气动快关球阀的故障分析与处理

气动快关球阀是流体输送系统中安全可靠运行的关键装置,但是在气动阀门的使用过程中,在各种因素的影响下会发生故障,一旦气动阀门出现故障,将影响整个液体输送的稳定性及压力和流量调节的实时性等,相比传统手动阀门控制,气动快关球阀具有控制简单、可靠性高、响应迅速等优点。本文针对航天液体火箭发动机试验台液体长输管线上的实际案例,基于气动快关球阀的结构及特点分析,对实际应用中的球阀阀座PTFE阀座圈被异常切断,进入输送管道中的过滤器中的问题进行确定和分析,提出具体的解决措施,经过验证和改进后的气动快关球阀满足试验使用要求。

基于动网格技术的蒸汽隔离阀快关过程闸板受力特性研究

蒸汽隔离阀作为核电站的关键基础设备之一,可在事故工况下快速可靠地执行安全隔离功能。随着高温高压等严苛工况的发展,高压差流体力导致闸板表面损伤而增大阀内部件之间摩擦力,影响蒸汽隔离阀的快速关闭时间。本文通过动网格技术对蒸汽隔离阀三维流道模型进行快关过程的瞬态仿真模拟,获得了闸板在水平方向和竖直方向上的受力特性,并研究了摩擦系数对闸板竖直方向所受合力的简单影响规律,为后续闸板的优化设计及关闭速度优化具有一定的参考价值。

主蒸汽隔离阀驱动装置快关时间预测模型研究

主蒸汽隔离阀是保障核电站安全运行的关键设备,其快关时间是用于衡量主蒸汽隔离阀驱动装置最重要的动作性能指标之一。为了实现对主蒸汽隔离阀快关时间的快捷计算,在驱动装置系统仿真的基础上引入回归分析技术,提出了一种快关时间预测模型研究方法,为国产化研发提供参考。基于主蒸汽隔离阀驱动装置的系统仿真结果建立了单/双通道快关时间的预测模型,并采用测试数据对预测模型的可靠性和准确性进行了验证,结果表明提出的预测模型可以实现单/双通道快关时间的准确预测,其中,单通道快关时间预测误差不大于5.86%,平均预测误差为2.82%;双通道快关时间预测误差不大于5.80%,平均预测误差为2.77%。

某给水汽轮机供油系统事故分析及处理

针对某发电公司4号机组给水汽轮机速关阀无法正常关闭和盘车无法投入的问题,以及主、辅交流油泵跳闸联动时给水汽轮机跳闸原因进行分析,给出解决方案,实施后取得了良好效果,可为今后处理此类问题提供参考。

安全壳隔离阀用驱动装置的研发

为了克服现有安全壳隔离阀没有一款成熟的驱动装置的问题,本文提出了驱动装置整体设计结构,详细阐述了该驱动装置的工作特性、结构原理和设计原则。并结合DN1000安全壳隔离阀实例,进行了静载和端部加载的详细计算。根据核安全规范抗震I设备的抗震试验要求,利用抗震试验台、工装和千斤顶进行了抗震试验,验证了其可靠性、完整性和可运行性。试验结果表明含有本设计的驱动装置的安全壳隔离阀的固有频率、振动老化、地震试验和端部加载的测试均符合抗震鉴定要求,并取得了满意的效果。同时,该方案提供了核电站安全壳隔离阀配套用驱动装置的结构思路的有益借鉴。

某电站快关型电动阀门的配电设计分析与研究

基于快关型电动隔离阀在某电站工程应用中遇到的问题,分析了快关型电动隔离阀门的功能、原理和供电特点。基于厂用电系统电源配置,从电源切换、阀门使用工况等角度分析快关型电动隔离阀的初始配电设计方案存在的问题。对此类阀门的配电设计方案加以改进,给出配电及二次控制设计的要点,改进后的设计方案满足阀门的运行需求。最后针对配电设计中潜在的设计风险,提出通过数字化手段进行设计风险识别的可行方案,为配电可靠性的保证提供思路。

