预制矩形箱涵受力性能模拟及其潜在的破坏模式

以沈阳市浑南新城区综合管廊工程预制拼装施工段为研究背景,针对城市地下综合管廊预制矩形箱涵单个管节,通过通用有限元分析软件ABAQUS进行数值模拟,研究分析其在不同埋深下的结构变形和应力分布规律.建模中为了尽可能地贴近预制箱涵的实际受力情况,参照实际工程应用对其进行了配筋.本模型中通过改变施加于顶板和侧壁板的荷载大小来模拟埋深的变化:对综合管廊顶板施加均布压力,对侧壁板施加线性变化的侧土压力,最终分析预制箱涵在不同埋深下的结构变形和应力分布,并提出结构安全隐患存在的部位和其潜在的破坏形式,为复杂条件下预制综合管廊的设计和施工提供理论参考.

预制混凝土箱涵在地下综合管廊中应用的一些技术问题探讨

对预制混凝土箱涵及其他管道的应用情况进行了总结,并对预制混凝土箱涵在制作及施工中出现的问题作了介绍,可为预制混凝土箱涵在地下综合管廊及其他管道基础建设中的应用提供参考。

JC／T2456-2018《预制混凝土箱涵》标准解读

行业标准JC/T 2456—2018《预制混凝土箱涵》已于2018年9月1日开始实施。为了便于标准使用各方准确贯彻实施标准的具体要求和规定,本文介绍了JC/T 2456—2018标准的编制背景、编制目的和意义,并对标准的主要条款作了解释和说明。

地下通道施工引起的下方地铁隧道变形研究

本文介绍了采用U形管幕+预制箱涵顶进法施工地下通道的案例,该地下通道上跨已运营的地铁区间盾构隧道。文章采用有限元数值分析的方式,分析了管幕及箱涵施工全过程对地铁隧道变形的影响,并介绍了该案例的实际实施效果。研究结果表明:①相比于传统的明挖法,采用U形管幕+预制箱涵顶进法施工引起的地铁隧道变形明显减小。②管幕+箱涵实施期间,受反复卸荷、加载等影响,下方地铁隧道的竖向位移会产生一定的波动,但绝对值均很小。③管幕+箱涵施工期间,箱涵顶进阶段引起的地铁隧道变形最大,隧道呈隆起变形。

新建地下通道时下方地铁隧道保护方案研究

研究目的:为研究新建的地下通道卸载施工时下方既有地铁盾构隧道保护技术的可行性及其应用效果,结合某地下空间项目中地下通道方案研究阶段提出的两种保护措施,采用有限元数值模拟分析的方式对保护效果进行分析,并对推荐的实施方案与实际施工的监测数据进行对比。研究结论:(1)对下方既有隧道周边地层搅拌桩加固,然后再进行基坑抽条开挖的方法施工地下通道,理论上能够减小下方隧道的隆起变形,但是减小的程度不大;(2)对既有隧道周边进行地层加固施工,极易引起下方隧道水平收敛变形增大;(3)管幕+抗拔桩保护、地下通道采用预制箱涵顶进施工的方案,对隧道周边地层扰动小,可以减少隧道顶部卸荷量,并缩短施工周期,对控制下方隧道隆起和收敛变形效果显著;(4)推荐方案可应用于对周边建(构)筑物变形控制要求高的地下通道或隧道类工程的施工。

预制再生混凝土箱涵力学性能模拟研究

在合理选择单元类型和材料本构模型基础上,通过建立综合管廊用预制再生混凝土箱涵有限元模型,研究了其力学性能,并分析了再生粗骨料取代率对模型荷载-位移曲线的影响。结果表明:预制再生混凝土箱涵的破坏方式与普通混凝土箱涵基本相似;再生粗骨料取代率对管节的荷载-位移曲线的影响明显;随着再生粗骨料取代率的提高,箱涵的极限承载力随之降低,且承载能力快速下降。

预制装配式混凝土箱涵设计与施工

通过对预制装配式箱涵设计与施工的调研分析,结合预制装配式箱涵的施工工艺特点,提出了箱涵预制节段及截面划分的原则、主要连接构造形式及防水设计方法,介绍了箱涵节段工厂化预制和现场拼装施工的技术要点,并总结了预制装配式箱涵施工工艺的技术优势,为箱涵工程逐步发展为模数化、标准化和工业化的生产模式提供技术支撑。

预制预应力混凝土箱涵的研制及其应用前景

介绍了适合工厂化生产的先张法预制预应力混凝土箱涵的结构、性能特点、生产工艺及技术优势。与传统制品进行对比,分析了预制预应力混凝土箱涵的经济性和可行性,并展望了其应用前景。

预制箱涵代替现浇箱涵的经济性研究

结合我国电力电缆隧道和综合管廊实施现状,分析了预制箱涵的优势。对预制箱涵的成本进行分解,应用模糊层次分析法建立评价模型,找出影响预制箱涵成本的主要因素。实际工程应用表明预制箱涵比现浇箱涵具有经济优势。

预制混凝土箱涵结构设计理论与施工技术研究综述

结合预制混凝土箱涵的设计理论和施工方法,深入分析了现有预制混凝土箱涵结构力学简化计算方法、有限元数值模拟分析方法。系统论述了现浇法、直接顶进工法和管幕-箱涵法的研究概况、进展及其优势进行了系统地论述与总结。并在此基础上,提出了研究中存在的关键技术和具体问题,探讨了预制混凝土箱涵结构的发展前景及趋势。

