径1.5m;无滑移情况下整机最大牵引力可达12.5kN,PTO最高转速为1080r/min;在标准转速540r/min工况下,动力输出最大功率为22.5kW;悬挂提升控制试验中,最大提升力为16kN,系统延迟时间为1.2s,最大稳态误差为3.94mm。试验平台动力性能满足设计需求,响应和控制精度较高,可以较好地满足室内作业及多种工况作业需求。

用于高功率密度光束控制的光寻址光阀研制

为解决光寻址液晶光阀在高功率密度光束控制领域的应用限制,介绍一种可用于高功率密度激光系统的光寻址液晶光阀,该光阀开关比不低于140∶1,可在高于2300 W/cm^(2)的连续激光系统中正常工作。同时,所研制的光阀可在高重频吉瓦(GW)级功率密度的fs脉冲激光系统中正常工作,在该系统最大功率密度激光作用下,光阀未见明显温度变化,该脉冲激光系统最大平均功率密度超过300 W/cm^(2)。

基于S7-1200PLC的光伏微电网管控系统功能设计与开发

以全国职业院校技能大赛“光伏电子工程的设计与实施”赛项为研究载体,根据任务书的要求完成安装接线,并网、离网光伏系统搭建,网络通信,实现光伏发电,并对光伏微电网进行环境数据采集、站端运行控制和远程能量管理等。

双离合变速器无动力降挡控制策略

降挡控制是双离合器变速器控制中的关键技术之一。提出了3种无动力降挡的控制策略,分别为基于离合器扭矩调速的控制策略、基于发动机扭矩请求调速的控制策略及基于发动机转速请求调速的控制策略,灵活的降挡控制策略可以匹配不同的客户,同时满足不同驾驶模式下的平顺性、经济性及换挡时间要求。

多型取力器控制系统结构与检修

取力器广泛应用于各类专用汽车上,因型号繁多、原理复杂,故障判断及检修难度大,亟需提升维修人员的技能。文章对常见的多种型号取力器,采用原理简图、案例分析的方法,详细阐述其传动结构和控制原理,通过对比研究得出取力器常见的机械类、气路类、电器类的故障特点,指导维修人员明晰各型取力器的结构原理,掌握故障判断的思路和方法,为排除故障提供借鉴。

火电厂开关量控制系统的逻辑优化

传统的热控设计以满足工艺要求为目的,基本不考虑容错,热控设备出现故障时常会导致机组跳闸。通过对火力发电厂开关量控制系统的分析,探讨逻辑优化的基本方法。提出在热控设计中引入容错逻辑设计思路,采用对单点保护引入故障鉴别信号、坏信号剔除等逻辑优化方法,提高热控保护系统的可靠性;介绍了运用逻辑代数对复杂逻辑图和复杂开关量控制进行分析和简化的逻辑优化方法。

车载无线甲烷断电控制装置的研制

介绍了一种基于红外甲烷检测技术和无线通信技术的车载甲烷断电控制装置的系统组成、硬件电路设计及软件设计。该装置能实现刨煤机附近瓦斯浓度的在线监控,将瓦斯浓度和断电信号通过无线通信的方式发送到分站,最终将数据传输到煤矿现有监控系统,解决了煤矿工作面刨煤机附近瓦斯在线监控和数据传输的问题。

大型火电机组节能优化控制系统研究

建立了高精确度机组耗差分析模型,有效地解决了火电厂热力系统经济性分析中的几个主要难题;开发出汽轮机最优运行初压计算模型和锅炉经济性分析模型,为实现机组低负荷经济运行奠定了理论基础。在机组耗差分析的基础上,针对串级控制系统不确定性模型研究了鲁棒整定问题,提出鲁棒性指标应介于3和5之间以取得较好的鲁棒性,最终实现宽负荷范围内控制的稳定性与快速性。

波浪能装置液压自动分级控制系统研究

为解决波浪能装置如何根据波况自动加减液压负载问题,该文研究自动分级控制系统。该自动分级控制系统包括测量机构和执行机构,描述了自动分级控制系统的工作原理,并以实例来详细说明该自动分级控制系统的关键参数确定以及应用过程中需要注意的问题。目前,该自动分级控制系统已成功应用在鹰式波浪能装置上,并取得良好控制效果。

