公路桥梁预制小箱梁标准化施工控制腹板水波纹研究

公路桥梁的预制小箱梁结构因其承载能力强、施工速度快等优点,广泛应用于各类桥梁工程中。然而,在实际施工过程中,常常会遇到腹板水波纹的问题,严重影响了桥梁的外观和质量。本文针对公路桥梁预制小箱梁腹板水波纹的问题,从施工角度深入探讨了其成因,并提出了以标准化施工为重点的解决措施。通过标准化施工的严格实施,可有效控制腹板水波纹的产生,提高桥梁的施工质量。

上横高速公路小曲线半径钢箱梁桥线形控制技术研究

随着我国高速公路建设的快速发展,小曲线半径钢箱梁桥的应用愈发广泛,但其线形精度更加难以控制.本文以广西上横高速公路工程为工程背景,首先研究了影响小曲线半径钢箱梁线形控制的关键因素,进而提出了相应改进措施.研究结果表明:发现安装位置与高程偏差、焊接作用影响与温度变化影响是线形控制的关键因素.温差增加10℃时,钢箱梁最大线形误差增加近20.8 mm;当拼装顺序为最优时,最大线形误差可减少14.1%.通过施工前数值模拟确定最优拼装顺序提升线形控制精度,钢箱梁焊接时在对接部位中心处开始焊接控制横向及竖向变形等改善措施的应用,显著提升了线形平顺度合格率,取得了良好的经济效益.

互通匝道小半径曲线连续钢箱梁上跨新建高速公路施工技术

钢箱梁具有结构轻、强度高、跨度大、成桥造型美观等优点。结合国道109新线高速工程灵山互通D匝道桥上跨张家庄2号大桥工程项目施工,围绕钢箱梁节段划分、机械选型、吊装要点、钢梁焊接等方面进行分析和研究,可为今后类似工程施工提供有益借鉴。

基于反拉法的预制混凝土小箱梁锚下有效预应力损失影响因素研究

预制梁锚下有效预应力是反映结构工作状态的重要指标,准确识别梁体锚下有效预应力的大小可提高桥梁结构的安全性和使用性,但由于施工工艺、材料性能、环境等多因素的影响,导致预制梁锚下有效预应力在注浆之前就产生了一定程度的损失。为探索锚下有效预应力损失超量效应,以广东省肇庆市新桥大桥新建预制混凝土小箱梁为例,基于反拉法分析了梁体起拱度、分批张拉和时间效应对预制混凝土小箱梁锚下有效预应力的影响规律,针对各影响因素提出了相应的改善措施,尽可能保证了张拉后预制混凝土小箱梁锚下预应力的有效性,为施工张拉后锚下有效预应力损失的控制措施提供了指导与借鉴。

小曲率半径钢混组合梁预制叠合与架设施工技术

本文针对海域互通匝道小曲率半径钢混组合梁桥架桥机架设施工难题,从钢混组合梁预制叠合施工工艺与线形控制、大横坡运梁设备改造与运梁技术、小曲率半径架桥机设计与架设工艺等方面展开研究,并对关键施工工况进行了模拟计算,系统研究了小曲率半径钢混组合梁桥后场叠合与架桥机架设施工技术,保障了杭甬高速公路复线滨海枢纽工程施工的顺利实施,也为后续小曲率半径梁桥架设提供了参考经验。

论智慧工地管理系统在预制箱梁场中的应用

预制箱梁场是特定混凝土梁的生产场所,其在桥梁建设中虽然属于辅助型工程,但对桥梁主体结构却起着至关重要的作用。梁场是否能够优质、高效、及时地制作预应力混凝土箱梁是决定桥梁铺架工作能否按时完成的关键。某市政项目桥梁工程通过采用智慧数字化综合管理平台(以下简称:智慧工地管理系统)对混凝土预应力箱梁的关键施工点进行控制,及时发出预警,有效地解决了混凝土预应力箱梁制作中存在的钢绞线张拉、孔道压浆、养护等技术难点,既保证了施工进度目标,又保证了预应力混凝土的质量。根据实际经验对智慧工地管理系统在预制箱梁场的应用进行了阐述。

