基于ZVZCS的大功率屏蔽门驱动电源的研究

屏蔽门是轨道交通系统中的关键设备之一。多台门机同时动作时,要求直流供电系统瞬时提供较大的功率输出,且供电电压不能有太大波动,这对供电电源提出较高要求。基于零电压零电流开关ZVZCS(zero-voltage zero-current switching)全桥变换拓扑,设计了一类大功率直流供电模块,分析开关ZVZCS全桥变换器在周期内的开关模态及关键波形,根据超前臂并联谐振电容在换流时的充放电过程,确定超前臂实现零电压开关ZVS(zero-voltage switching)的条件,综合零电流开关ZCS(zero-current switching)条件下开关管耐压值及原边电流复位时间,推导隔直电容的取值范围。给出最大有效占空比计算公式,详细分析了超前、滞后臂的开关损耗。根据设计参数,制作了1台2.2 kW实验样机。实验结果表明,所设计的直流电源模块在各种负载状态下实现软开关,提高了供电效率,有着良好的动态特性。

基于UC2844的IGBT驱动电路设计

为解决中小功率容量的IGBT驱动问题,设计出以UC2844为核心控制器的驱动电路,包括驱动所需的隔离电源控制电路与功率电路、PWM信号处理等。对隔离电源的控制器应用方法、功率电路的关键器件设计及信号处理电路给出了详细解决方案,并通过计算机仿真验证其可行性。实验结果表明,设计方案满足中小型IGBT驱动的一般需求。

具有小耦合电容的高隔离电压多输出驱动电源研究

新型高压电力电子开关器件要求驱动具有很高的隔离电压和极低的耦合电容,但已有研究对驱动电源耦合电容的定量分析不足。本文在LCL谐振变换器构成的驱动电源中采用单级磁环的电流互感器式变压器,建立了此类电源耦合电容的计算模型,得出了耦合电容的定量计算公式,并据此设计并实现了具有pF级耦合电容的高隔离多输出驱动电源。测量和实验结果表明,耦合电容计算模型是有效的,且该电源能有效抵御输出回路之间的故障干扰。

基于英飞凌TC275单片机的高压共轨柴油机电子控制单元电源模块设计

以英飞凌TC275为主控芯片的高压共轨柴油机电子控制单元为研究对象,通过对其电源需求进行分析,设计了包含防反接、防浪涌、滤波和储能等模块的电源输入电路。以英飞凌TLE7368电源芯片为基础,设计了能提供给ECU各传感器、控制器和执行器所需5 V、3.3 V和1.3 V电压的主电源电路。为实现喷油器的高低边驱动,使用英飞凌TLE4284和意法半导体L9781芯片设计了预驱栅极电源电路和喷油驱动电源电路。为验证所设计电源电路的正确性,对各个电源模块在发动机转速为怠速、1000 r/min、2000 r/min和3000 r/min的情况下输出的电压值进行测量,包括24 V蓄电池电压、48 V的喷油驱动电压、微控制器所需的5 V、3.3 V和1.3 V电压,得到相应的测试波形。测得发动机在不同转速下各电源模块电压的波动幅度较小,结果表明该电源模块基本能满足ECU正常工作需求。

一种大功率IGBT模块驱动电路设计

绝缘栅双极型晶体管(IGBT)驱动电路的设计是确保系统安全可靠运行的关键。针对大功率场合中2ED020I12-F2驱动能力不足的问题进行分析,并设计一款适用于大功率IGBT模块的驱动电路。同时提供了一种通过光纤收发器传输驱动信号以及隔离电源供电电路的设计,通过实验证明了该驱动电路设计的正确性和可靠性。

8K型电力机车的辅助变流器

本文介绍了8K型电力机车辅助变流器的特点、主电路元件参数及控制。在文中较为详细地叙述了GTO逆变器的调频调压方式和该系统有特点的脉冲分配电路以及逆变器的短路保护和过流保护原理。最后文章还介绍了该变流器在运行过程中曾暴露出的问题和改进措施。