期刊文献+
共找到34篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
在役连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷能力评价新方法
1
作者 李盛 余时清 +1 位作者 孙煜 王阳 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期742-754,共13页
通过建立带横向裂缝的连接配筋混凝路面(CRCP)结构仿真模型,计算CRC板在不同挠度传荷系数(L_(TE))下的最大应力,对比CRC板最大应力的有限元解和基于实测L_(TE)的应力计算值,从理论上分析以挠度传荷系数作为CRCP横向裂缝评价指标的适用性... 通过建立带横向裂缝的连接配筋混凝路面(CRCP)结构仿真模型,计算CRC板在不同挠度传荷系数(L_(TE))下的最大应力,对比CRC板最大应力的有限元解和基于实测L_(TE)的应力计算值,从理论上分析以挠度传荷系数作为CRCP横向裂缝评价指标的适用性,并提出用于在役CRCP横向裂缝传荷能力的计算与评价新方法。研究结果表明:采用常用的挠度传荷系数(L_(TE))评价CRCP横向裂缝传荷能力不科学且结果偏保守;基于CRCP横向裂缝处板底水平应力动力响应分析,引入应力折减系数(S_(RC))来表征横向裂缝的传荷能力,以解决用L_(TE)来评价CRCP横向裂缝传荷能力结果偏保守的问题,并提出以S_(RC)为25%作为传荷能力强的临界值。CRCP板底最大水平应力随板厚增加不断减少,板厚变化对S_(RC)影响显著,对横向裂缝传荷能力评价时需考虑板厚的影响;通过非线性回归建立考虑CRCP板厚的L_(TE)与S_(RC)换算公式,实现基于实测挠度采用S_(RC)评价不同板厚下CRCP横向裂缝传荷能力的目的;运用提出的评价新方法评价CRCP实体工程横向裂缝传荷能力,评价结果基本符合实体工程的实际服役能力,解决了原有评价方法结果过于保守的问题,可为CRCP养护决策提供依据,实现对CRCP横向裂缝的精准控制。 展开更多
关键词 道路工程 连续配筋混凝土路面 数值模拟 传荷能力 应力折减系数
下载PDF
Ultimate stress increase in unbonded tendons in prestressed concrete beams 被引量:2
2
作者 Wen-zhong ZHENG Xiao-dong WANG 《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》 SCIE EI CAS CSCD 2010年第12期998-1014,共17页
Since the assumption of plane sections cannot be applied to the strain of unbonded tendons in prestressed concrete beams subjected to loadings,a moment-curvature nonlinear analysis method is used to develop analytical... Since the assumption of plane sections cannot be applied to the strain of unbonded tendons in prestressed concrete beams subjected to loadings,a moment-curvature nonlinear analysis method is used to develop analytical programs from stress increases in unbonded tendons at the ultimate limit state.Based on the results of model testing and simulation analysis,equations are proposed to predict the stress increase in