国内核电厂大件码头总体设计要点

从总平面布置、吊卸工艺和结构形式等方面对国内已建和正在实施的核电厂大件码头设计方案进行介绍,并总结大件码头总体设计的思路和要点,供核电厂大件码头设计参考。

链斗式连续卸船机的环保特点及其在煤电厂码头的应用

简要介绍了链斗式连续卸船机的主要结构及卸船时物料的运动流程,通过与其他类型卸船机的对比,阐明了链斗式连续卸船机具备的综合环保特点,并介绍了链斗式连续卸船机在煤电厂码头中的应用。随着我国环保要求日益提高,链斗式连续卸船机将得到更多的应用。

议嘉兴电厂码头船舶靠离泊操纵

本文结合自己的实际工作经验,根据嘉兴电厂码头实际状况,对4万载重吨级老旧船靠离泊嘉兴电厂码头的操纵方法和注意事项作简要总结。

北仑电厂取、排水对算山25万吨级码头的影响

本文采用破开算子法建立一个二维潮流数学模型,用于分析研究宁波北仑电厂取、排水对镇海石化总厂算山码头25万吨级泊位附近潮流流态的影响。计算结果表明,电厂取、排水影响码头附近横向水流流速并不大,约3.0厘米/秒,小潮和憩流期间则更小,因此对超大型油轮靠泊、系泊影响不大。

滨海核电大件码头用于乏燃料运输的改造内容

海运在内的多模式联运体系是未来乏燃料外运的发展方向。我国滨海核电厂在初期就规划、设计和建设了用于运输核电厂大件设备的码头,多模式联运体系可利用核电码头转运乏燃料。为满足乏燃料转运需要,经调研和分析,结合船舶靠离泊等条件进行综合评价,梳理出核电码头的改造内容。结果表明,各核电业主应聚焦核材料实物保护、船舶靠离泊条件、货包接卸工艺等方面,围绕码头平面尺度及结构、作业工艺、辅助生产设施和管理体系等内容开展核电大件码头的改造工作,以确保未来乏燃料能够及时外运。

滨海核电厂大件码头用于乏燃料海运的可能性探讨

滨海核电厂产生的乏燃料需运输至后处理设施处理以实现核燃料闭式循环,现有的单一的乏燃料公路运输体系不满足快速增长的滨海核电厂的乏燃料运输需求,亟需建立满足规模化乏燃料运输的包含海运的多式联运体系。在深入分析国内外核电站乏燃料运输现状、运输需求以及国内滨海核电厂大件码头的设计船型、码头设施和外部交通条件基础上,综合评价滨海核电厂大件码头对乏燃料船靠离泊和乏燃料货包接卸的适应性。研究结果表明,滨海核电厂大件码头可用于乏燃料海运;新建乏燃料船的总长和满载吃水宜结合大件码头设计船型和码头设施现状控制在合理范围内。

护面块体安装极坐标法的优势及极坐标计算的软件实现

在港口工程中,防波堤和护岸的人工块体安装对于防浪的作用很关键。但是人工块体的安装数量很大,安装周期较长,常使工程进度受到影响。综合比较几种安装方法,得出了极"坐标法是最有效的方法"的理论,并对其进行详细的分析,在此基础上编写了极坐标法计算软件。极坐标法和本软件在广东平海码头电厂项目中进行应用,大大加快了工程进度,取得了良好的效果。

深圳东部电厂重件码头工程的选址

介绍深圳东部电厂重件运输方式和重件码头工程选址中应考虑的重要因素。

燃煤电厂内河码头直取过驳工艺方案

以长江下游某码头工程为例,为充分利用已建燃煤电厂码头岸线和设备资源,发挥已建工程的经济效益,通过对现有码头船舶靠泊组合分析和现有装卸系统局部改造,实现了码头直取过驳工艺功能,可为充分利用长江下游燃煤电厂码头富余能力提供参考。

福州可门火电厂一期工程码头基桩选型

根据福州可门火电厂一期码头工程地质特点,通过对预应力钢筋砼方桩、后张预应力砼大管桩、先张预应力高强管桩(PHC)和钢管桩各桩型技术经济特点的分析,对码头基桩选型进行了论证。

粉煤灰长距离气力输送及弧形轨道装船机的应用研究

越南沿海二期燃煤电站工程采用长距离气力输送系统及干灰装船机的组合方式实现粉煤灰的外运。通过比较不同型式的干灰装船机的技术特点及应用情况,选择合理的干灰装船技术方案,并对方案进行优化;同时分析本项目长距离输送的技术特点,结合长距离气力输送系统与码头干灰装船机上下游设备的衔接合理性做进一步研究,为其他类似工程设计提供参考。

内河电厂码头优化设计方案探讨

电厂正常运行所需的燃煤和出口的粉煤灰等大宗货物运输大都优先选择水路运输,水运效率高,公路油耗成本为9分/吨公里,铁路油耗成本为1.5分/吨公里,水运油耗成本则只要0.6分/吨公里。内河运输在降低碳排放、温室气体排放、环境污染、事故、噪音等方面,都具有很大的优势。煤碳和粉煤灰水路运输必须通过码头来装卸,但内河码头布置需与港口规划、航道规划、江河流域规划、城市规划等相协调,码头设计方案直接影响码头乃至电厂效益、影响整个电厂的价值。