钢渣混凝土桩土相互作用机理试验研究

通过设计桩土相互作用可视化试验装置,模拟钢渣混凝土桩加固吹填土地基,对桩周土体的水分含量、孔压值以及桩体对土体的扰动情况进行监测分析,并利用宏观、细观和微观相结合的试验手段,深入研究桩土间产生的物理化学反应及其产物。试验结果表明,桩体具有膨胀挤密土体的作用;桩体能够加快土体的排水减压过程;桩土间产生的物理化学反应及其产物对地基稳定性有着正向加强作用。

钢筋混凝土建筑桩基截面承载力现场测试研究

桩基承载力直接影响建筑的施工质量,因此进行钢筋混凝土建筑桩基截面承载力测试研究。以宁波某商业用地工程项目作为研究对象,根据建筑设计方案制作多个桩基试件,在试件周围布设承载力测试仪器。在钢筋混凝土建筑桩土体系荷载传递理论的支持下,制定桩基截面加载方案,通过荷载施加、数据记录等环节,完成桩基截面承载力测试操作,并得出截面的抗压、抗弯、极限承载力指标测试结果。测试结果显示,试件截面抗压承载力、抗弯承载力和极限承载力测试结果的平均值分别为438.4、518.6和552.8 kN。

用于振动台试验的钢筋混凝土群桩模型研制及测试

研制了用于振动台试验的钢筋混凝土群桩模型,其既满足Bukingham-π定理,又完成制作了具有一定强度的模型和安装流程。该试验选用适当的材料和工艺方法及1∶100的缩尺模型制作单根模型桩及模型群桩基础,模拟由180根钢筋混凝土桩构成的群桩基础在地震中的力学表现。室内力学试验结果表明:模型桩材料的弹性模量为70 MPa,强度为0.57 MPa,符合预期,模型桩抗折强度为0.22 N·m,满足制作和安装强度要求;地震振动台试验结果表明,在强震作用下,桩身能够产生100με的永久应变。该研究成果对振动台桩基础试验的模型桩制作具有参考价值,对于研究桩基础破坏的缩尺模型制作具有借鉴意义。

强夯联合素混凝土桩在软基处理中的应用

填土地基土层结构松散,工程性质较差,往往难以直接用于工程建造。强夯工法具有造价低、施工速度快以及处理后场地整体均匀性好的优点,素混凝土桩具有单桩承载力高和沉降变形小的特点。本文以某工业园区的回填土场地基础工程为实例,表层为1~6m的新近回填土,从考虑技术、工期、造价等方面进行不同方案比选,最终采取了强夯和素混凝土桩复合地基方案。根据填土层的厚度不同分区进行地基处理,0~4 m厚度区域采取2 000 kN·m强夯能级,4 m以上区域采取4 000 kN·m强夯能级,柱下独立基础下采取素混凝土复合地基。最终检测结果表明,强夯联合素混凝土桩复合地基加固效果较好,可消除地基大部分工后沉降,地基承载力不小于100 kPa,独立基础下复合桩基的承载力不小于350 kPa,满足设计要求,为类似场地基础方案的优化提供参考。

区段配筋管桩抗弯性能研究和施工管理——基于预应力支护桩受力特性分析

以天津地区80个基坑工程为样本,探究了单支撑排桩和倾斜桩支护体系桩身弯矩沿桩长的分布规律,并进行了管桩抗弯承载力试验。研究结果显示:单支撑排桩和倾斜桩支护体系的桩身最大弯矩位置及不同弯矩区间所占桩身长度比值均会出现在某一特定范围内,其分布形式均为正态分布;倾斜桩最大弯矩点深度和最大弯矩区间与桩长的比值小于单支撑排桩;区段配置非预应力钢筋可以提高桩身抗裂、极限承载和桩身抗弯变形等能力,并明显抑制桩身裂缝的进一步发展,证明了区段复式配筋预应力混凝土管桩可以在减少钢筋用量的前提下满足其在基坑工程中的应用,并可采用锤击法和静压法等工艺进行沉桩施工。

水泥土复合管桩抗拔设计的探讨

结合工程实例,介绍了水泥土复合管桩抗拔的基本原理和特性。为了便于抗拔承载力及经济效益的对比,在同一场地,试桩方案设计水泥土复合管桩2种桩型共6根,以及钻孔灌注桩2种桩型共5根,对其分别进行单桩抗拔静力载荷试验,通过对试验结果和基桩施工造价的分析后认为,在提供相同抗拔承载力特征值时,水泥土复合管桩上拔位移量是钻孔灌注桩的1/3,而造价仅为钻孔灌注桩的80%;管桩的顶部连接采用张拉机械套筒连接是安全可靠的。采用水泥土复合管桩以达到降低工程投资、提高施工质量和保护环境的目的。

