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Influences of pre-torsion deformation on microstructure and mechanical properties of pure titanium subjected to subsequent tension deformation 被引量:1
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作者 Jie LIU Fuguo LI Han CHEN 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第4期837-844,共8页
A series of experimental studies was carried out to investigate the influences of pretorsion on microstructure evolution, mechanical properties, and fracture appearance of pure titanium subjected to subsequent tension... A series of experimental studies was carried out to investigate the influences of pretorsion on microstructure evolution, mechanical properties, and fracture appearance of pure titanium subjected to subsequent tension deformation. An introduction of pre-torsion strain can improve the materials' mechanical properties through micro hardness evaluation. That is, the micro hardness of tensile samples with pre-torsion deformation is much higher than that of samples processed by single torsion or tension. It can be seen from the microstructure that pre-torsion deformation can be used to refine grains better and control grains' morphology by combining subsequent tension. The results indicate that the grains are refined most evidently for tensile samples with 2 turn pre-torsion deformation. Moreover, fracture analysis indicates that tensile samples with pre-torsion strain can present good comprehensive performance. In conclusion, pre-torsion deformation plays an important role in improving comprehensive performance and controlling microstructure evolution on pure titanium subjected to later tension deformation. 展开更多
关键词 Combined torsion and tension FRACTURE Mechanical properties Microstructure pre-torsion TITANIUM
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底部开口悬挂式单轨交通轨道梁扭转性能的计算与分析
