莫莫克水库进场T型桥梁施工架设

大跨度超重量装配式预应力钢筋混凝土T型简支梁运输、吊装、转运、架设均是施工中的重点项目,介绍了35m长120t重的装配式预应力钢筋混凝土T型简支梁的运输、吊装、转运、架设等具体施工操作过程,提出了施工注意事项。

桥梁工程钢混组合段体外预应力施工及加固工艺研究

为解决传统大跨径桥梁工程钢混组合段体内预应力施工限制因素较多、无法充分发挥预应力钢束作用的弊端,文章依托具体工程实例,研究了大跨径简支梁桥工程的钢混组合段预应力施工,提出了一种优化锚固钢齿板和转向块的加固工艺,并对其进行有限元分析。结果显示,优化后的钢齿板具有良好的受力性能,对钢混组合段原结构损伤较小;优化后的转向块整体性能良好,便于更换预应力钢绞线,证明文章提出的体外预应力施工及加固工艺切实可行。

基于MIDAS的预应力混凝土简支T梁桥加固设计

为研究预应力简支T型梁桥的体外预应力加固设计可行性,基于MIDAS有限元分析软件建立模型,对加固前后梁结构的承载力与使用性能进行分析与验算.研究结果表明:采用预应力碳纤维板法进行加固,能有效提高梁体自身的承载能力,满足桥梁设计荷载等级的强度要求.采用预应力碳纤维板法加固技术,起到提升桥梁的抗弯承载力、增加刚度、减少原有桥梁裂缝宽度及改善耐久性的作用.

关于高速铁路简支箱梁预制遮板的研究

鉴于目前高速铁路桥梁预制遮板施工存在施工工序复杂、现场施工质量难以控制、施工周期长、高空作业施工风险高等问题。以"时速350 km无砟轨道双线预制简支箱梁"为基础对高速铁路桥梁遮板构造及施工方案进行详细研究;主要从桥面宽度、遮板构造和遮板施工方案3个方面进行详细研究,发现仅人行道栏杆(或声屏障立柱)内侧距线路中心线距离具有一定的优化空间;将通用图遮板和竖墙A合并形成满足人行道栏杆(或声屏障立柱)安装的新竖墙A,并将新竖墙A与梁体一同在梁场预制,可实现优化遮板施工工序、提高遮板施工质量、缩短遮板施工周期和降低遮板施工风险的目的,且每孔梁可节约投资约1万元,具有较好的经济效益;该方案在经济性、可靠性、高效性、操作性、安全性等方面均有较强优势。

现行桥梁检测加固方法探讨与实例分析

分析了桥梁损伤产生的原因,对比了桥梁的不同加固方法。通过对某下行线预应力混凝土简支梁加固后的实验结果分析,以跨中实测横、竖向振幅,振动加速度以及动扰度曲线为依据,研究了在提速列车作用下加固后桥梁自身的动力特性及其动力响应。对加固前后桥梁的动力特性进行了比较。