整体抽芯模板工艺在日照港中港区油码头工程中的应用

介绍日照港中港区油码头栈桥部分水工主体构件一圆形小沉箱在预制过程中，因形状特殊，为确保施工质量进度，降低工程造价，采用整体抽芯工艺进行支拆内模，并取得了成功。

库区深水墩钢管桩平台浮法施工技术

金钱河大桥主墩位于库区浅覆盖层深水区,库区无大型船舶及水上吊装设备,钢管桩施打后不能自立,整体稳定性差,为解决该问题,提出采用浮式平台施工钢管桩。通过浮式平台抛锚定位后打设四周钢管桩,然后利用贝雷梁在钢管桩顶面拼装行车,利用行车施工钢护筒,与钢管桩平台联接成整体共同受力,作为钻孔灌注桩的施工平台。采用浮式平台钢管桩施工方案,发挥了浮吊和浮箱的作用,降低了工程费用,节约了工期。

盾构隧道预制内部结构与管片连接研究

上海诸光路隧道内部双车道结构采用全预制装配式框架结构体系,将内部结构的上、下层车道板、纵梁、立柱等主要受力构件均进行预制。对于预制装配式结构体系来说,其与管片的连接节点至关重要,节点不仅要受力可靠、便于施工,还要在地震作用下保持其完整性。针对所采用的预制内部结构与管片连接方式,通过实验研究分析了节点的受力性能,为在盾构隧道内实现全预制化双层车道结构提供技术支撑。

港珠澳大桥浅水区非通航孔桥预制承台及底节墩身围堰封底施工技术

港珠澳大桥浅水区非通航孔桥预制承台及底节墩身采用无内支撑双壁锁口钢套箱围堰施工,围堰采用分块插打拼装成整体,围堰拔除及倒运采用整体拔除、整体下沉方案。其中,复杂海况条件及地质情况下,围堰基坑开挖、清基、封底是技术难点和重点,控制着承台的安装总时间,必须严格把控。文章对相关工艺进行了总结,特别对围堰内填砂及基底土层承载力试验进行了介绍。