工艺参数对防护梁绕弯成形的壁厚影响研究

目的探究“日”字形截面型材绕弯成商用车防护梁时工艺参数对型材壁厚的影响,以提高防护梁制件的产品质量。方法基于有限元仿真分析,利用正交试验设计模拟出不同工艺参数配比下型材的成形过程,并对型材弯曲段外侧壁厚减薄量和内侧壁厚增厚量进行极差分析。结果工艺参数中弯曲半径和芯模的芯头个数对外侧减薄率和内侧增厚率影响极大,其余参数相对影响较小。依据正交试验结果并综合分析,最终确立了较好的防护梁绕弯成形方案,并通过试验验证了模拟结果的有效性。结论证明了选择合适的工艺参数配比可以显著减轻型材的壁厚变化,从而极大提高防护梁制件的产品质量。

日字形防护梁绕弯成形形变数值模拟

使用有限元模拟方法,建立了“日”字形截面防护梁绕弯成形过程的有限元模型,并对其可靠性进行验证。解决了高强钢防护梁产品质量预测问题,得到了芯模种类、型材厚度和绕弯成形速度对截面变形的影响规律。结果表明,带有自锁装置的柔性芯模对截面变形的抵制效果最好。随着型材厚度的增加,截面变形减小;随着弯曲速度的增大,截面变形先减小后增大。该方法为防护梁产品成形质量预测提供了理论依据。

工艺参数对汽车防护梁绕弯成形的截面变形影响

针对“日”字截面型材在绕弯成汽车防护梁过程中产生的截面变形缺陷,基于自主研发的绕弯装置,利用有限元分析软件ABAQUS和正交试验模拟方法,探究了工艺参数中绕弯半径,芯棒的芯头数及芯模间隙对截面变形的综合影响规律。结果表明:最大变形截面位置受芯头个数的影响;截面的各变形量都随绕弯半径和芯头个数的增加而减小,随芯模间隙先减小后增大;工艺参数组合为绕弯半径600 mm,芯头数为2,间隙为0.75 mm的防护梁成形方案减轻截面变形效果较好,并且通过试验验证了模拟结果的有效性。