考虑功频协调控制的调速功率闭环模型及实践

为实现快速、精准和稳定的机组功率和频率调节、保障AGC与一次调频协调控制合理、满足标准规范和调度考核要求,在现有控制模型、逻辑策略基础上,进一步探究提高机组有功调节性能和AGC与一次调频协调性能的有效方法及实现手段。通过汲取两种常规功率闭环模型的优势,建立了一种新型的调速器功率闭环控制模型,对其控制逻辑与新颖的处理策略加以阐述分析。将该模型应用于异步联网下的云南某巨型水电机组调速器,通过开展调速开度模式和调速功率闭环模式下涉网试验,获得了两种功率闭环模式下的调节响应曲线和重点指标数据,从速动性、精准性和稳定性角度对比分析了两种功率闭环模式相同工况下的调节性能。结果表明:相较于常规功率闭环模型,新型调速功率闭环模型在AGC与一次调频协调配合和减小蜗壳水压波动改善机组运行工况方面有一定优势。

汽轮机速关油泄压停车原因分析及处理

介绍了高压锅炉水泵汽轮机在无连锁信号的情况下速关阀多次出现突然关闭而停车的事故现象及特点。根据汽轮机控制机理、相关部件的工作原理,结合事故的特征,从操作原因、机械故障、电器、仪表故障四个方面对事故原因进行了分析,排除了速关阀、错油门、危机遮蔽器油门、电液转换器及505控制模块故障对事故的影响,通过对停车电磁阀接线柱接触情况及ESD信号输出线路进行现场排查,确认该事故是由停车电磁阀线圈故障所引起。对电磁阀更换处理后,故障得以消除。

进口汽轮机速关阀关闭原因分析及处理方法

文章从原料气压缩机的汽轮机速关阀两次突然关闭而停车的事故现象,根据汽轮机控制机理及相关部件的工作原理,结合事故的特征,从操作原因、机械及仪表故障三个方面对事故原因进行了分析,排除了速关阀、电液转换器及ITCC控制模块故障对事故的影响。通过对停车电磁阀、ESD模块插件、信号输出线路及接线柱可靠性进行现场测试及排查,确认事故是由停车电磁阀信号线短路所引起的。找出事故原因后,对电磁阀信号线进行了更换处理,并采取了相应的防范措施。

电站给水泵汽轮机头部流场的数值计算与结构改进

采用SMPISO算法和高Reynoldsk-ε湍流模型,对某型号电站给水泵汽轮机的头部流场进行了数值计算与分析,计算域包括主汽速关阀、调节阀及调节级在内的完整头部流场,通过尽量保证几何无失真来确保计算结果的准确性。在流动分析的基础上,利用数值试验的方法对进气室、调节阀和调节级叶型进行了改进,有效地降低了各部分的流动总压损失,提高了汽轮机的效率的同时,保证了调节阀的工作稳定性。

液压油对主蒸汽隔离阀快关性能影响研究

主蒸汽隔离阀及其驱动装置是核电重大机电液设备之一,快关时间是其最重要的性能指标,而其影响因素非常多,一直以来难有定论。液压油是该设备重要驱动介质,对快关时间的影响还没有学者研究过。分析了环境对液压油物理性质的影响,基于试验验证过的联合仿真模型,提出了循环联合仿真的研究方法流程,揭示了液压油物理性质对该设备快关性能的影响规律,讨论了液压油物理性质对快关性能的影响大小,为进一步了解影响快关性能因素及大小提供参考。

