自行车共享交通系统发展与对策分析

自行车共享交通系统提高了自行车的利用率,可改善城市交通出行结构,缓解交通拥挤,减少交通污染,有利于低碳高品质城市的实现和城市交通可持续发展战略的实施。在对自行车共享交通系统及其国内外发展历程、现状分析研究的基础上,指出现状条件下自行车共享交通系统的具体实施障碍,并为我国自行车共享交通系统的发展提供相关建议。

公共自行车交通发展模式比较

解决城市交通出行困难的问题,建立多模式绿色交通体系是必然选择。围绕北京、杭州和上海三种不同的公共自行车交通发展模式,分析了各种模式的特点、系统运营状况以及未来需改进的方面。指出公共自行车系统的引入的确可以大大改善人们的出行条件,对小汽车的过度使用也起到一定的抑制作用。但是,公共自行车系统的发展需要政府有明确的目标并提供有效支持,应鼓励采取企业与政府合作的模式,以充分发挥企业控制成本、技术创新优势,以及政府引导和整合社会资源优势。

城市公共交通系统中低碳出行合理路径算法

应对公共自行车发展的趋势,针对城市多模式组合网络路径算法研究中对路径合理性和用户偏好关注的不足,提出一种新的出行路径寻优算法。根据居民出行的一般规律分析了一般路径的构成特征,并充分考虑了居民出行策略的个性化。根据"低碳出行"路径选择问题的描述,引入"多元标号"的概念,提出了基于经典Dijkstra算法改进的分层标号算法。给出了算法的详细求解步骤,而且通过算例对新算法的适应性和有效性进行了验证。

公共自行车运营模式

自行车交通具有机动灵活、准时性高、低碳环保等特性,是完成人们公交出行"最后一公里"的主要方式。通过研究国内外其他城市公共自行车运营状况,总结发展经验,归纳公共自行车主要运营模式,并从政府、企业等角度分析各模式优缺点,为将来各城市选择公共自行车运营模式提供参考,更好地促进公共自行车的建设。

公共自行车服务系统站点设置及锁桩配置评价模型

依据温州市鹿城区公共自行车管理中心提供的原始数据,应用Excel的功能,分别统计出各站点每天的借车频次和还车频次以及其累计频次,并利用Eviews软件,建立站点的使用频次与站点的锁桩数量之间的数学模型,以了解两者之间的数量变化规律。

共享单车故障车辆回收模型

提出了共享单车故障车辆回收的流程,采用K-means算法对共享单车故障车辆进行聚类,形成聚类服务点,在此基础上构建了以车辆回收工作总成本最小为目标的共享单车故障车辆回收模型,并使用Cplex优化软件求解。以北京市某片区共享单车为例,验证了模型和方法的有效性。结果表明:装载容量的取值对回收任务产生较大影响,本文模型和算法可较好地应用于共享单车故障车辆回收任务中。

共享自行车服务系统的可持续设计与评估

文章从可持续设计、产品服务系统和共享经济的理论入手,对公共自行车系统在不同发展阶段出现的典型模式进行系统性总结,并结合具体案例分析不同阶段出现的不可持续问题和原因,进而提出系统性的可持续评估指标体系：基于可持续发展理念,从资源和系统生态效益等生态链和供应链属性出发,从企业效益和发展前景等消费链属性出发,从包容凝聚和公平公正等价值链属性出发,进行系统研究和评估,实现环境保护、经济发展和社会和谐,以期为共享自行车服务系统模式在中国市场实现良性发展和可持续发展探索解决之道。

Java在公共自行车服务系统的应用

用Java软件对浙江省温州市鹿城区公共自行车管理中心提供的20天借车和还车的原始数据进行有效的统计,并用Excel对统计的数据进行整理,得到所需要的简单数据,从而对公共自行车服务系统提出改进建议.

新田园城市内的公共自行车系统

本文从新田园城市出发,从人与人、人与环境和谐的角度,提出了公共交通系统中的自行车系统概念。通过分析哥本哈根、巴黎等国外大城市公共自行车交通系统设计的方案,结合我们国内杭州、北京、上海等大城市的公共自行车交通系统现状分析,总结出自行车交通系统设计的原则:与城市景观相协调原则和与城市交通功能相协调原则。本文认为,绿色交通是未来的趋势,自行车交通这种无污染的交通出行方式将会随着人们的环保意识的提高,政府的政策导向以及设施支持,在未来城市交通规划中受到越来越多的重视。

台湾绿色交通政策与实践

追求绿色交通已成为各城市交通发展的政策目标。首先指出绿色交通的发展思路必须拓展至城市规划、绿色可替代燃料、市民教育与参与、组织与财务等非交通手段,才能建立共识并予以落实。介绍了台湾绿色交通的三项政策目标及七项政策方向。为实现这些目标,提出减少机动车车公里数、利用车辆技术与替代燃料、运用组织制度三项措施。围绕减少机动车车公里数的策略,以台北市、台中市为例,探讨了台湾在采用精明增长方式、改善公共交通以及推行公共自行车计划的具体作法。实践表明,这些措施有助于达成绿色交通的政策目标。

