基于DEMATEL-ISM的国内甩挂运输发展影响因素研究

为了降低国内社会物流成本、提升运输效率、支持国家绿色化物流发展、推广先进运输方式,对国内甩挂运输发展的影响因素进行研究。集成决策实验室分析(DEMATEL)法和解释结构模型(ISM)法,运用Python软件构建了国内甩挂运输发展影响因素的多层递阶结构模型,并基于模型分析了影响因素之间的递阶关系。结果表明:1)政府扶持力度X_(3)和发展现代物流意识X_(13)这2个因素的重要程度远高于其他发展因素,作为原因因素直接或间接影响每个发展因素;2)运输平台网络构建水平X_(10)作为强结果因素,主要受到大数据技术应用情况X_(11)和“互联网+”模式结合情况X_(12)等强原因因素的影响;3)甩挂运输联盟是发展国内甩挂运输的中坚因素,但其内部具有不稳定性。因此,针对国内甩挂运输发展问题,应重点关注政府扶持力度和发展现代物流意识,并加快甩挂运输联盟向甩挂运输平台转化,甩挂运输联盟内部建议采用新技术保证联盟健康发展。研究结果可为发展国内甩挂运输提供思路,从而促进实现物流行业的可持续性发展。

基于“推-拉”理论的自驾越野车探险旅游动机研究

近年来,国内越野车销量增长迅速,自驾越野车探险旅游逐渐升温。这类游客比一般旅游者更多地深入偏远地区,其旅游活动对促进地方经济发展、缩小地域差距有一定意义。基于“推-拉”理论,明确了自驾越野车探险旅游的动机因子并通过问卷调查法进行定量测度与分析,同时调查了游客基本行为特征和人口统计学特征,并分析人口统计学特征对动机的影响,而后进一步分析了推力动机和拉力动机各因子之间的相关性。最后,根据分析结论提出些许可供旅游目的地规划与管理参考的意见和建议:应当进一步发挥越野车探险旅游市场对目的地经济发展的促进作用,但应将资源保护放在首位,同时需提升越野车探险旅游活动组织和开展的专业性、合理布设救援及能源补给站点,并可结合目的地具体实际实行分级、分类、分时的精细化管理制度。

道路物流运输企业开展甩挂运输的探讨

介绍了甩挂运输组织的基本原理,阐述了开展甩挂运输的经济意义和社会意义;针对道路物流运输的不同类型,分析了甩挂运输组织形式的选择;详细论述了甩挂运输的适宜条件,并对道路物流运输企业开展甩挂运输的组织策略进行了探讨。

基于导电膜的桥梁应变及裂缝监测试验

为了对混凝土桥梁应变变化以及裂缝出现进行全程监测,利用导电膜电阻拉-敏效应,提出了一种将导电膜布设在混凝土结构表面的新型结构健康监测技术。在实验室内制作混凝土试验梁,将导电膜与应变计共同布设在梁底面,进行该技术的验证试验,并与ANSYS有限元仿真模拟结果进行对比。试验结果确定了在试验梁出现裂缝前的弹性变形范围内,应变与导电膜电阻之间的定量关系;当结构表面出现裂缝时,导电膜电阻瞬时急剧增加,确定了其电阻增量与裂缝宽度的关系。将导电膜粘贴在混凝土表面观察其电阻的突变情况能够判断裂缝发生的时间,进而明确裂缝的位置,并随着裂缝的发展进行持续的测量。

格宾材料在红砂岩填料中的拉拔试验研究

以湖南湘潭至衡阳高速公路西线加筋格宾挡墙为工程依托,通过大尺寸的拉拔试验,研究了钢丝直径分别为2.2 mm和2.7 mm的2种双绞合六边形金属格宾网与红砂岩的界面摩擦特性。试验改进了筋材的夹持方法,有效地限制了试件的横向变形和在拉拔过程中的颈缩效应。此外,利用Flac3D对本次试验进行了数值模拟。结果表明,2种格宾网的拉拔位移-剪应力曲线变化趋势大致相同;双绞合六边形格宾网的拉拔系数比土工膜和土工格栅要大,并且它们的抗拉强度高、延伸率低;数值模拟中,拉拔试验各项指标与模型试验差距甚微,相对误差均小于4.6%,提高了研究的可信度。

生产性服务业拉动工农业效应测度——基于“一带一路”中国区域数据

优先发展生产性服务业,是实现稳增长、调结构的重要举措。基于生产性服务业在产业链和关联行业中的重要作用,提升其发展水平及对经济的作用在目前具有重要意义。通过"一带一路"国内5个区域面板数据测度代表性生产性服务业对其他产业的不同作用效应,以明晰各区域生产性服务业优势与短板,为促进产业结构调整优化,推动区域合作发展提供数量化依据。

