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管道内颗粒气力输送的研究现状与热点分析 被引量:6
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作者 黄芬霞 靳世平 《中国粉体技术》 CSCD 北大核心 2017年第5期87-92,共6页
从理论研究、流态划分、采用新技术手段测量、改进模型、改善性试验和数值模拟等方面综述气力输送技术的研究现状;认为改善性试验、改进模型、数值模拟是主要的3种研究手段;提出可视化气、固两相流的流动状态,着力改进技术难点,寻求适... 从理论研究、流态划分、采用新技术手段测量、改进模型、改善性试验和数值模拟等方面综述气力输送技术的研究现状;认为改善性试验、改进模型、数值模拟是主要的3种研究手段;提出可视化气、固两相流的流动状态,着力改进技术难点,寻求适合的辅助实测设备获取流态转换的关键参数,模拟数据补充试验数据,改进现有经验公式,寻找试验范围与工业范围内数据的差异性等热点。 展开更多
关键词 管道 颗粒 气力输送 压降
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冷气掺混对涡轮叶栅气动损失影响的试验研究 被引量:1
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作者 曾文演 乔渭阳 李文澜 《机械设计与制造》 北大核心 2006年第10期91-92,共2页
对某型涡轮平面叶栅,在不同的主流雷诺数下,以多种喷射方式和不同的流量比喷射冷气,研究型面压力分布及出口气流场参数的变化。试验结果表明,冷气入射对叶片表面静压分布几乎没有影响,只对冷气孔位置附近压力产生影响,相对来说,压力面... 对某型涡轮平面叶栅,在不同的主流雷诺数下,以多种喷射方式和不同的流量比喷射冷气,研究型面压力分布及出口气流场参数的变化。试验结果表明,冷气入射对叶片表面静压分布几乎没有影响,只对冷气孔位置附近压力产生影响,相对来说,压力面入射冷气导致的变化小于吸力面。随进口马赫数升高,在相同的冷气流量比下流动总压降低。然而,在相同的马赫数下,随着冷气流量比增大,压力面入射跟吸力面入射导致的总压变化规律不一样。 展开更多
关键词 冷气喷射 压力分布 涡轮叶片 总压损失
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大径向落差长度比中介机匣气动特性研究 被引量:7
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作者 辛亚楠 李家军 +1 位作者 韩阳 赵勇 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期808-814,共7页
为了进一步揭示大径向落差长度比中介机匣的气动特性,采用全三维数值模拟方法对径向落差长度比ΔR/L=0.5的中介机匣的流动与损失特征进行了研究。结果表明大径向落差长度比中介机匣通道内轮毂面存在较大的逆压梯度,支板-轮毂角区容易发... 为了进一步揭示大径向落差长度比中介机匣的气动特性,采用全三维数值模拟方法对径向落差长度比ΔR/L=0.5的中介机匣的流动与损失特征进行了研究。结果表明大径向落差长度比中介机匣通道内轮毂面存在较大的逆压梯度,支板-轮毂角区容易发生流动分离,加之附面层迁移等复杂流动的影响,导致中介机匣的总压损失较大为3.8%,轮毂25%流量层,主流50%流量层及机匣25%流量层的总压损失分别为2.7%、1.9%和11.7%。进一步的研究发现中介机匣流场对马赫数和支板厚度弦长比的变化较为敏感,特别是轮毂面附近的总压损失会随马赫数和支板厚度弦长比的增大显著增加,马赫数从0.25增大到0.48时,轮毂面总压损失相对增大52%;支板厚度弦长比从0.16增加到0.27时,轮毂面总压损失相对增大93%。 展开更多
关键词 数值模拟 大径向落差长度比 流动分离 总压损失 涡量
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融合宽度及位置对叶身/端壁融合叶栅性能影响的数值研究 被引量:2
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作者 宋红超 季路成 伊卫林 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2479-2487,共9页
角区分离是制约压气机负荷提升的关键因素,叶身/端壁融合设计(BBEW)可有效组织角区流动,减弱或消除分离。为了研究融合宽度及其弦向位置两个关键设计参数对性能影响,采用经实验校核的数值方法对所设计原型叶栅及9种叶身/端壁融合叶栅进... 角区分离是制约压气机负荷提升的关键因素,叶身/端壁融合设计(BBEW)可有效组织角区流动,减弱或消除分离。为了研究融合宽度及其弦向位置两个关键设计参数对性能影响,采用经实验校核的数值方法对所设计原型叶栅及9种叶身/端壁融合叶栅进行研究。结果表明:所设计原型叶栅出口下游截面高损失核心区域的展向位置随攻角增大而逐步抬高;叶身/端壁融合叶栅融合位置位于分离点前、后对性能影响孑然不同:融合位置位于分离点前,叶身/端壁融合叶栅效果随来流攻角增加而逐渐显现,在+10°攻角下最佳融合方案可使14%展高处总压损失减小16.2%;但融合位置位于流动分离起始点之后会在全工况内增大损失。融合宽度则存在最佳值,应小于来流附面层厚度。 展开更多
关键词 扩压叶栅 叶身/端壁融合 角区分离 总压损失 数值模拟
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补气压力损失系数与一级压比对补气增焓空气源热泵性能影响 被引量:7
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作者 胡文举 常默宁 +2 位作者 刘琴 高岩 李德英 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第B11期115-120,共6页
空气源热泵系统低温适用性问题一直是其在北方拓广应用的制约性因素,带有闪发器的补气增焓空气源热泵系统是解决空气源热泵低温适用性的有效手段之一。本文建立了带有闪发器的补气增焓空气源热泵系统的热力学过程数学模型,通过数值模拟... 空气源热泵系统低温适用性问题一直是其在北方拓广应用的制约性因素,带有闪发器的补气增焓空气源热泵系统是解决空气源热泵低温适用性的有效手段之一。本文建立了带有闪发器的补气增焓空气源热泵系统的热力学过程数学模型,通过数值模拟研究了一级压缩比和压力损失系数对补气增焓空气源热泵系统特性的影响。结果表明,随着一级压比的逐渐增大,冷凝压力降低趋势平缓,热泵的性能系数逐渐升高,而排气温度先降低后升高,因而存在最佳一级压比。综合压缩机的排气温度和热泵的性能系数,模拟工况补气增焓空气源热泵的最佳一级压比为1.6。补气压力损失系数越大意味着有用功的损失越小,随着补气压力损失系数增大热泵的制热量、耗功逐渐增大,性能系数逐渐升高而排气温度逐渐降低,因此设计时应补气压力损失系数越大越好。 展开更多
关键词 热力学过程 补气增焓空气源热泵 补气压力损失系数 一级压比
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船舶废气脱硫系统压损影响因素及控制措施分析 被引量:1
