Occurrence and Control of Tetranychus truncatus and T. urticae on Corns of Yanbian Area

The situation of occurrence and hazards by Tetranychus truncatus and T. urticae on corns in test garden of Agricultural College of Yanbian University were narrated in detail. The characteristics of distribution and damage by T. truncates and T. urticae, morphological characteristics, the rule of currencies and its relation- ship with environment were summarized, and the methods of comprehensive treat- ment were put out, which could effectively control the hazard degree of T. truncates and T. urticae on corns.

纯电动客车最佳制动能量回收控制策略研究

为了充分回收电动汽车制动过程中的制动能量,达到延长续驶里程和节约能源的目的,针对后驱纯电动客车进行了最佳制动能量回收控制策略的研究。在分析制动能量回收系统结构的基础上,考虑驱动电机和动力电池对电机制动力大小的限制,提出了一种最佳制动能量回收控制策略,该策略在保证制动安全的前提下,能回收尽可能多的制动能量。并基于Cruise和Simulink联合仿真平台,搭建了整车仿真模型,进行了仿真验证,仿真结果表明在中国典型城市循环工况中采用该制动能量回收控制策略,所回收的制动能量占制动过程中消耗的动能的比例可达24.7%,占制动系统所消耗的总能量的比例可达36.2%,节能效果明显。

液压变量施肥控制系统设计与试验

为解决现有水田撒肥机械存在肥量调节控制技术落后、不能适应变量作业工作要求等问题,设计了一种变量撒肥控制系统。通过分析国内外变量施肥技术研究情况,概述了变量撒肥机总体结构和工作原理,研究了控制内容和控制策略,确定了以AT89C51单片机作为主控制核心元件的计算机控制系统,进行软硬件设计和系统集成。通过场地和田间撒肥试验表明,撒肥机作业效率达到6 hm2/h施肥量偏差小于5%,排肥量稳定性变异系数仅为6.2%,撒肥机工作性能和控制系统设计满足水田变量撒肥工作要求。

基于电动汽车与温控负荷的电力系统协同频率控制策略

本文以电动汽车、温控负荷为控制对象,提出了一种电力系统调频控制策略。首先研究了电动汽车的负荷响应特性,给出了一种基于实时荷电状态排序的电动汽车频率控制策略。其次研究了温控负荷的动态特性,给出了一种基于温度排序的温控负荷频率控制策略。基于两种负荷的负荷特性,提出一种基于电动汽车与温控负荷的协同频率控制策略。通过调整两种负荷的负荷量,支撑系统有功平衡,达到频率控制的目的。最后利用典型的单机电力系统模型验证了系统发生大扰动时控制策略的有效性。

纯电动汽车上下电及电池管理系统故障控制策略

为有效执行整车能量控制策略,实现动力电池系统的优化管理并保障其安全性,文中根据纯电动汽车动力系统结构特点设计了一种电池管理系统,分析了整车高压上、下电过程中各控制节点的响应原则,提出了整车正常上、下电及紧急下电的控制策略,定义了电池管理系统的故障等级,并设计故障阈值表以实现故障情况控制策略;采用Stateflow/Simulink对整车上、下电及电池管理系统故障进行控制逻辑建模与仿真分析,并在实车静态及新欧洲标准行驶循环(NEDC)工况下进行验证.仿真和试验结果表明,绝缘上电及HVIL故障下电的处理符合控制逻辑,绝缘故障下电处理保证了高压安全,上、下电控制逻辑更加有利于整车能量控制.

基于相控投切技术的无功补偿装置

为了减小煤矿电网在无功补偿时随机投切电容器组给电网带来的涌流及过电压,设计了一套以具有发展前景的"软开关"技术即相控技术为根基的无功补偿装置,采用寿命长、成本低的带有永磁机构的真空接触器作为投切开关,该机构较传统的弹簧机构和电磁机构动作分散性小,为满足动作时间高度一致,对真空接触器动作时间的分散性进行有效补偿,并采用模块化的思想理念建立系统整体结构,采取适当的控制策略完成预期位置投切.最后本系统进行了仿真,并在某矿6kv电网中进行了实验测试,仿真和实验结果都表明本系统能有效的补偿系统无功,有一定的应用价值.

“互联网+”背景下大学生考试作弊防控策略研究

在互联网时代,高校如何利用互联网建设好大学生作弊防治体系,充分发挥教学系统四要素(学生、教师、教学资源、教学媒介)的作用,形成一张坚固的防护网,从而有效地预防和杜绝作弊现象,共创一个公平公正的教育平台。

基于AMESim的半挂汽车列车再生制动研究

为研究半挂汽车列车的再生制动方法,分析了制动过程中的载荷转移和牵引座纵向力,运用AMESim软件搭建了半挂汽车列车再生制动仿真模型。在理想制动力分配的基础上,制订了适合半挂汽车列车的再生制动控制策略,在不同工况下对半挂汽车列车再生制动进行仿真。结果表明,再生制动能量回收率可达27.7%,实际制动力分配曲线与理想制动力分配曲线吻合,说明所建立的模型能准确模拟半挂汽车列车的再生制动过程,本研究为重型车研发与优化提供了参考。

