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Effect of Increase in Price of Oil on Behavior of Private Car Owners in Beijing 被引量:2
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作者 Yi Ru Zhang Shiqiu 《Chinese Journal of Population,Resources and Environment》 2010年第1期55-61,共7页
In order to understand the short-term response of private car owners to changes in the price of oil,a survey was conducted in Beijing after the gasoline price in China rose in June 2008.It showed that private car driv... In order to understand the short-term response of private car owners to changes in the price of oil,a survey was conducted in Beijing after the gasoline price in China rose in June 2008.It showed that private car drivers in Beijing reduced their trips in the one month period following the price adjustment.Certain trip characteristics and drivers' demographics significantly influenced price elasticity in the short term,including the purpose of the trip,the distance covered and the income of the car driver. 展开更多
关键词 价格上涨 石油价格 私家车 北京 车主 行为 汽车司机 汽油价格
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Application of Disaggregated Logit Modeling with Stated Preference Method in Park and Ride Behavior for Non-local Private Car Travelers in Big Events
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作者 Ping Xiong 《Journal of Systems Science and Information》 2009年第1期89-96,共8页
关键词 行为分类 停车费 私家车 旅客 换乘 偏好 陈述 LOGIT模型
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私人小汽车出行行为特征分析与建模 被引量:20
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作者 刘明君 郭继孚 +2 位作者 高利平 张德欣 毛保华 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期25-30,共6页
比较分析了北京和纽约小汽车保有量、小汽车出行出发时间分布、出行距离、出行目的和承载人数分布的差异。对差异的产生原因进行了探讨,并构建了小汽车使用的影响因素模型,参数标定和弹性分析结果表明,家庭自行车数量、是否有工作、月... 比较分析了北京和纽约小汽车保有量、小汽车出行出发时间分布、出行距离、出行目的和承载人数分布的差异。对差异的产生原因进行了探讨,并构建了小汽车使用的影响因素模型,参数标定和弹性分析结果表明,家庭自行车数量、是否有工作、月票、出行目的、停车收费和出行时间对降低居民小汽车的使用频率有积极作用,而家庭小汽车数量、小孩、驾照、车辆主要使用者、同伴和出行距离促进了小汽车的使用。 展开更多
关键词 交通运输工程 出行行为 小汽车 离散选择模型 弹性分析
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北京居民出行行为分析:时间价值和交通需求弹性估算 被引量:27
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作者 秦萍 陈颖翱 +1 位作者 徐晋涛 王兰兰 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2014年第11期17-22,共6页
基于2010年北京市居民工作出行调研数据和随机参数Logit模型,从微观层面实证分析了影响北京市居民选择出行方式的个人/家庭、交通通达度以及出行(方式)的相关特征等各类因素,并在此基础上着重研究了出行方式的时间价值、时间弹性和价格... 基于2010年北京市居民工作出行调研数据和随机参数Logit模型,从微观层面实证分析了影响北京市居民选择出行方式的个人/家庭、交通通达度以及出行(方式)的相关特征等各类因素,并在此基础上着重研究了出行方式的时间价值、时间弹性和价格弹性,为交通政策的评估与建议提供实证资料。实证分析发现,人们对公交、地铁的车内时间价值表现出较高的敏感度,因此节约公交出行时间的交通政策(如建设快速公交、增加地铁的线路和班次等)可能会更有效地调节人们选择公交出行的方式。同时也发现降低公交/地铁的价格可能不足以有效吸引北京开车出行人群转用公交。发展快速公交可能比"低价公交"政策能更有效地吸引人们转用公交地铁等交通工具。 展开更多
关键词 出行行为 随机参数Logit模型 时间价值 价格弹性 时间弹性 北京
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