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作者 刘国臣 李镇宇 +1 位作者 赵超 王廷勇 《山东化工》 CAS 2020年第14期255-257,共3页
随着国际海事组织"限硫令"的实施,船舶废气脱硫系统得到广泛应用,但在应用中存在严重的系统压损问题,并影响主机燃烧效率和运行安全。本文结合样机台架试验,从洗涤塔结构类型、塔内构件、洗涤液成分和质量、烟气流速等方面,... 随着国际海事组织"限硫令"的实施,船舶废气脱硫系统得到广泛应用,但在应用中存在严重的系统压损问题,并影响主机燃烧效率和运行安全。本文结合样机台架试验,从洗涤塔结构类型、塔内构件、洗涤液成分和质量、烟气流速等方面,分析了系统压损的主要影响因素,并通过填料改善、洗涤塔结构优化、喷淋量优化、风机风量优化等压损控制措施,成功将100%负荷下系统压损由2024Pa降低至775Pa,不同主机负荷下系统整体压损也减小60%以上。 展开更多
关键词 船舶废气脱硫系统 压损 影响因素 控制措施
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Determination of the sensible heat effectiveness and pressure loss of a rotary regenerative heat exchanger using CFD
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作者 Vladimír Zmrhal Petr Zelenský +3 位作者 Jindřich Boháč Martin Barták Miroslav Kučera Roman Vavřička 《Building Simulation》 SCIE EI CSCD 2023年第6期869-887,共19页
The paper presents a new method to determine the sensible effectiveness and pressure loss of rotary regenerative heat exchangers using computational fluid dynamics(CFD).It is based on CFD simulations of a single therm... The paper presents a new method to determine the sensible effectiveness and pressure loss of rotary regenerative heat exchangers using computational fluid dynamics(CFD).It is based on CFD simulations of a single thermal wheel microchannel with a small cross-sectional area and thin walls,with cyclic inlet and outlet boundary conditions.Two unique measurement set-ups were designed and built for the experimental measurement of the heat exchanger characteristics.Five different types of thermal wheels were manufactured,measured,and simulated in ANSYS Fluent.All wheels achieve an effectiveness greater than 73%under certain(air flow)conditions,which is the minimum effectiveness required by Ecodesign(in the EU).For the examined exchangers,the effectiveness ranges from 66.5%to 83.3%,depending on the boundary conditions and geometric parameters of the rotors.The highest sensible effectiveness is achieved by heat exchangers with the largest heat exchange surface Ac;on the other hand,these wheels have the largest pressure loss.The paper discusses the use of a simplifiedε-NTU correlation model for the HVAC systems(typically C*=1).The correlation model and CFD results were compared and found to be different from each other.The results of the CFD simulation were compared with measurements to prove that the proposed simulation method can predict the behaviour of the real heat exchanger as a whole.It was demonstrated that the sensible effectiveness and pressure loss of the rotary heat exchanger predicted by the CFD simulations correspond well to the measured values within the measurement uncertainty±1.3%.The proposed method can be used for the comparison of different rotary regenerative heat exchangers before their manufacturing and for verification that they meet the EU Ecodesign requirements set by the current legislation.It reduces the cost of the initial optimisation and testing of new designs. 展开更多
关键词 rotary heat exchanger heat wheel MICROCHANNEL heat recovery sensible effectiveness pressureloss computer fluid dynamics EXPERIMENT
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