纵向涡发生器强化换热特性的研究

采用热质比拟萘升华技术对2种翼形涡流发生器的对流换热特性进行实验研究。在实验雷诺数范围内,分别测量了三角形翼和矩形翼2种涡发生器在30、60和90°不同迎流角下的对流换热特性,得到了平均和局部对流换热实验曲线,并用场协同理论进行了换热机理分析。研究结果表明,在矩形通道内安装翼形涡发生器有利于强化传热,局部强化幅度可达50%,旋涡附近的强化效果最为明显;在实验雷诺数范围内,迎流角对翼形涡发生器对流换热特性有显著影响,最佳迎流角在60°左右。

软土地段地基系数的比例系数试验研究

高速铁路对桥梁纵横向刚度要求严格,而地基系数的比例系数m是影响桥梁刚度的重要参数。为获得设计工点m的合理取值,本文通过现场单桩水平静载试验测试单桩水平承载力、位移和弯矩分布情况,得到深厚软土地段桩顶位移和桩身应变随水平力的变化规律,根据理论公式计算出m值并用公式进行拟合,从而给出了桥梁设计中单桩m值的建议值,结果表明:(1)桩基水平位移随水平力增加呈非线性变化,m值随桩基地面处位移呈幂函数衰减;(2)设计工点单桩m值为10 263~11 554 kPa/m^(2),与规范取值(3 000~5 000 kPa/m^(2))相比偏大。本文研究可为类似工程提供参考。