马来酸酐改性天然胶乳的制备及应用

以过氧化苯甲酰(BPO)为引发剂,在非隔氧条件下,用马来酸酐(MAH)对天然胶乳进行接枝改性,用傅里叶变换红外光谱法对MAH接枝改性天然胶乳(NR-g-MAH)进行了定性表征,用化学滴定法测定了NR-g-MAH的接枝率和接枝效率。结果表明,当BPO用量为0 8份(质量,下同),MAH用量为4份,MAH与天然胶乳于80℃下反应4h时,可以制备接枝率和接枝效率分别为1 73%和45 33%的NR-g-MAH复合材料。用该复合材料对胎面胶增强用尼龙66短纤维进行预处理,较之未处理尼龙66短纤维填充胎面胶而言,复合材料填充胎面胶的拉伸强度提高了57 6%,撕裂强度提高了21 8%,与乌龙牌DN66预处理尼龙短纤维增强胎面胶力学性能相当。

废尼龙短纤维增强废PP/胶粉复合材料的性能研究

出一种废尼龙６短纤维预处理方法。采用这种方法能提高短纤维与废ＰＰ基质的粘合性能并改善短纤维在基质中的分散。当粘合剂用量为短纤维用量的２０％，短纤维长度为８ｍｍ，短纤维用量为６份时，环氧化天然胶乳和ＰＰ接枝马来酸酐增容处理废ＰＰ／废轮胎胶粉复合材料的拉伸强度有很大提高，短纤维起到了明显的增强效果。

羧基丁苯胶乳在尼龙短纤维预处理中的应用

采用间苯二酚 -甲醛 -羧基丁苯胶乳对尼龙短纤维进行了预处理 ,研究了自处理短纤维 /橡胶复合材料 (SFRC)的性能 ,并与乌龙牌预处理SFRC进行了对比。结果表明 ,羧基丁苯胶乳的用量为 10～ 15份时 ,SFRC的界面黏合效果较好。预处理短纤维在实验范围内 ,随其用量的增加 ,SFRC的拉伸强度和扯断伸长率呈下降趋势 ,10 0 %定伸应力明显升高 ;当其用量为 5份时 ,SFRC的撕裂强度达到最大值。

废聚丙烯/废轮胎胶粉/废尼龙短纤维复合材料 Ⅰ.配方

用双螺杆挤出机制备了废聚丙烯/废轮胎胶粉/废尼龙短纤维(WPP/GRT/WSF)复合材料,通过正交实验得出了制备该复合材料的最佳配方,讨论了增容剂用量、氯化聚丙烯的含氯质量分数、GRT用量及其粒径、WSF用量及预处理对该复合材料力学性能的影响。结果表明,制备该复合材料的最佳配方(质量份,下同)是WPP100,GRT30,WSF8,二甲基二硫代氨基甲酸锌、二硫化二苯并噻唑、多乙烯多胺及重油用量依次为0.6,1.2,0.3,2,聚丙烯接枝马来酸酐、氯化聚丙烯用量依次为8,4;在最佳配方下,该复合材料的非缺口冲击强度为25.2kJ/m2,拉伸强度为13.6MPa;GRT用量为30份时,该复合材料的拉伸强度和非缺口冲击强度最大,GRT的最佳粒径为40目;WSF经D法预处理后,提高了该复合材料的力学性能,拉伸强度为16.3MPa,非缺口冲击强度为27.8kJ/m2。

废聚丙烯/废轮胎胶粉/废尼龙短纤维复合材料 Ⅱ.工艺条件

采用反应挤出方法制备了废聚丙烯 /废轮胎胶粉 /废尼龙短纤维 (WPP/GRT/WSF)复合材料 ,讨论了螺杆转速、机头温度对WPP/GRT/WSF复合材料力学性能的影响。结果表明 ,当螺杆转速为15r/min ,机头温度为 185～ 195℃时 ,WPP/GRT/WSF复合材料的力学性能达到最佳 ,拉伸强度为13.6MPa ,冲击强度为 2 5 .2kJ/m2 。按照最佳配方和工艺挤出管材的拉伸强度为 4 .6MPa ,冲击强度为5 .4kJ/m2 ,爆破压力为 0 .6

橡胶用短纤维预处理的新研究

利用改进的预处理短纤维技术，对蓝棉短纤维和尼龙短纤维进行了预处理。结果表明：预处理的蓝棉短纤维，分散性得到有效提高；预处理的尼龙短纤维视密度较原国产预处理短纤维大为提高，混入性和分散性均得到改善，界面粘合也增强。这两种短纤维的补强性能均超过了美国孟山都公司生产的Ｓａｎｔｏｗｅｂ－Ｄｘ短纤维，且价格远低于后者。

国产预处理尼龙短纤维在轮胎中的应用

对国产预处理尼龙短纤维在胎面、胎肩、胎侧、胎圈等轮胎部件中的应用和短纤维取向的实施方法提出了一些看法。

预处理短纤维在轿车子午线轮胎三角胶中的应用

研究预处理短纤维在轿车轮胎三角胶中的应用。结果表明:以预处理尼龙短纤维部分替代炭黑N660用于三角胶中,胶料的门尼粘度和硫化速度下降,硫化胶的100%定伸应力和回弹值增大,拉伸强度、拉断伸长率和60℃下的损耗因子(tanδ)减小,压缩疲劳温升降低;以预处理短纤维部分替代补强树脂用于三角胶中,硫化胶的硬度、拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度和60℃下的tanδ减小,100%定伸应力增大,耐高温性能提高。

纤维素短纤维复合胶料的性能研究

本文研究了纤维紊短纤维的用量、取向对复合胶料物理机械性能、耐磨性、压缩生热性的影响以及纤维素短纤维对胶料混炼特性的影响。结果表明,随短纤维用量增大,混炼过程中最大功率和排胶温度提高,胶料的门尼粘度增大,流动性差,混炼特性变差;加入短纤维对提高胶料的综合物性有利;短纤维在胶料中沿不同方向取向后,胶料的物理机械性能出现了明显的各向异性现象。沿压延方向取向,胶料的耐磨性随短纤维用量增大而下降;而沿半径方向取向,胶料的耐磨性变化不大。短纤维用量和取向方向对胶料生热性影响不大。

改性锦纶短纤维在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究改性锦纶短纤维在高性能轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:改性锦纶短纤维替代部分炭黑后,混炼胶的硫化速度加快,焦烧时间缩短;硫化胶的密度减小,压缩疲劳温升降低,60℃的损耗因子(tanδ)减小,撕裂强度增大,但拉伸强度和耐磨性能有所下降,且变化趋势随着改性锦纶短纤维用量的增大而增大。采用6份改性短纤维替代4份炭黑用于胎面胶配方,胶料的温升降低1~2℃,60℃的tanδ值减小;成品轮胎的高速和耐久性能均提高,滚动阻力降低。