基于改进G1法的齿轨铁路投资风险识别

齿轨铁路在国内作为全新制式轨道交通系统,不仅为国家实施精准扶贫、乡村振兴等发展战略提供了重要的解决方案,还具有较好的发展潜力与市场前景。然而,由于当前国内尚无投入运行或已建成的齿轨线路,导致对齿轨铁路的投资风险控制缺乏足够的资料和经验。因此,基于改进G1法并建立相关指标体系和多级评价模型,得出对齿轨建设投资控制影响较大的因素,并结合相关案例进行详细的分析和对比。结果表明:该方法对齿轨项目投资控制有显著作用,能识别关键影响因素。

齿轨试验线创新设计研究

为实现齿轨交通工程产业发展和商业运营目标,需重点解决齿轨交通工程化应用方面存在的核心技术难题,如出入齿轨的啮合、大纵坡土建工程稳定性等。依托资阳车辆厂齿轨列车试验线项目,开展齿轨试验线总体设计研究,初步成果包括齿轨的工艺流程、线路设计、新型齿轨装置,以及大纵坡路基、供电、信号设计等。研究结果表明,(1)通过整合厂房既有设备资源,补充编组、上线、静调及动调等工艺,形成试验线完整工艺流程;(2)依托地形及厂房空间布局,创新线路设计,设置“1主+1侧”线路,空间上呈Y形布局,分区域分步骤完成静调和动调试验;(3)依托既有厂区线路,研发新型齿轨技术装置,包括齿条、齿轨道岔及三段缓冲式出入齿过渡装置;(4)综合大纵坡路基、供电、信号、噪声测试等系统研究,形成齿轨列车试验线平台,为齿轨商业化运营线路打下坚实基础。