房屋建筑钢筋混凝土预制桩施工技术

房屋建筑钢筋混凝土预制桩施工技术是现代建筑工程中广泛应用的一种基础施工技术。这种技术通过在工厂或现场预制好的钢筋混凝土桩,经过沉桩施工后,将桩基嵌入土壤中,以支撑和承载房屋建筑的重量和荷载。钢筋混凝土预制桩施工技术的优势在于其具有较高的承载力、较强的稳定性和较长的使用寿命。在房屋建筑中,钢筋混凝土预制桩施工技术被广泛应用于桥梁、高速公路、厂房、仓库等建筑物的基础建设中。然而,它在施工过程中也存在一些难点和问题。例如,沉桩过程中可能会遇到桩身倾斜和桩顶损坏等问题。因此,在施工过程中需要采取有效的技术措施,确保施工质量和安全。论文旨在探讨房屋建筑钢筋混凝土预制桩的施工技术,以期为相关工程提供参考和借鉴。

咬合桩支护结构的抗弯承载特性研究

钻孔咬合桩作为一种较为新颖的基坑挡土墙形式,其抗弯承载力特性对于基坑挡墙的设计来说至关重要。在室内试验的基础上,根据缓凝时间要求,确定C30超缓凝混凝土的配比;通过相似模型试验对咬合桩支护结构在考虑素桩作用下的抗弯承载力特性进行研究,揭示了咬合桩从弹性到塑性破坏不同阶段荤素桩力学行为,提出了其抗弯承载力计算方法.进一步结合上海地铁某咬合桩试验段,通过实测钢筋应力和测斜曲线推算了不同工况下咬合桩抗弯承载力的发挥情况.实测情况表明,考虑素桩作用的抗弯承载力设计是合理的。

复合配筋混凝土预制方桩接头抗弯性能试验

为了提高混凝土预制方桩的连接性能,重新设计了桩身的连接接头.通过对3种常用桩型共9根复合配筋混凝土预制方桩接头试件进行足尺度抗弯性能试验,研究方桩连接接头的抗弯承载力、变形延性及破坏特征等.结果表明:方桩接头试件破坏时,桩身混凝土裂缝分布紧密,裂缝竖向发展分叉较多,部分裂缝相互交错;复合配筋混凝土预制方桩接头试件的极限抗弯承载力试验值远大于桩身极限抗弯承载力规范公式的计算值,且都大于50%以上;方桩接头试件破坏形式主要有两种:桩身正截面抗弯破坏和端板与桩身连接破坏,发生桩身正截面抗弯破坏的接头试件具有更好的承载能力和变形性能.

复合配筋混凝土预制方桩抗弯性能试验

为解决普通混凝土预制方桩抗裂性能差、预应力混凝土管桩水平承载力低和变形延性差的现状,创新研发复合配筋混凝土预制方桩.通过3种常用桩型9根方桩试件足尺度抗弯性能试验,研究预应力和非预应力混凝土预制方桩在抗裂性能、抗弯承载力、变形延性及破坏特征等方面的差异.结果表明:施加预应力显著提高了方桩的抗裂性能,桩身混凝土裂缝分布范围小且更均匀,裂缝数目更少,开裂弯矩更大;方桩试件的极限抗弯承载力试验值远大于规范公式计算值,施加预应力比未施加预应力方桩试件的极限抗弯承载力减小15%左右,变形延性降低约30%;复合配筋混凝土预制方桩试件的破坏形式如下:受拉区非预应力钢筋首先屈服,受拉区预应力钢筋被拉断,最后受压区混凝土被压碎.

素混凝土劲性水泥土复合桩承载机理分析

在软基中先施打半刚性水泥土类桩(M桩),水泥未硬凝时再施打劲性桩,形成素混凝土劲性水泥土复合桩(MC桩)。结合工程实例,根据现场静载试验、应力监测及ABAQUS有限元计算结果,研究了素混凝土劲性水泥土复合桩的受力性状,分析总结了素混凝土劲性复合桩的承载机理。通过与常规劲性桩的比较表明:(1)素混凝土劲性水泥土复合桩呈现复合地基性状;(2)素混凝土桩身应力集中显著,沿深度急剧减小,至桩端接近为"0",通过劲芯传递到侧壁和桩端的水泥土体中,增大了荷载作用于水泥土体的面积,使复合桩全长范围内的侧阻力和端阻力得到充分发挥;(3)素混凝土桩芯比常规劲性桩更能与水泥土协调匹配,不会刺入水泥土外芯的底端。

FRP管混凝土桩与钢管混凝土桩黏结性能对比分析

为对比研究FRP管混凝土桩和钢管混凝土桩的黏结性能,进行了4组推出试验,分析了黏结方式、混凝土种类、试件长细比、外管壁厚等对黏结性能的影响.结果表明:相同试验条件下,钢管混凝土试件的黏结强度明显大于FRP管混凝土试件;使用膨胀混凝土、增大试件长径比及增大外管壁厚均可提高试件的黏结强度,但使用膨胀混凝土的提高效果最明显,可使其增大近10倍;不同的黏结方式下,应变随滑移量及截面高度的变化关系不同,对于直接黏结型试件,靠近荷载施加部位的应力首先发挥,而螺纹型试件的应变沿整个试件高度同时发挥.