基于粒子群算法的主动悬架混合控制策略研究

为了有效协调车辆乘坐舒适性、行驶平顺性及安全性,进行了基于粒子群算法的主动悬架混合控制策略研究。首先分析了天棚/地棚控制策略在提高悬架动力学性能方面的局限性;随后结合天棚和地棚控制策略,提出了混合控制策略,并采用粒子群算法进行了混合控制策略的控制参数寻优,确定了最优控制参数;最后,进行了混合控制策略下主动悬架和传统被动悬架在时域与频域内的对比仿真分析,仿真结果表明,混合控制策略下主动悬架的性能明显优于被动悬架,其车身加速度均方根值减小了13.96%,悬架动挠度均方根值减小了26.01%,车轮动载荷均方根值减小了8.59%,说明了混合控制策略在协调车辆动力学性能方面的有效性以及控制参数优化结果的正确性。

用于馈线互联的柔性多状态开关研究

针对当前配电网面临的馈线功率失衡严重、变压器重过载频繁、城市输配电增容困难等问题,论文研究了基于电力电子技术的配电网馈线柔性互联技术。部分场合下采用柔性多状态开关代替传统的联络开关或分段开关,可实现相邻配电网络间快速及实时的潮流调节,优化馈线间的潮流分布,改善配电网电能质量。论文分析了柔性多状态开关应用于配网馈线互联潮流反转实现方法,并通过算例仿真和实验验证了柔性多状态开关的潮流控制、潮流反转和馈线负荷均衡效果。

三相不平衡预计算控制策略

对于低压配电网中存在的三相不平衡问题,本文提出一种基于预计算算法仿真的三相不平衡控制策略。该算法是根据预计算算法结果,通过变压器出口侧的智能换相终端去控制用户侧的智能换相开关动作,有效避免了智能换相开关频繁换相,提高了换相的可靠性。通过实验,验证了算法的可行性,使三相不平衡线路尽量接近三相平衡状态,减小零序电流,减少配网损耗,使系统能够在更加经济的状态下运行,具有很好的推广应用价值。

基于云推理的协方差矩阵自适应进化策略算法

针对协方差矩阵自适应进化策略(CMA-ES)在求解某些问题时存在早熟收敛、精度不高等缺点,通过利用云模型良好的不确定性问题处理能力对CMA-ES的步长控制过程进行改进,得到一种基于云推理的改进CMA-ES算法。该算法通过建立步长控制的云推理模型,采用云模型的不确定性推理来实现步长的控制,避免了原算法采用确定的函数映射进行步长伸缩变化而忽视进化过程中不确定性的不足。最后通过测试函数验证了改进算法具有较高的寻优性能。

仿人手接线机器人运动控制研究

近年来机器人普遍应用于纺纱行业中,针对在细纱机落纱过程中断线的问题,设计了仿人手接线机器人系统平台,采用双臂六自由度机械臂代替人手,目的是来完成纱线断开后的接线动作,比传统人工接线更迅速和更节省人力。分析了平台的系统构成,并根据人手接线动作探讨了仿人手接线机器人其接线的运动动作策略。根据双臂机器人的正运动学和逆运动学,在此基础上分析了双臂的协调控制。最后通过仿人手接线机器人系统平台的实验,验证了此方案的可行性。

农网全网无功优化方案探讨

针对农村配电网出现的无功匮乏面广、无功缺额大及功率因数低等问题,基于现有的几种无功补偿方式,提出了全网无功优化控制策略,阐述了无功优化控制策略的基本原理及控制过程。依托实际工程,证明了在全网实行无功优化控制策略的可行性,确实能够实现无功的优化补偿,对于实际工程具有一定的参考价值。

基于电动汽车与电网互动技术的充电站控制策略研究

针对电动汽车与电网互动技术充电站控制策略需要考虑的电网、车辆、用户三方面因素,提出该控制策略需要解决的充放电车辆选择与电流/功率确定问题,分析电动汽车与电网互动技术各组成部分之间的控制关系,负荷曲线整形的充放电模式和实现该充放电模式的电动汽车与电网互动技术充电站控制策略流程,并对实现控制策略的具体算法进行探讨和算例分析。

河道洲滩民垸管理分析

河道中的洲滩民垸是河道演变和人类活动共同作用形成的。为研究河道防洪安全与洲滩民垸居民可持续发展之间存在的矛盾,通过对洲滩民垸历史成因和现状情况进行分析,从行洪安全、绿色发展、社会稳定等方面论证了洲滩民垸管理的必要性,提出了洲滩民垸的分类方法和分类施策的具体措施。研究成果可为洲滩民垸的系统管理提供借鉴。

光伏渗透率对电力系统频率的影响及控制策略

光伏并网对电力系统频率稳定会造成一定影响,考虑同步发电机、负荷与光伏出力波动特性的交互作用,推导了含不同光伏渗透率下的系统总功率波动概率模型.将同步电机一次调频的参数进行优化,即作为变量引入控制环节,利用发电机的转子方程,实现对发电机功率的控制和系统频率的调节.仿真结果表明应用所提出的控制策略,可以有效减弱光伏对系统频率的影响,提高光伏的渗透率.

一种提高风能利用率的风力发电机控制策略

在变速恒频风力发电机组的各类并网逆变器控制策略中,零d轴电流控制和空间矢量脉宽调制(SVPWM)以能够提高风能利用系数和稳定逆变器输出电压的优势得到了广泛的应用.在理论研究阶段需要对其进行仿真,然而在Matlab/Simulink中并没有可以实现上述功能的并网仿真模型.因此推导了变速恒频风力发电机组及控制策略的数学模型,并在Matlab/Simulink中完成搭建、当风速恒定不变时,对发电系统的运行情况进行了仿真.结果表明,零d轴电流控制与SVPWM的结合,既提高了风能利用系数,又有效地提高了逆变器的输出电压,保证当电网电压升高时不影响发电系统向电网输送功率的效率.