BIM技术在道路项目设计阶段中的应用分析

介绍了BIM技术在道路工程项目设计阶段的应用,包括项目建模、工程造价计算与协同设计,从而加强道路工程项目建设的事前控制。结果表明,运用BIM技术可以及时、有效地解决设计阶段出现的问题,有助于缩短工期,提高项目的社会和经济效益。

超短工期条件下的国际会议中心设计施工一体化建造技术

以总工期仅185 d的南岛国际会议中心项目为例,通过采用全套的设计施工一体化建造技术,实现了由设计方案到竣工的全过程数字化建造技术,形成较为成熟的EPC工程管理经验,为类似超短工期的EPC工程管理提供借鉴。

不同设计基准期下地震动峰值加速度取值分析

为了得到大跨度桥梁抗震设计中采用高于抗震规范设计基准期时的地震动参数,通过烈度建立设计基准期与地震动峰值加速度之间的联系,运用经验公式分析了不同设计基准期下地震动对峰值加速度的表现规律,并与现有抗震设计规范就设计基准期为50年概率水平下的取值做了对比分析,通过实桥的地震安全性评价数据验证了该方法在设计基准期为100年概率水平下计算结果的可靠性。

三峡水库汛末不同时间蓄水对防洪的影响

为充分发挥三峡水库的综合效益 ,本文在三峡水库汛末洪水特性分析基础上 ,对水库 9月份各旬设计洪水进行频率和调洪计算 ,并给出了 9月份不同时间蓄水下水库各旬洪灾的风险率和风险损失 ,据此分析了汛末不同时间蓄水对水库防洪的影响。结果表明 ,三峡水库 9月份各旬的设计洪水均小于汛期设计洪水 ,且呈逐旬递减的趋势 ,只要水库汛末提前蓄水的时间恰当 ,不会给水库防洪带来风险。例如 ,对于 9月份 1 %设计洪水 ,水库 9月 1 6日以后蓄水的洪灾风险率和风险损失均为 0。

平坦区域设计暴雨重现期对雨水管道工程投资的影响研究

针对选定的平坦区域,用不同设计暴雨重现期和管道布置方式对工程投资的影响进行分析,分别采用8种设计暴雨重现期和2种管道系统设计方案,进行雨水管道工程设计及投资计算.得出工程投资增加倍数与设计暴雨重现期的函数关系,研究表明管道布置方式和区域面积的大小对于暴雨重现期提高所带来的工程投资增加的倍数影响不显著,并对雨水管道设计暴雨重现期的取值提出建议。

特大型矿井采区煤流运输系统转载方案设计比选

为解决以潞安余吾煤矿为代表的特大型、高瓦斯矿井中采区分区通风的问题,设计充分考虑技术经济性、施工难度、通风、节能等各方面因素,设计提出了三种关于主煤流运输系统转载方案,对比分析了各方案的优缺点,得出最优方案,不仅实现了采区独立通风的目的,同时最大程度减少了施工周期、工程造价和施工难度,对于类似分区式通风矿井的主煤流转载系统设计具有一定的参考意义。

沪宁高速拓宽工程老路加铺利用的评价研究

基于拓宽工程新老路面结构寿命相协同的原则,对沪宁高速上海段拓宽工程既有道路结构所实施的加铺利用方案进行了结构承载能力评价。以弹性层状理论体系为基础,分别以弯沉和应力应变为评价指标,兼顾新老路面结构间存存的高差以及既有道路结构性能的现状,通过数据回归分析,分别提出了综合表征既有道路结构承载能力的弯沉评价方法,以及考虑各结构材料自身性能演化规律的两阶段评价方法,前者主要受控于未加铺前既有道路的性能,而新老路之间的高差对结果影响较小;后者主要受控于既有道路加铺后各结构层厚度和材料属性。上述两种评价方法弥补了一般意义上道路结构承载能力评价方法中没有考虑高差因素的不足,为拓宽工程合理加铺利用方案的制定提供了理论和实践依据。

关键路线法在工程设计项目管理中的应用

介绍了关键路线法在工程设计项目管理中的应用方法。对工程设计的任务进行分解,根据投入的人力资源的数量,估算出各项任务的工期,并按照各项任务的先后顺序画出项目的网络计划图,计算出每项任务的时间参数,找出关键路线,计算出工程设计项目工期。如果工期不能满足要求,可在关键路线的任务上增加设计人员,以缩短整个项目的设计工期,满足建设工程的要求。

