单线铁路隧道预制装配式仰拱方案探讨

为解决隧道现浇仰拱受施工环境、人为等因素影响导致的质量问题,提出矿山法(钻爆法)施工采用装配式仰拱的结构方案。预制仰拱结构采用工厂化生产、养护,现场安装,质量更加可控,且能有效降低洞内作业量。在对装配式仰拱3种方案进行对比分析的基础上,进行相关计算,得到如下结论:(1)采用装配式仰拱结构方案,可以满足结构受力和变形要求,鱼腹式预制仰拱结构方案相比板式结构,有效降低结构内力,受力更加有利;(2)采用鱼腹式预制仰拱结构方案,将仰拱与仰拱填充一体化考虑,大大减少仰拱现浇作业,降低洞内工作量,减少对围岩的影响,实现了绿色施工;(3)预制仰拱方案通过设置孔洞减轻质量,降低了造价;(4)提出了预制仰拱拼装的施工工序,可为工程实际应用提供参考。

地下车站拱形顶板结构优化及不规则拱座施工技术研究

结合上海某轨道交通地下车站结构中预制+现浇叠合拱顶结构的应用,研究了拱形顶板结构预制拱板与现浇拱座的结构优化及不规则拱座的施工工艺。首先实现不规则平面形状下拱形顶板结构的建筑设计,其次提出预制拱板与现浇拱座的分界工艺,最后根据三维拱座坐标提出截面拱座的结构及定位测量、支模、浇筑等工艺,达到提高车站空间利用率、保证施工精度、降低预制拱板拼装难度的效果,确保叠合拱形顶板结构的顺利实施。