煤矿环境下激光熔覆层失效分析

针对煤矿环境下油缸激光熔覆层腐蚀失效问题,分析井下用水、煤粉浸泡液水、煤质等矿井环境,用金相显微镜研究熔覆层的微观组织,使用SEM图像、EDS能谱、XPS等手段研究熔覆层腐蚀状态及化学元素,探讨了熔覆层在煤矿环境下的腐蚀机理。结果显示,熔覆层和基体冶金结合良好,内部未发现缺陷;组织呈树枝状结晶和椭圆、颗粒形状分布,越靠近基体,枝晶越细小;腐蚀坑深度50~150μm,可达熔覆层厚度的1/4,大小深浅不一;熔覆层化学成分均匀,元素含量满足设计要求,不存在明显的元素偏析;EDS能谱、XPS等测试结果显示腐蚀从熔覆层枝晶间的贫铬区开始,S、Cl等元素参与了腐蚀过程;含有S、Cl等腐蚀介质的煤粉与熔覆层间的点蚀、接触腐蚀等导致熔覆层失效。研究为煤矿环境下油缸的表面处理工艺设计提供了参考。

渤南油田抽油井偏磨腐蚀机理分析及防治对策

根据渤南油田抽油机井的井况和工况 ,在分析导致杆、管断脱、漏失的多种因素的同时 ,重点对偏磨腐蚀的机理进行了研究 ,并提出了加缓蚀剂防腐、采用抽油杆扶正器防偏磨、采用连续抽油杆技术、对结蜡严重的油井进行综合治理等相应的具体对策 ,从而防止抽油机井杆、管因偏磨腐蚀造成断、脱 ,达到延长抽油机井检泵周期的目的。

泵控缸电液位置伺服系统建模研究

针对泵控缸电液位置伺服系统存在非线性和时变性,从而难以对其精确建模的问题,研究了该系统机理建模和智能建模的方法。通过实验仿真表明,机理建模精度低、泛化能力差;模糊建模和BP神经网络建模可较好的拟合系统固有的非线性和时变性特性;基于遗传算法的BP神经网络较好的解决了BP神经网络易陷入局部最小的问题,具有建模精度高、泛化能力好的特点。

FIS2200型钻井泵液缸结构动力学有限元分析

FIS2200型钻井泵是为适应深井超深井钻井作业的需要而研制和开发的,液缸的承压能力和可靠性是确定泵设计参数和工作寿命的决定性因素。采用Pro／E、ANSYS等软件建立了FIS2200型钻井泵液缸的三维有限元分析模型,计算了其动、静强度和动态特性,获得了液缸在额定载荷作用下应力云图、动应力响应以及最大变形位置和变形量。计算结果表明,FIS2200型钻井泵液缸的动态性能良好,而且其结构动、静强度和疲劳极限足够,可以减小液缸外形尺寸．以减轻液缸的质量。

核主泵屏蔽套近无缺陷激光焊接技术

针对我国AP1000核主泵屏蔽套焊接过程存在的问题,提出一种近无缺陷激光焊接技术,实现屏蔽套材料Hastelloy C-276的优良焊接成形。分析激光焊接过程对材料微观组织的影响规律,评价核主泵温度条件下焊接接头拉伸性能;研究焊缝在酸碱盐中的电化学腐蚀行为,评价焊缝耐腐蚀性能。通过有限元法计算屏蔽套焊接变形特征,揭示横向收缩变形对制造精度的影响。结果表明,所提出的脉冲激光焊接技术可以实现核主泵屏蔽套材料的优良焊接成形,焊缝处无明显焊接缺陷;在核主泵温度条件下,焊接接头力学性能与母材基本相当,可以保证长使役可靠性;焊缝在中性及酸性环境下,腐蚀性能均优于母材,提升了焊缝的可靠性。通过模拟计算发现激光焊接会导致焊接样件发生横向收缩变形,但该变形大小仅为屏蔽套制造精度的1/10,焊接精度完全满足屏蔽套制造要求。

