监测与仿真协同的实验室智能应急疏散系统研究

高校实验室是消防安全管理的重点,常规消防疏散指示牌方向固定,无法根据火情变化实时调整指引逃生路线,该文设计了一种基于监测与路径仿真协同的实验室智能消防应急疏散系统,基于YOLOv5s框架监测人流量,利用Pathfinder对疏散路径进行规划,以逃生时间最短为目标计算疏散路径,实现了火灾信息自动采集和疏散方向智能指引。在两种模拟火灾场景下疏散效率分别提高了19.95%和12.71%,有效降低了消防疏散风险。

智能化建筑疏散路径规划与动态指示设计

针对当前我国大部分消防疏散指示系统结构简单和功能单一的问题,本文旨在研究智能疏散路径的规划与动态疏散指示的设计,以改善现有疏散系统的不足,并实现疏散的智能化控制。研究过程基于蚁群算法,并考虑火灾现场温度、烟雾浓度、CO浓度等因素的影响。文中首先依据相关理论并采用蚁群算法,建立了火灾现场动态疏散路径系统模型,并对其进行了研究。研究结果表明,该系统能够根据实时的火灾现场情况,快速规划出最佳的疏散路径,引导人群实现安全疏散。通过本研究,智能疏散指示系统的设计得到了有效改进,为保障人员在火灾事件中的安全疏散提供了可靠的支持。

多层教学建筑火灾疏散模拟与策略研究

为解决教学建筑应急疏散无秩序,人流高峰期出口压力大等问题,以某高校多层教学楼为研究对象,以建筑信息模型(Building information model, BIM)为基础,应用Pyrosim和Pathfinder对研究对象的火灾场景、人员疏散情况进行联合仿真并分析着火点及易波及区域的烟气层高度、能见度、CO浓度进行分析,得出人员可用安全疏散时间ASET,并采用人员疏散模型对不同疏散方案进行对比研究。为进一步缓解应急场景下出口的疏散压力,提出几种建筑结构改进措施并进行仿真验证。仿真结果表明,适合的疏散方案能够有效提高疏散效率,缩短人员必须时间RSET;此外,新增出口的最佳方案能够提升室内人员31%的有效疏散效率并减少50s疏散时间。上述方案提高了人员疏散的安全性,同时缓解了原有出口的疏散压力。

防火分区的疏散:也谈分散充电桩地下车库疏散指示设计

阅读《建筑电气》2020年第3期《设置分散充电设施地下车库疏散指示系统设计》一文后,基于现行规范标准也谈地下车库配建分散充电设施的消防疏散方案设计。重点阐明的要点有:深刻理解“疏散”概念,把“疏散”和“逃生”区别开来,把“疏散设计”的定位与“疏散”概念紧密关联起来;应基于防火分区组织疏散,疏散指示系统设计前应以防火分区确定疏散方案;务必掌握地下车库车道的消防疏散功能及其防火卷帘分步下降控制方法;应能识别防火单元隔墙上开设的“相互连通的门”的不同作用,其疏散门才安装出口标志灯;必须领会“借用相邻防火分区疏散”的建筑设计意图及其内涵;“禁止入内”标志灯使用场所有限,不能乱用。

一种适合长航时空运后送使用的医用正压防护服设计

目的:为实现长航时空运后送呼吸道传染病病员过程中对医务人员保护性隔离并解决其饮水和能量补充等问题,设计一种适合长航时空运后送使用的医用正压防护服。方法:该防护服采用连体式结构,面料选用水刺无纺布,头部和前胸位置采用聚对苯二甲酸乙二醇酯防雾材料,穿脱部位选用拉链+自粘方式进行密封处理。该防护服配备便携式正压送风装置、机载集中正压送风装置和监测预警装置。其中,便携式正压送风装置固定在防护服背后腰间,机载集中正压送风装置在市场现有正压送风机的基础上进行改进,监测预警装置主要对风机送风量、电池电量和防护服内压力进行监测。结果:该防护服防护效果较好,且在休息状态下清洁新风供给不受时间限制,可以释放3个活动空间,方便医务人员进行水分和能量补给。结论:该防护服能够持续提供清洁、舒适的微环境,可满足长航时空运后送呼吸道传染病病员时医务人员防护、补充水分和能量的需要。

高层建筑防火疏散设计探讨

从高层建筑竖向防火分区设计、防烟楼梯间防火疏散设计、消防电梯防火疏散设计以及排烟方法设计等方面探讨了高层建筑防火疏散设计应注意的问题。最后以某高层综合大厦项目为研究对象,对高层建筑安全疏散设计、防火构造设计等问题进行了深入探讨。