道路运输组织甩挂运输策略研究

甩挂运输已被证明是降低物流成本的有效手段、节能环保的客观要求、道路货运产业升级的重要途径,将成为我国道路货运的趋势。文中介绍了国内道路运输组织的现状,阐述了甩挂运输的优点及意义,并对道路运输企业开展甩挂运输的组织策略进行了探讨。

箱式路面体系车辆通过性机理分析

为了评价机械化路面器材对车辆安全通行的保障能力,根据箱式路面器材的结构和受力特点进行结构简化,探讨铰接箱式路面体系与土壤相互作用模型。在沉陷计算的基础上分析集中载荷和均布载荷条件下行驶阻力和挂钩牵引系数的计算公式,提出铰接箱式路面体系车辆通过性评判方法,分析了附着系数、地基参数、结构尺寸对路面器材车辆通过性的影响。

旧水泥路面沥青加铺玻纤格栅防裂技术

为了解决玻璃纤维格栅在旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺防裂中出现的问题,进行了拉拔试验模拟现场情况,开发了水泥路面打毛机,并将玻纤格栅应用于工程实践。结果表明:玻璃纤维格栅防裂的关键技术是旧水泥混凝土路面的粗糙化和格栅的铺设作业;开发的打毛机效果良好。

道路运输企业发展甩挂运输效益及路径

甩挂运输是一种先进的运输组织方式,是提高道路运输效率的重要手段,对于促进节能减排,推动道路运输业的发展具有重要意义。文章对道路运输企业实施甩挂运输产生的社会效益和经济效益进行研究,实践证明,甩挂运输不仅可以减少碳排放,而且能够降低道路运输企业的运输成本,提高其运输效率和运营效益。最后在此基础上提出了甩挂运输的发展路径,即调查运行线路、改造场站建设、配置合适车辆和完善信息系统。

影响道路运输企业甩挂运输发展的因素——基于PEST模型的分析

甩挂运输是一种先进的物流运输方式,已成为道路运输企业发展的最优选项。本文运用PEST模型,从政治和法律、经济、社会文化、技术四方面对影响甩挂运输发展的因素进行分析,以期更好地认识甩挂运输发展所处的一般环境,促进其更好地发展。

基于物流信息化的货物甩挂运输效益分析

在物流信息化飞速发展的背景下,甩挂运输应当结合物流信息化的促进其道路货物运输模式的改善,提高经济效益和环境效益。首先对甩挂运输的组织模式进行了梳理,然后结合物流信息化从时间效益、成本效益两个方面对甩挂运输的总体效益进行分析,量化了各影响因素的经济效益,最后通过实际信息数据说明道路货物甩挂运输的实际效果。

网状及条带式加筋土挡墙加筋应变的测试

通过对网状及条带式加筋土挡墙大型模型试验加筋拉应变的测试分析,发现条带式与网状加筋的拉应变自墙背沿加筋长度逐渐减小;在离墙面相同距离处,条带式加筋的拉应变比筋网中筋肋的拉应变大得多;各层加筋的应力水平均随超载的增大而提高,随着超载的增大,条带式加筋前、中部的拉应力增长幅度很大,其后部拉应力增幅较小;而筋网的总体应力水平均有比较均匀的提高,提高的幅度自前部向后端逐渐减小,这说明网状加筋比条带式加筋更适合于修筑加筋土挡墙。

“一带一路”背景下高职院校“走出去”:主动与被动?——基于推拉理论模型视角

以推拉理论为研究视角,从“一带一路”背景下高职院校“走出去”办学国(境)内推力与国(境)外拉力的双重角度,构建高职院校“走出去”办学的推拉概念模型,并以唯物辩证关系为指导,探究高职院校“走出去”办学的动力运行机制,剖析高职院校“走出去”的动力根源和办学逻辑,研究认为,只有高职院校“走出去”的推力体系与拉力体系通过系统作用形成的外部动力转化为质量发展压力驱使的内部动力,才能最终决定高职院校“走出去”办学的行为选择:为内涵提升而主动“走出去”或是在考核压力下的被动“走出去”。为此,应当以增加推力体系的净推力、提高拉力体系的净拉力两方面为立足点,着力化解国家政策的宏观引导与微观规范、资金保障之间的矛盾,企业需求强烈与利益回报失衡、教育供需对接不畅之间的矛盾,高职院校承接资源禀赋落差与自身实力供给不足、国际问题处理不力之间的矛盾,从源头上减少高职院校“走出去”的盲目性,提高“走出去”的主动性。

