桁架-齿轮齿条式平台桩腿导向装置设计优选

位于升降基础内的导向装置是桩腿升降过程中所依赖的重要组件,平台的频繁升降也极易使导向装置造成损伤和脱落。通过选取三型具有典型代表意义的自升式平台,对其导向装置布置、限位方式、耐磨板与齿尖间隙以及固定方式等方面进行理论论证和案例分析,对所选取的三型平台导向装置设计特点和优劣进行对比并得出结论。

1JH-140型秸秆粉碎还田机的设计

针对贵州喀斯特山区长期掠夺式生产方式,导致水土流失、石漠化日益严重的问题,提出在贵州地区开展机械化保护性耕作深松耕技术、秸秆还田技术研究,设计了一种小型秸秆还田机,文中介绍了整机工作原理、结构特点、关键部件及参数的确定等。该小型秸秆还田机重量轻,田间转移方便,作业效果良好,振动小,对丘陵山地适应性好,具有较高的市场价值。

一种隔离式铜铝铠带放置架的研制与应用

铜铝铠带放置架是为了提高电缆生产过程中存放、转运铜铝铠带的便利性而研制的装置。通过归纳日常工作中的应用经验,总结了电缆生产用铜铝铠带在目前托盘式工业货架上存放与取用时的影响因素,同时在满足标准荷载要求的基础上,研发了新型存放装置,以消除使用工业货架时的各种不利因素,使铜铝铠带的存放、转运在满足实际应用需求的同时,能够更加安全、便捷、高效。

自升式海洋平台升降装置齿轮齿条结构优化分析

齿轮齿条升降装置的承载能力是关系自升式海洋平台安全性能的重要因素,对其进行改进从而提高齿轮齿条的承载能力具有重要的工程应用价值。针对齿轮齿条传动失效的主要原因,提出齿条边缘两侧倒圆角及对齿轮齿条变位两种改进方案,并通过有限元分析揭示不同倒角半径和变位系数对齿轮齿条承载能力的影响机制。研究结果表明:倒角后齿轮齿条的应力集中现象具有有明显降低,随着倒圆角半径的增加,齿条最大接触应力先降低后有一定程度的升高,齿轮最大接触应力逐渐增大。变位系数对齿轮的最大接触应力影响较大,对齿条影响较小。倒圆角半径在2 mm^6mm范围内、变位系数为0.5时,能最大限度改善齿轮齿条的接触应力和弯曲应力,提高齿轮齿条的承载能力。

基于灵敏度分析的船式拖拉机机架结构优化设计

为提高船式拖拉机的动态性能,针对机架与船壳可分离的船式拖拉机,对其机架进行多目标优化设计。通过模态分析确定优化响应,灵敏度分析确定设计变量,模型建立确定优化目标,多目标优化设计数学模型得到6组非劣解,并基于熵权的模糊物元模型得到最优设计方案。优化前后的对比分析可知,在机架体积只增加2.4%的基础上其第一阶模态频率提高35%,最大静应力减小35%,同时发动机的工作频率远离船式拖拉机机架的固有模态频率。结果表明,优化后的船式拖拉机机架动态性能良好。该研究可为船式拖拉机的设计研究提供参考。

龙门式揭膜机机架的振动疲劳分析

针对苗期作物收获后残膜造成环境及土壤污染问题,提出了一种苗期揭膜机。为防止在作业过程中机架与外界激励产生共振所带来的结构破坏,基于Solid Works软件建立揭膜机机架的三维模型,利用ANSYS软件进行模态分析,并计算各个激励频率,再结合模态的固有频率进行比较。采用有限元分析方法,结合机架材料的S-N曲线理论,对机架进行疲劳分析。研究结果表明:安装减振片后机架的变形量减小了83%,机架的疲劳寿命为1.131 4×106次,大于1×106次,能满足机架的疲劳寿命要求。再对机架施加随机载荷,利用雨流计数法得到雨流阵列和损伤矩阵结果,结合损伤公式计算得到机架疲劳寿命预估结果为7.3年。

基于Recurdyn的齿轮齿条式分度凸轮机构设计与运动仿真分析

针对某烟草机械用齿轮齿条式分度凸轮机构,通过解析法建立了共轭凸轮廓线方程,利用Catia建立了齿轮齿条式分度凸轮机构虚拟样机,基于多体动力学软件Recurdyn建立了该机构运动仿真分析模型,通过仿真分析了齿轮齿条式分度凸轮机构的运动特性,为齿轮齿条式分度凸轮机构结构设计与仿真分析提供了依据。