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作者 朱尔玉 秦祯秋 白正伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第7期20-25,37,共7页
目的:在国内外对底部开口悬挂式单轨线路的研究中,尚缺少针对轨道梁扭转性能的研究及对曲线轨道梁竖向荷载作用下截面变形的影响分析,需对单轨线路轨道梁的扭转性能进行深入分析。方法:在结合我国悬挂式单轨和日本单轨设计经验的基础上... 目的:在国内外对底部开口悬挂式单轨线路的研究中,尚缺少针对轨道梁扭转性能的研究及对曲线轨道梁竖向荷载作用下截面变形的影响分析,需对单轨线路轨道梁的扭转性能进行深入分析。方法:在结合我国悬挂式单轨和日本单轨设计经验的基础上,介绍了悬挂式单轨PC(预应力混凝土)轨道梁的结构,对结构梁所承受的竖向列车荷载进行分析。阐述了传统符拉索夫开口薄壁梁扭转理论存在的问题,推导了考虑跨中截面剪切应变情况下轨道梁约束扭转时的初参数解。结合有限元软件建立了曲线梁模型,对不同曲线半径及顶板厚度取值时竖向荷载作用跨中截面的竖向位移及扭矩变化情况进行了分析。在跨中截面处施加集中扭矩,对轨道梁跨中右侧区段各截面的受力情况进行分析,并将理论计算值与模型模拟值进行对比。结果及结论:两端固定约束下底部开口箱型PC轨道梁在跨中处承受集中扭矩时,不应忽略其剪切变形,该类轨道梁设计时应考虑剪切应变的影响;加大曲线轨道梁顶板厚度,可提高梁截面的整体抗扭性能;在竖向静活载作用下,跨中截面处的扭转角随着曲线半径的减小而增大。 展开更多
关键词 单轨交通 底部开口薄壁梁 预应力混凝土箱型轨道梁 扭转性能
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Q235钢筋母材冷作硬化试验研究 被引量:3
3
作者 邹广平 张学义 +1 位作者 吴国辉 周铮 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 2002年第3期102-104,共3页
建筑工程上采用冷轧加肋的方法使Q2 35钢筋母材强度得到提高 ,以达到预制构件的应用要求 .生产的预制构件等级愈高 ,其中的冷轧带肋钢筋的强度也就要求愈高 ,通常需更换钢筋母材及相应设备 .为此 ,利用前期扭转冷作硬化的研究成果 ,对... 建筑工程上采用冷轧加肋的方法使Q2 35钢筋母材强度得到提高 ,以达到预制构件的应用要求 .生产的预制构件等级愈高 ,其中的冷轧带肋钢筋的强度也就要求愈高 ,通常需更换钢筋母材及相应设备 .为此 ,利用前期扭转冷作硬化的研究成果 ,对工程中普遍使用的Q2 35钢筋母材加肋冷作硬化问题进行了试验研究 ,得出了在不改变Q2 35钢筋母材情况下 ,只要在工序中充分考虑预扭转冷作硬化的影响 ,就可以使冷轧带肋钢筋达到更高的等级 ,工程意义显著 . 展开更多
关键词 钢筋 冷轧带肋 冷作硬化 预扭转
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坦克扭力轴的预扭处理及极限承载的数值模拟 被引量:3
4
作者 周国锋 韩飞 +4 位作者 焦标强 李晓延 史耀武 朱有利 徐滨士 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期626-628,646,共4页
为评定某坦克扭力轴的现预扭处理工艺,用弹塑性有限元分析方法,模拟了扭力轴的预扭过程及极限加载过程.给出了预扭至最大角度、预扭释放后自由态、工作扭转至最大角度3种状态下轴体内的应力分布.结果表明,预扭后扭力轴弹性工作应力范... 为评定某坦克扭力轴的现预扭处理工艺,用弹塑性有限元分析方法,模拟了扭力轴的预扭过程及极限加载过程.给出了预扭至最大角度、预扭释放后自由态、工作扭转至最大角度3种状态下轴体内的应力分布.结果表明,预扭后扭力轴弹性工作应力范围得到极大扩展,其主要原因在于预扭塑变形成的表面残余应力.扭力轴目前所采用的预扭强化工艺远没有发挥出材料的最大潜能. 展开更多
关键词 扭力轴 预扭强化 数值模拟
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扭转预应变对Q345R钢超低周疲劳性能影响研究 被引量:3
5
作者 付磊 王清远 +3 位作者 罗云蓉 段恒 姚激 谢文玲 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期224-230,共7页
