基于ETC与MTC的高速OD及轨迹获取与应用

随着省界收费站撤消以及ETC的普及,高速OD及轨迹正成为研究热点。为了获得高速OD及轨迹,针对ETC数据,假设路段缺失少,通过路段首尾与最短路连接建立了一种独立于通行时间,且又能补齐缺失路段的轨迹获取方法;针对MTC数据,补齐因为省界收费站撤销而导致的OD缺失。分析了G2安亭收费站与奉贤新城相关的高速OD及轨迹分布,特别是指定区域的内部、到发和途经的高速OD、轨迹与断面流量,能为区域交通规划以及测算区域车辆出行总量与分布提供依据。

高速公路省界主线收费站现状与改造利用技术探讨

高速公路省界主线收费站的改造利用是节约集约利用土地的一种新的探索。为进一步加强原省界主线收费站的综合利用,科学合理的利用土地资源,不断提升高速公路整体服务质量和水平,在全国取消省界收费站专项工作后,交通运输部开展高速公路原省界主线收费站摸底调查工作。调查采用问卷调研的方式,对全国400多个原省界主线收费站的现状及改造利用、规划情况进行了摸底调查。在统计汇总原省界收费站取消后的场站、土地、配套设施的现状、利用情况及规划、思路的基础上,采用对比分析法,提出原省界主线收费站的改造方向。结果表明:原省界主线收费站的利用主要分为两个方向:一是从公路相关设施的角度考虑,作为高速公路服务设施、管养设施的有益补充;一是从路衍经济角度出发,作为分布式光伏发电、物流仓储、旅游集散等产业用地。重点探讨了原省界主线收费站改造为服务设施的技术要点,提出改造前调研评估、与主线的衔接、标志标线等改造利用的技术要点,并结合湖南等现有高速公路省界收费站改造利用案例总结改造利用过程中的问题,从而为省界主线收费站的改造利用提供一定的可供参考的技术思路。

浅析ETC在内蒙古高速公路的推广应用

随着收费公路在各省区内成网,ETC应运而生。在国家取消高速公路省界收费站的进程中,ETC用户的占比成为此项改革成败的关键指标。文章通过对ETC在我国及内蒙古地区的发展历程分析、解读,旨在明确取消省界站和推广ETC在逻辑上顺承和事实上依存关系,同时,探讨ETC在内蒙古的推广应用,明确指出随着云计算、大数据、边缘计算、AI的迅速普及和高效运用,未来这张网的走向应该是产业互联网。

关于高速公路省界收费站利用的探究

高速公路省界收费站被取消后,改善了民众的出行体验,但如何科学、合理地利用这些省界收费站资源,也成为当前面临的问题之一。针对此项问题,本文在保证路网的畅通与安全性的基础上,结合收费站本身的优势和发展潜力,对其进行再设计与再规划,改造建成停车区、养护基地、物流货运场站等多用途设施,对其进行综合利用,可实现土地与设施资源的整体利用,实现效益最大化。

离军高速公路军渡主线收费站出省口改建方案研究

通过分析离军高速公路军渡主线收费站高峰时拥堵至隧道内的原因及改造条件,提出在柳林西互通与八盘山隧道之间对收费站出省口因地制宜分区布设的改址新建方案,可有效解决出省口车辆拥堵至隧道内的严重安全隐患。