单位GDP能耗的分解模型及其分析

通过研究因素替代法,建立了单位GDP能耗分解模型,然后对中国1994年~2005年单位GDP能耗及其影响因素的历史轨迹和变化特征作了分析。基于以上研究,运用单位GDP能耗分解模型,将1994年~2005年单位GDP能耗分解为三次产业单位增加值能耗影响份额、产业结构影响份额、单位GDP生活能耗影响份额,并对分解结果进行了分析。

沿海四省保险业增加值与GDP增长关系实证分析

保险业作为一个服务型产业,一直都在创造经济增加值。以服务经济理论为基础,运用服务统计方法,从保险业增加值占GDP的比重、对GDP的贡献度和对GDP的贡献率等方面对山东、江苏、浙江、广东等四个沿海省份保险业发展的实证研究表明,保险业的增长对经济增长有直接推动作用。从保险业对国民经济的直接贡献方面看,目前,保险业在我国尚处于初始发展阶段,还有巨大的发展空间。

影响深圳市GDP增长的因素分析

对1979年到2006年深圳市的GDP与实际利用外资额、工业增加值、净出口和社会消费品零售总额的有关统计数据进行多元线性回归分析和自回归分析.结果表明:影响深圳市GDP增长的主要因素是工业增加值、社会消费品零售总额和净出口,而实际利用外资额只是次要因素.这结果可为深圳市制订经济发展计划提供决策参考.

产业增长对湖北省GDP增长的贡献分析

文章对1978-2008年湖北经济数据中的GDP、各产业增加值的实际数据的走势进行分析,并探讨了各产业的发展对GDP的影响及滞后影响,指出湖北经济发展中的产业存在不协调因素,特别是第一产业的发展滞后矛盾突出,同时第三产业和第二产业发展速度也存在着协调。

危废焚烧处置项目的单位GDP能耗分析——以某危险废物集中处置工程为例

介绍了某危险废物焚烧处理工程的工艺方案、主要耗能设备特点以及节能措施,分析了项目的用能总量,并对项目的单位GDP能耗进行了分析。

新发展格局下中国制造业合理占比的理论探讨

制造业是国民经济命脉所系。近年来,我国制造业增加值占GDP比重呈较大幅度下降趋势,“保持制造业比重基本稳定”成为未来产业发展政策的重要指导思想。然而关于制造业的合理占比尚未有一致的看法及统一的测算标准。应用计量统计方法的测算结果显示:在新发展格局下,为保障内需,我国制造业占比应长期维持不低于26.6%,这是制造业占比的底线值;为满足就业及国际市场需求,需增加制造业占比3.7个百分点,那么满足国内国际双循环,应保持我国制造业占比不低于30.3%。目前我国制造业占比已逼近临界值,应采取符合市场需求及经济发展规律的产业政策,以维持制造业合理占比的稳定。

中国关税减让对制造业返回增加值及全球价值链地位的影响研究

本文通过对我国2015年、2021年的总出口进行分解,并利用2011—2019年ADB-MRIO数据库中的14个制造业(C3-C16)行业层面数据进行实证研究。结果显示,中国制造业的返回增加值占总出口的比重呈现上升趋势,且关税水平下降对返回增加值的提高有积极影响。在影响返回增加值其他因素分析中,研究发现研发投入与外商直接投资均会促进返回增加值的提高;通过扩展分析发现,关税下降也能提高制造业全球价值链地位,且外商直接投资对制造业全球价值链的攀升存在正向影响,而研发投入与全球价值链地位呈显著负相关关系。基于以上研究结论,文章提出中国应实行关税减让政策,降低总体关税水平;积极应对创新转型,自主研发产出成果;建立健全相关制度,加大知识产权监督管理力度的相关建议,以供参考。

物流产业发展与国民经济整体水平提升的相关性分析

通过对实际数据的分析 ,论述物流产业发展与国民经济整体水平提升的相关性。选取 GDP、物流成本、物流增加值三个指标 ,从宏观物流成本占GDP的比重、物流产业增加值占 GDP的比重两个方面来展开研究。用最小二乘法建立一般的回归模型 ,由此衍生出物流产业的发展趋势模型、货运量与GDP回归模型、物流成本与 GDP回归模型 ,并以天津市统计数据为样本 ,利用模型得出结论 ,以此来印证前期论证和假设。

