Pre-stressed anchoring beam technique applicable in the reinforcement of high-steep slopes

During the construction of some large-scale rock engineering,high-steep slopes and insufficient slope stability induced by unloading fissures are often encountered.For the reinforcement of these slopes,some techniques(including conventional pre-stressed anchoring cable and unconventional anchoring hole)are usually utilized,however,having several obvious defects.Thus,it is very difficult for a designer to design an efficient reinforcement scheme for the high-steep slopes.For this reason,the authors develop the pre-stressed anchoring beam technique,in which tensile capacity of pre-stressed structures are fully utilized.It is analyzed that the new technique is characterized by multi-functions,including engineering investigation,efficient reinforcement,drainage,monitoring and urgent strength supplement,and hoped to be extensively applicable in the reinforcement of high-steep slopes.

Study of Slope Reinforcement Force Based on FLAC

A slope will slide if the unbalanced force does not tend to zero when the stability of the slope is analyzed with the help of FLAC. Thus the ultimate reason of slope sliding is the unbalanced force determined by FLAC. The slope will remain stable if the unbalanced force is counterbalanced by a reinforcement force which is produced by a suitable reinforcement method. In this paper, the stability of the slope was analyzed by using FLAC, and the unbalanced force of the slope was obtained through the FISH function in FLAC. According to the equilibrium conditions, the relationship between the reinforcement force and unbalanced force was derived and accordingly the reinforcement force was determined. The reinforcement design was adopted by using pre-stressed anchor bars on the basis of the reinforcement force. An example is used to show that the effect of slope reinforcement based on the reinforcement force is safe and economical. The method doesn＇t need to suppose a sliding surface to obtain the reinforcement force, and it is also clear in physical meaning. So this method realized the organic unification of the stability analysis and the slope reinforcement.

古建筑抗震与防振技术研究现状及展望

古建筑是历史文化的载体,具有重要的历史、文化和科学价值。为防止强地震和工业振源振动对古建筑结构造成危害,首先以木结构古建筑和砖石结构古建筑为研究对象,在分析其关键节点、构件和整体结构震害特点的基础上,系统总结了目前不同古建筑常用的抗震性能提升技术;随后对国内外古建筑振动评价指标和标准进行了深入探讨,详细介绍了古建筑常用振动响应预测方法发展历程和精确预测技术,以多处工程实例为基础凝练了多道防线振动控制技术;最后在综合分析各研究方法和研究内容的基础上,指出了我国在古建筑抗震与防振研究领域中仍然存在的问题,同时给出相关建议,可以为该领域的进一步深入研究及古建筑的保护提供参考。

基于BIM的既有建筑标准加固构件库研究与应用

针对传统既有RC结构加固技术,提出标准加固构件族参数化创建方法,并以Revit软件及其原有数据库为基础,建立既有RC结构标准加固构件库。以怀柔金隅兴发地块科研楼及附属设施加固改造项目为例,基于所建立的标准加固构件库,对其某个加固单体进行快速建模及分析。研究表明,标准加固构件库参数化技术可短时间内完成对既有RC结构加固的BIM建模,且可直观地了解建筑结构加固技术及加固构件与原结构的空间布局,提前预判加固构件与原结构的交叉矛盾点位并精准定位,并可提前修改优化矛盾点位处的加固方式,显著提升各专业的协同配合及施工效率。

基于位移标准的地连墙加固槽壁稳定性分析

随着周围环境对地下工程施工要求的提高,构建以沉降为标准的地连墙加固槽壁稳定性评价方法、实现地连墙成槽期间的地表沉降控制已经成为工程中亟待解决的关键问题。以台州市域铁路S1线一期工程车站地连墙施工为背景,通过有限元方法分析了槽壁加固对地表沉降的影响,基于参数折减法研究了不同沉降标准的地连墙槽壁稳定的安全系数,分析了不同加固条件对槽壁变形稳定的影响,构建了以沉降为标准的地连墙加固槽壁稳定性评价方法。研究结果表明,槽壁加固能有效实现地表的沉降控制,以沉降为标准对槽壁稳定安全系数进行新的表征,可以实现槽壁加固的量化分析,沉降标准越严格,相同安全系数条件下所需的槽壁加固深度越深。合理选择槽宽和加固深度是有效控制槽壁稳定和变形的关键,槽宽越大,槽壁加固深度对槽壁的变形和安全系数的提升作用越大。此外,还给出了不同槽宽条件下安全提高系数与槽壁加固深度的量化关系。