狮子洋通道钢-混组合梁桥结构选型研究

狮子洋通道全长约35 km,为高速公路+城市道路双层复合过江通道,过江段采用双层桥梁方案(上层为高速公路,下层为市政道路),多处主线桥设计采用50~80 m跨径桥梁,主梁采用钢-混组合梁结构。通过对简支和连续体系进行比选,该项目采用结构简支、桥面连续的结构体系,并配合暗帽梁的设计方案;通过对工字形钢板组合梁、整体式钢箱组合梁、波形钢腹板组合梁、钢桁腹组合梁、分体式小钢箱组合梁进行比选,选择分体式小钢箱作为该项目钢-混组合梁的钢主梁形式;通过对结构受力性能、经济性、施工便利性、运输便利性和对变宽路段的适应性等综合分析比选,钢主梁采用4片主梁方案,该方案有利于设计、制造及施工标准化,结构受力更合理、造价更经济。从施工场地、设备、工期和安全性等方面分析,该项目施工采用标准化加工钢结构、工厂化预制混凝土桥面板,在桥位上通过湿接缝和集束式剪力钉形成组合结构的方案。

中等烈度区矮墩小箱梁桥的减震体系研究

中小跨度小箱梁桥普遍采用板式橡胶支座,即使在中等烈度区,当墩高较矮时,地震下主梁与支座间也容易发生滑移,落梁风险较大。以中等烈度区一座4×30m连续小箱梁桥为工程背景,建立常规板式橡胶支座支承体系的桥梁有限元模型,采用非线性动力时程分析方法,进行地震响应分析,提出了板式橡胶支座(允许滑移)+钢阻尼器的组合减震体系,并对其减震效果进行了分析。结果表明:板式橡胶支座+钢阻尼器的组合减震体系可以有效控制主梁纵横向位移,在一定程度上减小下部结构地震内力。

海上堰筑隧道施工对临近桥梁影响研究

随着基坑开挖邻近或下穿既有桥梁的工程增多,对邻近基坑桥梁的受力性能分析成为热点,但特别针对海上钢板桩围堰法隧道施工对连续小箱梁安全性的影响缺少相应的研究。以一座五跨连续小箱梁桥及与该桥梁邻近的基坑工程为背景,运用有限元软件Midas/GTS NX建立双排钢板桩围堰和基坑支护体系,依据项目工程地质纵断面图、钻孔柱状断面图、根据试验成果得到的物理力学性能指标等地勘文件,按照实际土体分层情况、各土层材料参数、项目开挖支护方式和基坑与邻近桥梁桩基的真实距离,建立真实工程情况的三维有限元模型,模拟基坑开挖降水支护全过程,评定实际情况下桩基及主梁的承载能力安全性,提出基坑工程与桥梁有效加固措施及应急预案,控制对周围环境影响并保证施工安全。

预制小箱梁施工工艺及质量控制研究

结合具体桥梁工程,对预制小箱梁施工工艺进行研究。从台座施工、钢筋连接、模板安装、混凝土及张拉灌浆等施工环节总结分析预制小箱梁施工工艺关键点,提出预制小箱梁施工质量控制措施,如加强材料质量检测、注重完整性检验、规范施工工艺步骤等。

移动模架在小半径曲线箱梁施工中的运用研究

结合工程混凝土箱梁的移动模架实例,基于相应工作原理阐述模架拼装、预压、吊装等环节施工要点,总结移动模架施工技术,分析移动模架组成部分,探究其在小半径曲线箱梁施工的应用,从而提高施工质量,改善施工条件。

小半径曲率大跨度钢箱梁步履式顶推施工技术研究

结合高速公路钢箱梁顶推施工经验,介绍小半径曲率大跨度钢箱梁采用步履式顶推施工的控制要点,通过监控监测数据及时调整顶推推力、角度,及时纠偏,保证钢箱梁顶推稳定性、安全性、质量可靠性,同时钢箱梁步履式顶推施工是一种较为高效的桥梁架设方式,不对所跨越的交通要道,通航河流进行阻断,减少了施工对社会的干扰,且施工过程安全,施工周期短,顶推施工效率高,经济效益明显。

U型钢箱梁-预制混凝土桥面板-现浇桥面的市政桥梁组合结构施工技术措施探讨

文章对U型钢箱梁-预制混凝土桥面板-现浇桥面的市政桥梁组合结构的节点施工工艺进行分析,包括预制混凝土桥面板-现浇桥面裂缝控制技术、预制混凝土桥面板U形预留筋及剪力钉后装技术、U型钢箱梁-预制混凝土桥面板连接节点密封技术。上述施工技术有效解决了U型钢箱梁-预制混凝土桥面板-现浇桥面的市政桥梁组合结构在施工过程中存在的问题,保证了施工质量并实现了2个月内完成高架桥钢混组合结构桥梁的桥面施工工程。