采用横向应变控制方法,研究了扭转预应变对压力容器用钢Q345R超低周疲劳性能的影响。获得了预扭转前后材料的循环应力-应变关系、疲劳寿命等实验数据,据此,利用双参数威布尔分布数概率函数对疲劳寿命数据进行处理,结果表明其疲劳寿命以... 采用横向应变控制方法,研究了扭转预应变对压力容器用钢Q345R超低周疲劳性能的影响。获得了预扭转前后材料的循环应力-应变关系、疲劳寿命等实验数据,据此,利用双参数威布尔分布数概率函数对疲劳寿命数据进行处理,结果表明其疲劳寿命以及置信度在双对数坐标系中的线性关系良好。通过Hollomon公式和MansonCoffin公式拟合疲劳实验数据,建立了疲劳寿命预测公式。计算并拟合了材料塑性应变能和循环周次的关系,并对比研究了预扭转前后材料的循环韧度。试样疲劳断口观察表明预扭转的材料比未预扭转的材料断口形貌中有较多的子孔洞、空穴和二次裂纹。 展开更多
关键词 Q345R钢 扭转预应变 超低周疲劳 疲劳韧性 微观破坏机理
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建筑用钢筋预扭强化技术研究 被引量:1
6
作者 邹广平 沈志强 +1 位作者 李昊 明如海 《应用科技》 CAS 2009年第6期63-65,共3页
建筑工程上采用冷轧加肋的方法使钢筋母材强度得到提高,以达到预制构件强度的要求.生产的预制构件等级越高,其中的钢筋的强度也就要求越高,通常需要更换钢筋母材及相应的设备.为此,利用前期扭转冷作硬化的研究成果,对工程中普遍使用的Q... 建筑工程上采用冷轧加肋的方法使钢筋母材强度得到提高,以达到预制构件强度的要求.生产的预制构件等级越高,其中的钢筋的强度也就要求越高,通常需要更换钢筋母材及相应的设备.为此,利用前期扭转冷作硬化的研究成果,对工程中普遍使用的Q235钢筋母材冷作硬化问题进行了实验研究,得出充分考虑扭转冷作硬化的影响,可以使建筑用钢筋达到更高的等级;因此设计了高效扭转装置,使建筑用钢筋快速达到预扭转强化的效果. 展开更多
关键词 钢筋 冷作硬化 预扭转
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预应力设置方式对曲线梁桥扭矩的影响 被引量:6
7
作者 江斌 张鲲 +1 位作者 胡杜林 王国体 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1706-1710,共5页
曲线梁桥的弯-扭耦合效应明显,文章以一工程实例为依托,采用有限元方法建立空间模型,分析在恒载、预应力作用下主梁的扭矩和支座反力分布,研究抗扭支座的预偏心和预应力的设置方式对主梁扭矩的影响,探索有效减少主梁扭矩的方法。结果表... 曲线梁桥的弯-扭耦合效应明显,文章以一工程实例为依托,采用有限元方法建立空间模型,分析在恒载、预应力作用下主梁的扭矩和支座反力分布,研究抗扭支座的预偏心和预应力的设置方式对主梁扭矩的影响,探索有效减少主梁扭矩的方法。结果表明,抗扭支座的预偏心对支座反力及下部结构的受力影响较大,预应力筋的不对称布置方式能改善恒载作用下曲线梁桥的扭矩分布。 展开更多
关键词 曲线梁桥 预应力 弯-扭耦合 支座预偏心
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“板—桁模型”计算预应力混凝土复合受力构件抗扭强度 被引量:1
8
作者 王岚 周晓蕾 +1 位作者 刘霖 徐艳秋 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期198-203,165,共7页
弯、剪、扭复合受力下混凝土构件的受力特性非常复杂,准确计算构件的抗扭强度对构件的设计及工作性能的分析都非常重要。在钢筋混凝土构件的板-桁模型理论基础上,以预应力混凝土构件在复合受力下的板—桁模型理论为基础,以箱形截面预应... 弯、剪、扭复合受力下混凝土构件的受力特性非常复杂,准确计算构件的抗扭强度对构件的设计及工作性能的分析都非常重要。在钢筋混凝土构件的板-桁模型理论基础上,以预应力混凝土构件在复合受力下的板—桁模型理论为基础,以箱形截面预应力混凝土构件为例,由力及力矩的平衡、变形关系、材料本构关系及构件的破坏准则,建立了在小扭弯比情况下复合受力构件抗扭承载力的计算方法。所建立的计算模型及公式理论基础强、概念清晰,经试验值与理论计算值对比,符合情况较好,证实了板—桁模型理论分析复合受力构件抗扭性能的正确性。 展开更多
关键词 预应力混凝土 抗扭强度 板-桁模型 复合受力 箱形截面梁
