Analysis of an Inventory System for Items with Price-Dependent Demand and Time Dependent Three-Parameter Weibull Deterioration Function

In this research work we propose a mathematical model of an inventory system with time dependent three-parameter Weibull deterioration and price-dependent demand rate. The model incorporates shortages and deteriorating items are considered in which inventory is depleted not only by demand but also by decay, such as, direct spoilage as in fruits, vegetables and food products, or deterioration as in obsolete electronic components. Furthermore, the rate of deterioration is taken to be time-proportional, and a power law form of the price dependence of demand is considered. This price-dependence of the demand function is nonlinear, and is such that when price of a commodity increases, demand decreases and when price of a commodity decreases, demand increases. The objective of the model is to minimize the total inventory costs. From the numerical example presented to illustrate the solution procedure of the model, we obtain meaningful results. We then proceed to perform sensitivity analysis of our model. The sensitivity analysis illustrates the extent to which the optimal solution of the model is affected by slight changes or errors in its input parameter values.

基于市场竞争力变化分析的车流径路调整对货运需求影响机理研究

为研究车流径路对铁路货物运输需求的影响机理,提升铁路运输市场竞争力,文章首先分析了车流径路调整对铁路运输组织的影响,梳理影响货主决策的关键因素。设计建立Logit模型,定义效用值为运输环节完成后货物的剩余价值,实现运输效用的货币化展示。模型分析了车流径路调整对不同货物品类铁路运输分担率的影响及对区域路网的影响。最终通过选取中国铁路唐山北站—丰润南站车流径路调整的案例,证明了模型的有效性。

价格、时间敏感需求下的价格与交付期竞争策略

针对价格、时间敏感需求,且市场间具有替代性的产品价格与交付期决策问题,构建相关决策模型并对模型的最优性进行分析。通过数值算例,探讨了交付期选择、企业特征(包括产能及直接成本特征)对决策的影响,以及当企业面临不同竞争市场时,如何选择价格与交付期竞争策略。研究结论可以为企业科学进行市场竞争提供有益的指导。

需求具有价格敏感性的供应链收益共享契约设计研究

本文研究了供应链收益共享契约的协调问题。在综合考虑最终销售价格为内生变量和剩余产品残值与生产成本相关的情况下,建立了供应链收益共享契约协调模型,并借助报童模型对零售商和供应商的决策行为进行分析,给出零售商最优决策行为和契约参数(?)取值范围的计算公式。最后进行了数值实例分析,验证了供应链收益共享契约的有效性。

一种可操作的需求侧管理峰谷分时电价定价方法

运用经济学原理研究了峰谷分时电价的市场效应,建立了基于电力需求价格弹性矩阵的峰谷分时电价数学模型,提出了电网总售电收入(用户电费支出)对电网负荷变化的反应灵敏度概念。通过对该模型的目标函数进行优化,得到了一种可操作的峰谷分时电价定价方法。算例仿真分析表明所提出的分时电价定价方法是切实可行的,它有利于减小电网的高峰负荷,改善负荷曲线,提高系统运行的可靠性和经济性,实现资源的优化配置和电力工业的可持续发展。

多方式竞争下城市公交需求价格弹性实证分析

本文将交通平衡理论及方法应用在城市多方式交通需求建模上,考虑了不同方式之间的竞争关系,构造了满足用户平衡条件的多方式交通需求分配的数学优化模型,基于经济学的价格需求弹性的基本概念,采用灵敏度分析方法得出公交需求对公交票价的导数关系,进而得到城市公交价格需求弹性的计算模型.基于某城市的调查数据和公交实际运营数据,计算出了该市的公交价格需求弹性,以及与其他方式之间的交叉弹性值;分析了在不同条件下的公交需求,以及公交价格需求弹性的变化规律,得到了该市公交价格需求弹性指标,以及该指标随各种影响因素的变化规律.