温度对FRP加固混凝土构件的影响及国内外标准比较

纤维增强复合材料(FRP)具有强度高、耐腐蚀、耐疲劳、耐磨损、重量轻等特点,有利于FRP材料在混凝土构件加固中的快速发展,可以用来代替钢筋材料,因此在土木工程领域,FRP的应用具有较高的普遍性,然而在高温、火灾等环境下,相关人员对这种材料的性能依然有着一定的忧虑。基于通过粘贴FRP,对混凝土结构进行加固,同时还分析了FRP及其加固系统受到高温的作用机制,最后立足于行业标准,综合对比这些标准对温度、火灾的影响观点。最后为粘贴FRP加固混凝土可以更好的发展,提出了一些建议。

面向非标集装箱结构房屋快速加固技术研究

结合上海某公卫中心项目的加固过程,针对现场加固作业繁多、设计周期长等问题,对非标准的集装箱结构房屋快速加固技术进行了研究。通过调研市场主流集装箱构件并进行组合,总结加固方式,进行大量的结构计算,建立了考虑多种典型箱体及其组合的结构类型、涵盖多种工况的荷载等级以及多选择的结构加固方案库,并给出了基于方案库的集装箱结构加固全流程施工方法,解决了非标集装箱房屋主体构件不通用的问题,有效缩短工程建造周期,为集装箱结构房屋的快速建造提供一种思路。

增强拉曼光谱法快速筛查尿液中的芬太尼类物质的研究

利用表面增强拉曼技术对社会上滥用的4种芬太尼类物质,即苄基芬太尼、丙烯酰芬太尼、硫代芬太尼、乙酰芬太尼在尿液中与低痕量标准品水溶液中检出分析,建立一种快速、无损、准确的检验出芬太尼类物质新的分析方法。利用手持拉曼光谱仪和表面增强试剂在激光光源785nm,激光功率250mW,积分时间600ms的实验条件下对4种芬太尼类物质在尿液中和微量标准品水溶液中检出,测得其拉曼光谱图进行分析。对比分析物质的特征峰,得到样品的物质结构与特征峰的关系,并将在尿液中和低痕量标准品水溶液中芬太尼特征峰进行比对分析两种状态下的图谱拉曼位移变化和一致性。该方法无损检材、高效便捷,可以为公安机关在不同的环境中和材料中识别检验出芬太尼类物质提供技术支持。有望为科研工作者实现超低痕量检测,快速、灵敏、简单的检测手段提供新思路。

某地铁上盖建筑项目结构设计难点分析

结合某地铁上盖建筑结构设计过程,提出了设计过程中的思考。案例项目因地下室先行设计和施工,上部建筑方案调整、设计和施工均在地下室竣工后实施,引出了项目多个设计难点问题。存在新旧规范和新增地方条文的执行、地下室塔楼区域加固、主要技术指标的取舍等设计难点。对于新旧规范和新增地方条文,有条件执行均执行;尽量优化建筑方案,减少加固量,并选择最为可靠的增大截面法加固;主要技术指标,按重要性和概念性判断,满足规范要求。最终在满足建筑要求的同时,取得了较好的经济效率。

国内高延性混凝土应用技术标准解读

高延性混凝土是一种具有高延性、高韧性、高抗裂性能、高耐损伤能力和高耐久性的纤维增强水泥基复合材料,近年来被广泛应用于加固工程。但目前国内还没有针对高延性混凝土的统一国家标准或行业标准,仅有相关地方标准和协会标准,并形成了2大标准体系。本文对高延性混凝土在国内的应用技术标准进行了统计,并从标准的适用范围、材料定义、材料指标要求、材料选用、加固计算的利用系数和构造要求等方面对2大标准体系进行了对比和解读,为高延性混凝土的设计应用提供参考。

