水路交通系统的发展现状与未来展望

水路交通系统是以船舶等为载运工具、以港口为节点、以海洋、江河、湖泊等水域为通道的一种运输方式,能够实现货物、人员的搭载与时空位移,是综合交通体系中不可或缺的重要组成部分。本文分析了国内外水路交通系统发展现状,梳理了水路交通系统未来需求及技术特征,提出了水路交通运输规划与组织优化、绿色船舶动力系统及供给体系、人机共融船舶岸基驾控系统、海域立体综合运输系统、水路交通系统控制体系、气象导航与安全航行等未来水路交通系统发展方向,为提高水路交通系统运营效率与服务质量提供理论基础与技术参考。

对天然气在新型能源体系中地位和作用的认识

当前全球能源利用以化石能源为主,各国能源加速向新能源演进,呈现出化石能源下降、可再生能源快速扩张、终端电气化水平提升、低碳氢使用增加四大发展趋势。全球天然气需求先增后降,增长动力主要来自发电和工业领域。中国能源需求较长时间内仍将保持增长态势,预计2030年中国一次能源消费将达到65亿吨标煤左右,2040年前后达到峰值后缓慢下降。中国天然气发展经历了管网建设拉动、政策拉动两个历史阶段,未来发展动能将主要来自“双碳”约束下的工业用能升级和气电与新能源的融合。新型能源体系构建中,天然气在各利用领域呈现差异化发展:在新型电力系统中发挥灵活性调节和应急支撑作用,促进风光可再生能源发展;在工业用能领域发挥补煤替煤作用,促进工业用能减污降碳协同增效;在城市燃气领域长期发挥基础能源作用,增进民生福祉;在交通领域发挥过渡性能源作用,助力陆上重卡和远洋船舶运输减污降碳;在化工领域对原料气起到补充作用,主要保障农业化肥生产需求。

锂电池运输标准建设分析

随着锂电池在新能源汽车、储能、电子设备等行业快速渗透,各类锂电池产品和设备的需求激增,催生了更大的锂电池运输需求。本文介绍了我国锂电池运输标准建设,提出了后续锂电池运输标准完善建议,为后续完善锂电池运输相关标准体系提供依据和参考,旨在推进锂电池产业链供应链安全高效发展。

信息-物理-社会视角下的电力-交通耦合网络建模与协同优化

近年来,电动汽车(EV)、快速充电设施的高速增长将电力系统和交通系统这两个复杂的基础设施网络紧密耦合。EV具备充电时间和充电位置的灵活性,对于新型电力系统正是理想的移动储能资源,可提供规模巨大的时间、空间灵活调节能力。然而,宏观的电力-交通耦合背后是海量EV用户在各类信息引导下做出的微观社会化决策,构成了复杂的信息-物理-社会系统。从这一视角对电力-交通耦合网络建模分析与协同优化的相关研究进行了梳理。首先,对两网耦合的基本场景和关键挑战进行了介绍;接着,以社会层与物理层为重点归纳了融合微观车主决策与宏观网络动态的EV群体出行-充电行为建模方法;然后,进一步纳入信息层,总结了多类定价主体与EV间的策略交互与协同优化;最后,对电力-交通耦合网络建模分析与协同优化相关方向的研究进行展望。

船舶岸电政策下港航企业低碳行为演化研究

为探究港航企业在船舶岸电政策下推进岸电应用的低碳行为演化路径,构建政府、港口企业、航运公司三方参与的演化博弈模型,判断在有限理性条件下各主体决策选择行为的稳定性状态,并通过MATLAB数值仿真分析政策变化对系统演化路径的影响。研究表明:系统存在3个稳定均衡点,分别对应船舶岸电发展过程中的三个阶段,初期、中期、成熟期;政府在推进船舶岸电发展中起主导作用,其积极制定并落实相关政策可促进港航企业选择使用岸电。针对货运码头岸电使用率较低的现状,补贴力度比监管力度作用更强,后期政府应加大对岸电使用的系列补贴。

船舶替代燃料动力系统综合评价及选择策略

为推动我国绿色航运转型,对船舶替代燃料动力系统的可行性进行探索。以长江集装箱船为研究对象,选取低碳燃料(液化天然气、甲醇)、零碳燃料(液氨、液氢)作为替代燃料,采用全生命周期环境评估和成本评估的方法评估燃料动力系统的碳当量排放和经济成本,并对结果的不确定性进行分析。通过反熵权法和逼近理想解排序法进行综合评价。环境评估结果表明,液氨、液氢和液化天然气的碳当量排放比基准柴油的分别减少了66.80%、52.51%和16.94%;成本评估结果表明,甲醇和液化天然气的经济成本较基准柴油的降低了24.51%和20.27%;可行性评估结果表明,液化天然气和液氨的贴近度都达到0.7,甲醇次之。评估结果说明液化天然气、液氨、甲醇是长江集装箱船理想的替代燃料,这为清洁燃料的替代选取提供科学的参考依据。