脱硫循环泵腐蚀损失焊接修复工艺的研究及应用

选取脱硫循环泵常用材料2205双相不锈钢为焊接母材,通过焊接工艺和性能试验,研发修复脱硫循环泵磨蚀损伤的焊接工艺。试验表明,焊缝组织结构为奥氏体和铁素体构成的两相组织;焊接接头抗拉强度为795MPa,屈服强度为580MPa;焊接接头经正弯、背弯后无裂纹,且具有良好的抗点蚀性能。采用上述焊接工艺对磨蚀损伤的脱硫循环泵叶轮进行修复后,部件型线恢复良好。

三缸CPICP曲柄连杆机构的优化

建立了三缸约束活塞型内燃式水泵曲柄连杆机构的优化模型,通过Matlab语言程序对其进行优化设计。对优化前后的结果进行分析,优化后曲柄连杆机构的质量减少了33.58%,摩擦功率损失减少了26.60%。并对此系统进行了仿真分析,与优化前的有效功率相比,改善非常明显。从而验证了三缸约束活塞型内燃式水泵曲柄连杆机构的优化模型的正确性与精确性。

汽车缸盖用新型铝合金的重力铸造工艺优化

采用不同的重力铸造工艺参数对汽车缸盖用新型铝合金进行了铸造,并进行了试样力学性能和耐腐蚀性能的测试与分析。结果表明:随浇注温度、浇注时间和模具预热温度的增加,汽车缸盖合金的高温抗拉强度和耐腐蚀性能均先提高后下降。汽车缸盖用新型铝合金的最佳重力铸造工艺参数为:浇注温度650℃、浇注时间8 s和模具预热温度320℃。

淬火温度对30CrNi2MoV钢力学和耐蚀性能的影响

为了探索调质处理中淬火温度对新型压裂泵阀箱材料用钢30CrNi2MoV力学性能和耐蚀性能的影响,研究了3种热处理工艺:(1)相变点以下780℃淬火+620℃回火;(2)相变点附近830℃淬火+620℃回火;(3)相变点以上880℃淬火+620℃回火。并将3种工艺处理后的锻件与原始锻件性能进行对比。研究结果表明:原始锻件力学性能和耐腐蚀性能最差,经过热处理后其综合性能都得到较大幅度的提升;随淬火温度的增加,试样的强度和硬度随淬火温度的增加而增加,塑性降低;热处理后试样拉伸断裂属于韧性断裂;冲击性能在830℃淬火+620℃回火时达到最大,淬火温度为830℃时材料耐腐蚀性能最好。综合考虑力学性能和耐蚀性能,建议压裂泵阀箱用钢30CrNi2MoV在830℃左右进行淬火。

聚驱抽油机井光杆腐蚀机理及防治措施

针对胜利油田孤岛采油厂的聚驱抽油机井光杆腐蚀问题进行调查研究,认为聚合物溶液和氯离子的共同作用是光杆腐蚀的主要原因,并分析了腐蚀机理。根据室内试验结果,认为电刷镀层的结合力和抗腐蚀性都优于化学镀层,故决定采用电刷镀方法对光杆进行防腐保护。现场应用情况表明,采用电刷镀镀层的光杆,无腐蚀使用寿命已经达到原来的两倍以上。

河南某电厂浆液循环泵过流部位鼓包原因

河南某电厂脱硫系统浆液循环泵过流部位运行后经检查发现鼓包,为确认成因,现场检查并凿取鼓包裂片取样,对样品正反面及断面进行了目视、体视镜检查以及电镜观察和能谱测定。结合设备运行介质条件综合分析确认:鼓包部位存在材质表面冶金缺陷,向基底深入延伸,对鼓包部位形成立体面状包围;运行介质中腐蚀性成分对表面缺陷部位产生腐蚀并沿缺陷曲面以氧电化学腐蚀方式发展为立体面状腐蚀缝隙,腐蚀产物在腐蚀界面浓缩、结晶,产生应力使缺陷部位隆起、开裂并形成可见鼓包和裂纹。提出应清除鼓包并作防腐处理。

