全钢质低碳基坑支护体系工程应用与碳排放分析

基于深基坑工程碳排放生命周期理论,以上海某绿色科技示范楼项目为背景,针对PC工法组合钢管桩围护结合预应力型钢组合支撑构成的全钢质低碳支护方案和混凝土常规支护方案的基坑生命周期碳排放进行定量计算与对比分析。研究结果表明:全钢质支护体系的基坑生命周期总碳排放量为混凝土支护体系的21%,通过增加重复使用次数、选择低能耗机械、缩短运输距离等措施,可进一步减少全钢质支护体系的碳排放量。

预应力空心方桩与预应力管桩力学性能比较和经济性分析

对预应力高强混凝土空心方桩(PHS)与预应力高强混凝土管桩(PHC)两种桩型的桩身物理性能和力学性能进行比较分析,并结合工程案例,进一步对两种桩型的单桩竖向承载力、桩基础工程量及造价进行了力学性能及经济性比较,最后对两种桩型的堆放方式进行了简单介绍。

钢筋混凝土预应力管桩在泥灰岩地区的应用分析

泥灰岩地质较为复杂,主要包含粘土、薄层状灰岩等组分,结构松散、含水量较高,多孔,岩石强度较低,存在很多裂隙、溶洞等现象,加大了工程施工难度。钢筋混凝土预应力管桩技术主要是预先对管桩施加预应力,强化桩身承载力和提高抗变形能力,该类管桩能够良好适应泥灰岩地区环境。在预应力管桩制作中,往往需要高强度混凝土和预应力钢筋制成,通过张拉工艺对钢筋施加预拉应力,以便放张预应力钢筋后在桩身混凝土施加强大预压应力。论文主要对钢筋混凝土预应力管桩在泥灰岩地区的应用要点进行分析,从而进一步提高管桩施工水平,为有效解决泥灰岩地区管桩施工难题提供依据。

基于ANSYS对软基预应力管桩在建筑施工中的应用

预应力管桩具有承载能力强、便于运输和吊装、接桩速度快等优势。在软弱地基工程的基础设计与建设中,预应力管桩对承载能力有较好的适应能力。在工程实践中,采用的方法有2种,一种是静力压桩,另一种是锤击桩。通过结合某软土地区房建小区建设中预应力管桩的工程实例,并依托ANSYS平台,对预应力管桩在软基房建施工中的应用效果进行了研究,并对其在实践中遇到的问题和解决办法进行了分析,同时介绍了需要注意的问题,其可为相似工程的建设提供借鉴。

复杂场地变电站基础中预应力管桩荷载传递规律的有限元分析

在山区修建变电站等工程时,经常会遇到复杂场地基础的问题。倾斜软土地基是其中的一种特殊基础,具有独特的工程特性,给变电站的施工带来很大困难。为了研究复杂场地基础中预应力管桩的加固效果,指导预应力管桩设计。利用有限元软件建立了预应力管桩加固斜坡软土地基模型,研究了不同桩间距、桩长对路堤安全系数的影响,分析了预应力管桩的荷载传递规律、沉降以及路堤破坏机理。结果表明,在倾斜软土地基中设置预应力管桩,可以有效减少基础的变形,提高其稳定性;桩间距和桩长的改变对加固效果的影响显著,随着桩间距的减小和桩长的增加,倾斜软土地基变形逐渐减小,路堤安全系数逐渐增大;桩长应深入到嵌固层以下,过度减小桩间距后加固效果提高不大;路堤中部的桩基主要提供承载力,产生竖向位移较大,两侧的桩基主要提供抗滑力,产生横向位移较大;桩身轴力沿桩身先增大再减小,以软土层底面为分界线,上部桩身与下部桩身受剪应力相反,主要受力部位集中在桩端。在相关工程中,可根据需要合理设计预应力管桩的桩长、桩数和桩间距等参数,实现更加经济合理的加固方案。

新型混凝土预应力管桩养护工艺节能性分析

混凝土预应力管桩生产过程中养护是其必不可少的工艺,国内外大多采用蒸汽养护,养护过程中能量散失严重,导致能源利用率不高。为提高混凝土生产过程中养护工艺的能源利用率,提出新型水循环高强度混凝土预应力管桩养护工艺,利用ANSYS热分析方法计算新型养护工艺能耗并试验验证,然后把新型养护工艺能耗计算结果与企业现用蒸汽养护工艺能耗做对比,确定新型养护工艺节能效果。