钢筋混凝土结构设计中执行规范的注意事项

在钢筋混凝土结构设计中,执行规范是确保工程质量和结构安全的关键。文中强调了设计者在整个设计和施工过程中应特别关注规范的各项要求,从结构设计到实际施工的每个阶段都需符合标准,这种遵循规范的实践不仅是对工程质量的保障,也是对建筑结构可靠性和耐久性的支持。文中突出规范执行是设计者的责任,也是保障建筑安全的不可或缺的基石。强调在设计过程中对规范的严格遵循,不仅是法定要求,更是对设计者专业素养和职业操守的体现,这一实践不仅有助于确保结构的稳定性和安全性,也在工程实施过程中提高了设计的可操作性,为建筑工程的成功落地提供了坚实的基础。

碧道堤围达标加固工程技术应用与研究——以佛山市高明区水利基础设施建设某子项目为例

碧道是一项关系到周边地区生产、生活和环境保护的重要水利工程。然而,长时间的自然侵蚀和水流冲击等因素,导致碧道围堤存在一定的损坏和变形问题,需要对围堤进行系统分析,确定加固方案,使用现代技术和材料来加固围堤,才能保证其稳定性和安全性。因此,深入研究了碧道围堤达标加固工程技术,以期能够为解决围堤损坏和变形问题提供有效的方法和手段。

高明河明城段堤防稳定分析及达标加固研究

对高明河明城段堤防稳定性展开了深入分析和达标加固研究。详细探讨了堤坡失稳破坏的原因,包括堤基渗透变形、堤基缺陷、河水侵袭冲刷和堤身渗漏等问题。在此基础上,提出了一系列的堤防加固方法与应用,包括堤防防渗加固、抗滑加固和固脚防冲等措施。

玻璃钢夹砂管道工程监理的技术标准与效能评估研究

针对玻璃钢夹砂管道在实际工程应用中对监理技术标准与效能评估的精确化需求,研究提出基于数据驱动与数值模拟的分析方法。结果显示,位于南送自流段(K0+120~K0+135)与南送自流段(K0+200~K+215)的壁厚分别为42.27和43.92mm、超声波检测强度分别为155和160MPa,表明在特定的工程段落存在强度落差。研究结果不仅可以优化工程质量,还能够指导监理标准的制定,适用于复合材料管道的施工,可为工程监理领域提供实践经验。

Experimental study on seismic behavior of circular RC columns strengthened with pre-stressed FRP strips

Bonding fiber reinforced polymer （FRP） has been commonly used to improve the seismic behavior of circular reinforced concrete （RC） columns in engineering practice. However, FRP jackets have a significant stress hysteresis effect in this strengthening method, and pre-tensioning the FRP can overcome this problem. This paper presents test results of 25 circular RC columns strengthened with pre-stressed FRP strips under low cyclic loading. The pre-stressing of the FRP strips, types of FRP strips and longitudinal reinforcement, axial load ratio, pre-damage degree and surface treatments of the specimens are considered as the primary factors in the tests. According to the failure modes and hysteresis curves of the specimens, these factors are analyzed to investigate their effect on bearing capacity, ductility, hysteretic behavior, energy dissipation capacity and other important seismic behaviors. The results show that the initial lateral confined stress provided by pre-stressed FRP strips can effectively inhibit the emergence and development of diagonal shear cracks, and change the failure modes of specimens from brittle shear failure to bending or bending-shear failure with better ductility. As a result, the bearing capacity, ductility, energy dissipation capacity and deformation capacity of the strengthened specimens are all significantly improved.