柴油机湿式汽缸套穴蚀的原因分析及预防措施

随着柴油机强化指标不断得到提高,其湿式缸套的(蚀问题日益突出,已严重地影响了柴油机的经济使用寿命。为此,阐述了柴油机湿式缸套产生(蚀的机理,分析了柴油机活塞、缸套、冷却系等零部件的结构特点和使用情况对缸套(蚀的影响,并提出了确实可行的预防措施。

汽油机降油耗技术试验研究

降低油耗是汽油机正向开发的关键目标和驱动力。基于单缸最优原则,通过概念设计和单缸机试验锁定核心架构设计参数。通过台架试验测试,研究气道燃烧室系统、压缩比等对燃烧效率的影响;挖掘电动废气旁通阀增压系统、外部冷却废气再循环等技术降低泵气损失的潜力;验证可变机油泵、低张力活塞环等技术对机械摩擦损失的改善效果。建立发动机降油耗技术开发体系,应用于发动机开发项目。

湿式气缸套穴蚀机理分析及预防措施

发动机是机车的“心脏”,气缸套又是决定发动机寿命的重要零件。本文针对湿式气缸套出现穴蚀这一缺陷进行描述,并对穴蚀产生的过程进行了力学分析,找出其影响因素,提出了对湿式气缸套来说预防穴蚀产生的几条措施,目的为延长气缸套的使用寿命,即延长发动机的使用寿命。

氨基甲酸铵泵泵体的腐蚀开裂与防护

根据高温、高压下尿素一氨基甲酸铵液对泵体腐蚀机理的三种解释 ,提出该段泵体开裂的主要影响因素 。

多用途便携充气泵设计

针对日常车辆使用中轮胎胎压不正常无及时方便解决的状况,设计出一种便于随车携带、方便实用、可靠性好、自动化程度高的充气装置,设计基于直列双缸结构和简便有效、成本低廉的活塞结构。通过物理样机的试验,证明了该装置的可行性。

HD2系列泵伺服机构浅析

根据HD2系列泵伺服机构的组成,分析了它们各自在HD2系列泵中所起的作用,着重讨论了恒功率阀的结构和控制过程。

冷旋减薄对镍基合金材料性能的影响

针对高性能镍基合金,用冷旋减薄工艺成形的无缝薄壁筒形工件替换传统的卷焊成形,可免除焊缝对其服役性能的弱化,但需要评价冷减薄旋压对镍基合金挤压管性能的影响。对筒形件进行减薄率分别为50%和80%的减薄旋压,通过金相检测、拉伸实验和电化学腐蚀实验分析表明:挤压管坯材料经旋压减薄后,出现高度碎裂的晶粒组织;抗拉强度大幅度提升,延伸率下降;抗腐蚀性能降低。减薄旋压并经固溶退火后,材料晶粒明显细化,排列规则有序;由于消除了残余应力抗拉强度降低,延伸率提升,耐腐蚀性提高,整体性能优于挤压坯料。

泥浆泵缸套失效分析

本文介绍了泥浆泵设计过程中基本参数的确定、关键机构的受力分析,分析了缸套的实际工况和受力情况,得出缸套失效的主要原因是泥浆的腐蚀和磨粒磨损.进而继续详细分析冲蚀拉槽;磨料磨损拉槽;外径均匀磨损增大而丧失密封功能;疲劳磨损和气蚀磨损这几种主要磨损的失效形式.又因为现阶段各大油田普遍用复合性双金属缸套,就这种缸套的热镶装工艺过程复杂和生产效率低的问题进行了探讨,进而提出表面强化技术方面的方案,使其工作寿命进一步提高。

热管式预腐蚀器的设计与应用

开发设计的热管式预腐蚀器，用于替代小氮肥厂原用的普通列管式预腐蚀器。阐述了热管式预腐蚀器工艺设计计算、结构设计及工业应用效果。