基于多品种流网络的高铁站站改前后多态理论通过能力对比分析

高铁站通过能力研究一直没有形成统一的计算方法,为了提供可行实用的通过能力推算模式,按照高铁站基本布局,将站场图抽象成站场网络图,基于动车组列车通过咽喉时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉时间占用并推算咽喉能力.按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序及到发线停留时间的不同,将动车组列车归类为多品种流,形成到发线区域多品种流网络并计算到发线接发能力.基于行车进路规则构建算法生成进路数据集,针对列车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同状态,构建网络图流预推算法推算多态理论通过能力.以深圳北站为例,利用研究结果分别推算站改前和站改后的多态理论通过能力并进行了对比分析.

锚杆机切割系统的稳定性分析

针对锚杆生产过程中定长切割存在的影响因素多,控制困难,在分析各影响要素的基础上提出了综合调试的措施和方法,有效地解决了长期困扰生产的定长切割稳定性问题,稳定了产品质量、提高了生产效率。