钢筋混凝土灌注桩试桩静载试验

介绍了某高层大厦采用的钢筋混凝土灌注桩基础所在的地理位置,基础下面土层的工程地质特性,试桩的平面布置图以及桩基的静载试验的详细过程。针对该工程,试桩单桩竖向极限承载力标准值为4400kN,各试桩、锚桩均为合格桩,静载试验后作为工程桩使用。本次静载试验均未出现试桩承载力极限破坏,说明有一定的安全储备。结果表明,3组试桩桩端支撑反应明显。该工程桩设计为摩擦桩,桩端承载力应作为安全储备使用,不宜用尽。通过该组静载试验,说明对于高层楼房,在施工前应进行桩基的静载试验。

考虑反演及桩土相互作用的拟动力试验方法

考虑桩-土-结构相互作用,建立整个结构体系试验模型,在土槽试验室模拟框架结构在地震作用下的反应.在考虑桩-土相互作用的拟动力试验中,由于下部结构的不可控性和土体的不确定性,提出采用反演分析识别下部结构的动力反应,试验中通过传感器有效获取下部结构状态信息,利用这些测试信息作为反演分析的基础数据,确定桩-土工作状态,运用子结构的概念完成整个结构体系的拟动力试验.以某框架为例,采用考虑反演分析的试验方法、等效线性化方法以及刚性地基假设方法,探讨地震作用下结构反应的不同.试验及模拟分析表明,地震作用下,土体较早地进入了塑性阶段,结合反演分析的该试验方法能更好地模拟包括桩土在内的整个体系在地震下的反应.考虑反演分析试验方法的结构顶端位移最大,等效线性化方法次之,刚性地基假设最小;考虑反演分析试验方法的层间位移角和层间剪力最小,固定基础假设最大.

打入式钢筋混凝土预制桩承载力时间效应研究

本文根据软土地基上打入式钢筋混凝土预制桩的静载试验 ,对承载力时间效应进行了探讨 。

桩的静荷载试验及其承载力分析

本文给出了青岛污水处理工程钢筋砼预制桩的静荷载试验结果,用几种方法对单桩承载力进行了计算和分析.证实用逆斜率法,能正确推算支承在强风化岩上的预制桩的极限承载力,这对桩基础设计有实用价值.

预制高强方桩钢筋骨架生产工艺研究

预制高强混凝土方桩,是在传统预制钢筋混凝土方桩的基础上发展起来的一种新型预制桩。目前传统预制钢筋混凝土方桩钢筋骨架在国内极少采用自动滚焊成型,有必要对现有技术中预制桩身及其制作方法进行改进。基于此,本文对预制方桩钢筋骨架的特点以及生产过程中遇到的实际问题进行研究,提出了一种预制高强混凝土方桩钢筋骨架生产工艺。结果表明:预制高强混凝土方桩钢筋骨架可采用机械滚焊成型,实现自动化生产,能够节省箍筋用量,技术先进,质量可靠,生产效率高。

钢纤维混凝土五桩承台冲切承载力试验

制作了12个混凝土和钢纤维混凝土五桩承台试件并进行了静载试验,观察承台的破坏形态,指出影响承台承载力的主要因素有混凝土强度、承台有效厚度、承台距厚比、配筋量与配筋方式、钢纤维体积率fρ和钢纤维长径比lf/df等。提出了钢纤维混凝土五桩承台抗冲承载力的计算公式,试验数据和理论计算结果表明,与普通钢筋混凝土承台相比,钢纤维混凝土五桩承台抗冲承载力有较大幅度的提高,承台的厚度明显降低。

复合配筋混凝土预制方桩接头抗拉性能

通过对3种桩型共9根复合配筋混凝土预制方桩接头试件进行足尺度抗拉性能试验,研究其抗拉承载力、破坏形式及裂缝分布。试验结果表明:方桩接头试件的极限抗拉承载力试验值基本满足规范公式计算值的要求;试件存在全截面抗拉破坏和端板处连接破坏2种不同的失效形式;所有试件的连接接头安全可靠,均没有发生破坏;桩身混凝土的裂缝分布较为均匀。

基于大比例静力模型试验的高强度桩复合地基加筋垫层分析

为研究高强度桩复合地基加筋垫层的作用机理与筋带拉力的计算方法,采用一套自制的桩土差异沉降控制装置,进行了4组不同桩帽尺寸的大比例静力模型试验。测试了各级荷载作用下的加筋垫层筋带拉力,分析了筋带拉力的大小及分布随荷载增加的变化规律。结果表明:随桩顶和桩间土沉降差增加,筋带拉力逐渐增大,筋带拉力最大值出现在桩顶位置;随着桩帽覆盖率增加,桩间土范围内筋带拉力缓慢减小,桩顶范围筋带拉力变化较大,先增大后减小。加筋垫层的破坏模式表现为桩帽边缘的筋带断裂。