Optimal Coordination of Transportable Power Sources and Repair Crews for Service Restoration of Distribution Networks Considering Uncertainty of Traffic Congestion

This paper proposes a new method for service restoration of distribution network with the support of transportable power sources(TPSs)and repair crews(RCs).Firstly,a coupling model of distribution networks and vehicle routing of TPSs and RCs is proposed,where the TPSs serve as emergency power supply sources,and the RCs are used to repair the faulted lines.Considering the uncertainty of traffic congestion,the probability distribution of the travel time spent on each road is derived based on the Nesterov user equilibrium model,and a two-stage stochastic program is formulated to determine the optimal routings of TPSs and RCs.To efficiently solve the proposed stochastic mixed-integer linear program(MILP),a two-phase scenario reduction method is then developed to scale down the problem size,and an adaptive progressive hedging algorithm is used for an efficient solution.The effectiveness of the proposed methods and algorithms has been illustrated in a modified IEEE 33-bus system.

Proactive Resilience Enhancement of Power Systems with Link Transmission Model-based Dynamic Traffic Assignment Among Electric Vehicles

The rapid development of electric vehicles(EVs)is strengthening the bi-directional interactions between electric power networks(EPNs)and transportation networks(TNs)while providing opportunities to enhance the resilience of power systems towards extreme events.To quantify the temporal and spatial flexibility of EVs for charging and discharging,a novel dynamic traffic assignment(DTA)problem is proposed.The DTA problem is based on a link transmission model(LTM)with extended charging links,depicting the interaction between EVs and power systems.It models the charging rates as continuous variables by an energy boundary model.To consider the evacuation requirements of TNs and the uncertainties of traffic conditions,the DTA problem is extended to a two-stage distributionally robust version.It is further incorporated into a two-stage distributionally robust unit commitment problem to balance the enhancement of EPNs and the performance of TNs.The problem is reformulated into a mixed-integer linear programming problem and solved by off-the-shelf commercial solvers.Case studies are performed on two test networks.The effectiveness is verified by the numerical results,e.g.,reducing the load shedding amount without increasing the unmet traffic demand.

Prospects for Channel Construction of Sending Power from Westto East in the Next 10 Years

This paper describes the planned power transmission from west to east through three channels. It presents the main characteristics of these three channels and the problems need to be solved.

火电厂输煤系统带式输送机粉尘治理实践与探讨

目前,很多火力发电厂因其粉尘防治工作的复杂性,导致粉尘防治工作成效不佳,且相关主管部门对粉尘防治的重视程度不够,部分火力发电厂尚未形成完善的粉尘防治体系。随着科技的发展和安全需求的增加,输煤系统中的粉尘综合治理工作越来越受到关注。基于此,本文对火电站输煤系统中粉尘的产生源头、扩散途径进行了深入剖析,对火电站输煤系统中的带式输送机进行了简单的论述,同时提出了有关粉尘治理的措施,以最大限度地改善当前火电站输煤系统的环境状况。

火电厂输煤程控系统软件优化

基于输煤系统中各设备远程控制防护、状态数据监测的运行需求及智慧燃料的发展趋势,保证网络通讯的可靠性、软件控制的稳定性成为了输煤系统安全生产的核心.文章通过分析现阶段输煤程控系统的PLC应用现状,综合现阶段组态、远程站、程序控制逻辑、电缆敷设等软件技术与设备选取,提出对输煤程控系统的升级改造,以实现火电厂输煤进程安全可靠的运行目标,为智慧燃料系统提供设备基础.