基于配备取力器的越野车牵引力控制方法

主要分析了带取力器的特种越野车牵引力控制方法,提出了在低附着系数路面上依靠调节离合器、轴间差速器和制动器的牵引力控制策略。建立了包括离合器在内的全时四驱特种越野车模型,应用MATLAB建立了软件在环仿真平台。对仿真结果进行分析表明:所提出的带取力器的特种越野车牵引力控制方法能够在不调节发动机油门的情况下使发生过度滑转的车轮的滑转率控制在最佳值范围内,从而使车辆快速通过低附着路面区域。

第三代移动通信系统研究

对第三代移动通信系统的历史、发展、特点及从2G到3G的演进进行了全面的分析,重点介绍了第三代移动通信系统的关键技术,同时也分析了困扰3G发展的问题.

数字液压阀及其阀控系统发展和展望

作为液压系统中重要的控制元件,液压阀负责实现整个系统的控制功能。随着传感器技术和电子技术的发展,数字阀因其更容易实现计算机控制而日益受到研究者的重视。本文综述了国内外数字液压阀的发展历程、研究现状及应用领域。通过回顾液压阀的控制方式,讨论了新的液压控制技术在数字阀领域的应用。并以可编程阀控单元为例,说明了广义数字阀的技术特点。最后,对数字阀的发展前景进行了预测:模块化、高响应、高效率是今后发展的方向。

漂浮式波浪能装置能量转换系统研究

能量俘获系统与能量转换系统构成整个波浪能装置,其中能量转换系统是波浪能利用的关键环节。设计一套适用于漂浮式波浪能装置上的液压式能量转换系统,包括液压缸、液压马达、蓄能稳压系统、液压控制系统及发电机。液压控制系统中采用特制的'液压自治控制系统',用于根据发电许可最大压力与最小压力控制液压系统能量释放与储蓄动作,并将最大压力提高到23 MPa,最小压力提高到9 MPa。大量试验数据表明,压力提高后的液压转换系统较之以前的液压系统在效率和可靠性方面有明显的改进,对波浪能海况试验样机研发意义重大。

计及动态无功控制影响的风电汇集地区高电压脱网原因分析

回顾电网实际发生的某次风电机组高电压脱网事故典型特征,总结提出:研究导致事故深层原因应充分考虑风电场汇集地区动态无功补偿控制的影响。基于简单系统推导出计及风电场感性支路恒无功控制影响的无功功率—电压灵敏度表达式,从原理上阐明目前动态无功补偿装置所广泛采用的感性支路恒无功控制方式将导致大规模风电汇集地区电网无功功率—电压灵敏度增大,其增大的幅度取决于感性支路的初值,并最终指出风电场感性支路恒无功控制方式导致的无功功率—电压灵敏度增大是导致"5·14"风电大规模脱网的主要原因之一。最后,结合实际系统的典型案例进行了仿真验证。

功率控制误差对CDMA蜂窝系统性能的影响

通过将接收信号功率描述为对数正态分布的随机变量，其标准方差表示功率控制的误差，分析了在ＣＤＭＡ蜂窝系统中，功率控制误差、软切换方案及话音激活技术对ＣＤＭＡ蜂窝系统性能的影响．计算表明，采用精确的功率控制技术。

可开关控制的RCC电源设计及优化

设计了一种具有开关控制功能的RCC电源,外部的控制信号可通过它的使能端禁止或使能RCC电源的输出。在典型RCC电路方案的基础上,根据电路自身的工作原理,在不影响其正常工作的前提下对其做了尽可能少的改动,使之具有可靠的开关控制功能。通过对其关机性能的研究,提出了一个优化其关机性能的解决方案,验证结果说明电路经优化后,关机性能明显改善。

一种新颖的功率因数校正控制技术研究

介绍了一种固定关断时间控制的功率因数校正电路,其主要特点是通过外部简单电路来控制开关管,使其关断时间恒定,且使峰值电流跟踪正弦基准,从而使功率因数校正电路在大电流下工作在电流连续模式(CCM),而在小电流下工作在电流断续模式(DCM)。与传统的临界连续的功率因数校正电路相比,采用该控制方法的功率因数校正电路不但能输出更大的功率,而且有更高的效率。实验表明,采用这种固定关断时间的控制方法,功率因数校正(PFC)的输入电流可满足IEC1000-3-2ClassD的要求。