往复式泵失速水击特性的试验研究

为了研究往复式泵失速产生水击的特性,通过试验装置采集并分析了阀门速开速关和阀门速关工况下试验管道上11个断面自水击发生至其衰减结束整个过程中的压力变化。结果表明,阀门速开速关工况下,水击压力相对较小,衰减时间短,水击锤击数较高,高水击锤击数断面比率较大,其沿程衰减速度慢;阀门速关工况下,水击压力相对较大,衰减时间长,水击锤击数沿程衰减速度快,水击锤击数较少。关注阀门速关水击的同时,也要重视往复式泵失速引起的高水击锤击数水击现象。

离心式压缩机的防喘振控制

针对离心压缩机的喘振影响其正常工作的问题,分析喘振发生的原因,运用折线函数确定防喘振线、动态干预防喘振曲线工作点及比例增益的自整定运算,用CS3000DCS的HY1054模块控制循环阀的快开慢关,实现了离心式压缩机在线运行防喘振控制。投运结果表明,防喘振功能在CS3000系统中能够实现,并且运行效果良好。

水锤的起因与预防

简要说明了水锤的起因、分类和造成的危害。分析了水锤发生的种种情况 ,对设置能预防水锤产生的止回阀、采用快闭式消声止回阀、改造管网等预防措施进行了阐述 。

一种低压单侧伺服油动机的设计

提出了应用于低压透平油系统中的一种单侧伺服油动机的设计方案,阐述了该油动机的特点和应用场合,介绍了它的设计原理与主要设计参数,对其试制品进行了试验,结果证明各项性能指标均达到了设计要求。

阳极泥中金银的快速测定

采用王水封闭溶样法分解样品[1],以氢醌容量法测定金含量[2],原子吸收法测定银含量[2].该方法测定结果和火试金[3]方法相一致.对某一样品[w(Au)/10-6=1 260、w(Ag)/10-2=12.99]重复测定7次,金和银的RSD分别为0.93%和0.29%;加入标准样品回收率Au为99.0%～101.3%,Ag为99.4～100.7%.

一起给水泵汽轮机试验异常引起的事故分析

以一起给水泵汽轮机速关阀在线活动试验时发生的事故为分析对象,详细介绍了事故的现象、发生过程、事故分析和防范措施。重点从速关阀试验原理的角度指出了速关电磁阀误动是导致汽轮机失去运行的原因,从RB保护逻辑设置和参数管理方面分析明确了这起事故中存在保护设置不合理和管理不到位的问题。最后提出了针对性极强的防范措施,相关措施值得同行借鉴。

浅论针刺补泻

针刺补泻是针灸治病的基本法则,其原则是"虚则补之,实则泻之",常用手法包括提插补泻、捻转补泻、徐疾补泻、开阖补泻、迎随补泻、呼吸补泻、平补平泻、烧山火和透天凉等。针刺补泻的机理不是直接补人体之不足,或泻人体之有余,而是通过不同的针刺方法,间接的经过经络的调整作用,产生补虚泻实的效果,从而达到防病治病的目的。

汽轮机机组速关阀弹簧断裂分析

针对某电厂机组的速关阀弹簧发生断裂的事故,通过对弹簧进行宏观检查,并对其化学成分、硬度、金相显微组织、断口形貌以及断口微区成分等进行分析,确定了弹簧的断裂原因。分析结果表明,弹簧断裂的性质为腐蚀断裂,速关阀弹簧运行环境中的腐蚀介质和弹簧本身硬度较高是发生断裂的主要原因。研究成果可为同类型速关阀的故障分析提供参考。

AP1000MW核电汽轮机的油动机快关缓冲系统研究

AP 1000 MW核电汽轮机组是目前世界上单机容量最大,运行参数最高的核电发电机组。油动机是汽轮机调节保安系统的执行机构,对其快关缓冲特性有较严格的要求。以油动机液压缸中的圆锥型柱塞缓冲的快速关闭过程为研究对象,从缓冲机理入手,建立了其数学模型,并在此基础上进行了油动机液压缸缓冲特性的仿真及实验研究,为油动机液压缸缓冲结构的设计提供了理论依据。