溧阳抽水蓄能电站下库边坡生态修复与绿化设计

本文以溧阳抽水蓄能电站下水库环库路以上边坡为设计对象,通过结合电站工程现场条件,根据溧阳电站生态恢复治理工程目标与效果期望、设计原则、设计目的和思路设计了一套较为完整的适合本工程及其他类似工程边坡绿化施工工艺,从而以求实现生态修复目的,对今后类似工程有一定的借鉴作用。

巴基斯坦电站项目涉网部分设计技术研究

在"一带一路"政策推动下,我国电力企业在巴基斯坦的电站建设项目逐渐增多。电站升压站、系统保护、远动设备等涉网部分的设计及设备选型必须满足巴方电网公司的要求,文章从主接线配置、设备标准、计量系统、保护配置、远动配置等方面分析了我国电站常规设计和巴方电网标准要求之间的差距。研究成果可以直接应用于巴基斯坦电站项目建设中,提升我国电力企业在"一带一路"沿线国家电站建设项目中的执行能力。

基于电力市场改革的越南火电厂接入系统二次方案研究

文章基于近几年多个我国设计的越南火电厂项目的经验,从电厂接入系统设计中电气二次专业角度,对中越两国大型火电厂设计的异同进行了介绍,总结了在电力市场改革的形势下,越南电源项目系统接入设计时的难点和重点,包括电气控制、监视、继电保护、关口计量、SCADA等方面,为厂网接口工作的顺利展开提供了宝贵的经验总结和技术方案参考。

浅析火力发电厂行驶重车道路的路面设计

在火力发电厂厂内和厂外道路设计中 ,由于运输方式的多样化和环境保护的要求 ,厂区内行驶重车的道路越来越多。合理设计行驶重车道路的路面结构层厚度 ,是保证行驶安全的有效途径。文章介绍了行驶重车道路路面的设计方法和体会。

山西某2×300MW火电厂运灰道路的检测与建议

为保证发电工作安全,保障电力生产,针对山西某2×300 MW火电厂的运煤、运灰道路存在的问题进行了分析,通过试验检测,提出对运煤、运灰道路的改造措施和运灰或运煤道路的加固建议,经过试验测试和实地施工,效果良好,达到了工程目标。

电厂路面基层设计中最佳水泥用量研究

粉煤灰作为燃煤电厂最主要的固体废弃物,我国的年排放量高达上亿吨。为了保护环境,减少粉煤灰的堆积量,在电厂道路的路面基层设计中引入废弃物就地利用思路,在骨架密实型水泥稳定碎石路面基层混合料的基础上,从电厂就近取用粉煤灰,和不同掺量的水泥组成五组混合料,并通过试验对这五组路面基层材料的相关参数进行确定;由试验结果分析得出,最佳水泥用量就是同时满足强度与抗裂性要求的最低水泥用量;从力学性能、收缩性能、经济效益三个方面入手,对最佳水泥用量下架密实型水泥粉煤灰稳定碎石路面基层混合料的路用性能进行了检验。检验结果表明,最佳水泥用量路面基层混合料具备优越的抗裂能力和良好的经济效益,能够为电厂道路优化设计、粉煤灰就地利用提供新的途径。

浅析风电场道路设计思路

近年来随着我国清洁能源的建设,风力发电场的建设得到迅速发展,风电场内的施工道路和运行道路是风电场的重要组成部分。结合部分实际工程加以分析,做到节约土地资源的目的。

丘陵地区风力发电场施工及检修道路设计思路

通过对辽宁某风电场工程的分析,结合《厂矿道路设计规范》中道路设计原则,以选线所考虑的因素为重点,阐述了丘陵地区风力发电场道路设计的一般思路及应注意事项,并详细介绍了道路设计过程,对今后同类项目具有一定指导意义。

履带式车辆动力装置道路模拟试验方法研究

针对现阶段履带式装甲车辆研发过程中缺乏系统级的动力装置总成试验验证,提出了动力装置道路模拟台架试验方法.分析介绍了履带式装甲车辆的动力学模型、惯量模拟方法及台架加载控制策略,并以某型号履带式装甲车辆为例,通过0-32km/h加速试验进行了试验模拟准确度测试,测试结果表明该方法的模拟精度较高,是实用和可行的.本方法的建立填补了目前动力装置总成台架试验的空白,完善了履带式装甲车辆部件—系统—整车的完整试验体系,为履带式装甲车辆研发提供了重要的试验能力保障.

地下核电厂通风问题探讨

与地面核电厂相比,地下核电厂的通风要求更高、难度也更大。以阶地平埋式地下核电厂为例,介绍了地下核岛通风系统的设计思路、工艺流程及其所面临的一些问题,分析了将核岛深埋于山体内的地下核电厂在通风系统上针对这些问题进行了分析研究并探讨了相应对策,如将排风烟囱和新风井按较高抗震烈度设计、增设备用电源等。可为地下核电厂工程通风系统设计提供参考。

发电厂中AASHTO道路结构设计实例

国外电厂内道路设计通常要求按美标执行,由于其极强的专业性,成为国内道路专业设计人员的一大设计难点。介绍了一种针对电厂道路的AASHTO道路路面结构层设计方法,详细的阐述了设计过程中相关设计参数的选取、等效轴载的换算、结构层厚度的计算等。通过展示可以看出本设计方法是快捷有效的,可供同业者熟悉AASHTO道路结构设计流程,方便相关人员更加快速的掌握AASHTO道路路面结构设计思路与方法。