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双塔单跨悬索桥空间主缆扭转性能数值分析 被引量:2
9
作者 李游 李传习 +2 位作者 曹水东 曾宇环 高辰 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期27-35,共9页
针对空间缆索悬索桥体系转换过程中主缆发生扭转,而扭转刚度为多因素影响的变量,数值模拟中难以准确考虑,从而无法精确计算主缆扭转角及确定索夹预偏角的难题,以杭州江东大桥为工程背景,揭示了吊索张拉过程中主缆的扭转机理,从理论上分... 针对空间缆索悬索桥体系转换过程中主缆发生扭转,而扭转刚度为多因素影响的变量,数值模拟中难以准确考虑,从而无法精确计算主缆扭转角及确定索夹预偏角的难题,以杭州江东大桥为工程背景,揭示了吊索张拉过程中主缆的扭转机理,从理论上分析了钢丝层间摩擦力对主缆扭转刚度的影响,并将拉-扭耦合效应及钢丝层间摩擦力在数值模拟中加以考虑,有效提高了计算精度,并通过改变抗扭刚度系数、吊杆张拉力、索夹预偏角等参数,确定主缆扭转特性与扭转效应,揭示了其正反扭原理.研究结果表明:体系转换过程中主缆扭转变化历程在数值模拟中需通过非线性迭代实现;随吊杆张力增大,主缆抗扭刚度从最小值逐步增加,改变主缆的抗扭刚度系数对主缆最终扭转角的影响不大;改变某索夹横向预偏角,主缆扭转现象存在"弱相干性原理"和"相邻影响原理";索夹预偏角小于(或大于)吊杆力与铅垂线夹角,主缆将跟随索夹发生正向(或反向)扭转,当吊杆力方向通过主缆形心时,扭转角不再改变. 展开更多
关键词 空间主缆 扭转刚度 数值模拟 索夹横向预偏角 扭转效应
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预应变对中碳钢扭转疲劳特性的影响 被引量:1
10
作者 苗德华 西田新 服部信祐 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2008年第4期61-64,共4页
应用扭转疲劳试验机对退火后的非预应变45#钢及其3种预应变材料进行实验.实验结果表明:预应变量小于5%时,与非预应变材料相比疲劳极限降低10%;预应变量大于5%时,随着预应变量的增加,其疲劳极限有恢复的趋势,当预应变量达到8... 应用扭转疲劳试验机对退火后的非预应变45#钢及其3种预应变材料进行实验.实验结果表明:预应变量小于5%时,与非预应变材料相比疲劳极限降低10%;预应变量大于5%时,随着预应变量的增加,其疲劳极限有恢复的趋势,当预应变量达到8%时,预应变材料与非预应变材料的疲劳极限几乎相等;当循环应力达到1×10^7时,各种试件表面都有明显的停留裂纹存在. 展开更多
关键词 预应变 扭转 疲劳特性 碳钢
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双扭方法测定岩石断裂韧度的研究 被引量:1
11
作者 罗礼 徐纪成 张静宜 《中南矿冶学院学报》 CSCD 1990年第3期242-247,共6页
作者对采用双扭方法测定岩石断裂韧度K_(10)进行了研究,结果表明,此法不仅可行而且可以避免其它方法在测裂纹长度、预裂方式及塑性修正等方面的复杂考虑和繁琐计算,是一种很有发展前途的测定方法。
关键词 岩石 断裂 韧度 双扭法 测定
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广义预应力技术在复合受扭构件中的应用研究 被引量:1
12
作者 侯宇新 刘晚成 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2006年第2期34-36,共3页
介绍等效荷载的概念和性质,在广义预应力概念的基础上,结合钢筋混凝土纯扭构件中配置预应力筋抵抗扭矩的相关研究成果,提出以广义预应力技术解决钢筋混凝土复合受扭构件抗扭问题的设想,经过理论分析给出抗扭预应力筋的配置形式。
关键词 广义预应力 复合受扭 等效荷载
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应变能理论在端面齿连接段刚度的应用方法研究 被引量:3
13
作者 李浦 袁奇 高进 《热力透平》 2012年第1期44-48,共5页
