Law and Literature: Exploring the Intersection of Two Fields

This article aims to explore the intersection of law and literature,analyzing their connections and influences.First,the article introduces the definitions and basic characteristics of law and literature,emphasizing their similarities and differences.Then,the article discusses how literary works involve legal issues and how law becomes the subject and background of literary works.In addition,the article studies the interaction between law and literature,exploring the impact of novels on legal practice,and how legal texts are rewritten and interpreted in literary works.Finally,the article summarizes the relationship between law and literature and offers some prospects and reflections.

盾构隧道近接斜交侧穿桥梁桩基变形计算方法

以圆形截面桩为例,基于修正后的Loganathan公式,利用文克尔弹性地基梁模型、m法计算理论和荷载传递法,建立盾构隧道近接斜交侧穿既有桥梁桩基的变形计算方法.通过现场监测结果验证计算方法的工程适用性,并利用该方法分析侧穿桥梁桩基施工引起桩身水平挠曲变形的主要影响因素.结果表明:桩身水平位移和桩顶竖向位移的理论计算结果与监测结果之间的最大误差分别不超过14.6%和2.7%.与现有方法相比,所提方法的计算结果更接近实测值.入土段桩身水平挠曲程度与隧道轴心和桩基中心轴线之间的水平距离、隧道侧穿斜交角呈负相关;最大水平挠曲位移与隧道侧穿斜交角呈负相关.当水平侧穿距离为6.0 m时,最大水平挠曲变形为7.4 mm;当隧道盾构侧穿斜交角为70.0°时,入土段桩身最大水平挠曲位移为15.4 mm.

深层页岩气井拉链式压裂裂缝扩展及窜通规律

针对深层页岩气井工厂开发模式下拉链式压裂裂缝扩展及窜扰规律认识不清的问题,基于有限元-离散元方法,建立了考虑天然裂缝带影响的拉链式压裂裂缝扩展流-固耦合模型,采用实验数据与现场监测压力涨幅数据验证了模型的可靠性,并以川南深层页岩气储层为例,研究了不同特征天然裂缝带影响下压裂裂缝的扩展及窜扰规律。结果表明:大逼近角裂缝带对压裂裂缝正向扩展及井间窜通具有阻挡作用,停泵期间水力裂缝在净压力驱动下存在继续扩展行为;高应力差下,随裂缝带逼近角增加,响应井压力涨幅、压裂裂缝总长度分别呈先减小再增加及先增加再减小的趋势;与小逼近角裂缝带相比,大逼近角天然裂缝带发生窜通所需时间更长,窜通难度更大;响应井压力涨幅与裂缝带带宽负相关,与天然裂缝长度正相关;窜通时间、压裂裂缝总长及压裂效率则与裂缝带带宽正相关,与天然裂缝长度负相关;随布孔错位距离增加,裂缝窜通概率减小,但错位距离与响应井压力涨幅、裂缝总长度之间的规律性不明显。

民刑交叉视野下维权行为与敲诈勒索界分

经济消费领域,消费者以维权名义向商家索要财物,否则就将商品瑕疵或其他商家过错进行举报或是曝光的行为究竟属于维权行为还是敲诈勒索行为,一直是受到重点关注的民刑交叉问题。该行为的界分之所以存在困境,主要原因是对于其究竟是否存在对法益的侵害的疑问。我国现有研究除一律入罪或者一律出罪这两种一刀切的认定之外,还存在着通过对非法占有目的、权利基础、维权手段及索赔数额进行不同排列组合认定的类型化认定标准。但是这些认定路径和区分标准仍然存在一定的问题和瑕疵。基于此,结合相关域外经验,发现通过剥削原则,以消费者“多次敲诈”进行强剥削关系的认定这一路径更为妥当,不仅可以证明对自由意志法益的侵害,还可以消解敲诈悖论问题。

