纯电动物流车整车控制器软件设计与试验

针对纯电动物流汽车的整车控制器策略开发,基于MATLAB/Simulink快速原型开发方法,通过分析整车功能需求并结合车辆参数,对整车高压上下电、充电上下电建模后进行软硬件在环测试,排除逻辑错误和软硬件不一致行为后进行实车试验,确保行车和充电模式能正常进入和退出,其次利用制动强度和车速的关系曲线设置能量回收电机扭矩制定能量回收控制策略。结果表明文章设计的控制策略能满足整车的功能需求,运行过程稳定可靠,开发方法满足当前纯电动物流车行业开发需求。

基于MC9S12XEP100的纯电动物流车整车控制器设计

该文基于飞思卡尔核心控制器MC9S12XEP100设计了一款纯电动物流车整车控制器,包括硬件设计、应用软件设计,并进行了整车控制系统的集成设计和测试验证。硬件设计充分考虑接口和使用环境的强干扰,采用防护性强的硬件电路布局布线;应用软件设计制定了整车控制策略、CAN通信管理、加速踏板解析策略、制动能量回收系统以及故障诊断及处理措施;基于外围硬件电路对整车控制器需采集的模拟量信号和开关量信号进行集成设计,并结合标定系统模拟整车运行环境,对整车行驶性能进行验证。试验结果表明,开发的整车控制器能满足整车需求,制定的控制策略能正确解析驾驶员意图,实现预期功能。

电动物流车远程监控技术研究及系统设计

为保证电动物流车运行的安全性、可靠性和提高物流运输效率,该文设计开发了一套电动物流车远程监控系统。该系统基于传感器数据采集和无线数据传输技术,实现了车辆运行数据的采集、传送、监控和分析。设计了远程监控系统的数据采集终端和远程监控平台,并以电动物流车实时定位功能为例研究远程监控技术,通过准垂直投影和曲线拟合相结合的算法对车辆进行实时定位跟踪。实车试验结果表明,该监控系统能够实时获取、监控和显示车辆运行状态的数据,并且系统导入实时定位算法后能够实现车辆精确定位,便于电动物流车规模化监控与管理。

考虑道路坡度与车辆载重的纯电动物流车综合性能换挡规律

为提高车辆对动态驾驶环境的适应性,针对纯电动物流车三挡变速系统,提出了一种充分考虑道路坡度与车辆载重,同时兼顾车辆动力性与经济性的综合性能换挡规律。分析道路坡度与车辆载重对车辆行驶阻力矩的影响,制定了具有动态适应性的动力性换挡规律与经济性换挡规律。以0~50 km/h的加速时间与加速过程能耗为目标,建立了综合性能换挡规律优化模型,并通过分层引力搜索算法求解,得到不同道路坡度与车辆载重驾驶条件下的综合性能换挡规律。最后,使用MATLAB/SIMULINK仿真平台对3种换挡规律进行对比分析,仿真结果表明,综合性能换挡规律在CHTC-LT驾驶循环工况下比能耗接近于经济性换挡规律,且具有良好的动力性能;同时在不同道路坡度与车辆载重驾驶条件下能消除换挡循环现象,表现出优越的动态适应性。

纯电动物流车行业发展及建议

在国家相关政策的大力扶持下,新能源物流车正逐步成为新能源汽车发展的"领跑者"。2015年是电动物流车正式进入风口的一年,全年电动物流车总产量超过4万辆。电商的快速崛起是这一现象的直接催化剂,尤其是在快递"最后一公里"难题的促动下,物流车电动化似乎成为整个行业的唯一选项。各地方关于电动物流车的推广政策在行业竞争格局尚未成型的情况下,我国电动物流产业主要厂商国宏、东风、商汽、中泰、天津清源、金华康迪、重庆瑞驰、北汽、重庆力帆和江苏奥新等纷纷提前布局,探索运营模式。针对纯电动物流车行业进展情况提出建议。