端面齿应用在重型燃气轮机拉杆转子轮盘连接中是重要的传扭部件。对于特殊齿形结构的端面齿连接段刚度,很难通过传统工程方法得到。针对真实某型燃气轮机轮盘端面齿结构,提出端面齿连接段模化方法。基于有限元软件ANSYS,采用ANSYS ICEM... 端面齿应用在重型燃气轮机拉杆转子轮盘连接中是重要的传扭部件。对于特殊齿形结构的端面齿连接段刚度,很难通过传统工程方法得到。针对真实某型燃气轮机轮盘端面齿结构,提出端面齿连接段模化方法。基于有限元软件ANSYS,采用ANSYS ICEM建立三维周期对称有限元接触模型和整体模型,运用有限元方法和应变能理论,提出拉伸刚度修正系数和扭转刚度修正系数以表征端面齿不连续连接段刚度。考虑实际机组的运行工况,采用三维有限元计算在不同预紧力和扭矩下的应变能,得到拉伸刚度修正系数和扭转刚度修正系数。所得结论可为燃气轮机拉杆转子模化提供理论依据和方法。 展开更多
关键词 端面齿 应变能 拉伸刚度修正系数 扭转刚度修正系数 接触模型 整体模型 预紧 扭矩
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我国钢筋工程施工现状及其发展 被引量:13
14
作者 杨嗣信 吴琏 《建筑技术》 北大核心 2006年第5期328-330,共3页
我国钢筋工程发展迅速,HRB400级钢筋目前已在许多高层建筑中应用,冷轧扭钢筋也得到推广,粗钢筋连接技术近20年来有很大发展,预应力技术也在许多大型工程中推广应用。为进一步推广建设部10项新技术,在今后钢筋工程中,应大力推广应用高效... 我国钢筋工程发展迅速,HRB400级钢筋目前已在许多高层建筑中应用,冷轧扭钢筋也得到推广,粗钢筋连接技术近20年来有很大发展,预应力技术也在许多大型工程中推广应用。为进一步推广建设部10项新技术,在今后钢筋工程中,应大力推广应用高效钢筋,提高钢筋配制和加工水平,大力推广粗钢筋连接技术,大力推广预应力施工技术,并逐步向钢筋施工专业化发展。 展开更多
关键词 钢筋工程 高效钢筋 冷轧扭钢筋 预应力技术 粗钢筋连接
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汽车扭力杆预扭强化及预扭机床的研制 被引量:1
15
作者 黄继雄 翁祖德 +1 位作者 余先涛 李志明 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2006年第8期43-45,共3页
介绍了汽车扭力杆预扭强化及其工艺要求,汽车扭力杆预扭强化机床的组成及测控系统。该机床已完成研制,用以对轻型卡车不同长度的左、右扭力杆进行预扭强化,并输出扭力杆预扭转矩转角曲线,给出扭力杆预扭后的刚度和变形残余角度。
关键词 汽车扭力杆 扭杆弹簧 预扭强化 测控系统
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弯剪扭构件采用预应力筋抗扭的研究 被引量:1
16
作者 侯宇新 刘晚成 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2007年第2期8-10,共3页
依据理论分析和相关研究成果,提出在弯剪扭构件中配置预应力抗扭筋以解决抗扭问题的设想,并面向工程实际给出抗扭预应力筋的配筋形式,设计试验梁;应用ANSYS进行模拟分析,得到相关数据,验证预应力筋抗扭和推荐的配筋形式的可行性,提出有... 依据理论分析和相关研究成果,提出在弯剪扭构件中配置预应力抗扭筋以解决抗扭问题的设想,并面向工程实际给出抗扭预应力筋的配筋形式,设计试验梁;应用ANSYS进行模拟分析,得到相关数据,验证预应力筋抗扭和推荐的配筋形式的可行性,提出有益的建议。 展开更多
关键词 弯剪扭受力构件 抗扭预应力筋 ANSYS分析 可行性
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扭转精度对扭杆弹簧强扭工艺的影响 被引量:3
17
作者 王振峰 董明明 +1 位作者 赵凯 顾亮 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1446-1449,1454,共5页
为了研究扭杆弹簧扭转精度对其强扭过程的影响,利用弹塑性理论对扭杆弹簧强扭过程进行了理论探讨,获得扭杆弹簧在屈服与塑性强扭工况下的断面应力、扭矩及残余应力等变化的数学模型.应用ABAQUS有限元软件对不同型号、强扭工况的扭杆弹... 为了研究扭杆弹簧扭转精度对其强扭过程的影响,利用弹塑性理论对扭杆弹簧强扭过程进行了理论探讨,获得扭杆弹簧在屈服与塑性强扭工况下的断面应力、扭矩及残余应力等变化的数学模型.应用ABAQUS有限元软件对不同型号、强扭工况的扭杆弹簧进行数值模拟,分析了扭转精度对扭杆弹簧强扭效果的影响.结果表明,在强扭工艺允许范围内,扭转误差对扭杆弹簧强扭效果影响不超过5%.试验结果不仅验证了有限元模型的正确性,也得出扭杆弹簧强扭误差在不超过±1°工况下的强扭效果可近似等同的结论,此研究为扭杆弹簧强扭工艺的完善提供理论依据. 展开更多