我国物流产业集聚对制造业工业增加值影响的实证研究——基于省级面板数据的分析

物流产业集聚已经成为增强区域产业竞争力和经济活力的关键。本文基于1998-2007年31个省级面板数据计算了我国的物流产业集聚度指数,在此基础上分析了我国物流产业集聚度的利益来源以及物流产业集聚度对工业增加值的影响。经分析得出物流产业集聚的发展存在空间结构上的差异。一些地区由于具有较强的资源禀赋优势和主导产业优势,而使得该地区的物流产业集聚度高于其他地区,同时这种物流产业集聚度的地区差异又导致了制造业工业增加值发展水平的差异。

增值税税率三档并两档改革对制造业的影响研究

近年来,我国制造业高质量发展取得一定成效,但当前税制改革特别是增值税改革仍滞后于制造强国建设步伐,造成制造业税负偏重,成为制造业塑造核心竞争力的阻力。通过深入剖析增值税抵免链条原理,设置增值税税率并档情景模拟,针对增值税税率三档并两档的四种情景进行模拟测算后发现,将13%调为10%、9%并到6%,设置10%、6%两档税率的减税效果较好。应增加行业税收抵扣配套措施,确保各行业税负只降不增;要加强主体税种征管力度,稳定财政收入。

服务型制造学术研究与工业应用综述

服务型制造是工业化进程中制造与服务融合发展的一种新型产业形态。制造业与服务业的深度融合,必须对生产者与消费者的角色进行重新定位,对生产者与生产者、生产者与消费者之间的链接关系进行重构解析。以服务型制造为核心关键词,以近年来国内外发表的学术论文为检索依据,从组织与运行模式、制造服务增值、设计与生产性服务、工业产品服务系统、制造服务供应链以及IT自动化技术对服务型制造的增效等视角进行了综述,并对典型的工业应用案例进行了剖析。最后,分析和讨论了服务型制造的发展趋势。

中国碳强度的影响因素

基于自回归分布滞后模型,分析1980—2007年中国碳强度的主要影响因素。结果表明,碳强度与人均GDP、能源效率、工业增加值比重之间存在长期均衡关系。能源效率改进使碳强度下降,工业增加值比重上升使碳强度上升。人均GDP与碳强度之间存在倒U型关系。中国碳强度在20世纪90年代初就达到了转折点。但是,由于近年来能源效率下降和工业比重上升,中国的碳强度又出现反弹。

FDI溢出吸收与第三产业增加值比重门槛效应——中国省域面板数据经验分析

运用我国1995～2010年省域面板数据，构建Hansen门槛回归模型，实证检验FDI溢出与第三产业增加值比重的门槛效应。结果表明，较高的第三产业增加值比重下FDI溢出效应显著为正；反之，FDI挤出效应明显；挤出效应随第三产业增加值比重的提高而减弱；东部地区门槛值最高，中西部地区对FDI吸收不够，FDI对全要素生产率呈显著负效应。

我国金融业分类及其季度增加值计算研究

本文首先梳理了我国金融业分类的演化,在借鉴国际标准产业分类体系(ISIC4.0)、新加坡金融业分类和我国香港金融业分类的基础上,对我国2011年公布的《国民经济行业分类与代码(GB/T4754-2011)》中金融业的分类提出了改进建议;其次,基于改进的金融业分类,分析了我国季度金融业增加值计算方法的缺陷,提出用比重模型和回归模型来改进计算方法;最后,利用2008年普查年度某地区金融业数据进行实证研究,发现两个模型的计算结果均较准确。

