悬臂施工的连续箱梁桥框架墩横梁监控技术的研究

大跨径框架墩连续箱梁桥施工过程中可能存在不平衡荷载使框架墩横梁受扭,为了消除框架墩的受扭一般采用配重方式进行施工监控。以广佛肇高速公路上的一座主墩采用墩梁固结的框架墩大跨径连续箱梁桥为工程背景,采用结构力学方法推导出框架墩横梁端部截面倾斜角随不平衡弯矩变化的理论计算式和框架墩立柱水平变位与不平衡弯矩关系的计算公式,同时给出了与水箱配重相关的计算公式,并提出了对框架墩横梁监控的两种监控方法。理论计算公式通过在实际工程的应用,对比了该桥梁的框架墩横梁施工监控中采用有限元数值分析计算获得的数值拟合公式,两者公式中的常系数基本相等,验证了提出的框架墩横梁受扭监控计算理论公式的正确性。并对采用监测横断端部倾斜角的监控方法与采用监测立柱水平变位的监控方法进行了对比分析。研究成果可为同类工程的施工监控提供帮助。

高速铁路无独立合龙段的T构桥主梁施工技术

新建福厦铁路泉州湾跨海大桥为时速达350 km的高速铁路桥,其海上浅滩区部分引桥为15联(50+50)m T形刚构桥。主梁为单箱单室预应力混凝土箱梁,采用挂篮对称双悬臂浇筑施工,T构未设置独立合龙段,而是采用浇筑最后一节边跨直线现浇段的方式直接实现T构梁段合龙。主梁施工过程中,墩顶0号块(A0节段)采用三角托架法现浇施工,三角托架安装后进行预压,然后采用一次浇筑成型工艺浇筑节段混凝土;A1~A12悬臂节段采用全封闭式挂篮悬臂施工;在A13边跨直线现浇段施工时,对落地钢管支架法、边墩三角托架法、墩顶吊架法、挂篮悬臂浇筑法进行综合比选,最终选择挂篮悬臂浇筑法施工。A13边跨直线现浇段施工时,利用挂篮底平台作为其底模系统、挂篮外侧模板作为其外侧模板,采用3拼I14型钢对挂篮底纵梁进行支撑,在墩帽处垫石两侧用?20 mm精轧螺纹钢对挂篮进行对拉,增强了模板稳定性;通过平衡配重的设置及支座约束解除时机的控制,保证了A13节段施工质量。结构受力及线形均满足设计要求。

基于施工力学的大跨度预应力混凝土框架结构张拉变形研究

针对施工过程中荷载与结构响应的时变问题,基于施工力学原理,以某活动中心的大跨度预应力混凝土空心楼盖结构为研究对象,采用数值模拟方法对比分析“整体浇筑、顺向张拉”和“整体浇筑、逆向张拉”2种施工方案,探讨施工方案对大跨度预应力混凝土空心楼盖结构的影响。结果表明,不同张拉方案对缓粘结预应力空心楼板框架梁的内力影响显著;“整体浇筑、逆向张拉”施工方案下缓粘结预应力混凝土空心楼盖变形小于“整体浇筑、顺向张拉”施工方案;不同张拉方案对结构楼层位移和楼层位移角存在显著影响。

沮河特大桥预应力混凝土连续刚构桥施工分析

为探讨高速公路桥梁预应力混凝土连续刚构桥施工,结合铜川至黄陵高速公路TH-C02标段工程实例,立足沮河特大桥预应力混凝土连续刚构桥施工的重难点,分析了相应的解决措施和应用效果。结果表明,高速公路桥梁预应力混凝土连续刚构桥是一种新型的桥梁工程施工形式,可有效解决传统钢筋混凝土桥梁跨度小、裂缝多、施工质量难以控制等一系列问题,结合工程特点和重难点,做好0#梁段和挂篮施工,波纹管安装,以及预应力施工等要点的把控,有利于提升施工效率和质量,打造高品质、高质量的高速公路桥梁工程项目。

新型装配整体式预应力混凝土框架结构体系建造关键技术

预制预应力混凝土框架结构体系结合了预制混凝土结构与预应力混凝土技术的优势,具有构件自重小、结构整体性好、变形恢复能力强等优点,在大开间住宅、公共建筑与工业建筑中具有广阔的应用前景。重点介绍了一种新型装配整体式预应力混凝土框架结构体系,该体系由预制柱、预应力叠合梁和现浇节点核心区组成,并采用后张、连续、曲线预应力筋;阐述了体系深化设计要点、难点及相应的构造措施;研究提出了钢筋精准定位、多层柱交叉安装施工、预制构件中后张预应力实施等成套建造技术,解决了大跨度预制结构施工中的重难点问题,大大提高了施工效率;在某项目中得到成功应用。