tendons at the ultimate state in simple or continuous beams of partially prestressed concrete,considering the loading type,non-prestressed reinforcement index βp,prestressing reinforcement index βs,and span-depth ratio L/h as the basic parameters.Results of 380 beams studied here and test results for 35 simple beams obtained by the China Academy of Building Research were compared with those from prediction equations given in codes and other previous studies.The comparison reveals that the values predicted by the proposed equations agree well with experimental results. 展开更多
关键词 Ultimate stress increase unbonded tendons loading type Non-prestressed reinforcement index prestressed reinforcement index Span-depth ratio
原文传递
连续配筋混凝土路面结构设计理论与方法研究 被引量:41
3
作者 胡长顺 曹东伟 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第2期57-62,共6页
连续配筋混凝土路面 (CRCP)是一种高性能混凝土路面结构型式 ,对 CRCP设计原理进行了系统研究。在荷载应力分析中 ,将 CRCP中纵向钢筋作连续化处理 ,建立了正交各向异性薄膜单元 ,对考虑裂缝条件下的 CRCP荷载应力进行了三维有限元分析 ... 连续配筋混凝土路面 (CRCP)是一种高性能混凝土路面结构型式 ,对 CRCP设计原理进行了系统研究。在荷载应力分析中 ,将 CRCP中纵向钢筋作连续化处理 ,建立了正交各向异性薄膜单元 ,对考虑裂缝条件下的 CRCP荷载应力进行了三维有限元分析 ,得到了 CRCP的两种临界荷位和配筋率等参数对板底应力的影响规律 ,并与普通混凝土板的荷载应力进行了对比。在温度应力分析中 ,建立了考虑钢筋与混凝土间粘结滑移本构关系的 CRCP温度应力计算模型与微分方程 ,并求得 CRCP在降温和干缩变形作用下的解答 ,分析了参数的敏感性和混凝土徐变所引起的松弛应力效应。解析法和数值法相结合 ,计算分析了 CRCP端部锚固力与凸形锚固地梁的应力和位移 ,给出了端墙部分设计参数的建议值及用于端部结构设计的计算诺谟图。同时进行室内模型试验 ,验证了理论分析结果。最后给出了 CRCP板厚与配筋设计及端部锚固结构的成套设计方法 ,为中国制定相应规范提供了参考依据。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 荷载应力 温度应力 锚固端 设计方法 公路 结构设计
下载PDF
预应力混凝土路面的荷载分析及试验研究 被引量:7
4
作者 黄卫 钱振东 牛赫东 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期88-92,共5页
根据预应力混凝土路面的特点,采用20结点等参数单元进行有限元数值计算,提出了更符合工作状况的板底摩阻力的迭代处理模型,数值算例及测试结果皆表明分析模型及程序的有效性。结合国内首条试验路段的实际情况,研究施加预应力对路面... 根据预应力混凝土路面的特点,采用20结点等参数单元进行有限元数值计算,提出了更符合工作状况的板底摩阻力的迭代处理模型,数值算例及测试结果皆表明分析模型及程序的有效性。结合国内首条试验路段的实际情况,研究施加预应力对路面的影响以及预应力筋的安装埋置要求。 展开更多