“共享单车”元数据框架体系设计研究

"互联网+"环境下共享商品正迅速崛起,并从多角度、全方位深刻地改变着人们的生活。"共享单车"作为共享商品的典型代表,其使用与管理中产生的数据具有重要价值,对这些数据的组织、检索、共享需要进行元数据规范。选取国内外8种典型的"共享单车"为研究对象,分析了"共享单车"的概念、类型、特点和发展模式,依据多元测定原则从4个方面获取"共享单车"涉及的各种数据,最终构建了其元数据框架体系。

基于北斗定位的智能公共自行车系统

针对目前公共自行车系统的不足,设计了新型的智能公共自行车系统。该系统采用了北斗定位技术、eNFC支付技术和无桩智能车终端设计,减少了公共自行车发展的占地多和布设不灵活的缺陷。

基于LabVIEW的公共自行车租赁系统

公共自行车租赁系统的运作模式、技术应用等将影响系统的后期运营效果。文章以某市公共自行车租赁系统为例,运用Lab VIEW成本低,开发率高,功能强,具有良好人机界面的特点,构建一无人化自行车租赁系统,使之便捷高效地实现车辆租借、归还、信息查询等功能。

西安城市公共自行车租赁旅游行为研究

随着城市公共交通体系的日益完善,城市公共自行车租赁业务逐渐扩大。通过问卷调查的方式,对西安市公共自行车租赁旅游的行为特征、影响因素及西安市民对公共自行车租赁系统的满意度进行了分析;深入了解了西安市公共自行车租赁旅游的现状,并据此提出了相应的优化建议,以期能促进西安市公共自行车租赁旅游的发展。

城市公共自行车服务系统发展现状与趋势

随着城市化脚步的不断加快和车辆数目的不断增多,使得城市道路交通越来越拥挤,城市中的环境问题也相对越来越明显。此篇文章结合了绿色城市公交的开展意义,对我国城市公共自行车的发展现状和趋势进行全面的分析,对各个城市中公共自行车服务系统中所存在的疑难进行探究,并给出方便、实用性强的解决方法。

基于Logistic-SEM的西安市公共自行车出行行为分析

本文以西安市公共自行车系统为研究对象,利用开放性数据平台以及问卷调查数据分析公共自行车使用者属性与出行行为之间关系。通过构建Logistic-SEM模型发现,学历、年龄、性格、健康状况、有无汽车是影响居民使用公共自行车的显著性因素。按照重要度排序为:年龄>有无汽车>健康状况>学历>性格;其次,构建了可用于预测西安市居民是否会选择公共自行车作为出行方式的Logistic模型。同时,由于居民自身属性的不同在出行目的、骑行路线和使用公共自行车出行原因上存在差异,总的来说,居民属性是影响出行行为的根本,出行目的是出行行为选择的关键。

阳泉市市区公共自行车免费租赁系统布点规划

介绍了公共自行车租赁的定义,结合阳泉市现状,分析了公共自行车租赁系统布点规划影响因素,从规划目标、指导思想、规划原理三方面,阐述了公共自行车的布点规划,有助于优化城市的交通系统。

考虑维修车辆的公共自行车系统再平衡问题

城市公共自行车系统由于不均匀的需求分布,需要进行自行车再分配调度,并且随着系统的使用,待维修自行车的收集和运返也成为日常运营的重要活动.本文研究考虑了自行车运返维护的静态自行车再分配问题,是一种包含正常自行车和待维修自行车的双货物路径规划问题.针对问题建立整数规划模型,提出了基于动态规划的精确算法,并根据问题特性引入两条加速规则.基于多组随机生成算例进行实验计算,并且与CPLEX进行对比,此外还针对维修车辆的数量进行了敏感性分析.计算结果验证了两条加速规则的有效性,所提动态规划算法可以有效地求解该问题.

基于自适应粒子群小波网络的公共自行车出行需求预测

首先,基于公共自行车租赁系统的借还特性,分析相邻租赁点借还需求的相似性和互补性,租赁点的周转特性以及周期稳定特性,并考虑工作日与周末出行需求的差异性。其次,使用关联租赁点的出行信息、租赁点的周转率以及本租赁点历史出行信息和时间作为影响因子,分别利用小波神经网络、粒子群优化的小波神经网络、自适应粒子群优化的小波神经网络对公共自行车的借、还需求进行模型的构建。最后,利用美国纽约市公共自行车系统的出行数据进行实例分析,结果表明:自适应粒子群优化的小波神经网络相比于简单的小波神经网络平均相对误差下降26.45%,均方误差减少36.31%,相比于粒子群优化的小波神经网络平均相对误差下降15.81%,均方误差减少25.01%;自适应粒子群优化的小波神经网络能够使模型跳出局部最优,具有较强的可靠性,对于工作日和周末出行需求预测的平均相对误差分别为11.05%和12.27%;关联租赁点、周转特性影响因素的考虑能有效提高预测精度,其中自适应粒子群优化的小波神经网络预测精度的提升率最高,达到4%左右。研究成果可为城市公共自行车管理部门及相关企业的政策制定及调度优化提供支持。

城市公共自行车系统发展对策研究

在阐述国内外城市公共自行车系统发展概况的基础上,分析了城市公共自行车系统的特点及发展城市公共自行车系统的必要性,从政府责任、制度建设、专用通道建设、智能化等方面提出了发展城市公共自行车系统的对策。