带横向拼接缝的预制混凝土箱涵装配式人行地下通道连接设计

为保证预制装配式结构的安全性和耐久性,对其拼接缝处的设计十分关键,尤其在地下工程中,在水、土压力共同作用下的拼接缝处是预制拼装结构尤为薄弱的位置。以哈尔滨市某地下通道工程为背景,介绍了地下通道拼接缝设计方案,对预制混凝土箱涵装配式结构拼接缝处构造性能进行探索,并进行了拼接缝设计。通过已建成的地下工程对比发现,预制混凝土箱涵装配式地道结构相较于现浇地道结构,主体结构造价虽然增加了,但却提高了劳动效率,缩短了施工周期,降低了技术措施成本,节约时间,具有显著的经济效益。

下沉法排水箱涵构造、制作及施工方法

介绍了下沉法箱涵的构造、结构设计、制作方法,并对该类箱涵采用逆作法与沉井工艺相结合的施工方法作了介绍。

冻土地区预制混凝土箱涵装配式结构在人行地下通道中的应用

预制箱涵在寒冷地区的地下通道施工建设中起着至关重要的作用。基于预制混凝土箱涵装配式结构技术,较深入地探讨了预制混凝土箱涵装配式结构在冻土地区人行地下通道中拼接、防水及拼装技术等方面的内容,对于提高预制混凝土箱涵装配式的设计水平具有比较重要的参考价值。

辽东湾新区综合管廊用预制混凝土箱涵的生产

结合辽东湾新区综合管廊工程,从抗渗、耐盐混凝土的配制,箱涵端面防水部位处理过程及无机防霉涂料配制出发,介绍了预制混凝土箱涵的制作过程,可为类似工程提供参考。

预制装配式混凝土建筑防水技术

文章介绍现有预制装配式混凝土建筑防水技术,包括地上建筑和地下建筑。地上建筑分为外挂墙板防水和预制剪力墙外墙板防水,其中,外挂墙板防水设计成"以导为主,以堵为辅",采用材料防水和结构防水相结合;预制剪力墙外墙板防水采用"以堵为主",采用预留现浇部分防水。地下建筑分为预制混凝土箱涵和叠合墙板结构体系,其中,预制混凝土箱涵主要应用于综合管廊中;叠合板式混凝土结构体系防水分为普通防水构造、外贴防水构造和局部增强防水构造,普通防水构造主要应用于地上建筑和地下无承压水部位,外贴防水构造主要应用于地下有承压水但地质条件良好的部位,局部增强防水构造主要应用于地下环境复杂,易产生不均匀沉降且有承压水的部位。

带纵向拼接缝的预制混凝土箱涵装配式人行地下通道防水做法

在预制混凝土箱涵装配式人行地下通道结构中,防水技术是影响结构安全性和耐久性的重要因素,而拼接缝是预制拼装结构的薄弱节点,尤其是当预制拼装结构管节带纵向拼接缝时,使得可能发生渗漏水的位置大大增加,如果拼接缝处的防水措施不合理,将给结构的正常使用和安全性带来巨大隐患。本文以哈尔滨市某地下过街通道建设工程为背景,对预制混凝土箱涵装配式人行地下通道拼接缝处和结构整体防水性能进行探索,通过室内及现场试验证明研究结构的有效性和可靠性。

明挖隧道预制结构三维地震响应分析

结合实际工程采用的预制构件拼装箱涵结构,研究运用三维有限元数值模拟,考察其横断面错缝以及拼装箱涵沿隧道纵向分布的节段间接缝对地震响应的影响。建立包括地基土和明挖隧道的分析模型,采用设防上海人工地震动输入,计算得到隧道结构构件和接缝在地震作用下的内力和变形响应。结果表明:地震动力作用对结构内力影响最大的位置位于隧道侧墙上部;横向地震作用引起结构的内力和层间位移响应比纵向地震作用更为显著。同时,箱涵节段的低拼纵缝以及节段间接缝张开量随动力作用发生波动,节段高拼纵缝在动力作用过程中未发生张开。

预制混凝土箱涵在实际工程中的可行性研究

利用海特PCVX软件以及规范公式计算对预制混凝土箱涵孔径、壁厚等尺寸进行拟定,根据计算结果以及预制混凝土箱涵与盖板涵的经济比较。

预制仰拱边箱涵吊机设计及应用研究

京张高铁清华园隧道是国内第一座采用仰拱预制拼装技术的大直径高铁盾构隧道。为快速实现边箱涵对位安装,研发一种预制仰拱边箱涵快速拼装吊机。边箱涵吊机能够满足隧道内限界要求,前后支腿采用高低腿形式,前部走行支腿在隧道管片弧面上行走,同时在前支腿上设置横向导向机构,保证吊机走行方向,后部走行支腿走行在后部边箱涵。为防止吊机前进时,后部走行支腿出现走空危险,在低腿上设置防走空装置。整机配属“U”型吊具,能够适应边箱涵结构的倒运和对位安装。实践表明,边箱涵吊机能够快速完成边箱涵的对位安装,使边箱涵和中箱涵及时拼接成型,极大地提高了仰拱施工效率。

装配式预制箱涵通道设计

基于实际工程案例,对预制装配式箱涵通道的总体设计的通道结构、箱涵结构、施工工法进行了方案比选,对箱涵结构的主体结构、材料、接头、防排水、起吊、拼装、标准以及配筋等设计进行了简要介绍,并通过Midas Civil 2019有限元计算软件计算分析,得到该箱涵弯矩、剪力、裂缝、局部承压、抗浮地基承载力等计算均满足规范要求。设计成果对同类型工程具有一定的参考价值。