关键词 预应力 混凝土路面 无粘结筋 荷载应力
下载PDF
预应力筋应力腐蚀后预应力混凝土梁受力性能研究 被引量:4
5
作者 李琮琦 葛文杰 曹大富 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期811-817,共7页
为研究预应力筋应力腐蚀对预应力混凝土梁承载力和耐久性的影响,设计制作了7根用人工坑蚀模拟预应力筋受应力腐蚀的预应力混凝土梁,进行静力受力性能试验。试验结果表明:预应力筋坑蚀后的预应力混凝土梁的开裂荷载、极限荷载低于普通预... 为研究预应力筋应力腐蚀对预应力混凝土梁承载力和耐久性的影响,设计制作了7根用人工坑蚀模拟预应力筋受应力腐蚀的预应力混凝土梁,进行静力受力性能试验。试验结果表明:预应力筋坑蚀后的预应力混凝土梁的开裂荷载、极限荷载低于普通预应力混凝土梁,并随坑蚀深度的增大而下降;增大预应力度可提高应力腐蚀预应力筋混凝土梁的开裂荷载;增大非预应力钢筋的配筋率可提高预应力混凝土梁的开裂荷载、极限荷载;随着坑蚀的增大,构件抗弯刚度迅速下降;提高预应力度可减缓构件抗弯刚度的下降,而增大非预应力钢筋的配筋率对抗弯刚度的影响则较小。根据该文预应力筋坑蚀后的预应力混凝土梁极限承载力计算公式得到的理论值与实测值相吻合,可供工程实践参考。 展开更多
关键词 预应力筋 应力腐蚀 混凝土梁 人工坑蚀 静力 开裂荷载 极限荷载 抗弯刚度
下载PDF
火灾后预应力混凝土连续板力学性能试验与分析 被引量:11
6
作者 侯晓萌 郑文忠 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期6-13,共8页
完成了7块火灾后两跨无黏结预应力混凝土单向连续板受力性能试验.基于试验结果,拟合出火灾后预应力混凝土连续板中无黏结筋剩余应力、极限应力的计算公式,提出了火灾后预应力混凝土连续板正截面承载力计算公式.根据火灾下温度场分布沿... 完成了7块火灾后两跨无黏结预应力混凝土单向连续板受力性能试验.基于试验结果,拟合出火灾后预应力混凝土连续板中无黏结筋剩余应力、极限应力的计算公式,提出了火灾后预应力混凝土连续板正截面承载力计算公式.根据火灾下温度场分布沿板厚方向将截面分条带,引入火灾后钢筋、混凝土本构关系,基于截面轴力、弯矩平衡,获得了火灾下预应力混凝土板任意截面的弯矩-曲率关系全曲线.基于支座变形协调方程,可用割线刚度法对支座反力进行迭代求解,计算板在外荷载(曲率荷载)与支座反力共同作用下的弯矩、挠度和支座位移,进而对截面曲率积分可求得连续板的变形.试验结果表明:初始有效应力越高、受火时间越长,火灾后连续板预应力钢丝应力损失越严重;保护层厚度越小、受火时间越长、荷载水平越大,火灾后板跨中截面承载力降低幅度越大;受火时间越长、荷载水平越大,板中支座截面承载力降低幅度越大. 展开更多
关键词 无黏结预应力混凝土 连续板 火灾后 钢丝应力 承载力 变形
下载PDF
预应力混凝土路面结构模型与数值分析(一) 被引量:4
7
作者 黄卫 钱振东 牛赫东 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第3期11-15,共5页
采用三维等参数单元分析预应力混凝土路面应力 ,提出了更符合预应力混凝土路面工作状况的板底摩阻力的迭代处理模型 ,建立了纵向预应力等效模型和沿预应力筋线的摩阻力的计算模型 ,确定了预应力路面温度应力的处理方法 ,引入了具有较高... 采用三维等参数单元分析预应力混凝土路面应力 ,提出了更符合预应力混凝土路面工作状况的板底摩阻力的迭代处理模型 ,建立了纵向预应力等效模型和沿预应力筋线的摩阻力的计算模型 ,确定了预应力路面温度应力的处理方法 ,引入了具有较高精度的应力计算方法。通过考题验证 ,该分析方法和程序不论是荷载应力、位移的计算 ,还是温度应力的计算 ,都得出了令人满意的结果。 展开更多
关键词 预应力混凝土路面 荷载应力 温度应力 结构模型
下载PDF
无粘结预应力混凝土路面的应力分析(二) 被引量:5
8
作者 黄卫 钱振东 牛赫东 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第4期4-7,共4页