智能化技术对煤矿机电运输影响研究

为确保煤矿机电运输系统的安全稳定性,通过分析智能化技术在提升机、供电系统和皮带输送机中的具体应用,来探究智能化技术对煤矿机电运行系统的重要影响。研究表明:智能化技术在提升运输过程稳定性、供电系统可靠性和优化运输效率等方面具有显著效果,能有效提升煤矿机电运输系统整体性能,为煤矿生产安全和经济效益提升提供有力支撑。

火电厂燃料储存与输送系统的设计与优化

火电厂是电力生产的主要来源之一。然而,随着环保意识的增强和清洁能源的发展,火电厂面临着一些挑战,其中包括燃料储存和输送系统的设计及其优化。文章探讨了火电厂燃料储存与输送系统的设计与优化策略,以提高其效率和安全性。

市域(郊)铁路交流25kV供电制式对计轴的影响及抗干扰分析

市域(郊)铁路采用交流25 kV供电制式替代直流750 V/1500 V可以满足其高输送能力、高速度、低损耗的建设需求,但供电制式的改变,会对计轴等信号系统轨旁设备产生电磁干扰。结合25 kV供电制式干扰源以及主流计轴工作原理,分析如何从计轴设备本身及外部措施规避计轴受扰情况。

PLC技术在煤矿机电设备中的应用分析

为了促进PLC技术在煤矿机电设备中的应用,分析PLC技术的数据收集、控制程序、控制输出功能,研究其在供电系统、通风系统、提升系统、运输系统中的应用。分析表明,PLC技术在供电系统中时会对信号进行计算,计算电压大于1.2 U为过压,小于0.8 U为欠压,计算电流大于额定电流6倍为短路,在1.2倍~6倍则为过载;PLC技术可以不断监测提升机的运行状态,以确保提升机运行正常;此外,PLC技术能够实时监测风机的电压、电流、运行功率等参数,以确保风机的正常运行。

OTN技术在电力系统通信中的应用研究

随着电力系统对通信技术依赖性增强,传统通信框架已无法满足其高效率和高安全性需求。光传送网(Optical Transport Network,OTN)技术凭借其高带宽、高可靠性以及优异的网络管理能力,成为现代电力系统通信的理想选择。文章深入探讨OTN技术在电力系统通信中的应用,包括提高数据传输速率、增强网络可靠性与故障恢复能力、优化网络资源分配,并通过冗余设计和灾难恢复策略增强系统的整体稳定性。最后,进行技术应用测试,验证OTN技术在实际电力系统中的应用效果和潜在价值。

高速公路新型供配电系统一体化解决方案

为有效消纳高速公路源侧发出的绿色电力,推动高速公路传统供配电系统绿色智慧转型发展,本文提出了一种交能融合背景下新型供配电系统解决方案。通过科学确定新能源装机规模和按照一体化的理念进行规划设计,将交能融合源网荷储系统纳入高速公路供配电系统。建设新型智能供配电系统实现源网荷储一体化、交通用能绿色化、车路能云智慧化。工程实践验证了本方案的适用性和经济性。本文提出的解决方案为高速公路传统供配电系统转型升级提供了新的发展方向。

POWER REFLECTION AND TRANSMISSION IN BEAM STRUCTURES CONTAINING A SEMI-INFINITE CRACK

Wave reflection and transmission in a beam containing a semi-infinite crack are studied analytically based on Timoshenko beam theory., Two kinds of crack surface conditions： non-contact （open） and fully contact （closed） cracks, are considered respectively for an isotropic beam. The analytical solution of reflection and transmission coefficients for a semi-infinite crack is obtained. The power reflection and transmission ratios depend on both the frequency and the position of the crack. Numerical results show the conservation of power transport. The transmitted energy among various wave modes is also investigated. A finite element method is used to verify the validity of the analytical results.

基于OTN技术的电力通信传输网络优化系统设计

在电力通信传输领域,网络的宽带容量、延迟表现、安全性是衡量其性能的关键指标。光传送网(Optical Transport Network,OTN)技术具有独特的网络层次结构和高效的数据传输能力,能够支持高带宽数据传输,利用有效的波分复用(Wavelength Division Multiplexing,WDM)和光交换技术,降低网络延迟和提升数据传输的安全性。文章设计了一种基于OTN技术的电力通信传输网络优化系统,分析系统设计的总体框架、关键技术的选择和应用、设计实现的具体步骤,并全面探讨如何利用OTN技术提高电力通信网络的宽带、降低网络延迟以及提升增强网络安全性。

厦门抽水蓄能电站排风竖井运输提升系统设计与应用

文章以厦门抽水蓄能电站排风竖井运输提升系统设计为例,从竖井开挖方法、运输提升系统设计、设备选择与验算等方面对此方案进行了详细介绍。通过技术比选,结合工程实际,决定采用“双筒绞车+卷扬机+防坠吊笼/吊桶”方案,以解决竖井施工期间人员、设备、材料运输、覆盖层开挖出渣等问题。该运输提升系统有效解决了施工期间人员、设备、材料运输、覆盖层开挖出渣等问题,可供类似工程参考。