非集中控制型消防应急照明和疏散指示系统手动控制研究

本文指出在GB 51309-2018《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》中,对消防应急照明系统和疏散指示系统的控制,有着详细的标准要求及规定,控制方式可采用集中控制型、非集中控制型;但是当火灾确认后未设置区域火灾自动报警系统的非集中控制型系统如何实现手动控制并未明确,手动应急启动开关的安装、手动控制责任人的确定、手动控制应急启动开关时机的确定是比较突出的问题。针对这一问题,经过系统的分析后,本文认为可以通过采用小型应急照明控制器、安装应急启动开关和断电应急启动3种方案来实现手动控制。

地铁地下车站特殊消防设计探讨

着重对地下车站在安全疏散、消防给水、火灾自动报警系统等消防设施中的特殊消防设计进行研究,分析方案中存在的不足,以控制火灾蔓延扩大,确保人员安全疏散为目标,从提升疏散走道安全性、消防供水的可靠性以及区域显示器设置的合理性等方面给出优化方案的建议。

全自动运行信号系统自动疏散方案研究

由于全自动运行(FAO)列车上无司机值守,若遇故障需进行乘客疏散时,要求FAO系统具备自动疏散功能。基于FAO相关子系统功能分配方案,分析全自动运行信号系统自动疏散信息交互原理;定义疏散请求区和疏散防护区,阐述其设计原则;重点针对驶向相邻区域控制器(ZC)边界的列车因相邻ZC故障触发疏散导致无法折返或者停靠站台的情况,提出在ATS界面增加ZC边界疏散旁路功能;提出区分站台和站间、不区分站台和站间2种自动疏散配置方案,可供用户根据需求进行选择;最后在集成测试平台上对自动疏散功能进行场景分析和测试用例设计。自动疏散设计和室内仿真测试方案已成功应用于上海、深圳、苏州等城市的轨道交通全自动运行信号系统中,可为后续全自动运行系统设计提供一定的指导。

高层建筑群地下综合体工程防火分区与消防设计

高层建筑地下空间较为复杂,一旦发生火灾易造成事故,为研究高层建筑地下空间的合理防火分区和疏散路径,确保人员安全和车辆疏散效率,对现有的高层建筑地下空间群的特点和地下交通布置进行论述和总结.通过方案理论分析及Pathfinder软件模拟,提出了一种地下空间跨越多层,与地下管廊及地铁融合的多层地下空间防火分区、人员疏散和车辆疏散的解决方案.结果表明,高层建筑群地下停车场防火分隔设计能满足人员与车辆疏散系统的设计与现有规范之间有较好衔接,可以有效控制火灾蔓延的风险;消防设计符合郑州金融岛工程实际疏散交通情况,并与地铁出口做到有效衔接,有效确定火灾下地下空间群的最佳疏散路线,提升了高层建筑群地下空间群的消防安全水平.

浙江省古镇消防安全现状与对策研究

古镇历史悠久,其消防安全现状与现代消防安全技术要求存在显著差距。通过分析浙江省古镇消防车道、防火间距、建筑安全疏散、建筑耐火等级、消防设施、电气火灾隐患等方面的问题,探讨了浙江省古镇消防安全的矛盾与冲突,提出了相应的消防安全措施,并结合具体案例,进一步阐述了浙江省古镇消防安全的现状与对策。

全自动运行列车车门控制研究

随着全自动运行系统在城市轨道交通领域的广泛应用,车门作为为乘客服务的重要载体之一,其控制逻辑和控制方式直接影响乘客人身安全和列车运营效率。文章介绍了全自动运行系统在正常、故障及应急场景下的列车车门控制方案;深入分析了应急场景下紧急解锁车门逻辑和紧急解锁车门时间,并针对列车零速时车门紧急解锁控制的操作,提出了"在控制中心收到车门紧急解锁申请并确认授权后"和"在乘客申请车门紧急解锁的同时"这两种疏散防护区建立时机的方案。对比分析结果表明,两种方案均能在一定时间内紧急解锁车门,虽然在中心收到车门紧急解锁申请并确认授权后再建立疏散防护区,其紧急解锁车门时间相对略长(最多增加18.5 s),却能有效避免在高密度列车追踪运行场景下乘客误操作对运营秩序的影响。

高层酒店式公寓建筑消防设计要点分析——以龙湖金融中心外环23号地块为例

随着城市化进程的推进,城市内高层建筑物的数量激增,在其长期运营管理中,累积了诸多安全隐患,因此高层建筑消防安全设计显得格外重要。对于高层酒店式公寓建筑来讲,虽然目前大多数情况下采用的是公共建筑的相关规范,但该类型的建筑仍具有很强的居住属性,其消防设计尤为重要。文章以龙湖金融中心外环23号地块为例,主要从总体消防设计、单体消防设计、局部消防设计等三方面论述高层酒店式公寓的消防设计的要点。