我国工业化阶段测度的区域特征实证分析——基于江苏、河南和新疆的比较研究

工业化阶段的判断,对于研究工业化的发展特点和发展趋势以及制定相关政策都具有非常重要的意义。我国总体上处在工业化的中期,未来若干年将面临工业化的更大发展。然而,我国工业化呈现明显的区域化特征,以东部、中部和西部为代表的区域在工业化阶段上存在明显差异。为此,如何在全国工业化的大局下统筹区域工业化发展,是未来我国工业化健康发展亟需考虑的问题。本文选取江苏、河南和新疆分别作为东部、中部和西部的代表省份,从人均GDP、产业结构、劳动力结构等六个方面来综合比较,最终得出主要结论和启示。

生产性服务业发展对辽宁省装备制造业竞争力的影响

为研究生产性服务业发展对装备制造业竞争力的影响,在对辽宁省生产性服务业与制造业发展现状进行对比分析的基础上,采用多元回归法进行实证研究。结果显示,辽宁省生产性服务业的发展整体上对装备制造业竞争力有提升作用,但细分行业的作用有一定差异。交通运输、仓储和邮政业对装备制造业所有分行业竞争力都有很大的提升作用,只对电气机械和器材制造业的促进作用较小。金融业对装备制造业竞争力的推动作用最为显著,只对通信设备、计算机及其他电子设备制造业的作用为负。科学研究和批发零售业对装备制造业所有行业竞争力的影响都不显著。

RCEP对世界制造业分工格局的影响——基于总值和增加值贸易的视角

《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)作为亚太地区的贸易协定,势必产生巨大的贸易效应。聚焦于全球制造业,通过GTAP模型模拟了RCEP对世界制造业分工的影响,发现RCEP对世界制造业分工格局存在显著影响,其建成将进一步提高亚洲地区在全球的地位;RCEP不仅会促进中国制造业出口增加,提高世界市场占有率,还有利于向全球价值链上游攀升。此外,RCEP对世界制造业分工格局的影响在细分行业上存在一定差别。研究结论为中国制造业如何抓住区域贸易协定机遇,努力向全球价值链中高端攀升提供了一定的参考价值。

增值税转型对我国装备制造业研发投入影响的实证研究

通过推导增值税转型对企业和产业利润的影响;对装备制造业各产业利润总额与研发投入的相关性进行经验检验,发现二者显著正相关。由此,利用统计数据,模拟设定条件下我国增值税转型使装备制造业各产业研发投入增加的比例。

中国被锁定在全球价值链低端了吗?——中美GVC位置与价值获取程度的比较

通过绘制包含长度和强度两个维度的"全球价值链(GVC)位置——完全增加值率"曲线图,以中美两国为例,检验GVC中产业部门层面的"微笑曲线"是否存在并检验中国是否被锁定在GVC低端。研究结果表明:中国的生产链长度大于美国,即GVC位置高于美国,2000—2014年中国的生产链长度增加,美国生产链长度变化不大。与美国相比,中国具有比较优势的产业有房地产、保险和养恤金以外的金融服务、通信业、汽车和摩托车外的批发贸易,但这些行业的增加值主要来源于国内。中美两国的大多数产业都存在微笑曲线,GVC两端产业获得的增加值率高于中间部分。虽然中国制造业的GVC位置上升,但依旧被锁定在低端;中国服务业虽处于GVC中间,但已开始向两端延伸。建议采用多样化策略突破制造业低端锁定,降低服务业贸易壁垒,通过部门间的产业关联带动生产率的提升。

RCEP框架下印尼在全球价值链中的分工与地位——基于附加值贸易的分析

RCEP的签署为成员国的贸易发展提供了重要机遇。以印度尼西亚为例,基于TiVA发布的最新数据(2021版),利用附加值贸易的方法测算印尼在全球价值链(GVC)中的国际分工地位,并与RCEP主要成员国进行比较,分析其变化机制。整体上看,印尼在GVC中的参与程度较低,但参与地位处于中游水平;制造业的GVC参与程度适中,参与地位较低,但呈上游化的发展趋势;细分行业中,知识密集型制造业如电气及光学设备制品的参与程度最高,资本技术密集型行业如食品、饮料及烟草制造业所处的地位最高;中国是印尼整体和制造业出口贸易附加值来源第一的RCEP成员国。