某雷达常用减震器的减震缓冲特性比较

减震器对雷达设备的保护有着重要的作用。文中用ADAMS软件分别对钢丝绳、E型橡胶和无谐振减震器的减震缓冲性能进行研究,分析结果表明,无谐振减震器在减震和缓冲两方面的性能都由于钢丝绳与E型减震器。该文的研究结论对雷达设备减震器的选取具有指导作用。

飞机座舱金属-介质连接处凸台的雷达散射分析

通过对凸台型结构目标的电磁散射特性分析 ,利用棱边绕射和模式波耦合的方法计算了凸台的二维和三维RCS值 ,并在此基础上对飞行器座舱的金属 -介质连接结构的雷达散射特性进行了分析和计算。计算结果和文献结果符合较好 ,此项研究对整机RCS的计算有重要意义。

一种直升机进气道电磁散射减缩方案实验研究

对一种与发动机舱融合设计的直升机进气道在垂直极化方式、水平极化方式下进行了电磁散射特性减缩方案研究。通过对比不同减缩方案与全金属模型RCS性能参数,研究了各种减缩方案的减缩效果,结果表明,该类进气道在采用电磁散射减缩方案时,RCS较全金属模型而言,均有不同程度的降低,其中采用在前唇口、上下唇口、前输出轴、动力舱粘贴吸波材料缩减方案的减缩效果是最佳的,可以获得8dB左右的RCS减缩效果。另外,垂直极化方式下采用减缩方案的减缩效果要比水平极化方式效果好。

X波段车载型多普勒天气雷达结构总体设计综述

给出了X波段车载型多普勒天气雷达结构总体设计,针对天气雷达的特点及技术和环境条件的要求对总体结构的几个主要组成作了简要的介绍。

机载雷达舱瞬态温度场的数值模拟

针对机载雷达舱瞬态温度场的分析与计算问题,引入壁面热流函数,简化了雷达舱外复杂的热边界条件,针对雷达舱内电子设备热物性参数的不确定性,提出了一种简化的工程计算方法.分析了雷达舱内辐射-导热-对流耦合换热作用,建立了雷达舱动态热平衡方程,在结合雷达舱环控系统的基础上,采用蒙特卡罗法求解舱内设备之间的辐射换热,采用热网络法求解雷达舱内的耦合换热,获得了雷达舱内的瞬态温度场,分析了不同初始状态及飞行工况对雷达舱瞬态温度场的影响,为机载雷达舱设计及相关研究提供了重要依据.

机动式多普勒天气雷达结构总体设计

给出了机动式多普勒天气雷达结构总体设计,针对天气雷达的特点、技术和环境条件的要求,对总体结构的几个主要组成作了简要的介绍,可以作为机动式雷达结构设计的参考。

移动式天气雷达系统改装设计中的若干问题

介绍了移动式天气雷达系统的改装设计方案 ,对系统的布局、双摇杆机构的杆件长度、升降装置的载荷与工作原理、减振架和减振平台的结构、方位转台的调平、工程车的改装等问题作了分析 ,给出了系统结构的主要参数和一些有实用价值的计算结果。

雷达舱和天线罩的电磁散射

在目标散射问题中 ,雷达舱和天线罩的散射机理有极大相似之处。在该类散射问题中 ,电磁波进入腔体时首先在整流罩上进行反射和折射 ,电磁射线进入雷达舱和天线罩后入射于天线上 ,天线反射电磁射线 ,电磁射线透过介质罩形成了散射电磁波。对射线入射于非金属目标的轨迹分裂提出了更为精细的解决方法 。

某型雷达高频舱数字电路测试系统的设计

某型引进装备雷达高频舱部位数字电路随着使用年限的增长,使用频率的增多,故障率逐年增高,已严重制约装备功能的发挥;针对原有备件必须在所属装备测试的验证方式,对装备本身消耗大、验证手段单一,无法满足维修保障需求的问题,开发了基于实物数据采集、分析、测试于一体的自动测试系统,有效地解决了装备作为唯一验证手段的现状,同时大大提高了测试验证的工作效率及验证的准确性,对装备整体功能以及局部功能的检测产生很大的作用,实用性强,适于推广应用。

炮射雷达干扰弹动态干扰效果分析

为分析多部炮射雷达干扰弹动态条件下分布式干扰的干扰效果,采用干扰弹用弹量、二次开舱误差、风飘等干扰效果的影响因素修正的方法,建立了全动态条件下的炮射雷达干扰弹干扰机的分布式干扰模型,并进行了仿真分析,得到了各影响因素对动态干扰影响效果规律的结论。

