高速列车用不饱和聚酯腻子的耐蚀性和老化机理

利用电化学阻抗谱、湿热老化等方法研究了不饱和聚酯腻子的耐蚀性和老化机理。结果表明:在3.5%NaCl溶液中浸泡6 h后,腐蚀溶液便渗入腻子/铝合金界面,并发生电化学腐蚀,不饱和聚酯腻子阻抗下降明显,防护能力下降较快;在湿热老化过程中,不饱和聚酯腻子光泽和色差逐渐增加,表面随着树脂的老化和降解变得光滑且局部产生空洞;不饱和聚酯腻子在老化初期存在着后固化现象;老化和降解更容易在芳香酯的位置发生。

轨道车辆车体自动喷涂腻子工艺研究

为实现轨道车辆车体表面腻子自动喷涂,搭建了机器人自动喷涂平台,采用正交实验法研究了自动喷涂的最优工艺,考察并确定了腻子施工参数,对比分析了自动喷涂腻子与手工操作的优势。结果表明:适用于轨道车辆的自动喷涂腻子的工艺参数为:腻子黏度9512 mPa·s、喷涂压力42 MPa、喷涂距离500 mm、移动速度600 mm/s、扇幅300 mm、膜厚2.00 mm;腻子的施工参数为:腻子加热温度80℃、重涂间隔最大时间96 h、单次喷涂流挂极限干膜厚度≤700μm、无泡极限膜厚2.09 mm、干燥打磨性为自干4 h且80~180目砂纸易打磨,与手工操作相比,自动化喷涂质量一致性好,有效降低用工成本,提高效率,经济效益显著。

轨道车辆用无苯化环保水性聚氨酯可喷涂腻子研究

随着无苯化环保理念的不断加强,水性轨道车辆涂料逐渐取代了与之对应的溶剂类涂装材料。为了进一步提高涂料的环保性,以水性聚氨酯为主要材料,在其原本的基础材料上制备了2种可喷涂腻子,并尝试将淀粉引入可喷涂腻子当中,设计实验对其性能分别进行了验证。研究表明,第1种可喷涂腻子具有良好的耐冲击性和耐划伤性;第2种引入淀粉的可喷涂腻子因为其具有较好的耐腐蚀性、耐热性和较高的降解率,因此具有一定的环保性。提高了可喷涂腻子的耐用性和环保性。

提升建筑水性腻子与水性实色底漆的配套性研究

针对建筑用水性腻子在各种基材上强度不够的问题,后道涂层易出现漆膜鼓包、脱落、起皮等现象,y通过提升腻子强度、增强涂层附着力、改善整体涂装效果,展示建筑涂料的外观美和性能优异性。

综合防护方案在桥梁维修加固工程中的应用

介绍了无溶剂环氧腻子与水性氟碳涂料综合防护方案在桥梁维修加固工程中的应用。通过对无溶剂环氧腻子和水性氟碳涂料的特性和优点进行分析,结合实际工程案例,阐述了该方案在提高桥梁结构耐久性和安全性方面的显著效果。该方案的应用可有效解决桥梁裂缝、腐蚀等病害问题,延长桥梁使用寿命,对类似工程的维修加固具有一定的借鉴意义。

防水材料与外墙装饰层材料的粘结性研究

探讨了防水新规下外墙防水材料包括水泥基防水材料、丙烯酸防水涂料、聚氨酯防水涂料与外墙装饰层材料(外墙腻子、瓷砖胶和一体板砂浆)的粘结性能,结果表明,水泥基防水材料与外墙腻子、瓷砖胶和一体板砂浆均具有较好的粘结性,满足相应的粘结强度要求,而丙烯酸防水涂料、聚氨酯防水涂料与外墙腻子、瓷砖胶和一体板砂浆的粘结性均欠佳,粘结强度不符合相关标准的要求。

关于GB 50208-2011中腻子型遇水膨胀止水条物理性能要求的修订建议

分析了GB 50208—2011《地下防水工程质量验收规范》对腻子型遇水膨胀止水条物理性能的要求,指出了其与现行相关标准存在的不协调问题,如7 d膨胀率≤最终膨胀率60%的规定导致合规产品可能无法通过验收检测。在此基础上,针对该验收规范对腻子型遇水膨胀止水条物理性能的要求提出修订建议:取消有关试验条件的规定;取消21 d膨胀率作为最终膨胀率的规定;取消7 d膨胀率≤最终膨胀率60%的要求;明确硬度测试方法。

建筑内墙腻子技术发展趋势

内墙腻子作为一类具有特色的建筑装饰装修辅材产品,当前其技术领域尤其是耐水腻子领域还有进步的空间。本文就当前建筑内墙腻子的技术现状进行了综述,分析和提出内墙腻子随着需求的个性化和多样化,以及技术的进步,将向着高性能化、环保化、功能化、装饰化、低碳化方向发展。

低温下内墙腻子和轻质抹灰石膏的相容性研究

本文探索了环境温度、轻质抹灰石膏和内墙腻子的养护时间、内墙腻子种类、界面剂种类等对内墙腻子和轻质抹灰石膏之间相容性的影响。结果表明:在低温条件下,灰钙基腻子和一般型水泥基腻子与抹灰石膏的粘结强度分别是一般型内墙腻子的6.5倍和9倍,而使用VAE乳液类界面剂涂刷抹灰石膏层,一般型内墙腻子的粘结力增加6.5倍。

复合防氡防辐射墙面腻子的研究

针对人类居住和工作环境中普遍存在的氡和放射性污染问题,利用重晶石、石膏、沸石以及高铝水泥和石灰等国内丰富的矿产资源开发各种具有防氡防辐射的功能微集料作为基元材料,研制成功了具备防氡防辐射的双防功能的墙面腻子。在基元材料添加量为20%的情况下,采用表面析出法测得该墙面腻子对氡的屏蔽率为86.5%,对射线的屏蔽率为48.4%。