纯电动物流车在城市绿色配送中的发展现状与瓶颈

随着经济的高速发展带来了物资的大流通,加之电商异军突起,极大地促进了物流业的发展。面临日益严格的环境保护要求和能源危机,国家和各地方相继出台了一些政策和措施,推动新能源汽车产业发展,同时鼓励发展以纯电动物流车为主要手段的城市绿色配送。但因纯电动物流车自身因素、服务设施不完善、成本仍高等原因成为了制约纯电动物流车在城市内绿色配送中发展的瓶颈。

纯电动物流车动力系统设计与优化

为了对电动物流车动力系统参数进行合理匹配,根据电动物流车的技术要求,对电动物流车的相关参数进行初步设计计算,并在模拟工况的基础上通过AVL-Cruise搭建整车仿真模型进行模拟仿真。基于纯电动物流车动力系统参数匹配的复杂性,需要对各项参数进行综合考虑,提出了一种多目标遗传算法的优化方式。该方式将车辆的动力性及经济性同时作为优化目标,将最高车速,加速时间等作为约束,建立传动系统优化模型并对其求其最优解。通过对优化后的参数进行仿真分析,表明该多目标遗传算法用于电动物流车动力系统优化的可行性及合理性,为电动物流车动力系统参数优化提供了一种新的途径。

某款纯电动物流车动力系统匹配与优化

文章以一款自动挡纯电动物流车为研究对象,在对其动力系统结构进行相关分析及整车设计需求的基础上,对其进行合理的参数匹配。为进一步提高整车性能,采取一种多目标遗传算法的优化方案,对整车的传动系参数进行优化。在ADVISOR仿真平台下搭建整车模型并对其进行仿真验证,结果表明,文中对自动挡纯电动物流车的参数匹配以及采取的优化方案是合理的。

易装卸式城市电动物流车厢设计

针对当前城市用纯电动物流车的造型结构和使用特点,设计一款整体式小型纯电动物流车厢,车厢内部尺寸为4330mm×1950mm×1800mm,车厢左侧设计为由液压杆支撑的上开翼式车门,有效增加了车厢容积和侧方装卸货便捷性。最后用solidworks软件"评估"功能评价了左侧上翼门开闭过程的运动干涉,结果证明该设计能够满足使用要求。

纯电动物流车动力系统参数稳健性设计

应用Cruise构建了纯电动物流车整车性能仿真模型。以动力性和经济性为综合目标,对电机额定功率、额定转速,过载系数和总传动系数进行了稳健性优化设计。优化后的动力参数使整车动力性和经济性更好的同时,也更能容忍车辆载荷等噪声因素的波动对整车性能的影响,可为相关参数匹配提供借鉴。

半开放式的多配送中心纯电动车辆路径优化问题

电子商务促使越来越多的物流企业采用多配送中心模式优化车辆的配送路径,纯电动汽车逐渐替代了传统的燃油配送车辆,以改善生态环境.结合多配送中心联合服务模式的特点和纯电动物流车辆的行驶特征,构建带时间窗的半开放式多配送中心纯电动车辆路径优化模型,设计蚁群算法对其求解.算例对比分析结果表明:半开放式的多配送中心联合服务,能合理利用相关物流资源,改善车辆路径,降低物流费用,但需要寻找合适数量和位置的配送中心进行联合,才能达到节约成本的最佳效果;相比单配送中心,多配送中心联合服务提供了更多潜在的较低价格的充电点,在配送中心补充电量可在一定程度上节约物流成本.

纯电动物流车最优制动能量回收控制策略研究

针对试验纯电动物流车续驶里程不足,提出了最优制动能量回收控制策略,合理分配机械制动力和再生制动力。该策略在确保制动安全的条件下,通过粒子群优化算法对电机再生制动转矩进行优化,使电机有效发电功率达到最大。然后在电机转速范围内,利用最小二乘法拟合出有效发电功率最大时电机转矩曲线。最后将试验车的Simulink控制模型和整车模型分别在AVL Cruise和Matlab/Simulink中建立,进行API联合仿真,得出有效回收率。仿真结果表明:在确保制动安全和稳定条件下,分析得到运行在UDDS工况的试验车有效回收率为28.71%,验证了提出的控制策略。