飞行器腔舱结构电磁散射的一种工程算法

飞行器腔舱结构是一种特殊散射结构,是复杂目标的主要散射源之一。对由介质雷达罩、雷达天线和其它高频部件构成的雷达舱以及由座舱罩及座舱的电子系统等构成的座舱系统,都是飞行目标头部区域的一个强散射源。由于舱内的结构千差万别,当电磁波进入舱内后,经过舱内诸多部件的多次散射,使其散射分析十分困难。本文采用能量分布调制法结合国内外座舱、雷达舱在一定区域内RCS的实验均值,分析了带有雷达舱结构的某型号导弹的RCS分布,在工程上有一定应用价值。

基于人体热舒适性的某雷达方舱空调系统设计

雷达方舱内电子设备多,且具有内部结构异常、空间狭小、相对密闭等特点。若人体热舒适性欠佳,长时间处于其中的人员就会感觉疲劳,精神恍惚,心情烦躁等,人员操作的可靠性就会降低。空调系统是方舱内环控的主要设备。文中在确定空调选型的前提下,从人体热舒适性出发,着重考虑送风风道出风口的风速和风道风阻,应用数值模拟与现场试验测试相结合的方法,确定风道形式及其布局以及出风口数量。结果表明,应用该方法,方舱内温度分布均匀,出风口风速合理,热舒适性得到了明显改善。

方舱反雷达波的外形隐身结构设计

本文从外形隐身技术原理和方舱反雷达隐身特点出发,设计了一种适用于方舱的反雷达外形隐身结构,并利用CST高频电磁仿真软件进行了计算分析。与传统舱体相比,采用外形隐身结构的方舱的雷达散射截面在空中武器平台的威胁范围内有明显的减小。

某车载综合气象保障雷达结构总体设计

气象雷达是用来预报灾害性天气的有效手段之一,文中针对目前气象雷达功能的独立性,设计了1部集成度高的车载综合气象保障雷达,该雷达由1部X波段测雨雷达、1部L波段测风雷达和1台自动气象站组成。结合该雷达的结构特点、功能以及使用条件等,论述了设备的结构组成、布局、结构总体设计的关键技术以及必要的分析和计算。该雷达能为预报天气和保障航行安全提供综合气象保障服务,具有较广的应用价值。

基于RADIOSS的直升机油箱舱抗坠毁性能分析

文章以直升机油箱舱结构为研究对象,使用RADIOSS对其抗坠毁性能进行了仿真分析。首先介绍了RADIOSS的显式动力学计算方法。然后建立了油箱舱的有限元模型,模拟了其以17.3m/s的速度撞击地面的全过程。根据仿真结果对油箱舱结构进行了改进设计,并与试验结果进行了对比分析,得出了相关结论。

2^(1/2)矩形构图在天线舱造型设计中的应用

针对目前在相控阵雷达天线舱设计时只满足结构功能需求而较少关注其造型设计和比例关系的问题,以2^(1/2)矩形构图方法为基础,通过对某雷达天线舱改造方案的应用分析,以及改造前、后的构成元素对比,印证2^(1/2)矩形构图在雷达天线舱外形设计时的合理应用,可以有效提高产品的美学水准。

一种舰载有源相控阵雷达天线舱腐蚀控制防护工艺研究

针对海用环境下一种舰载有源相控阵雷达天线舱的腐蚀控制防护设计展开论述,从改善天线舱工作环境、天线舱框架主要材料选择、密封设计、涂覆体系等方面进行控制防护,满足舰载有源相控阵雷达腐蚀控制防护设计的总体需求。

一种雷达机动分队指挥通信车总体设计

针对目前雷达机动分队指挥通信车存在空间小、设备多等问题,通过分析雷达机动分队指挥通信车的功能需求,提出了一种雷达机动分队指挥通信车设计方案。采用扩展方舱解决车载空间限制问题,采用与机动雷达车相匹配的卡车底盘满足雷达机动分队全域机动的需求,再将方舱内部划分为4个功能区,满足雷达机动分队作战指挥、情报通信和会议会商的需求。

相控阵雷达天线舱结构一体化设计

为实现一类有源相控阵雷达天线的轻型化,提出了一种相控阵雷达天线舱的一体化设计方法,即模块插箱与骨架主结构有机结合为一体,采用复合材料整体罩构建天线舱防护结构。经对天线舱骨架进行校核分析,结果表明刚强度满足要求,与传统设计方法相比天线舱可减重20%以上。

电子设备方舱人机工效评价指标体系及应用研究

目的雷达电子设备方舱的人机工效评价指标体系与评价模型构建。方法基于雷达作业过程中的人机工效重点问题分析,融合采用焦点小组法与德尔菲法构建基于SHEL模型的电子设备方舱人机工效评价指标体系,并通过问卷法收集A/B两型电子设备方舱的主观评价数据进行工效学评价。结果人机工效评价模型数据结果显示,B型雷达主观满意度略优于A型雷达,与现场专家评审意见相一致。结论本文建立的评价指标体系和评价模型可用于电子设备方舱的人机工效评价。