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环下润滑结构内部流动分析和收油叶片结构优化研究
1
作者
姜乐
刘振侠
+1 位作者
吕亚国
高晓果
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期129-137,共9页
为了研究环下润滑结构内部流动并优化收油叶片结构,根据环下润滑结构内部高转速、强旋流的流动特点建立了数值计算模型,分析了原始结构内部的油气两相流动并总结了滑油的损失机理,在此基础上提出收油叶片的优化改进结构,详细讨论了不同...
为了研究环下润滑结构内部流动并优化收油叶片结构,根据环下润滑结构内部高转速、强旋流的流动特点建立了数值计算模型,分析了原始结构内部的油气两相流动并总结了滑油的损失机理,在此基础上提出收油叶片的优化改进结构,详细讨论了不同收油叶片结构对环下润滑内部流动和收油效率的影响规律。研究结果表明,原始结构中滑油冲击主轴产生的碰撞飞溅和在离心作用下沿收油叶片被向外甩出均是引起收油效率下降的原因;优化收油叶片结构后的气流速度在叶尖附近的最大增加幅度不超过4m/s;收油叶片叶根拐角处采用圆弧过渡且叶根延伸后的收油效率仅在低转速范围内略高于原始结构的收油效率,收油效率最大提升了1.03%;在此基础上增加阶梯结构并进一步延伸叶根后可在全部转速范围内提升收油效率,相对原始结构的收油效率最大可提升接近5.0%。
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关键词
环下润滑
径向收油环
计算流体力学
油气两相流
收油效率
下载PDF
职称材料
高速轴承环下润滑收油叶片结构参数与工况参数间的匹配关系
被引量:
1
2
作者
吕亚国
姜乐
+3 位作者
高晓果
刘振侠
朱鹏飞
高文君
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期553-567,共15页
为了研究环下润滑收油叶片结构参数和工况参数间的匹配关系,通过理论分析和数值模拟方法研究了收油叶片半径差、滑油喷嘴喷射角度、收油环转速和滑油流速对滑油损失角和收油效率的影响。研究结果表明:调整滑油喷射角度和收油叶片半径差...
为了研究环下润滑收油叶片结构参数和工况参数间的匹配关系,通过理论分析和数值模拟方法研究了收油叶片半径差、滑油喷嘴喷射角度、收油环转速和滑油流速对滑油损失角和收油效率的影响。研究结果表明:调整滑油喷射角度和收油叶片半径差可改变滑油射流冲击收油叶片外轮廓的冲击点位置,前者的影响较小,后者在低滑油流速下可以降低滑油射流的冲击飞溅量;在考虑风阻影响的情况下得到的滑油损失角小于对应的理论分析结果;11000 r/min转速下,增加收油叶片半径差后收油效率可提高超过3.0%,在一定转速范围内调整收油叶片的半径差可降低滑油的冲击飞溅量、提高收油效率。
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关键词
径向收油环
半径差
喷射角度
油气两相流
收油效率
原文传递
题名
环下润滑结构内部流动分析和收油叶片结构优化研究
1
作者
姜乐
刘振侠
吕亚国
高晓果
机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航空发动机集团航空发动机动力传输重点实验室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第1期129-137,共9页
文摘
为了研究环下润滑结构内部流动并优化收油叶片结构,根据环下润滑结构内部高转速、强旋流的流动特点建立了数值计算模型,分析了原始结构内部的油气两相流动并总结了滑油的损失机理,在此基础上提出收油叶片的优化改进结构,详细讨论了不同收油叶片结构对环下润滑内部流动和收油效率的影响规律。研究结果表明,原始结构中滑油冲击主轴产生的碰撞飞溅和在离心作用下沿收油叶片被向外甩出均是引起收油效率下降的原因;优化收油叶片结构后的气流速度在叶尖附近的最大增加幅度不超过4m/s;收油叶片叶根拐角处采用圆弧过渡且叶根延伸后的收油效率仅在低转速范围内略高于原始结构的收油效率,收油效率最大提升了1.03%;在此基础上增加阶梯结构并进一步延伸叶根后可在全部转速范围内提升收油效率,相对原始结构的收油效率最大可提升接近5.0%。
关键词
环下润滑
径向收油环
计算流体力学
油气两相流
收油效率
Keywords
Under-race lubrication
radial oil scoop
Computational fluid dynamics
oil
-gas twophase flow
oil
capture efficiency
分类号
V233.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
高速轴承环下润滑收油叶片结构参数与工况参数间的匹配关系
被引量:
1
2
作者
吕亚国
姜乐
高晓果
刘振侠
朱鹏飞
高文君
机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航空发动机集团航空发动机动力传输重点实验室
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第12期553-567,共15页
文摘
为了研究环下润滑收油叶片结构参数和工况参数间的匹配关系,通过理论分析和数值模拟方法研究了收油叶片半径差、滑油喷嘴喷射角度、收油环转速和滑油流速对滑油损失角和收油效率的影响。研究结果表明:调整滑油喷射角度和收油叶片半径差可改变滑油射流冲击收油叶片外轮廓的冲击点位置,前者的影响较小,后者在低滑油流速下可以降低滑油射流的冲击飞溅量;在考虑风阻影响的情况下得到的滑油损失角小于对应的理论分析结果;11000 r/min转速下,增加收油叶片半径差后收油效率可提高超过3.0%,在一定转速范围内调整收油叶片的半径差可降低滑油的冲击飞溅量、提高收油效率。
关键词
径向收油环
半径差
喷射角度
油气两相流
收油效率
Keywords
radial oil scoop
radius difference
injection angle
oil
-gas flow
oil
capture efficiency
分类号
V233.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
环下润滑结构内部流动分析和收油叶片结构优化研究
姜乐
刘振侠
吕亚国
高晓果
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
2
高速轴承环下润滑收油叶片结构参数与工况参数间的匹配关系
吕亚国
姜乐
高晓果
刘振侠
朱鹏飞
高文君
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
原文传递
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引证文献
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