乡村公共服务设施适老化布局评估及优化策略——以铅山县为例

在乡村老龄化率快速增长、乡村地区老年宜居环境建设整体落后的背景下,文章以江西铅山县为例,基于公平性和效率性维度,采用潜能模型、网络分析法,从设施可达性和覆盖率两个方面对乡村公共服务设施适老化布局进行评估。评估表明,乡村老年人公共服务设施配置不够均衡,设施布局存在相对不公平的现象。为此,提出范围可及性布局、差异化布局、建立设施共享机制的公共服务设施适老化布局策略。

区域应急救援中心物资储运区布局优化与仿真

为了优化区域应急救援中心物资储运区布局,提高应急救援工作效率,在分析物资储运区特殊性的基础上,考虑其日常运营阶段和应急救援阶段的不同物流需求,提出了基于改进系统设施布置(Systematic Layout Planning,SLP)方法的两阶段物资储运区布局优化模型,添加虚拟功能区并将交通系统纳入约束条件。然后设计改进的遗传算法对模型求解,最后通过Anylogic进行动态仿真。结果表明,基于改进SLP方法设计的物资储运区最优布局未造成拥堵,功能区作业效率明显提高,验证了该方法的科学合理性和算法的有效性。提出的储运区布局方法能制定科学合理的布局方案,提升应急救援中心各功能区作业效率,对我国区域应急救援中心建设具有一定的指导意义。

南京市主城区公厕规划布局研究与思考

为了解南京市主城区公共厕所现状,探究其在空间布局、规划建设方面的问题,以此来响应国家“厕所革命”的号召,完善公共厕所这一基础服务设施规划建设。以南京市主城区为研究范围,通过GIS分析法,从密度、供给力、可达性三个方面对南京市主城区公共厕所的空间布局合理性进行探究,对现有公共厕所布局存在的核心区分布过密,空白区分布稀疏,路网可达性不高等问题提出优化建议。

城乡基本公共服务设施布局均等化研究——以常州市教育设施为例

城乡基本公共服务设施均等化布局是当前我国城市规划中的一个重要课题。本文基于对基本公共服务设施、均等化布局的理解,提出如何在动态城市化进程中实现设施供给的公平与效率。文章重点以常州市乡村地区的基本教育设施为实证,运用社会调查与GIS等定量与定性方法,提出了乡村基本公共服务设施配置的导引标准。

区域基础设施布局的优化设计

建立了基础设施布局优化模型，提出了一种简化算法，并利用该模型对中心卫生院分布不均的问题进行了研究，给出了可行方案，为决策提供了依据。

基于GIS的马尾马江片区公共厕所布局分析与优化

公共服务配套设施的合理布局和质量提升是新型城镇化的内涵之一,将GIS技术应用于规划领域可使规划成果具更理性与可实施性。以福州市马尾区马江片区为例,基于出行人群密度、区域繁华程度、公共厕所服务半径三者间的对应关系,对马江片区公共厕所的空间布局进行分析,认为该片区现状公共厕所存在数量与质量上的双重不足。针对存在的不足,提出优化算法与优化布局方案,并基于GIS技术实现可视化模拟。优化后的公共厕所共有53座,较现状的27座增加26座,符合《城市公共厕所设计标准》规定;公共厕所服务区覆盖片区总面积的91.5%,较现状的38.8%增加52.7%,满足城市规划与未来发展的需求。

北京城区社会用字调查研究

本文采用田野调查的方法,对北京城区社会用字现象进行了调查研究。北京城区不规范社会用字的类型主要有繁体字、外文、错别字和异体字;不规范社会用字的分布与城市格局、社会阶层空间分布以及电脑的普及有关。我们还采用非参数检验的方法对不规范社会用字的成因进行了探讨,发现"距城中心距离"对繁体字、外文、错别字和异体字影响显著;"各城区""公共标识类型""字体类型"对繁体字、外文和错别字具有一定的影响;"街道类型"对外文影响较大。

室外公共空间夏季热舒适性评价研究--以上海当代大中型住宅区为例

住宅区室外公共空间在居民日常生活中占据着重要的地位,而热舒适性则是公共空间品质和使用者评价的重要影响因素。但在住宅区规划设计中,对室外环境热舒适性的关注却较为缺失。从人体热舒适性出发,选取具有代表性的上海大中型住区为调研对象,以热舒适性数值模拟为主要手段,从建筑布局和绿化形态两个方面分析探讨住宅区空间形态与热舒适性的相互关系,并提出基于人体热舒适性的空间设计建议。

公交都市物质性规划建设的内涵与策略

首先提出公交都市物质性规划建设的内涵,指出在规划建设层面既要重视公交设施、路权等纯交通设施问题,更要关注城市空间结构和用地布局是否适应公共交通发展。然后,面向我国城市规划建设,从宏微观土地利用(城市形态、新镇及居住区)、道路交通设施(多层次公交、路网布局结构、步行空间及静态交通)两方面设计公交都市物质性规划建设的策略及路径。