知识产权民刑交叉问题的适用省思与路径优化

囿于部门法间的差异,民刑交叉难办案件所引起的争论屡见不鲜。检视民刑交叉既有面相后,得出知识产权具有不同于常规民刑交叉案件的特性。表现出惯有“先刑后民”处理模式的适用障碍、刑法同知识产权法的法益认知存有偏差以及“合一制”的形式化并未使知识产权在强国战略中得到充分保障,进而产生权利救济的缺憾。对此,一方面要重视先决条件,以类型化视角观察知识产权的不同客体和民刑交叉事实对程序选择的影响,明确民事确权优先和刑事后置的基调。另一方面采用解释论进路,对具体条文中“物质损失”“唯数额论”内涵扩大解释,从立法论角度设计刑事“空白罪状”条款及优化知识产权法院的配置。从而,最终实现知识产权强国战略的价值目标和发展效益最佳化。

基于改进密度峰值聚类的路网划分方法

城市路网的合理划分对于优化区域交通控制以及协调策略的实施具有重要意义。为提高道路通行效率,提出基于密度峰值聚类算法的城市路网划分方法,首先,综合考虑交叉口静态和动态因素的影响,构建相邻交叉口的关联度模型,为合理量化交叉口之间的关联程度提供定量描述。其次,提出改进的密度峰值聚类算法,结合相邻交叉口之间的关联度对路网区域进行划分。针对密度峰值聚类算法中局部密度在不同规模数据集上差异较大的问题,引入KNN的思想,重新对局部密度进行描述,其次为避免算法聚类中心人工选取的主观性导致的误差问题,采用肘部法则实现聚类中心的自动选取。实验结果表明,与改进的Newman算法及Ncut算法相比,提出的改进算法在优化子区平均匀质度上可分别降低12.5%和22.8%,提高了控制子区的划分效果,使区域划分效果更合理。

NPR锚索支护下相交隧道围岩变形规律及破坏机理

城市交通逐渐向地下发展,地下立交中相交隧道数量日益增加。为探究复杂地质条件下相交隧道的变形规律,以深圳南龙地下立交隧道相交隧道段为工程背景,通过物理模型试验探索相交隧道在开挖支护及超载状态下的变形机理。首先自主设计三维模型试验系统,并通过相似理论计算,进行了多种岩样及支护材料的配制;其次在模型搭建完成后,基于开挖补偿理论,利用缩尺NPR(Negative Poisson’s Ratio)锚索对相交隧道进行开挖支护。通过对隧道应变、位移及NPR锚索轴力的分析,得到隧道开挖状态下的应力重分布特征;最后,对隧道进行超载试验,结合数据及现象分析,揭示了相交隧道合建结构的围岩破坏机理。研究结果表明:相交隧道在开挖贯通时,合建区域岩体因隧道开挖产生应力损失,会对已经开挖支护完的隧道造成轻微影响。隧道贯通加载时,相交隧道的破坏分为3个阶段:拱顶应力集中区沉降阶段、合建结构的破坏阶段和隧道洞口破坏阶段。具体表现:首先是上层隧道合建区域拱顶开始出现沉降,然后下层隧道出现底鼓,最后应力传播至边界,使得洞口上方垮塌。试验中采用NPR锚索对相交隧道进行支护,现象和数据表明,开挖阶段隧道合建区的沉降影响到NPR支护段,由于NPR锚索的高应力补偿特点,支护段并未出现明显沉降。试验验证了NPR锚索在相交隧道的支护效果,可为类似工程支护提供一种新的思路。

医师法背景下的医学整合教育“三圆互交”模式探析

医师法对执业医师和医学教育提出了三大要求,即高尚医德、精湛医术和规范医疗。按照这三大要求,依据系统论、协同论和生态论,按照互交哲学理论构建医学整合教育“三圆互交”模式。医学整合教育“三圆互交”模式,通过人文教育、基础医学和临床医学间的优势互补、互交整合,形成医学整合教育“同心”“同向”和“同频共振”的立体育人矩阵,从教育资源、教育主体和教育场域三维度构建优良育人生态,由此促成整合教育育人功效的最大化和最优化。

A Complete Set of Addition Laws for Twisted Jacobi Intersection Curves

A complete system of addition laws on an elliptic curve E is a collection of addition laws with the property that for any pair of points P1, P2 on E at least one of the addition laws in the collection can be used to compute P1＋P2. This paper proposes a complete set of the addition laws for arbitrary twisted Jacobi intersection curve.