需求具有价格敏感性的供应链的利益共享合约

利益共享合约是促使供应链协作的一种重要手段。本文建立了具有价格敏感性的最终消费需求的利益共享合约模型。在考虑最终销售价格为内生变量的条件下,借助于报童模型,分别分析在此合约下销售商和供应商的决策行为,并给出销售商的最优决策的计算公式以及该合约参数Φ的取值范围。最后给出实例分析,验证在利益共享合约下的供应链能达到协作状态。

多模式条件下需求变动时铁路客票价格制定的优化模型及算法

给出了 1个双层规划模型来描述多模式条件下需求变动时铁路客票价格的制定问题 ,并给出了该模型的求解算法 .最后用 1个简单的算例说明该模型及算法的应用 .

产品定价及质量投资决策序列对两级装配系统的影响研究

为研究供应链结构对供应链绩效的影响,构建了两级装配系统中质量投资与价格决策模型。分析了3种不同决策序列的纳什均衡,并从各参与方的角度讨论了其最优决策序列,即供应商先同时进行质量决策后再同时进行批发价格决策、供应商同时进行质量决策和批发价格决策以及供应商1先进行质量和批发价格决策。研究发现,集中决策优于独立决策,且价格敏感系数越低、质量敏感系数越高集中决策的优势越显著;第1种决策序列下供应链总利润最高;第2种决策序列是制造商的占优策略,但是供应商1的最差策略;第3种决策序列下供应商2的利润最低。

考虑消费者价格预测影响的牛鞭效应研究

考虑一个供应商和一个零售商组成的两级供应链,零售商运用移动平均和指数平滑技术预测提前期需求,分析价格波动下消费者的价格预测行为对牛鞭效应的影响。结果表明,消费者的价格预测行为有助于减小牛鞭效应:一方面,消费者越关注历史价格的波动,越有助于减小牛鞭效应;另一方面,消费者观察到更长期的历史价格可以进一步减小牛鞭效应。文章同时研究了一个供应商和多个零售商组成的两级供应链,并推导出总订货量相对于总需求量波动的牛鞭效应解析式。

战略性转移定价承诺策略与下游创新之间的交互影响研究

以一个按照MTO模式运作,并且面临交货期-价格敏感性需求的“供应商-制造商”供应链为研究对象,对该供应链中上游供应商的战略性转移定价承诺与下游制造商创新之间的交互作用,以及这种交互作用对最优的交货期设定、转移定价决策,以及渠道内各合作伙伴的行为取向所产生的影响进行了初步探讨。通过分析发现,战略性转移定价承诺与下游创新之间的交互作用不会影响到最优的承诺交货期设定,但是,供应商实行完全地转移定价承诺策略将会激励制造商进行更多的投资创新活动。最后通过赋值分析对前文的理论研究进行了证实/伪。

价格、时间敏感需求下的供应链价格与交付期管理

本文以一个两阶段MTO供应链系统为背景,研究了当系统面临价格、时间敏感需求,且产品间具有替代性时的供应链价格与交付期决策问题。构建了相关决策模型并对模型的最优性进行了分析。通过数值算例,探讨了市场竞争环境变化对最优决策的影响。这些研究工作为供应链企业在价格、时间敏感市场上竞争提供了有益的理论指导。

基于需求价格相关商品的双源采购策略

在现货市场供应不确定的情况下,分析了销售商通过传统退货契约和现货市场双重渠道下的采购策略。首先分析了现货供应充足条件下销售商和供应商的最优决策,然后对现货市场供应不确定的情况进行了分析。在此基础上,通过数值方法分析了不同市场条件下销售商订购量和零售价格及其期望利润的变化情况。结果表明,现货市场的出现会使商品零售价格下降、市场需求增加,但是销售商和整个供应链的期望利润减少了;现货供应不足时的合约订购量高于现货供应充足的情况,但是零售价格保持不变,现货供应充足与否对市场需求并没有产生影响。