混合配筋高强预应力管桩抗震性能分析

文章以混合配筋高强预应力管桩作为研究对象,选取普通钢筋配筋率及轴压比作为研究参数,基于OpenSees软件平台分析了该类管桩在低周循环荷载作用下的承载能力及滞回性能。结果表明,配置普通钢筋的高强预应力管桩的承载能力及滞回性能得到较大改善,适当增大轴压比有利于提高管桩的承载能力,而当轴压比过大时,管桩的残余位移增大,不利于管桩的抗震性能。

预应力混凝土管桩加固软土地基效果及参数影响分析

采用数值模拟的方法分析了预应力混凝土管桩加固软土路基的效果,并对相关参数影响进行了分析,得到以下结论:分层填筑过程中数值模拟值与现场监测数据误差均在10%以内,说明数值模拟结果的可靠性;加固前路基沉降比较集中,路基水平位移较大值集中在路基坡脚处;加固后地基沉降大幅度降低,路堤坡脚水平位移明显减小,保证了路堤的安全;增大桩长和减小桩间距均可以有效降低路基沉降,但这种方法降低的沉降是有限的,设计和施工过程中要根据地质和工程条件合理设计参数;通过设置桩帽,使得桩体承载能力增大,降低了桩间土分担荷载,增加了桩体承载能力,减小了路基沉降。

复杂砂卵石地质条件下PHC管桩施工技术

PHC管桩是采用先张预应力离心成形工艺工厂标准化制成的高强度空心混凝土构件,具用适用性好、施工周期短、单桩承载力高、造价经济合理等优点,但在复杂砂卵石地质条件下采用锤击法沉桩时,PHC管桩的垂直度、桩位偏差较大,同时易出现破桩现象,因而如何应对复杂卵石的坡度对沉桩的影响是确保PHC管桩,施工一次性验收合格的关键点。本文针对绵阳九华府项目复杂砂卵石地质下的PHC管桩施工需求,通过QC活动,采用PDCA循环法找出了影响一次性合格率的关键因素,并研究出对策,通过改良桩尖和细化控制网精度达到质量管理的目标,同时收到了较好的经济效益。

成本管控下高层建筑CFG桩复合地基优化设计

为降低工程成本,对漯河市某在建高层建筑地基进行方案优化。以项目中的15号楼为例,考虑桩长和桩间距两个因素,设计3种CFG桩复合地基比选方案,满足承载力要求的前提下以经济性作为评价指标,计算3种比选方案的工程造价并与原设计方案进行对比分析,研究结果表明:当桩长为16 m、桩直径为0.4 m、桩间距为1.35 m时为最优方案,仅单栋建筑比原设计方案节约造价20.142万元。为进行不同地基基础方案对比,设计桩间距亦为1.35 m的预应力高强混凝土管桩地基方案,并根据桩端持力层深度确定桩长为22 m。管桩内径为0.21 m,外径为0.4 m,桩周长为1.26 m,承载力满足要求。计算该方案工程造价,与CFG桩复合地基方案中的最优方案进行经济性对比,结果表明:仅单栋建筑采用CFG桩复合地基优化方案较管桩方案可节省工程造价57.806万元,对于需要进行地基处理的11栋楼仅复合地基就可节省约635.866万元,因此,最终确定该工程项目采用CFG桩复合地基优化方案。

滨海地区钢板桩支护结构坍塌原因分析及治理

地下工程支护结构变形、坍塌,是地下工程常见且风险系数较高的病害之一,在滨海地区尤为常见,针对地下综合管廊工程钢板桩支护结构坍塌的问题,主要介绍了如何以快速、高效、低价的治理思路及措施,以及支护替换、分段治理、合理分析、结合监测的治理原则为出发点,成功完成珠海某地下综合管廊工程钢板桩支护结构坍塌病害的治理。

软土地基上桩基础多方案经济指标的探讨

由于桩基工程占总造价比例较大,不同的桩型、桩径、桩长对工程造价均有较大的影响,因此,对桩基工程的经济指标进行比较是控制项目成本的一个重要手段。论文以已有的项目作为背景资料,尝试对不同桩型的方案进行了比选,分析比较桩基础设计的经济指标,为后续项目桩基础设计时的选型提供了理论依据。