信号交叉口车辆到达规律分析

信号交叉口是中断车流的重要结点，其车流到达规律的准确描述是交叉口信号控制设计的重要影响因素。信号交叉口车流的到达规律是随机且多样的，并服从一定的统计规律。本文对信号交叉口到达车流的到达时间间隔的统计分析进行拟合，发现信号交叉口车流的到达规律与其变异系数的平方存在耦合关联，并得出结论如下：对数正态分布的拟合范围为0.8874～0.9904，平均拟合度高达0.9489，拟合效果最佳；伽马分布的拟合度范围为0.5352～0.9449，平均的拟合度为0.8056，拟合效果次之；威布尔分布拟合度在0.1997～0.8991之间，总体波动较大，平均的拟合度为0.616；正态分布拟合范围为0.2585～0.6671，平均拟合度为0.6252；指数分布拟合度范围是0.0365～0.4077，平均拟合度是0.2317，拟合效果最差。

民刑互动:侵权责任法与刑法的冲突与协调

从诸法合体到刑民分野再到刑民互动,侵权法与刑法的历史关系千丝万缕。侵权责任法是救济法,刑法是惩罚法,两者通过不同的手段修复被破坏的社会关系。法律的任务在于重建被破坏了加害人、被害人和社会之间的正常利益关系的平衡,使得社会恢复和谐,这一任务的实现离不开刑法与侵权法的互动。刑民割裂是法律关系不正常的状态。正在制订中的《侵权责任法》应正确处理刑民分野、刑民互动等关系,并摒弃所谓刑事优先的错误观念。

分岔隧道相交区围岩变形规律的数值模拟

针对大连地铁促春段横通隧道建设工程,采用有限差分软件FLAC^(3D)对0°~90°不同相交角的斜T型分叉岔隧道进行了数值模拟,通过分析变形数据、变形云图、变形矢量图以及实测数据的分析对比,得出相交区围岩变形规律.模拟结果表明:横通道的建设造成交叉区的围岩2次扰动,交叉角为15°时围岩扰动最大;交叉角度在45°~90°之间时由交叉角度造成的围岩变形量并不明显而交叉角度在15°~45°之间很明显;斜隧道开挖造成的交叉区围岩的2次变形量,小于主隧道开挖时造成的围岩变形量.

水力裂缝及天然裂缝相交延伸规律及真三轴物理模拟实验

真实的裂缝性储层水力压裂并非全是经典理论中的对称压裂,有的会形成复杂的压裂缝网,天然裂缝的存在导致地应力的改变是该现象形成的一个重要原因。目前对于水力裂缝与天然裂缝相交后延伸情况的研究,虽然有系统的理论和方法,但针对特定参数进行满足实际开发需求的定量研究尚未见报道。为此,在前人的理论基础上,改进了水力裂缝与天然裂缝相交作用准则,以鄂南油藏红河92井区为对象,绘制了该区块相交作用图版,分析水力裂缝延伸规律。同时进行了真三轴物理模拟实验,对比论证了相交作用图版的正确性,并为鄂南油藏红河92井区压裂施工提出建议,力求为油田实际开发设计提供理论依据和参数指导。

集资案件刑民关系的交叉与协调

民间融资事件处置结果的司法乱象,在很大程度上是刑民交叉问题缠绕不清的多棱折射。传统以"先刑后民"为主的方式已不适应非法集资案件的特点及司法实践的需要。从刑民关系重构的法理依据看,集资案件的刑民冲突处理应以"先民后刑"原则为主导,以"刑民并行"或"先刑后民"方式为补充。刑民执行冲突的合理协调,应基于风险本位确立集资者债务清偿的优先次序。鉴于公权力不当介入往往对刑民关系处理的社会效果产生不良影响,故引入破产重整的司法程序实为平衡集资各方利益的最优路径。