峰谷分时电价敏感性分析研究

为了在设计峰谷分时电价时充分考虑各类外部因素变动对电价决策结果的影响。从而在一定程度上达到辅助峰谷分时电价方案在实际中的应用与推广的目的,分别从用户需求响应规律及政府最高限价2方面入手对峰谷分时电价进行敏感性分析。算例仿真结果得出了峰谷分时价差随需求响应程度增强而减小,在一定程度上随最高限价上升而增大的重要规律。

铁路货运量价格敏感度研究——以市场供需因素为基础

目前国内铁路货运运价已初步形成面向市场的国家与行业双层管理体制,因而基于市场供需因素对铁路货运展开分析是非常必要的。铁路货运量价格敏感度模型表明:铁路货运量对宏观经济、铁路供给能力、铁路运营价格以及季度因素的敏感度依次降低,而运价并非唯一的最重要的影响因素。因此,铁路货运政府指导价、铁路运输企业价格的制定均应充分考虑市场供需以及其他因素的影响,以提高铁路货运的市场竞争力。

基于客户质量需求的供应链协调研究

针对不同类型客户需求,研究了由一个供应商和一个制造商组成的二级供应链围绕单一产品的客户需求,在产品质量、价格、提前期相互竞争下的供应商与制造商Stackelberg非合作协调博弈问题。结果表明:当供应商处于领导地位时,制造商依据产品质量、价格、提前期的相互关系,可将客户需求分为质量敏感型和质量不敏感型两大类,并分别选择了供应链双方协调下的制造商最优产品质量水平、销售价格、订货提前期及利润;供应商则在制造商选择的基础上,通过BOM表,进一步确定了其提供单位产品所需某种原材料及全部原料的经济批量及批发单价并最终确定其原材料批发总价、总成本及总利润。

基于灵敏度分析的微电网互动运行成本计算方法

微电网与配电网互动运行的成本决定了其参与配电网运行的深度和广度。提出了一种基于灵敏度分析的微电网互动运行成本计算方法,首先设计了微电网与配电网互动运行的架构,然后考虑微电网的购电成本、售电收益、分布式电源发电成本,建立了微电网的优化调度模型,并在此基础上建立了考虑配电网互动容量需求的微电网优化调度模型,通过灵敏度分析得到了微电网互动容量与互动成本之间的关系,最后通过典型的微电网算例验证了所提算法的有效性。

时间敏感需求下的交货期相关定价策略

由于生产和物流过程中存在众多随机因素及信息不对称,如何通过交货期相关定价有效地显示其市场响应能力,对于供应链企业竞争来说是极其关键的。本文首先构建了时间敏感需求下的供应链企业交货期相关定价模型,并对模型的最优性进行了分析。通过数值算例,探讨了市场对供应链企业响应能力具有不同的评价概率时,供应链企业的交货期相关定价最优决策策略,进而分析了模型参数对最优决策的影响。分析结论可以为供应链企业竞争中的交货期相关定价决策提供有益的指导。

价格弹性需求下基于最小订购量的契约及供应链收益分析

针对由单个制造商和多个销售商组成的两级供应链,基于价格弹性需求,研究最小订购量契约的设定方法及其对供应链各方收益造成的影响。发现在最小订购量契约下,销售商的最优订购策略为一种分段函数的形式。在此基础上,设计了一种精确求解最优最小订购量的算法,并给出了最小订购量契约下制造商收益变化的上界以及整个供应链收益变化的下界。

弹性需求下铁路票价和提速策略的优化模型

对于铁路客票定价和提速问题,传统的研究一般都只是考虑票价或者速度一个因素,很少考虑两者之间的影响,以及它们对旅客流量的影响。本文在分析了铁路旅客票价和列车运行速度的经济效益的基础上,给出了一个双层规划模型来描述弹性需求下城市间多种交通运输方式竞争条件下旅客票价和线路提速策略的优化模型,同时给出了该模型的具体算法。通过对算例结果的分析,用该算法求解双层规划模型是可行性,这为合理制定铁路客票价格问题提供了一种方法。