关于南通道路甩挂运输发展的一点思考——基于试点物流企业J公司调查分析

作为一种先进的运输组织方式,甩挂运输在提高运输效率和促进节能减排上具有较大优势,代表了未来道路货运发展的方向。南通J物流集团是国家首批26家甩挂运输试点企业之一,近一年的实践取得了良好的成就和经验。本文从南通发展道路甩挂运输的优势分析和对J物流集团一年来试点工作的调查,探讨了南通地区发展道路甩挂运输应采取的相应措施。

加筋土界面特性拉拔试验仪的研发进展

为获得土中加筋固土的工作机理,国内外学者们曾先后研发了多种拉拔试验仪器并展开相关试验研究,取得了不少有价值的成果,各有关部门也制定了行业规范,对仪器开发及试验方法提出了指导意见。近年来,随着工业技术的飞速发展,人们已开始将可控、可视和数字化等新技术用于试验仪器的研发与运用,但目前对拉拔试验仪器仍没有统一的标准。为进一步规范试验仪器的开发和使用,为研究筋土界面特性提供更便捷和高效的工具,对现有拉拔试验仪器进行了归纳总结。基于长沙理工大学自主研发的大型数控拉拔试验系统(CS-LB01),结合十多年用它开展的加筋膨胀土拉拔试验及对土中加筋作用力的深入研究,进一步分析发现试验中箱体尺寸、夹具位置、拉拔方向、位移量程等对测试结果有重要的影响。总结提出:施测过程中拉拔速度与位移、测试时的温度与湿度及填料填筑碾压等相关工作参数应怎样正确设置;必须按照实际工况模拟不利条件和环境下开展试验,确保测试结果符合实际;结合消除箱壁摩擦、合理裁剪筋材、夹具夹紧筋材测点等测试技术上所获得的新认识,为下一步新仪器的开发及试验操作的规范化提供参考。

多尺度评价相对湿度对沥青-集料黏附性的影响

本工作分别在四种具有代表性的相对湿度条件下,对沥青-集料进行了宏观拉拔试验和微观表面能试验,以研究相对湿度对其黏附性的影响规律。研究结果表明:在宏观上,拉拔力随相对湿度的增加逐渐减小,同时沥青-集料界面由内聚开裂向混合开裂过渡;在微观上,沥青内聚能随相对湿度变化不明显,而沥青-集料界面结合能随着相对湿度的增加而降低。因此,沥青-集料的黏附性随着相对湿度的增加而逐渐减小,水气分子浓度的增大能够加剧水分子对沥青的置换,使得沥青更容易从集料表面剥落。通过沥青的宏观剥落率和微观表面能参数,建立了界面能指标,该指标多尺度地评价了沥青与集料的黏附性,评价结果与宏、微观试验一致,表明界面能指标的有效性。

基于正交试验的加筋土界面摩擦影响因素分析

以河北省邢汾高速公路土工格栅加筋高填方路堤工程为背景,用正交设计表L18(37)安排了54组拉拔试验,分析了7个因素对加筋土界面摩擦特性的影响。试验结果表明,影响加筋土界面摩擦特性的因素主次顺序为上覆荷载、含水率、筋材距试验箱侧壁距离、拉拔速率、格栅类型、筋材水平埋入长度、干密度。其中,上覆荷载、含水率、筋材距试验箱侧壁距离、拉拔速率对筋-土界面摩擦特性的影响特别显著。通过分析筋-土界面拉拔摩擦系数与7个因素的关系,得到了各因素的优水平以及各因素在拉拔试验过程中的变化规律。

对道路甩挂运输若干问题的思考

甩挂运输是发达国家普遍采用的一种先进的运输组织形式，集汽车运输与甩挂作业技术于一体，是道路货运输业组织化、规模化、网络化、信息化和标准化发展水平的集中体现，是降低物流成本的有效手段和道路货运产业升级的重要途径，也将成为我国道路货运未来的发展趋势。在介绍甩挂运输的基本组织形式和发展应具备条件的基础上，指出目前我国道路甩挂运输存在的主要问题，并针对这些问题研究了相应的解决对策，对指导我国道路甩挂运输的健康发展具有积极作用。

新丝绸之路核心带、拉动带与辐射带的经济空间结构研究

本文根据到新欧亚大陆桥节点城市的距离把研究区域划分为线上、核心带、拉动带和辐射带,以区域带内城市的2013年相关数据为基础,借助自然裂点等科学方法阐述了每个区域带的经济空间结构特征;并利用SPSS软件进行独立样本检验以发现差异,相关性分析以揭示关联性,最后提出了线上带动其他区域带发展的可行建议。