某体育馆消防疏散设计策略研究

以疏散时间为评价指标,以人员密度作为影响因素,基于Anylogic仿真平台对引导员引导的疏散策略进行仿真研究,将传统建筑电气消防设计的疏散方案与疏散策略进行对比分析。仿真结果表明:引导员引导可提高疏散效率,减少人员伤亡。

地铁大空间车站消防设计优化研究

以某城市地铁大空间车站为例,提出相关的消防疏散措施,并通过模拟计算验证相关措施的合理性。为满足疏散时间要求,通过采取在站台层公共区两端增设封闭楼梯间、增设机械加压设备、孔洞两侧增设挡烟垂壁、加大大空间区域机械排烟量、设置防火墙和防火门等措施,对消防区进行物理分隔,从而解决多种工况下站台层人员疏散问题。利用疏散模拟软件Pathfinder和烟气模拟软件FDS,对多个场景下的人员疏散进行模拟分析,得出不同场景下的具体疏散时间和安全余量,进一步验证方案的可行性。结果表明,在中板大开孔方案前提下,采取一系列消防措施后,人员能够通过两侧封闭楼梯间在要求的时间内疏散至安全区域,调整后的排烟系统能够实现轨道区火灾烟气不影响站内公共区人员疏散,达到了设定的消防安全设计目标。

《城市地下综合管廊设计防火标准》解析

介绍浙江省工程建设标准DBJ33/T 1278-2022《城市地下综合管廊设计防火标准》编制背后的探索、思考;提出燃气舱的火灾/爆炸危险特征、电力舱电缆火灾的消控特性;最后通过搜集分析国内试点项目的营运管理模式和浙江省多地的管养模式,研究探索综合管廊消防疏散救援的特点,给出管廊建设中和消防有关的诸多急需解决、争议颇多问题的解决方案。

基于Pyrosim和Pathfinder的高校实验楼火灾疏散安全性分析与优化

高校实验楼人员密集,电气设备较多,火灾风险性较高。为分析并优化高校实验楼火灾疏散安全性,以某高校实验楼为研究背景,建立建筑信息模型(BIM),导入Pyrosim与Pathfinder软件,建立火灾仿真模型与人员疏散仿真模型,分析火灾场景下烟气温度、CO浓度、能见度对人员疏散的影响,通过对比人员可用安全疏散时间与所需安全疏散时间,计算安全裕度,用于判断火灾疏散安全性是否合格,并根据火灾烟气变化与疏散人员拥堵数据,制定高校实验楼防火设计优化方案,对比防火设计优化前后火灾疏散仿真模拟结果。结果表明:实验楼第2层B楼梯口的安全裕度为25.7 s,存在安全风险,防火设计优化后该处的安全裕度提高至76.7 s,脱离了安全风险,且实验楼第1层、第3层、第4层、第5层的安全裕度比防火设计优化前分别提高了57.5、69.0、122.3、45.5 s,实验楼各楼层重点危险区域火灾疏散安全性均得到提升。该研究结果可为我国高校实验楼防火设计优化提供理论依据与参考。

高海拔密闭增压建筑特殊消防设计与人员疏散评估

高海拔密闭增压建筑对于缓解人们的高原反应,提高出行和工作体验具有重要的意义。然而,由于该类建筑工艺流程的特殊性,以及高海拔条件下火灾发展和疏散行为的复杂性,使其跟常规建筑的火灾风险和安全疏散存在显著的差异性。基于特殊防火设计方法,以某高海拔密闭增压建筑为例,通过危险源辨识、事故树分析,以最不利原则建立火灾场景,采用数值模拟方式进行了人员疏散安全性分析和火灾蔓延安全性分析,提出采用自闭功能的防火门、增设逃生窗和挡烟垂壁等解决策略,从而降低该类建筑的火灾风险,提高了消防安全性,可以为高海拔密闭增压建筑的推广应用提供参考。

基于仿真模拟的商业综合体疏散优化策略——以成都SKP项目为例

文章通过仿真模拟的方法,以成都SKP项目为例进行了疏散和烟气模拟分析,通过对比发现了一些问题,并从建筑的功能、空间尺度和设备等切入提出了一些优化建议,以期为商业综合体建筑的消防疏散设计提供参考。

浅议“过负荷保护不应切断电源”的工程实施

针对据“因过负荷引起断电而造成更大损失的供电回路,过负荷保护应作用于信号报警,不应切断电源”的条文规定,基于国内外相关标准,分析其背景、实施原理以及工程实施方案,提出各种工程场景下的过负荷保护的省略方式和设置方式,并根据应进行信号报警的要求提出一些工程实施观点。