结合试验路段的实际情况 ,对无粘结预应力路面的受力情况荷载应力和温度应力作了详尽的分析。讨论了混凝土弹性模量、线胀缩系数、板底摩擦系数、地基回弹模量、温度梯度等一系列因素对路面应力的影响。分析计算所得的图表和结论可用于... 结合试验路段的实际情况 ,对无粘结预应力路面的受力情况荷载应力和温度应力作了详尽的分析。讨论了混凝土弹性模量、线胀缩系数、板底摩擦系数、地基回弹模量、温度梯度等一系列因素对路面应力的影响。分析计算所得的图表和结论可用于预应力混凝土路面的设计。 展开更多
关键词 无粘结预应力混凝土路面 荷载应力 温度应力
下载PDF
连续配筋混凝土路面荷载应力精确解 被引量:6
9
作者 王虎 胡长顺 王秉纲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期1-4,共4页
将连续配筋混凝土路面视作 WINKLER地基上对边自由无限长复合材料层合板结构 ,得到了横向局部荷载作用下路面挠度和应力的精确解析解 ,它们满足自由边界条件 。
关键词 连续配筋混凝土 荷载应力 层合板结构 公路路面
下载PDF
层布式钢纤维混凝土路面的有限元分析 被引量:3
10
作者 王雪亮 李海波 卢哲安 《武汉理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期87-90,共4页
以弹性半空间地基板理论为基础,建立了层布式钢纤维混凝土路面结构的有限元计算模型。分别分析了层布式钢纤维混凝土路面在标准轴载作用下的荷载应力和处于公路自然区划Ⅲ的最大温度梯度下的温度应力。总结出不同横向缩缝间距、不同板... 以弹性半空间地基板理论为基础,建立了层布式钢纤维混凝土路面结构的有限元计算模型。分别分析了层布式钢纤维混凝土路面在标准轴载作用下的荷载应力和处于公路自然区划Ⅲ的最大温度梯度下的温度应力。总结出不同横向缩缝间距、不同板厚及不同的交通等级对荷载应力和温度应力的影响,分析结果可供层布式钢纤维混凝土路面设计参考。 展开更多
关键词 层布式钢纤维混凝土 荷载应力 温度应力 有限元分析
下载PDF
层布式钢纤维混凝土路面荷载应力分析 被引量:4
11
作者 张明远 倪铁权 卢哲安 《长江大学学报(自科版)(上旬)》 CAS 2007年第4期129-132,共4页
建立了层布式钢纤维混凝土路面的荷载应力计算模型,利用ANSYS软件对有限元法的收敛性进行了分析,并通过参数敏感性分析,得出了路面板长度、厚度、钢纤维掺量、基层顶面当量回弹模量Et、中层素混凝土模量等因素对荷载应力的影响规律。
关键词 层布式钢纤维混凝土路面 有限元 荷载应力
下载PDF
大跨无粘结预应力高强度纤维混凝土梁受弯性能试验研究及数值分析 被引量:5
12
作者 郭庆勇 贾朝辉 徐海峰 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第6期69-75,共7页
以高强度纤维混凝土(HSFRC)代替传统的混凝土有望大大提高结构自身的跨度,提高梁的延性及耗能能力。新型材料HSFRC的本构关系是目前的研究热点,但针对大跨足尺的无粘结预应力HSFRC梁受弯试验研究仍不够充分。针对上述问题,以梁长为21m... 以高强度纤维混凝土(HSFRC)代替传统的混凝土有望大大提高结构自身的跨度,提高梁的延性及耗能能力。新型材料HSFRC的本构关系是目前的研究热点,但针对大跨足尺的无粘结预应力HSFRC梁受弯试验研究仍不够充分。针对上述问题,以梁长为21m的工形截面大跨足尺无粘结预应力HSFRC梁受弯试验数据为基础,提出了当钢纤维体积掺量为2%时适用于HSFRC梁的材料受拉本构模型,并将其应用于有限元模拟。有限元结果与试验结果比较表明:本文提出的HSFRC受拉本构模型可以反映出HSFRC材料对梁受弯性能的改善作用,且形式简单;使用局部坐标系的Coupling约束可以合理地反映曲线型无粘结预应力筋与混凝土之间的相互作用;本模型及其建模方法适用于大跨无粘结预应力HSFRC梁受弯性能的分析,在一定程度上可以代替试验,能够较准确地反映试验梁受弯变形的规律。 展开更多
关键词 高强度纤维混凝土 本构模型 无粘结预应力 应力增量 受弯试验 有限元模拟