Critical Thrust Force Forecasting for Drilling Exit Delamination of Carbon Fibre Reinforced Plastics

Exit delamination is excessive drilling thrust force.Therefore,it is necessary to investigate the critical thrust force which cause exit delamination when carbon fibre reinforced plastics(CRFP)is drilled.According to the linear elastic fracture mechanics,the mechanics of composite material and the classical thin plate bending theory,a common theoretical model of the critical drilling thrust force for CFRP plates is established.Compared with the experimental data of previous studies,the results show that the theoretical values agree well with the experimental values.This model can be used to forecast the critical thrust force for the drilling-induced delamination of CFRP.

Test analysis of stress characteristics on reinforcing rock slope with group anchorage cable

To research the reinforcement effect of a rock slope with group anchorage cables and the stress characteristics of pre-stressed anchorage cables in the fractured surface, the rock slope calculated model of a wedge block within the double-slide face was established by using the finite difference software according to the actual slope project combined with indoor model test. The pre-stress loss rule of the anchorage cable and the distribution of axial force and the force-transferring mechanism of the anchorage cable were analyzed during simulation. Also, based on the displacement contour and the safety factor of the calculated results, the quantitative analysis for the reinforcement ef- fect of the rock slope with group pre-stressed anchorage cable was discovered. The results computed by the software conform with the data in the experiment, which can prove the effectiveness and correctness of parameter selection and model building. Keywords group anchorage reinforcement, rock slope, joint fissure, pre-stressed anchorage cable, stress characteristics

基于集成深度强化学习的自动驾驶车辆行为决策模型

提出一种基于集成的深度强化学习的自动驾驶车辆的行为决策模型。基于Markov决策过程(MDP)理论,采用标准投票法,将深度Q学习网络(DQN)、双DQN(DDQN)和竞争双DDQN(Dueling DDQN)等3种基础网络模型集成。在高速公路仿真环境、在单向3车道、4车道、5车道数量场景下,对向左换道、车道保持、向右换道、同车道加速和减速等5种车辆驾驶行为,进行测试和泛化性验证。结果表明:与其它3种网络模型相比,该模型的决策成功率分别提高了6%、3%和6%;平均车速也有提升;100回合的测试,耗时小于1 ms,满足决策实时性要求。因而,该决策模型提高了行车安全和决策效率。

杆塔加固工程设计收费计算标准研究

杆塔加固可以在不拆除原塔的情况下,通过对杆塔关键杆件及节点加固实现原线路安全运行,节约工程成本、减少停电时间。杆塔加固设计工作内容要求较高,既包括原塔验算又包括加固设计,目前尚未有专门的设计费计算标准。根据杆塔设计工作内容测算设计成本,并按照现有设计费文件体系,分别从“拆除后新建”方案设计、“非标准设备”设计两个角度研究设计费计算标准,给出工程案例,为设计院的设计收费计算标准和投资方方案决策提供参考数据。

基于大断面束合管幕法的地铁车站建造方案研究

目的:为了在软土暗挖技术领域推广UBIT(束合管幕)施工方法,特针对应用该施工方法的大断面地铁车站建造方案进行研究。方法:以上海轨道交通23号线的某车站为工程背景,结合周边环境、道路交通、控制管线明确工作井设置、暗挖段长度及顶覆土厚度等总体方案;确定包括宽度限界、高度限界、管线排布的使用功能限界,提出采用A型车的地铁车站类矩形断面建筑设计标准;考虑预应力张拉施工阶段、土体已开挖使用阶段的两阶段受力平衡,拟合结构断面;结合束合管节节间接缝的受力特征,建立刚性板-耦合单元非线性本构模型;通过有限元手段研究断面内力变形,并进行预应力配束计算研究。结果及结论:实施中应尽量减少顶部覆土、缩短一次性管节顶进长度,以有利于控制钢管节尺寸、施工误差;大断面束合管幕法地铁车站建造应优选类矩形断面,以充分利用拱形受力特点。但值得注意的是,类矩形断面的预应力张拉,会产生显著的次生内力及变形,且其影响与曲率成正相关。针对城市轨道交通工程常见的3~5 m覆土,在内力、变形双控标准下,建立了类矩形断面预应力钢绞线的配束标准。