现浇预应力混凝土框架结构常用施工顺序对结构的适应性分析

针对现浇预应力混凝土框架结构三种常用施工顺序，分析了各种顺序的施工过程对结构的受力及今后使用产生的影响，阐明各施工顺序对结构的适应程度并给出调整其适应能力的具体方法。

连续刚构桥施工过程中腹板斜裂缝成因分析及试验研究

为了查找预应力混凝土连续刚构桥施工过程中箱梁腹板沿波纹管方向产生斜裂缝的原因,对预应力张拉前后进行了腹板应力测试,并利用ANSYS软件建立空间有限元模型,对腹板配筋率、顶板纵向预应力变化、腹板竖弯纵向预应力变化、腹板竖向预应力变化和腹板厚度变化等影响腹板裂缝出现的因素进行了分析.结果表明,腹板配筋率和顶板纵向预应力不是箱梁施工过程中腹板斜裂缝的敏感因素,腹板竖弯纵向预应力、腹板竖向预应力和腹板厚度对腹板斜裂缝的产生比较敏感.避免箱梁腹板斜裂缝发生的理想预应力张拉顺序是:先张拉顶板纵向预应力,然后张拉腹板竖向预应力,最后张拉腹板竖弯纵向预应力.

大跨径预应力混凝土连续刚构桥施工监控分析

以大跨径预应力钢筋混凝土连续刚构桥为研究背景,应用桥梁结构设计与施工计算软件桥梁博士(D r.B ridge)建立计算模型,分析计算各施工阶段结构行为。以最小二乘法为基础进行参数识别的误差分析和状态预测法进行标高、应力控制。通过各施工阶段高程、应力实测值与理论计算值的对比分析,验证了计算模型和分析方法的正确性。

悬臂施工阶段大跨径刚构桥稳定性的参数分析

针对悬臂施工阶段中大跨径预应力混凝土刚构桥的稳定性问题,依据弹性屈曲理论、挠度理论、弹塑性理论和压溃理论,计算和分析几何非线性、材料非线性、初始几何缺陷以及混凝土材料的压碎、开裂、骨料咬合效应等因素的影响;研究墩身偏斜度、施工荷载形式以及桥墩系梁刚度等参数对悬臂施工阶段大跨径预应力混凝土刚构桥稳定性的影响效应。分析和研究结果表明:混凝土材料的力学特性对大跨径预应力混凝土刚构桥在悬臂施工阶段中的稳定性有明显的影响;结构稳定系数随墩顶初始横向偏位的增加而呈分段二次曲线规律减小;桥墩系梁刚度与结构稳定系数的关系遵循指数曲线规律;非对称形式的施工荷载对悬臂施工阶段大跨径预应力混凝土刚构桥的稳定性更为不利。

预应力混凝土连续刚构桥施工监测与仿真分析

预应力混凝土连续刚构桥有其自身的结构特点和施工技术,结合河南水磨湾大桥工程实例,探讨了预应力混凝土连续刚构桥的施工监测与仿真分析方法。通过建立有限元仿真分析模型,分析了预应力损失以及混凝土收缩徐变对箱梁应力状态的影响,计算了桥梁各个施工阶段应力和变形状态,与施工现场的实测数据进行了对比分析。经分析比较,可知对箱梁各节点不同施工阶段应力路径影响比较大的荷载有:施工荷载包括重力、挂篮、混凝土湿重等;预应力钢束一次张拉荷载;收缩一次作用以及徐变一次作用。施工荷载和预应力钢束张拉对顶、底板节点的影响是相反的,而其他荷载对它们的影响是同向的。得出了桥梁关键部位在荷载作用下随施工阶段的应力变化路径和挠度,使悬臂施工的梁桥达到了设计要求的合理成桥状态,总结了施工监控的规律。

某大学饮食中心预应力结构设计施工及监测

以某大学饮食中心的预应力框架结构为实例 ,着重论述了在梁、柱等细部设计中应注意的问题 ,并强调了施工控制和监测的必要性 ,通过实践经验总结提出建议性的结论。

杭州大剧院主舞台考虑线拉施工方案的计算分析

杭州大剧院采用大跨预应力混凝土框架结构。本文主要对该剧院主舞台中的多层预应力混凝土框架进行了考虑张拉施工方案的计算分析。结果表明 ,现行设计法所得的预应力综合弯矩和预应力次弯矩与实际值有较大的偏离。本文以保证按逐层法施工时现行设计法能满足框架控制截面的抗裂和承载能力要求 ,提出了修正方法。