下载PDF
无黏结预应力型钢混凝土偏心受压构件非线性分析 被引量:2
13
作者 吴迪 王连广 《混凝土》 CAS 北大核心 2015年第11期38-40,共3页
为了研究无黏结预应力型钢混凝土偏心受压构件的工作性能,采用纤维模型法编制非线性分析程序,通过绘制曲线的方法,更直观的来研究其荷载与变形的关系。以混凝土强度等级,作用点至截面形心的距离,长细比以及构件的含钢率作为主要研究参... 为了研究无黏结预应力型钢混凝土偏心受压构件的工作性能,采用纤维模型法编制非线性分析程序,通过绘制曲线的方法,更直观的来研究其荷载与变形的关系。以混凝土强度等级,作用点至截面形心的距离,长细比以及构件的含钢率作为主要研究参数来分析其对荷载-变形关系曲线的影响。最后得出结论:混凝土强度等级的提高,含钢率的增加会提高构件的承载能力;偏心距和长细比的增大会大幅度降低构件的承载能力。 展开更多
关键词 无黏结预应力 型钢混凝土 偏心受压 非线性分析
下载PDF
板底脱空状态下车辆荷载对双层配筋CRCP钢筋应力的影响 被引量:2
14
作者 吴春蕾 吴瑞麟 +3 位作者 占逸 朱明刚 朱海明 刘伟 《土木工程与管理学报》 北大核心 2018年第3期173-178,共6页
针对重载车辆密集道路容易出现的病害,本文依托武汉市"21号公路"工程项目,借助有限元建模分析软件ANSYS,采用敏感性分析方法,以板底脱空为前提,探究在重型车辆荷载作用下,道路结构的改变对双层连续配筋混凝土路面钢筋受力的... 针对重载车辆密集道路容易出现的病害,本文依托武汉市"21号公路"工程项目,借助有限元建模分析软件ANSYS,采用敏感性分析方法,以板底脱空为前提,探究在重型车辆荷载作用下,道路结构的改变对双层连续配筋混凝土路面钢筋受力的影响。研究发现:板边脱空为最不利的脱空位置;双层连续配筋混凝土路面对于抵御较大面积的脱空病害有非常好的效果;上、下层钢筋受力呈现出不同的规律,上层钢筋受压应力作用,其应力大小主要影响因素为土基模量和脱空尺寸,下层钢筋受拉应力作用,其应力大小主要影响因素为基层模量和基层厚度。 展开更多
关键词 道路工程 双层配筋CRCP 板底脱空 车辆荷载 钢筋应力
下载PDF
无粘结预应力混凝土框架的极限承载力研究
15
作者 罗小勇 余志武 易伟建 《长沙铁道学院学报》 CSCD 2000年第4期20-25,共6页
对竖向与水平荷载试验中 1 8榀 UPC框架的极限承载力和框架梁中 UPS的应力变化与极限应力进行探讨 ,并结合预应力混凝土结构非线性分析模型 ,定性定量分析了UPS极限应力对
关键词 无粘结 预应力混凝土 极限应力 有限梁单元模型 极限承载力
全文增补中
连续配筋混凝土路面荷载应力有限元分析研究 被引量:1
16
作者 朱大权 魏建明 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2011年第S1期13-16,共4页
连续配筋混凝土路面(CRCP)为带缝工作,荷载应力、温度应力状况等与其开裂状况相关,初始裂缝状态的变化会影响到后继裂缝的形成和分布,使路面受力机理的理论分析变得更为复杂。为此,论文综合考虑裂缝、钢筋等效、地基等影响因素,采用有... 连续配筋混凝土路面(CRCP)为带缝工作,荷载应力、温度应力状况等与其开裂状况相关,初始裂缝状态的变化会影响到后继裂缝的形成和分布,使路面受力机理的理论分析变得更为复杂。为此,论文综合考虑裂缝、钢筋等效、地基等影响因素,采用有限元分析方法分析CRCP荷载应力的分布规律,分析了板宽、板厚与地基模量、混凝土模量、配筋率对CRCP荷载应力的影响,为CRCP的结构设计建立了更为合理的计算方法。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 裂缝 受力机理 荷载应力
下载PDF
双层钢筋混凝土路面荷载应力分析 被引量:2
17
作者 赵华 陈拴发 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2010年第7期47-50,共4页