关键词 扭杆弹簧 弹塑性 强扭工艺 数值模拟 强扭试验
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高压扭转制备难熔金属Mo的微观结构及性能分析 被引量:2
18
作者 田野 林泉 +1 位作者 孙大智 李萍 《稀有金属与硬质合金》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期38-42,52,共6页
以难熔金属纯Mo粉末为原料,采用高压扭转工艺在350℃温度和1.5GPa压力下制成相对密度为96.45%的金属Mo坯,利用多种检测手段分析了高压扭转过程中Mo粉颗粒孔隙演变及致密强化规律。探讨了预压Mo坯高径比对压扭Mo坯微观结构及性能的影响... 以难熔金属纯Mo粉末为原料,采用高压扭转工艺在350℃温度和1.5GPa压力下制成相对密度为96.45%的金属Mo坯,利用多种检测手段分析了高压扭转过程中Mo粉颗粒孔隙演变及致密强化规律。探讨了预压Mo坯高径比对压扭Mo坯微观结构及性能的影响。结果表明,高径比越小,材料等效剪切应变量越大,压扭Mo坯相对密度、硬度值越高,其内部亚晶尺寸细化及微观应变积累越明显。当高径比从0.5降至0.3时,由晶粒细化及应变积累引起的位错密度可从1.67×10^(14) m^(-2)提高到3.03×10^(14) m^(-2)。 展开更多
关键词 MO 预压Mo坯 高压扭转 高径比 微观结构 强度性能
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集装箱船大厚板焊接接头面外变形控制分析 被引量:13
19
作者 王江超 史雄华 +1 位作者 周宏 刘建峰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期1562-1568,共7页
集装箱船舷侧的抗扭箱结构,多采用60~85mm级别的高强钢大厚板进行焊接建造;复杂的多层多道焊过程,使得焊接力学响应极为复杂,且焊接面外变形不易预测,直接影响建造精度和造船周期。针对其精度建造问题,本文预测并控制了对接焊接头的面... 集装箱船舷侧的抗扭箱结构,多采用60~85mm级别的高强钢大厚板进行焊接建造;复杂的多层多道焊过程,使得焊接力学响应极为复杂,且焊接面外变形不易预测,直接影响建造精度和造船周期。针对其精度建造问题,本文预测并控制了对接焊接头的面外变形。通过采用基于并行计算技术的热-弹-塑性有限分析,考虑多层多道焊中的重熔现象,高效且精确地预测了传统焊接工艺下变厚度对接接头的面外变形。同时,使用对称顺序焊接、反变形加载,特别是优化坡口等方法,有效地控制了焊接面外变形。研究结果表明:本文提出的算法提高了温度场及焊接变形的计算效率;在一次翻身的情况下,实现了大厚板高效且精准地焊接建造,提高了焊接建造的效率。 展开更多
关键词 焊接变形 大厚板多层多道焊 高效有限元分析 并行计算技术 对称顺序焊接 反变形施加 焊接坡口优化 抗扭箱结构
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结构支承布置对曲线梁桥效应影响研究 被引量:1
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作者 关伟 李群锋 《山西交通科技》 2016年第2期53-55,77,共4页
桥梁结构的支承对桥梁起着"承上启下"的关键性作用,以某互通区匝道上一座曲线梁桥为背景,通过对该曲线梁桥进行有限元建模,由于曲线梁桥存在"弯扭耦合效应",从改善主梁内扭矩分布及桥墩的受力状况、调整支承反力均... 桥梁结构的支承对桥梁起着"承上启下"的关键性作用,以某互通区匝道上一座曲线梁桥为背景,通过对该曲线梁桥进行有限元建模,由于曲线梁桥存在"弯扭耦合效应",从改善主梁内扭矩分布及桥墩的受力状况、调整支承反力均衡的目的出发,拟用7种结构支承布置方案来研究其对曲线梁桥效应的影响,可供同类桥梁在设计中进行参考。 展开更多
关键词 曲线梁桥 结构 支承布置 预偏心 抗扭支承
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