TOD对我国居住区规模与结构的影响

该文分析以公共交通为导向的发展模式在中国发展的优势,以TOD理论为基础,结合实例归纳出适合城市发展的居住区规模和结构。

河北省城市化发展路径分析

为加快推进河北省城市化战略的实施,本文提出了加强产业园区建设,优化城市总体布局,加快市政公用事业的市场化进程,消除农民进城的各种制度障碍的政策性思路。

市域与城际共线运营车站设计关键技术与应用

目前我国市域与城际共线运营模式还处于摸索阶段,尚无既有的项目经验和对应的规范体系,与传统市域轨道交通相比较,共线运营线路具有车辆编组跨度大、开行列车车型多、票制体系不统一等特点。结合上海轨道交通市域线机场联络线工程实例,以方案比选的形式,研究分析共线运营线路车站设计中存在的大跨度车辆编组、多种车型、不同票制关键问题及解决措施,提出共线运营线路公共区布置的分区方式、站台门系统的兼容方案,以及人性化换乘的设计原则。最后提出城际列车运行控制系统的特殊设计、大开度提升式站台门系统的研发参数、换乘线路发车对数不匹配带来的客流冲击还需要进一步研究。

社区基本公共服务设施布局规划初探——以常州市主城区为例

社区基本公共服务设施布局规划是推进新型社区建设和基本公共服务均等化的一个重要课题。文章以《常州市主城区社区基本公共服务设施布局规划》为例,在对现状分析的基础上,对规划的主要内容和创新特色进行了梳理,力图通过新一轮规划布局,逐步推行"一居一楼"的基层社区中心模式,打造重点民生工程,满足居民的各类需求。

城市公共基础设施的空间布局规划研究

城市公共基础设施的建设作为城市规划工作中的重点内容,一直受到社会各界广泛关注。尤其是近年来,随着我国城市规模的不断扩大,越来越多城市公共基础设施建立起来,虽然为城市居民带来了生活的便利,但也让城市的绿化用地变得紧张、交通变得堵塞,产生了许多不利影响。因此,面对这样的发展现状,我国城市急需对现有的城市公共基础设计进行科学合理的布局规划,只有这样才能保障城市土地资源的最大化利用。本文基于城市公共基础设施的空间布局规划理念,在了解目前我国城市发展现状的基础上,进行了问题探究并给予了相应的解决策略,旨在促进我国城市公共基础设施为人们带来更加舒适便捷的生活。

基于中心区改造的济南市中心区社会停车场布局优化探讨

城市交通是一个大系统,停车场是城市交通这个大系统中的一个有机组成部分,静态交通与动态交通构成完整的交通系统。静态交通解决不好将严重影响动态交通。大量私家车的出现,使得城市中心区"停车难"的现象尤为突出。一方面动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降,另一方面长期低速行驶的汽车排放出的废气又给城市环境带来严重污染。该文基于停车场是城市重要的基础设施,在分析济南市中心区停车现状的基础上,综合分析社会停车场规划布局的影响因素,结合济南市中心城区改造,提出适应城市发展的中心区停车场布局要点、社会停车场用地的规划管理措施。

70m^2以下高层住宅户型设计实践

以青岛市云南路片区旧城改造拆迁安置项目为例,从平面布置和平面户型设计等方面探讨了高层住宅的小户型住宅(70 m2左右)设计的一些方法技巧,以达到在满足基本居住需求的同时,设计出既舒造又经济合理的住宅户型。

公交优先的差别适应性研究

随着城市化与机动化的快速推进,公交优先已经成为城市交通发展的一项基本战略,协调公交与城市形态、土地利用、道路网的关系十分重要。文章从公交体系、公交网络结构、公交客流强度等方面入手,详细阐述了不同规模的城市、不同的城市布局形态、不同的城市功能区公交优先的差别适应性和发展策略。

浅析国铁与市域铁路共线运营模式的车站客流组织

阐述了市域铁路发展背景,通过对共线车站特殊客流情况进行分析,笔者布置了多种车站公共区方案进行研究,得出各个方案存在的优缺点,为相似客流情况的共线车站的客流组织提供一定借鉴。

新型乡镇集聚区域公共客运网络构建问题——以广东江门为例

文章首先通过分析乡镇密集区域至主城出行、组团间出行以及组团内出行各层次出行特征,然后以江门大广海湾经济区为例,从与三大主城对接、组团间以及组团内联系三个层面对公共客运网络的构建要求,梳理出区域快线、区域干线、组团支线三个层次公共客运网络。最后根据"枢纽锚固、网络分层、逐层展开"思路,串联经济区各乡镇,助力经济区空间格局形成。