运用ANSYS有限元软件对双层钢筋混凝土路面结构进行钢筋和混凝土分离式建模,建立三维有限元模型,分析钢筋混凝土路面的荷载应力,分析了板的平面尺寸、配筋率和钢筋位置等参数变化对路面结构应力的影响。结果表明,钢筋混凝土路面板板底... 运用ANSYS有限元软件对双层钢筋混凝土路面结构进行钢筋和混凝土分离式建模,建立三维有限元模型,分析钢筋混凝土路面的荷载应力,分析了板的平面尺寸、配筋率和钢筋位置等参数变化对路面结构应力的影响。结果表明,钢筋混凝土路面板板底应力随面板厚度的增加而变小,随板长的增加而变大。在路面厚度一定,满足保护层厚度的前提下,尽量增大钢筋网纵向间距会明显降低板底的拉应力。 展开更多
关键词 双层钢筋混凝土路面 三维有限元 荷载应力 钢筋位置
下载PDF
低周反复荷载下自控耗能UPPC框架钢筋应力变化 被引量:1
18
作者 解登峰 李宁 +1 位作者 李延和 王璐 《苏州科技大学学报(工程技术版)》 CAS 2018年第1期46-50,共5页
通过单层单跨普通UPPC框架与自控耗能UPPC框架的低周反复荷载试验,对比分析两榀UPPC框架中普通钢筋的应变变化及预应力钢绞线的应力变化,研究两榀框架的成铰顺序。研究表明:自控耗能UPPC框架在自控元件发挥作用后预应力钢绞线放松明显;... 通过单层单跨普通UPPC框架与自控耗能UPPC框架的低周反复荷载试验,对比分析两榀UPPC框架中普通钢筋的应变变化及预应力钢绞线的应力变化,研究两榀框架的成铰顺序。研究表明:自控耗能UPPC框架在自控元件发挥作用后预应力钢绞线放松明显;普通UPPC框架柱端塑性铰形成时机早于梁端塑性铰,自控耗能UPPC框架梁端塑性铰形成时机早于柱端塑性铰,自控耗能UPPC框架能够形成梁铰机制。 展开更多
关键词 UPPC框架 自控耗能 低周反复荷载试验 钢筋应力变化 预应力筋
下载PDF
连续配筋砼路面小板段荷载应力简化公式研究
19
作者 张德海 徐丰 +1 位作者 白桃 叶茂 《公路工程》 北大核心 2015年第2期150-154,共5页
连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)在铺筑完成一段时间后,会在路面纵向上断裂成许多单独的板块。借助正交设计和多元统计回归方法,在有限元计算的基础上,提出了单块小板段的荷载应力简化计算公式。极差分析结果表明,CRCP荷载应力影响因素的... 连续配筋水泥混凝土路面(CRCP)在铺筑完成一段时间后,会在路面纵向上断裂成许多单独的板块。借助正交设计和多元统计回归方法,在有限元计算的基础上,提出了单块小板段的荷载应力简化计算公式。极差分析结果表明,CRCP荷载应力影响因素的重要程度从大到小依次为:板厚、裂缝宽度、地基反应模量、混凝土模量。单因素单变量的回归分析,确定了荷载应力和各影响因素之间的大致关系。通过对各变量的假设组合分析,以单变量多因素的多元统计回归方法获得了一定精度并能通过假设检验的拟合公式。 展开更多
关键词 连续配筋水泥混凝土路面 正交设计 荷载应力 多元统计 简化公式
下载PDF
无粘结预应力筋极限应力计算方法
20
作者 张志兴 钟毅 《四川建材》 2017年第2期60-62,共3页
建立了基于增量变形的适用于无粘结预应力混凝土梁受力全过程的数值分析方法,可用来分析正常使用状态及承载能力极限状态下,无粘结预应力筋应力的变化情况。本文的方法能够模拟混凝土梁开裂引起的结构刚度变化情况,利用本文所建立的分... 建立了基于增量变形的适用于无粘结预应力混凝土梁受力全过程的数值分析方法,可用来分析正常使用状态及承载能力极限状态下,无粘结预应力筋应力的变化情况。本文的方法能够模拟混凝土梁开裂引起的结构刚度变化情况,利用本文所建立的分析方法,研究了不同加载方式、跨高比、预应力筋线形对无粘结预应力筋应力增量的影响。与现有理论计算方法及试验结论的对比结果表明基于增量变形的数值方法略大于理论计算结果,并准确反映了无粘结预应力筋的应力增量与关键截面变形值接近直线关系这一结构机理,说明利用基于增量变形的数值方法可对无粘结预应力筋的应力变化、无粘结预应力混凝土梁的抗弯强度进行较合理而精确的评估。 展开更多
关键词 无粘结筋 混凝土 极限应力 预应力
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部