论社会法与其他法律部门的关系

作为国家干预社会经济生活过程中逐步形成的新兴法律部门,社会法与其他法律部门具有密切关联。中国社会法既与传统法律部门有多个层面的交叉重叠,又具有自身特性和独立化的趋势。社会法与其他法律部门理应形成既有科学分工、又有协作配合的良性格局。厘清社会法与相关法律部门的关联及差异既为确定社会法的边界、锤炼其宗旨原则所必需,又对当下社会救助法、医疗保障法等社会法骨干法的制定修改、社会法的施行落实以及司法裁判与纠纷解决具有重要指导意义。

二次过街路口行人违反交通法规规律的研究

为了解在不同类型二次过街路口行人违反交通法规闯红灯的违法率，找出二次过街路口不同参数对行人违法率的影响，从而找出降低路口行人违法率的对策，保障路口行人交通安全和人车流畅通，本文选取上海市5种类型的二次过街路口调查行人往路口的违法率。通过分析调查数据，行人在路口一次穿越车道数为2-7，两次穿越车道总数为6-12，违法率随车道数的增加而降低。在红灯等待时间90s之内，行人违法率随等待时间的丁}高呈一定的下降趋势。红灯等待时问在90-150s之间，行人违法率没有确定的规律。安全岛、引导护栏、中继信号灯等漫施具有明显降低行人违法率的作用。根据二：次过街路口设置安全岛、引导护栏、中继信号灯、车道数以及是否从路边穿越5个影响因素的安全评价系数之和建立综合安全评价系数，得到行人在二次过街路口违法率随综合安全评价系数的增大而降低。研究表明，完善和优化二次过街路口的设施参数可以降低路口行人违法率。

野生动物刑法保护的理念与完善

基于宪法价值秩序下的法益保护原则和比例原则要求,野生动物犯罪的刑法规制完善,应当立足于生态学的人类中心主义法益观,秉持前置法定性与刑事法定量相统一的行刑衔接要求。一方面修订前置法,以为刑事法规制奠定坚实基石,另一方面完善刑事法,以为前置法规制提供有力保障。而适度修订刑法规定与科学调整司法解释的并行不悖,则是推动我国野生动物刑法保护现代化的现实需要和具体路径。

法管交叉新文科人才培养研究——基于北京航空航天大学模式的形成和发展

新文科建设是面向科技融合的时代发展诉求,是推进学科交叉融合、培养新型复合型人才的主要路径。培养既精通“法律”又深谙“管理”的法管交叉人才是新文科建设的内容之一。北京航空航天大学作为工科优势高校,其多年积累的文科大类培养机制、多个国家级一流专业建设点、多家科研智库基地均为“法管交叉”的实施奠定了坚实的建设基础平台和人才培养支撑。在法管交叉人才培养举措上,北京航空航天大学发挥工科优势,强化科技融合、加大跨界整合、聚焦课程思政,建立了适应新文科建设理念的法管交叉新文科大类培养模式,培养成效显著,为国家输送了大量急需人才。

内河交汇处沉管隧道基槽回淤厚度研究

基槽回淤对沉管隧道平顺度影响较大,对其防水性能产生威胁。为研究两河交汇处沉管隧道基槽的回淤特性,依托如意坊沉管隧道,构建数值计算模型,对比实际监测值以验证模型的适用性,进而揭示内河交汇处沉管隧道基槽回淤规律。研究结果表明:模型中河流流速与实际监测数据误差较小,验证了模型的适用性;内河交汇处基槽淤积厚度整体呈中间大两端小、上游大下游小的规律;回淤分布受空间影响较大,基槽底脚淤积显著,且坡顶淤积厚度显著小于坡底;回淤量随时间的延长其敏感性逐渐下降;基槽开挖后,回淤均值为10 cm,将影响沉管隧道的施作,现场须采取清淤措施进行处置。研究成果为两河交汇处沉管隧道基槽回淤分析与治理提供了指导。

设置导流岛的信号交叉口交通流特性研究

应用统计推理方法分析设置导流岛后信号交叉口交通流特性。结果表明,设置导流岛后交叉口行人和自行车到达符合泊松分布;行人和自行车分三阶段过街;机非冲突集中在右转车道的人行横道上,机非冲突面大大缩小。