145m长小半径曲线钢箱梁顶推施工关键技术

由于受到桥梁施工环境的限制,一些跨度较大、施工对交通影响较大的钢箱梁桥需采取顶推施工技术进行建造。针对某高速公路匝道桥钢箱梁联横跨长张高速及其下行匝道,钢箱梁位于半径为280m左右的曲线上,并且纵坡高差达1.816m,钢箱梁整体自重大。结合施工设计,施工采用步履式顶推装置进行多点顶推施工技术。通过对临时支墩、钢导梁的设计和顶推装置的科学选型,采用有限元软件对施工过程进行施工模拟仿真计算,确保施工结构稳定可靠。施工过程中针对小半径曲线钢箱梁的特点,对顶推作业采用顶推同步协调控制技术,动态监控钢箱梁的线形和姿态,及时纠偏,确保了钢箱梁的顶推架设顺利完成。

市域铁路简支箱梁在复杂地质水系中的施工分析

针对市域铁路桥梁施工过程中遇到复杂地质水系的软弱农田,可采用的施工技术严重受限的问题,从质量安全、施工进度和经济投入等方面进行分析比较,决定最终的施工方法。根据工程实际情况,针对不同设计形式和地理条件,对每孔桥跨梁进行综合考虑分析,选取最佳的施工方法,解决了市域铁路桥梁施工的难题,也为类似工程积累了施工经验。

防撞墙与小箱梁一体预制构件安装关键技术

以上海S3公路主线施工1标为例对防撞墙与小箱梁一体预制构件安装施工技术进行了研究。针对防撞墙与小箱梁一体预制构件与常规预制小箱梁构件的区别,采取了对应的施工技术,并阐述了施工过程中的控制要点,以期为类似工程施工提供一定的参考。

基于受限环境的箱梁吊装施工技术研究

在工程建设过程中,经常面临在施工空间受限的条件下开展箱梁吊装作业的问题。为解决此类问题,该文以大源28线栏杆堰桥为依托,首先对箱梁吊装过程进行受力计算,然后介绍箱梁吊装工艺流程,最后重点阐述箱梁的具体吊装工艺技术。结果表明,在施工空间受限的情况下,可利用钢导梁作为箱梁的暂存平台,并配合双机抬吊共同完成箱梁的架设工作,希望该施工技术可以为今后类似工程提供参考。

小半径曲线“双窄箱”钢-混组合连续梁偏载效应分析

为研究车道荷载对小半径曲线双窄箱钢-混组合连续梁桥的偏载效应,以实际工程为背景,对该结构的弯曲、扭转和畸变效应进行了理论分析。建立了曲线半径外侧偏心活荷载、内侧偏心活荷载和对称活荷载三种荷载工况,结合ANSYS软件建立三维有限元实体模型进行分析,引入了应力放大系数的概念研究了该结构的偏载系数规律。结果表明:组合梁曲线半径外侧产生的翘曲正应力和剪应力大于组合梁内侧;组合梁的正应力放大系数近似为1.3~1.4之间,正应力的偏载效应在中支点处最为明显;剪应力放大系数近似介于1.5~1.6之间,剪应力的偏载效应在中跨1/4处最为明显。与直线梁桥相比,小半径曲线双窄箱钢-混组合连续梁桥在偏心车道荷载下的应力放大系数较大,对该类结构而言,由活载引起的偏载效应不容忽视。

预制小箱梁施工工艺及质量控制策略

预制小箱梁施工工艺,在现代工程建设领域已取得了不错的成果,可以有效节省工程建设成本,提高施工效率,但该项施工技艺在质量控制方面还存在一定问题。因此,有关部门必须深入分析预制小箱梁施工工艺的施工要点,同时加强其质量控制。

小箱梁预制梁场经济合理建设方案在工程实际施工中的应用

文章以揭阳市某景观大桥南岸预制梁场为例,主要从预制梁场选址、预制台座、场内布置方面优化选择经济合理的小箱梁预制梁场建设方案。通过前述各方面的优化,提高小箱梁架设效率,降低施工成本,并为其他类似工程预制梁场建设的相关研究及应用提供参考。