衣架机头三维数值模拟

利用美国FLUENT公司研究开发的Polyflow软件,以衣架型机头为基本的几何模型,对其流道内的聚合物熔体流动进行了数值模拟分析,建立控制方程,找出相关边界条件,以1组机头基本尺寸数据为例,计算得到了整个衣架机头流道内部的压力、速度分布图,最后通过分析幂律流体压力和速度分布图,对出口处料流的均匀性进行了讨论。

杨树苗移栽机齿轮齿条式扶苗机构设计与研究

【目的】我国树苗栽植机械化水平相对较低,扶苗机构为树苗移栽机植苗系统中的关键机构之一。研发针对我国杨树苗移栽机的齿轮齿条式扶苗机构,可以保证树苗移栽设备的栽植效果。【方法】首先针对长杆式树苗移栽作业,分析速生杨树苗的物理特性,得到树苗的长度、地径变化范围数据,提出一种齿轮齿条式扶苗机构的设计方案,分析齿轮齿条式扶苗机构栽植性能与运动参数的关系,计算其扶苗支撑架的初始位置以及确定扶苗工作行程,利用接触碰撞算法计算齿轮齿条啮合的约束条件和运动参数。使用ADAMS仿真软件建立扶苗机构多刚度接触动力学模型并进行仿真,探究齿轮齿条模数对扶苗效果的影响,通过扶苗支撑架质心的位移和速度变化曲线分析扶苗运动的准确性,通过传动齿轮转速变化和齿轮齿条啮合力变化验证扶苗机构结构的传动性能。【结果】齿轮齿条模数为9,扶苗效果最佳,此时扶苗支撑架质心在前进方向上的速度波动较小,并且位移变化稳定,位移和时间量近似于线性关系,扶苗过程接近匀速运动,速度为122 mm/s左右;扶苗运动单次工作行程达到599.9 mm,满足了实际需要大于568.4 mm的设计要求;扶苗机构各级齿轮动力传递稳定,齿面最大接触力为512.6 N,远小于材料强度,没有发生跳跃情况和阻滞情况。【结论】齿轮齿条式扶苗机构可以满足杨树苗栽植的扶苗运动要求,实现零速移栽,保证了树苗栽植直立度,并且有效改善了以往树苗栽植过程中的扶苗方式,具有良好的运动稳定性,安全高效。本研究对造林机械设备具有一定的指导作用。

新型岩土地质力学模型试验系统的研制及应用

根据地质力学模型试验的特点,研制出一种新型岩土地质力学模型试验系统,该系统主要由盒式台架装置、带扁千斤顶的变荷加载板、液压加载控制试验台组成。其中盒式台架装置用于容纳试验模型并作为加载反力装置,带扁千斤顶的变荷加载板用于给试验模型施加非均布荷载,液压加载控制试验台用于试验模型的自动加压与稳压。该系统具有规模大、整体稳定性好、尺寸可调、能进行同步非均匀加载,并具有加荷高、升压快速、持荷稳定的优点。将该系统应用于某一高速公路大型分岔隧道的三维地质力学模型试验研究,试验结果有效指导和优化了工程的设计和施工。

新型组合式三维地质力学模型试验台架装置的研制及应用

根据岩体地质力学模型试验的特点,研制出一种新型组合式三维地质力学模型试验台架装置。该装置主要由台架体和台架底盘组成,其中台架体由盒式铸钢构件通过高强度螺栓连接组合而成,台架底盘由带有螺栓槽的型钢钢板并列拼接而成。通过底盘高强螺栓可将台架体与台架底盘在所要求的螺栓槽位固定,形成组合式三维地质力学模型试验台架装置。该装置在一大型分岔隧道三维地质力学模型试验中的具体应用结果表明,其具有结构新颖、刚度大、整体稳定性好、组装灵活方便、尺寸可任意调整并能满足不同规模模型试验要求的显著技术优势。

5000t级重载列车制动试验研究

本文通过制动定置试验台试验及研究，分析了ＧＫ阀占绝大多数的情况下，普遍开行５０００ｔ级重载列车制动方面的问题，讨论了长大列车初充气、再充气性能与机车供风量的关系；提出了在列车纵向动力学计算中制动缸缓解特性的公式；针对ＧＫ型三通阀在长大编组中缓解次序紊乱，首先提出用阶梯图分析列车缓解时间特性的方法，对缓解波速的解释提出了一些新的概念。