天然气消费替代效应与中国能源转型安全

基于能源设备产能资本弹性-粘性特征,解构了产能投资、设备资产动态演变过程;建立能源替代系统动力学模型,揭示了我国天然气消费替代带来的能源供应安全冲击和能源设备资产搁浅的形成机理;模拟分析2019—2050年天然气替代下能源消费结构、供应安全和产能设备资产搁浅变化,提出了保障我国能源转型安全的能源结构优化路径。研究结果表明:①我国煤炭和石油产能资本存量过高,使市场形成了对传统化石能源消费的路径依赖,是天然气替代和能源清洁化转型的资本阻力,这也决定了采用天然气替代实现能源结构转型将是一个长期、渐进过程。②维持现有碳价(50元/t)和天然气溢价(-11472元/t oe)不变,到2050年我国天然气消费占比12%左右,以煤炭和石油消费为主的能源结构未得到根本性改观。③提高碳价、降低天然气溢价可以加大天然气对煤炭和石油的替代、强化电力等清洁能源消费的市场导向,但这是以降低能源供应安全和传统化石能源资产搁浅为代价的。④天然气替代的政策应该遵循能源产能资本弹性-粘性对能源结构优化路径的资本成本约束。为有效降低传统化石能源资产搁浅程度,且提高能源供应安全水平,我国可采取三种优化方案:天然气溢价降低60%;溢价降低从20%逐步增至60%;碳价从100元/t逐渐提高到600元/t,同时溢价降低从20%逐步增至60%。到2050年,这三种方案均可提高天然气消费占比到20%左右,降低煤炭和石油消费占比至60%以下。⑤保障我国能源转型安全需要加大碳市场和天然气市场改革与建设力度,充分发挥价格机制对能源消费和产能设备投资的市场调节作用;加强政府对能源市场投资的宏观调控,逐步减少煤炭和石油产能投资,增加天然气和电力等清洁能源产能投资。

应用碳纤维加固韩庄闸公路桥T梁

介绍了利用碳纤维材料加固韩庄闸公路桥钢筋混凝土T梁的设计方法、施工工艺及施工中的质量控制要点 .经应用表明 ,用碳纤维加固混凝土构件施工方便、工期短。

石膏基建筑腻子的配制与性能研究

石膏基建筑腻子改变了传统建筑腻子中固体组分仅作为惰性填料,腻子硬化完全依赖有机粘结剂固化成膜的技术模式。采用复合缓凝技术、纤维素醚与改性木薯淀粉胶技术可配制高性能石膏基建筑腻子,它具有施工性好、硬化快、粘结强度高的特点,是一种新型绿色建材。本文介绍其配制原理、制备工艺及性能。

环保型磷酸酯化淀粉建筑胶黏剂的制备及应用

研究了磷酸酯化淀粉建筑胶黏剂的制备及其在建筑腻子中的应用。磷酸二氢钠为最佳酯化剂,最佳酯化工艺条件为:磷酸二氢钠与淀粉质量比为3∶20、pH值为5.0、反应温度65℃、反应时间20 min,再经氢氧化钠糊化获得磷酸酯化淀粉胶黏剂,研究了磷酸二氢钠的洗涤、回收和回用工艺条件。利用获得的磷酸酯化淀粉作为胶黏剂制备了磷酸酯化淀粉基建筑腻子,其打磨性、施工性等物理性能符合行业标准要求,甲醛、苯系物、VOC等有害物质未检出,对该建筑腻子原理和机理进行了研究。

TDI改性原子灰用不饱和聚酯树脂的研究

针对我国高速列车涂装中对原子灰的特殊需求,采用TDI(2,4-甲苯二异氰酸酯)对不饱和聚酯树脂改性。结果表明:改性后的不饱和聚酯树脂原子灰的柔韧性、耐冲击性均得到了改善,从而提高了高速列车外表大修的运行里程。

磷石膏基建筑腻子的配制与性能研究

磷石膏经石灰中和、球磨或水洗、球磨预处理 ,可煅烧成优等品建筑石膏。采用改性木薯淀粉胶和有机、无机复合缓凝保水技术 ,可配制磷石膏建筑腻子。它具有节能、利废、施工性能好、硬化快、粘结强度高的特点 ,是一种新型绿色建材。文中介绍了磷石膏建筑腻子配制原理。

高耐候性外墙建筑腻子的研制

对高耐候性外墙建筑腻子原材料的选择、工艺流程和配方进行研究。制备腻子的工艺简单,可操作性强,原料来源丰富易得;其耐水性、耐碱性、耐候性能良好,是一种优异的环境友好型建筑配套用品。

用粉煤灰制取建筑用干粉外墙腻子

以粉煤灰为活性填料 ,乳胶粉为粘结基料 ,制取一种质优价廉的建筑用干粉外墙腻子 ,讨论粉煤灰。

可再分散乳胶粉型耐水腻子的制备及耐水机理

用自制丙烯酸酯乳液喷雾干燥制得的可再分散乳胶粉制备了性能优良的耐水型腻子。讨论了可再分散乳胶粉用量、水泥用量、纤维素醚用量对腻子粘结强度、耐水性以及施工等性能的影响,确定了最佳用量。实验结果表明：可再分散乳胶粉用量为3%-4%,水泥用量25%-30%,纤维素醚用量为0.4%-0.6%时,配制的腻子粘结强度高、耐水性好且施工容易,满足工程应用要求。同时对腻子体系的耐水作用机理进行了探讨。