论设计阶段工程造价的控制

针对建筑工程造价控制的重要性,分析了各阶段工程造价控制的特点,指出造价控制的关键在设计阶段,详细介绍了设计阶段造价控制的方法,以更好地控制工程造价,提高工程的经济效益和社会效益。

浅谈在设计阶段对工程造价的控制

对设计阶段控制工程造价的现状进行了分析,从选择设计单位、实行限额设计、加强设计过程控制、采用合同措施及应用新技术等方面提出了在设计阶段控制工程造价的方法,揭示了在设计阶段积极、主动地控制工程造价的重要性。

航天型号方案研制阶段技术状态与进度管理探索

通过总结航天型号的研制经验,分析在新型号方案研制阶段技术状态管理和进度管理2个方面的影响关系,针对技术状态管理与进度管理较为普遍存在的突出矛盾,明确了方案研制阶段技术状态控制重点及进度管理思路,并有针对性地强调要高度重视与工程总体或用户的充分沟通,应尽早策划并完成型号顶层管理文件体系编制,需提前策划并准备试验样机生产及大型地面试验等管理要点,可供更多的航天型号研制参考借鉴。

浅谈房地产开发建筑设计阶段的成本控制——以长沙北辰新河三角洲项目D3、E5区为例

本文从建筑设计的角度,分析了其对于房地产开发项目中成本控制的重要性,并提出在建筑设计的各个阶段能够有效地进行成本控制的具体方法。

浅谈工程设计阶段的造价控制

对工程项目设计阶段的造价控制进行了分析与论述。

浅谈水利工程设计阶段监理的重要性

文中论述了水利工程的设计阶段对整个工程质量、工程投资和工程进度的影响,说明加强水利工程设计阶段监理的重要性。

工程设计对商品房售价和造价的影响

从住宅工程设计阶段总体规划设计及具体建筑设计中软指标和硬指标的确定与控制 。

基于Kendall重现期的华南中小流域洪水峰量联合分布研究

[目的]对山区中小流域洪水峰量联合分布进行研究,以期为山区洪水防治提供理论参考.[方法]基于Archimedean Copula函数与Kendall测度分析3个山区中小流域的洪峰洪量联合分布的3种重现水平.由择优构建的Gumbel Copula及Kendall测度计算了洪水峰量联合分布的“或”、“且”和Kendall重现期及其设计洪水分位数.[结果]①洪峰和洪量之间具有高相关性,Kendall轶相关系数达0.76以上;②3个流域洪水峰量同频遭遇风险概率很大,均超过81%;③在工程经济安全两方面,对比设定的重现期显示,介于“或”重现期和“且”重现期之间的Kendall重现期更准确地反映洪水峰量联合分布的风险率;④按两变量“或”重现期洪水峰量和同频率推算的洪水设计值偏高.[结论]以Kendall重现期推算的洪水峰量设计值,可为山区中小流域防洪工程安全提供新的选择.

大坳水利枢纽工程导流设计与施工

介绍江西省大坳水利枢纽工程施工导流设计与施工,以及大坝施工期临时度汛措施等,可供类似工程参考借鉴.

浅析星火站站房施工组织设计

在铁路建设项目设计阶段,科学合理地确定施工组织设计方案,能够有效控制工程造价和建设工期。此文以京沈客专星火站站房工程为例,充分考虑与规划地铁线交叉施工的干扰和对既有线正常运营的影响,进行施组方案研究和比选。通过预留“板凳梁”结构,先期进行站房施工,避免与地铁线路交叉施工的影响;确定站房分步实施方案,通过多次转场过渡以保证既有线正常运营。并在满足项目工期基础上,达到节省工程投资的目的。

谈如何加强设计阶段的造价控制

论述了工程项目建设中设计阶段的特点及设计阶段造价控制的重要性，分析了目前设计阶段造价控制存在的问题，并提出了应采取的相应对策。

工程合理使用年限在通信工程中适用性的探讨

《建设工程质量管理条例》是国家管理建设活动的行政法规,通信建设也应遵循条例的管理要求。但由于条例中建设工程的分类与通信行业的工程分类不同,条例的管理要求和工程门类无法准确匹配,管理上易产生偏差。本文试通过分析法规制定的脉络揭示条例中工程合理使用年限的作用,通过剖析通信行业与土建行业在建设工程分类上的差异,分析产生理解偏差的原因,为正确理解和贯彻法规要求提供思路。