三峡工程和向家坝水电站升船机船厢室结构设计对比及质量控制难点分析

三峡工程和向家坝水电站升船机船厢室塔柱结构高度分别达到146 m和153 m,属于高耸结构,但又不同于一般的民用高层建筑,其设计标准与风荷载、温度荷载取值、抗震设计、船厢的埋件设计、测量及施工控制精度等都是无规范可循。因此,两个升船机在设计、施工过程克服了较多技术难题,也积累了丰富的建设经验。本文通过两个升船机的设计异同及质量控制措施分析,为将来同类型升船机建设提供有益的借鉴。

山区旅游观光铁路车辆选型探讨

旅游观光铁路作为一种新兴的旅游体态,在丰富景区交通方式、带动景区旅游发展方面起着重要的作用。旅游观光铁路车辆制式的选定更是旅游观光铁路选线、勘察、设计的关键前提。本文在介绍国内外现有车辆制式的基础上,分析比较了齿轨制式、普通轮轨制式、单轨制式、缆索制式和磁悬浮制式在旅游观光铁路上的适应性,并推荐了适合山区旅游观光铁路的车辆制式及主要技术参数。

自升式钻井平台的技术现状和发展趋势

自升式钻井平台是深海油气勘探开发的重要装备之一。在对自升式钻井平台的结构形式进行分析和归纳之后,介绍和讨论了自升式钻井平台的国内外技术现状,重点对当前占技术领先地位的Le Tourneau公司、Friede&Goldman公司和MSC公司的典型产品进行了分析研究,并对该项技术的国内现状做了简要说明,最后指出自升式钻井平台将向作业走向深水化、性能趋向自动化和智能化、功能实现多样化等方向发展。

电动支架式潜孔钻机在山地光伏电站中的应用

电动支架式潜孔钻机因其质量轻、可拆卸、安全及适应性好等特点,在一些陡坡地区常规钻机无法作业的区域得到了很好的应用。结合现场施工实践,介绍电动支架式潜孔钻机在山地光伏电站陡坡区域中的应用。

基于蒙特卡罗的立根排放系统可靠性分析

立根排放装置是一种多分布类型的复杂系统,运用蒙特卡罗法对其运行可靠性进行分析。对服从指数分布和威布尔分布的系统单元进行随机抽样,运用K-S检验法得出各回路所服从的寿命分布类型。根据所得各回路的分布类型,运用相同的抽样方法得出总系统的寿命分布类型以及分布类型参数,并给出立根排放装置的运行可靠性趋势。求得立根排放装置在运行500 h时的可靠度为0.74。

风荷载对扣件式钢管高支撑架承载力的影响

随着越来越多的高大建筑工程的建造,施工过程中大跨度、高支撑体系的运用随处可见。目前,扣件式钢管支模体系占据大多数,但针对高支撑架体系的安全规定尚未有明确的规范,针对高支撑体系的安全问题亟待解决。现有的对支撑体系承载力研究往往没有考虑风荷载的影响,文章在分析高支撑架结构特点的基础上提出了考虑风荷载对扣件式钢管高支撑架体系稳定承载力的有限元分析,证实了风荷载这一因素对扣件式钢管高支撑架稳定承载力的影响,为今后搭设扣件式钢管高支撑架的设计提供有价值的参考。

管道设计中管架的合理选择与布置

在油气化工等装置中,管道是重要的组成部分之一,而管道支架又是与管道紧密联系在一起的结构。管道支架的正确设置是装置安全运行的重要保障。因此在管道支架设计中,设计人员要根据实际的工况和管道支吊架的结构特点,合理选择和布置管架。

新型双层自行车停放架设计

以自行车停放架为研究对象，设计了一种省时省力、方便存取的新型双层自行车停放架。分析了螺旋式、卡位式及双层自行车停放架的存放原理及在自行车存取过程中存在的问题；对比螺旋式、卡位式及双层式自行车停车架的结构。通过PRO／E三维建模及实物模型制作，证明新型双层自行车停放架较容易实现上层与下层自行车的存取，花费时间少，使用方便，占地小。在相同占地面积下，新型自行车停放架是螺旋式停车架存车量的1．6～2．5倍，是卡位式停车架的2倍。存放上层车辆，新型双层车架可节省人体消耗能量77J。