“安静立面”在建筑设计中的应用

"安静立面"是声景学的重要成果,其基本思路为,在室外噪声高时,如果住宅具有安静立面,居民的噪声烦恼度会有较大降低。经过在欧洲多年的成果积累,安静立面已在欧盟"噪声指令"(2002年)中得到体现,被多个国家作为重要指标纳入相关建筑规范,并付诸于建筑设计实践。介绍了安静立面的形成过程、适用范围,以及欧洲最新的相关研究与实践,评估其在我国实施的可能性和有效性,为建筑规划设计提供指导。

交通宁静化理念下公交站点处两轮车专用道一体化设计

两轮自行车、电动自行车和摩托车专用道一体化的改造方案是为解决城市中心摩托车和非机动车争夺路权带来的交通问题的一种探索和尝试。专用道的设置不可避免要对公交车站进行改造,交通比较复杂。为有序引导站点处的交通流,保障乘客安全,首先介绍了路段两轮自行车、电动自行车和摩托车专用道一体化方案的改造原因和思路,然后结合城市交通宁静化理念,对直线式停靠站和港湾式停靠站处的专用道提出了几种设计方案,并分析了其优缺点和用地条件。经过对比,推荐公交站点处采用曲线式两轮车专用道设计方案,最后还配套了一些交通宁静化措施。

安静微表处均布型设计法研究

针对目前传统微表处（Micro—Surfacing，简称MS罩面）高噪声的现状，对国内多条高速的MS罩面噪声进行检测、对比、分析，并对MS产生噪声的机理、级配影响、施工方法、检测评价进行分析，从而提出更具操作性的安静MS均布设计法。研究发现：传统MS罩面的车内噪声是道路使用者最为关注的噪声，与MS稀浆混合料最大粒径集料尺寸、车速、构造深度等有关；并且通过在4．75～9．5 mm筛孔间增加7．13 mm筛孔来改善该档集料的均布性，从而将传统MS罩面高噪声构造波长由15 mm减小到10 mm以内，提出了可降噪3．5～4．5 dB的安静MS设计法。