泸州长江二桥非对称大跨连续刚构的施工控制

泸州长江二桥为大跨度非对称连续刚构,采用悬臂浇筑施工.由于施工过程复杂,结构的内力和变形变化较大,必须对其进行施工过程的控制.主要介绍了施工监控技术的原理和方法.通过有效地施工控制,给出了线形和应力控制的结果,为提高桥梁施工质量和安全可靠提供科学保证.

大跨度预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制方法研究

介绍了预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制的特点、原理和方法,根据划分的施工阶段,建立有限元模型,对该桥的施工过程进行仿真分析,通过有限元理论计算结果和施工过程中对主梁线形和内力监测结果的比较,验证了监控方法的有效性,为曲线预应力混凝土桥梁的安全施工和合理成桥状态提供了技术依据,同时给其它大跨度悬臂浇筑连续梁桥的施工控制提供借鉴和参考。

框架抗侧刚度对后张预应力效应影响分析

文章分析了不同框架结构类型下框架柱抗侧刚度对梁有效预应力的影响,并给出损失估算公式。对合肥市全民健身训练馆工程应用通用软件建模分析,研究了柱尺寸、层高以及跨数的变化对35 m单跨梁预应力的影响,并研究了与本工程不同施工张拉顺序下柱对梁内预应力的影响。结果表明,层高对梁预应力影响并不是线性变化的,当层高小于6 m时,抗侧刚度造成的梁预应力损失会比较大;而本工程由于柱抗侧刚度造成的梁预应力损失在5%左右。

迈步式移动模架在渡槽施工中的应用

针对目前国内同类型最大 (过水流量 10 0m3 s、跨度 2 4m)现浇预应力混凝土“U”型薄壳渡槽的结构特点 ,借鉴桥梁施工技术 ,樟洋渡槽采用了迈步式DZ5 0 0移动模架施工。对迈步式DZ5 0 0移动模架的结构及原理进行了介绍 ,详细地分析了移动式模架的施工工艺、施工方法极其施工优点 ,同时对迈步式DZ5 0 0移动模架存在的不足提出了建设性建议。迈步式DZ5 0 0移动模架施工为国内水利工程施工的创新 ,对以后我国类似水利工程的施工具有参考借鉴作用。

湖北恩施渡口河特大桥的施工监控

结合渡口河特大桥施工控制实践,阐述了悬臂浇筑施工过程中的施工监控原理和方法,以及有限元计算、线形监测、应变测量等方面的技术问题,研究了箱梁的线形预测控制方法和混凝土应变分布特性,科学地指导了施工。施工数据表明该特大桥的施工监控方法和计算方法的有效性以及合理性。上述成果可为同类工程提供参考。

大跨PC连续刚构桥0#块合龙施工研究

结合主跨100m的PC连续刚构桥分节段悬臂施工实例,详细讨论了利用临时钢管柱作为0#块支撑点和缆索吊机作为起重设备等的施工措施,解决了挂篮悬臂施工中不平衡力矩的问题及无托架0#块施工技术,利用水箱换重、临时T构锁定等措施合龙,顺利完成结构体系转换。

仁义河特大桥主桥施工技术

仁义河特大桥主桥主跨为80m+4×145m+80m连续预应力混凝土刚构桥(上部结构为单箱单室箱梁结构)。主桥桩基直径2.0m(最大桩长70m),采用人工挖掘成孔;高墩身(最高为73.5m)为双柱薄壁空心钢筋混凝土结构,采用钢翻模施工;上部箱梁除0号块在支架上现浇外其余节段均采用挂篮对称悬浇法施工。介绍了在缺水山区、冰冻期长和尽量少破坏桥梁周围自然环境的情况下进行深桩人工挖孔、薄壁高墩施工、大跨度悬浇法施工的成功经验。

祁阳白水湘江大桥施工控制

根据预测控制理论的基本算法原理,采用灰色预测模型作为预测控制系统的预测模型而提出一种适于大跨桥梁施工控制的灰色预测控制系统。结合一座大跨预应力混凝土连续刚构桥的悬臂施工实践,介绍了该灰色预测控制系统的基本思想、具体实施步骤及其应用的有效性。