预应力高强混凝土管桩作为柱的冲击力计算方法研究

为探究适用于预应力高强混凝土管桩(PHC管桩)作为柱的冲击力计算方法,采用落锤冲击试验装置进行了冲击试验,测得了4根PHC管桩试件的冲击力时程曲线,分析了撞击过程中的冲击力变化特点及冲击高度对冲击力峰值的影响。基于试验结果,使用4种冲击力计算方法计算了试验工况,并采用ABAQUS软件进行了仿真分析,比较了各计算方法的结果。研究表明:PHC管桩的冲击力时程曲线可定义为脉冲段、次脉冲段1和次脉冲段2这3个阶段;单、双自由度模型法的冲击力计算值与试验值误差较小,有限元模拟所得冲击力时程曲线与试验值吻合较好,可采用单、双自由度模型法或有限元模拟计算冲击力。

预应力管桩振动台试验的数值分析

为了研究地震作用下预应力管桩的抗震性能和提高预应力管桩的延性设计水平,通过进行预应力管桩振动台试验,了解有限桩基形式下振动特性,建立预应力管桩振动分析数值模型,模拟振动试验全过程。改变桩数量和输入不同地震波加速度峰值,探讨各种桩基础形式在地震作用下的反应及抗震性能。分析结果表明,对于4桩基础,在3倍桩径的位置出现桩身反向位移,在2.5倍桩径处出现桩身负弯矩,在4～9倍桩径的区域范围内会出现开裂弯矩,在5倍桩径的位置出现弯矩最大值,在15倍桩径位置之下开始桩身弯矩急剧减小,分析结果可为预应力管桩抗震设计、制造、施工提供可靠依据。

静压管桩偏位、开裂问题处理浅析

针对一般预应力混凝土管桩施工中常见的偏位、开裂等质量通病,结合某桩基工程中存在的类似问题,分析管桩出现偏位、开裂的原因主要有定位放样有误、压桩速率过快、基坑开挖方法欠妥等,提出了处理问题的三种方法:整体牵引纠偏复位、局部混凝土芯桩补强和承台地梁加强,检测调整后部分基桩的承载力,结果证明达到了预期的处理效果。

基于ABAQUS的承压状态下PHC管桩变参数分析

为研究轴压力作用下预应力高强混凝土(PHC)管桩的抗震性能,本文采用非线性有限元软件ABAQUS对PHC管桩进行了非线性有限元分析,有限元分析结果和试验结果吻合较好,表明该有限元模型参数可靠.在此基础上,利用该有限元模型参数对PHC管桩进行了变参数分析,分析了轴压比、非预应力筋、剪跨比和箍筋间距对PHC管桩的影响.研究结果表明:轴压比、非预应力筋和剪跨比是影响PHC管桩受力性能的主要因素,然而改变箍筋间距对PHC管桩的受力性能影响较小.

PHC管桩受弯承载力非线性分析

基于ABAQUS软件,对预应力高强混凝土(PHC)管桩受弯承载力进行非线性数值模拟.采用降温法施加预应力,混凝土本构采用损伤塑性模型,预应力筋采用弹塑性模型.对比PHC管桩线弹性模拟与非线性模拟可知:两种分析方法在管桩开裂前的受力性状是一致,但在管桩进一步受力破坏时表现出很大差别.将非线性模拟得到的开裂弯矩、极限弯矩与先张法预应力混凝土管桩中管桩抗弯性能表所提供的开裂弯矩和极限弯矩进行比较.结果表明:文中采用的本构模型和模拟参数是可靠的.

预应力混凝土桩身强度验算承载力的理论方法

预应力混凝土管桩的正截面轴心受压承载力计算式中,工作条件系数的取值各地方标准与国标、图集存在较大差异.根据混凝土正截面承载力计算的基本假定应力-应变的关系以及力的平衡和变形协调原则,分析了预应力混凝土桩抗压承载力极限状态,提出预应力混凝土管桩正截面轴心受压承载力计算公式中的系数取值方法,不仅考虑了沉桩工艺和预应力钢筋产生的混凝土剩余预压应力的影响,还考虑了混凝土处于饱和状态和强度回缩的影响,建立了验算预应力混凝土管桩承载力的统一表达式,为预应力混凝土桩身强度验算设计提供了计算依据.本研究成果具有较强的实用价值,可供工程设计参考.

某大楼PHC管桩施工中断桩原因分析

通过对某大楼PHC管桩工程的概况和施工情况进行分析 ,从地质、施工、勘察设计和桩身等方面入手 。

连州市省道114线公路滑坡分析与处治

结合广东省连州市省道 1 1 4线 (二期 )公路 K5 7+5 3 6～K5 7+62 0段路堑开挖后发生的大面积滑坡 ,分析滑动体的特征和形成原因 ,提出钢管桩及预应力锚杆的滑坡体处治方案 。