单线长隧道无砟轨道轨排框架法施工技术

以新建太锡铁路太崇段隧道无砟轨道施工为依托,阐述了轨排框架法在单线长隧道无砟轨道条件下的应用。相比于工具轨法,轨排框架法解决了单线长大隧道施工作业空间有限且精度要求高的问题;解决了工具轨作业复杂、工序繁琐、反复组装导致整体刚度偏弱且施工效率低的难题。现场通过优化无砟轨道施工组织方案,合理分配施工资源,加强施工组织,利用辅助坑道多施工作业面24 h同时作业,按工期节点圆满完成施工任务。施工实践表明,单线长隧道无砟轨道采用轨排框架法施工,既能提高施工效率,又能保障施工质量,同时节约了成本,为以后无砟铁路设计、施工提供了借鉴。

叠摞地铁区间轨排井设计方案研究

为选择地铁轨排井合理设计方案,解决设计过程中较大轨排洞口严重削弱板的刚度、施工工况下传统二维框架断面计算无法满足设计需求与实际情况的问题,基于北京地铁22号线管庄站—永顺站区间高水压细颗粒地层中叠摞地铁区间轨排井设计的具体案例,从工程围护、主体结构方案的设计思路等方面,分析结构计算重难点等关键问题,并建立二维、三维模型进行结构受力分析。总结设计经验与控制工况,得出合理的设计方案:针对富水地层较深叠摞轨排井,支护结构采用地连墙与内支撑,主体结构采用加大边梁结构体系抵抗水平荷载。研究成果对以后地铁建设过程中的轨排井设计可提供参考。

弹性支承块式无砟轨道精调施工质量控制分析

弹性支承块式无砟轨道具有抗列车冲击和抗疲劳作用能力强的特性,主要应用于长度大于1 km的长大铁路隧道及隧道群中。本文以蒙华铁路弹性支承块式无砟轨道现场施工为背景,详细介绍了隧道内弹性支承块式无砟轨道采用轨排框架法施工的工艺流程和轨排精调的方法步骤。得出单线断面长大隧道无砟轨道采用排框架法施工可将施工区段分为5个工作区进行轨排布设;轨排精调作业中,相邻两组轨排框架的每两个支柱点要进行2次连续精调,相同轨排框架上的每3个支柱点要连续精调,换站测量需设置10 m过渡段等研究结论,可为类似工程案例精调作业提供参考。

特长单线铁路隧道无砟轨道道床施工技术

通过研究学习国内外无砟轨道施工经验和相关资料,结合宜万铁路堡镇隧道具体情况,对铁路长大单线隧道无砟轨道施工工艺和物流组织问题进行了研究,确定了无砟轨道成套工装设备,提出了保证无砟轨道精度、耐久性条件下的快速施工方案。"工具轨排法"在铁路长大单线隧道无砟轨道施工中具有借鉴意义。

CSP隧道炉过程控制系统升级改造

某CSP厂隧道炉过程控制系统已运行十多年,硬件老化故障频发,软件功能落后仅能维持现有生产,急需升级改造。新一代过程控制系统的成功升级改造,不仅彻底解决了物料跟踪异常的问题,而且高精度的板温预报模型使产线的稳定生产和产品质量的提高得到了有利保障。该系统基于拥有自主知识产权的中间件系统,缩短开发周期的同时也提升了用户自主研发的能力,基于IIS和Web框架设计的HMI系统则更是颠覆了传统工控软件的设计,实现了真正意义的"瘦客户"。新系统投入运行后,高精度的数学模型、简便灵活的系统配置及稳定可靠的运行率得到了用户的高度认可。

全液压轨排生产线在肯尼亚蒙内铁路的改进及应用研究

全液压单线往复式轨排生产线是机械化组装轨排的流水作业线,随着铁路铺轨技术的发展,对轨排组装质量及组装效率提出了更高的要求。本文结合肯尼亚蒙内铁路铺架基地配套的全液压单线往复式轨排生产线,对轨排生产线设备结构及轨排组装工艺进行了系统改进,指出了传统轨排生产线在轨排组装生产过程中存在的问题,并介绍了针对此类问题对液压翻枕龙门、机械匀枕设备等采取的改进措施及应用效果。

全地下线地铁盾构井改洞内预拼轨排生产线架轨施工技术研究

在无锡地铁1号线南延线铺轨工程施工中,由于线路为全地下线,且未预留轨排井,普通盾构井无法满足轨排入井标准,全线只能进行散铺施工作业。为保证工期节点要求,提高散铺施工作业效率,需将长广溪站原设计预留的盾构井区域改造为洞内轨排生产线,在洞内进行预拼轨排架轨施工,提高地铁狭小空间内散铺施工效率。本文从提高单作业面工效出发,通过对铺轨专用技术及专用设备的研究总结施工工艺,首创洞内预拼轨排铺装方法,并对原盾构井区域进行针对性的改造和加固,采用汽车吊装轨料、道床钢筋笼轨排洞内拼装、隧道内运输、流水作业方案顺利完成轨排洞内拼装作业。该方法的成功运用,节约了成本、缩短了工期,提升了轨排铺设质量,为今后此类工程提供了借鉴,为城市地铁快速铺轨施工拓展了新的方向。

基于共享平台的平板显示企业成品物流跟踪信息系统构建分析

文中主要探讨了在平板显示企业成品物流跟踪信息系统中共享平台的使用。首先,分析了平板显示企业成品运输特点和信息化系统需求,然后,介绍了共享平台的功能和结构,最后,探讨了共享平台在企业成品跟踪物流信息系统中的应用模式和基本框架。