微型纯电动货车两挡AMT换挡规律研究

本文以搭载两挡AMT(Automated Mechanical Transmission)的微型纯电动货车为研究对象,首先,根据货车的使用特点,进行了动力性换挡规律设计。为提高整车经济性,采取动态规划方法获取最优换挡策略,并提取可用于实车的双参数经济性换挡规律。最后在前向整车仿真模型中对两种换挡规律在NEDC80工况和日本10-15工况下进行了仿真比较。结果表明,提取的经济性换挡规律可在满足动力性能要求下提高了整车的经济性。

基于统计学的轻型纯电动物流车运行工况研究

纯电动物流车的设计和试验验证过程需要充分考虑车辆运行工况的影响。为探明轻型纯电动物流车的运行工况,以车联网管理平台监测数据为基础,结合目标客户问卷调研,采用分布拟合的统计分析方法,得到了轻型纯电动物流车的行驶里程、行驶车速、载荷以及路况比例等运行工况结果。研究表明,客户实际行驶里程低于期望行驶里程,车速在40~60km/h的概率达31%,80%的客户日常使用过程中的实际载荷低于额定载荷,轻型纯电动物流车在恶劣路况上行驶的比例在10%以下。该结果可为优化该类型车辆设计和制定可靠性试验规范提供参考依据。

基于大数据的纯电动物流车辆运行现状分析

新能源汽车作为战略性新兴产业,代表汽车产业的发展方向,发展新能源汽车,对我国改善能源消费结构、减少空气污染、推动汽车产业和交通运输行业转型升级具有积极意义。本文从静态和动态两方面数据入手,分析了深圳纯电动物流车运行现状,并对物流车的进一步推广提出规划与展望。

纯电动物流车动力系数参数匹配设计

纯电动汽车具有节能减排、传动效率高、噪音污染少的优势,因此被广泛应用于物流车上。文章基于纯电动物流车的组成结构对其动力系统进行参数匹配。该方法以最高车速、最大爬坡度、加速时间作为设计目标,对电机、变速器、电池进行参数设计。将所得参数与工程余量相结合,引入了安全系数,为纯电动物流车的动力系统参数匹配提供了一种有效的方法。

负载影响下纯电动汽车配送路径规划及充电策略

由于纯电动汽车行驶里程的限制,在满足商用要求的前提下,纯电动汽车用于长途运输服务在短期内难以实现。不过,城市物流因其配送区域较小、货物的批量较小、批次较多的特点,可以考虑使用纯电动汽车来完成城市的配送任务。为满足车辆当天多次配送任务的要求以及考虑车辆负载对实时能耗的具体影响,建立了考虑车辆负载对实时能耗影响的配送模型,以及时满足客户的服务时间要求。并以城市A为例,设计了蚁群算法对模型进行求解,为纯电动汽车的配送任务进行合理的路径规划与充电策略的安排。最后,通过与使用燃油车辆运营相比较,分析未来纯电动汽车在城市配送物流中的可行性。

锂离子动力电池应用于纯电动物流车的研究

从电池一致性、连接一致性和散热理论三个方面对小容量锂离子动力电池进行了理论研究,并对4个电池模组样品进行循环性能和耐振动性能测试。研究结果表明,小容量圆柱形锂离子动力电池具有良好的特性,200次充放电循环以后,样品B的放电容量为67.789 Ah,容量保持率为98.48%,样品B和C具有很好的连接可靠性。

纯电动物流车的结构布置及动力传动系统匹配

国家政策的利好和快递物流行业的迅速发展为纯电动物流车提供了广阔的市场前景。本文针对某款纯电动物流车,研究其结构布置,特别是底盘布置,并对其进行动力传动系统的匹配。

某款纯电动物流车驱动电机系统方案设计

针对某款纯电动物流车进行驱动电机系统方案设计,从纯电动物流整车基本参数及指标得到其驱动电机系统的配置方案,并进行电机设计及仿真分析。