电厂道路交通量计算方法探究

随着电厂运灰车辆载重的加大,以往的设计标准渐渐不能满足新的运输要求,根据电厂交通量的实际构成,按照水泥混凝土和沥青混凝土两种路面形式分类进行计算统计,得到不同路面形式、不同功能道路(运煤、运灰等)的理论换算轴载数据,作为电厂内、外道路设计的交通量输入。

“一带一路”倡议下高职电厂热能动力装置专业的发展

目前国内高职电厂热能动力装置专业面临招生和就业两难的窘境,而国家“一带一路”倡议需要大量电力人才。积极响应国家号召,尽快摆脱专业生存困境;同时,从深化校企合作、优化留学生人才培养方案、鼓励中国学生“走出去”、教师队伍国际化等方面大力开展高职热能专业的国际化合作,谋求更好的发展。

江西山地风电场道路工程水土流失防治措施总体布局探讨

风力发电是目前世界上可以大规模商业化运作、技术成熟的清洁能源发电项目,符合世界未来能源发展趋势.近年来,江西风力发电发展迅速,风电场建设不可避免地扰动原地貌、损坏土地和植被,造成严重水土流失.本文以中国电力投资集团江西上犹仙鹅塘风电场工程中的道路工程为例,对江西省山地风电场道路工程水土流失特点、水土流失防治措施及工程总体布局进行研究探讨.

火力发电厂刚性基层环氧树脂混凝土路面层间黏结性能有限元分析

重点研究了基面层厚度、基面层模量、超载、车辆行驶状态以及不同基面层间接触状态对行车方向、路宽方向上的基面层间剪应力最大值的影响。研究结果表明、增大基面层模量,对于提高层间黏结性能作用不大;增大基面层厚度,对于提高层间黏结性能有利,但考虑到造价等多方面因素的影响,如何合理确定面层厚度,是路面敷设层铺装前必须解决的问题。随着车辆超载量的增加,路面结构层间抗剪能力不断减小,应严格控制超载超限运输;车辆在启动、制动情况下,层间剪应力有较大幅度的增大,是导致路面层间黏结性能失效的关键因素,应引起高度重视;良好的层间接触条件将在一定程度上提高层间黏结性能,从而有效提高路面结构的使用性能及使用寿命。

“一带一路”核电出口融资模式竞争力分析

"一带一路"沿线市场核电出口融资条件复杂且竞争激烈。选择合理有效的核电出口模式,能够帮助核电出口企业优化项目方案、合理配置建安资源和节省项目开发成本。本文在总结"一带一路"核电机组出口融资环境的基础上,重点介绍了"一带一路"沿线新建核电项目采用的各种融资模式。结合近10年国际核电出口案例和中国"华龙一号"核电出口经验,对比分析了EPC+F、BOT、PPP3种融资模式的特点。通过Analytical Hierarchy Process (AHP)方法定量分析与实际运用相结合,提出不同融资条件和企业战略目标下3种融资模式的竞争力和未来新建核电项目融资模式的发展趋势,为我国在"一带一路"沿线市场出口核电提供参考。

核电厂重型道路路面结构设计

核电厂道路设计是总图设计工作中的一项重要内容。论文结合AP1000机型核电厂土质路基段厂内重型道路路面设计,介绍AP1000核电厂重型道路路面的设计方法和体会,为后续AP1000项目重型道路路面结构设计提供思路。

基于拉回路法的220V直流系统接地故障分析及处理

文中简单介绍了直流系统的重要性及其发生接地故障的危害,重点对某厂一起220 V直流系统接地故障现象进行分析,运用拉回路法查找处理,有效将故障排除,并总结了故障查找的方法以及相关注意事项。

大型核电机组海外市场需求分析及出口策略

纵观国际核电市场,新兴核电国家、"一带一路"沿线国家目前或正准备建设核电机组,或在陆续推出核电发展规划。考虑到核电的经济性,这些国家普遍要求的机组是百万千瓦级以上的大型核电机组。分析并提出大型核电机组的出口策略十分必要。文中重点分析比较了世界各大区域、国与国之间在运、在建和拟建的大型核电机组规模、分布和当地的核能发展规划。结合在中国实施的"一带一路"和"走出去"战略下已有的国际核电市场开发经验,提出相应的大型核电机组的出口策略。通过分析,针对不同目标国市场,需要与当地政府、企业协商合作,寻找到合适的市场进入模式和项目承包模式。这对未来大型核电机组的海外投资具有一定的指导意义。

俄罗斯漂浮核电站建造历史与发展前景

核电作为一种清洁能源,因其稳定、高效的特征,一直备受瞩目。介绍了漂浮核电站发展的历史,重点阐述了世界第1座漂浮核电站——俄罗斯“罗曼诺索夫院士”号的建造背景、电站结构、技术参数,分析了漂浮核电站的重要意义和巨大争议,展望了“一带一路”倡议背景下,中俄漂浮核电站的合作前景。“罗曼诺索夫院士号”漂浮核电站可以有效保障俄罗斯北极及边远地区的能源供应,开展相关合作对于保障中国海上能源供应,提升国防实力,有着积极意义。