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基于圆弧刀补偿加工的平面调制切削技术研究
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作者 童维超 蒋柏斌 +4 位作者 吴小军 李国 黄燕华 张春雨 马小军 《四川大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期121-126,共6页
针对尖刀加工的平面调制微结构表面质量差以及尖刀顶部尖角易磨损的现象,本文系统分析了尖刀在加工平面调制结构时轮廓误差的形成机理,发现了尖刀加工调制表面的轮廓误差大且存在难以补偿的特性,调制结构的轮廓误差与刀尖宽度成正比,与... 针对尖刀加工的平面调制微结构表面质量差以及尖刀顶部尖角易磨损的现象,本文系统分析了尖刀在加工平面调制结构时轮廓误差的形成机理,发现了尖刀加工调制表面的轮廓误差大且存在难以补偿的特性,调制结构的轮廓误差与刀尖宽度成正比,与调制的周幅比值(λ/a)成反比.为此,本文提出了采用圆弧刀具结合刀具半径补偿方法以降低平面调制样品轮廓误差的技术方案.实验结果表明,采用圆弧刀结合刀具补偿方法对平面调制结构的轮廓精度提升具有显著作用,相比于尖刀切削,圆弧刀补偿加工的一维调制样品获得了更高的表面质量和轮廓精度.针对幅值a=4μm,周期λ=60μm的平面调制样品,采用圆弧刀补偿加工方案,调制样品的表面粗糙度Ra值由59.66 nm降至21 nm,轮廓误差精度提高了约20%. 展开更多
关键词 平面调制结构 轮廓误差 周幅比值(λ/a) 圆弧刀 半径补偿 表面粗糙度
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局部外形参数对高速飞行器的RCS影响
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作者 刘俊 任杰 +3 位作者 赤丰华 罗世彬 郑盛贤 宋佳文 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第11期3690-3702,共13页
为了降低高速飞行器的雷达散射截面(radar cross section,RCS),采用多层快速多极子算法和物理光学法研究局部外形参数对飞行器雷达散射特性的影响。在此基础上,提出一种变半径弧形的边缘钝化形式,以提高飞行器仰视对抗能力。所提出的变... 为了降低高速飞行器的雷达散射截面(radar cross section,RCS),采用多层快速多极子算法和物理光学法研究局部外形参数对飞行器雷达散射特性的影响。在此基础上,提出一种变半径弧形的边缘钝化形式,以提高飞行器仰视对抗能力。所提出的变半径弧形钝化外形具有良好的RCS减缩能力,与传统圆弧钝化外形相比,在前向重点角域内,RCS对数均值降低了22.88%;随着仰角的增大,变半径弧形钝化形式还具备全向RCS减缩能力,在全向角域内RCS对数均值降低了13.37%。最后,研究所提出的变半径弧形钝化方式在不同雷达波频段下的RCS特性,结果表明这种钝化方式对于频率较高时仰视对抗能力更好。 展开更多
关键词 高速飞行器 机身型线 钝化半径 钝化形式 雷达散射截面 变半径弧形钝化
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基于双循环的气井产量劈分方法及应用
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作者 张磊 倪军 +4 位作者 吴克柳 乔向阳 林进 辛翠平 张涛 《工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期2307-2318,共12页
产量劈分系数是多层合采气藏动态预测的基础,建立产量劈分系数动态跟踪计算方法具有重要意义.基于产量劈分的物理意义,明确了产量劈分系数的求解关键参数为泄气半径,但泄气半径在实际应用中通常未知.结合产能方程和物质平衡方程,建立了... 产量劈分系数是多层合采气藏动态预测的基础,建立产量劈分系数动态跟踪计算方法具有重要意义.基于产量劈分的物理意义,明确了产量劈分系数的求解关键参数为泄气半径,但泄气半径在实际应用中通常未知.结合产能方程和物质平衡方程,建立了闭环的产量劈分系数计算模型,计算模型包含泄气半径、平均地层压力和产量劈分系数等三个未知参数,为求解计算模型提出了双循环计算法,内循环求解泄气半径,外循环求解产量劈分系数,内循环和外循环均存在唯一解,循环规则包括正向递归和反向递归,内循环与外循环的循环规则始终相反,通过设定循环步长和误差上限,建立了双循环的计算流程,外循环包含内循环,内循环收敛时外循环才能进行,外循环决定了内循环能否收敛.数值模拟验证显示,产量劈分系数在不同产层、不同阶段、不同时间表现出不同的变化规律,双循环计算法不仅机理正确且精度很高.产气剖面对比显示,双循环计算法在现场应用中亦具有可靠的精度.双循环计算法属于三元方程组的求解方法,实现了产量劈分系数、泄气半径和平均地层压力的同时计算. 展开更多
关键词 多层合采 产量劈分 泄气半径 内循环 外循环 双循环 数值模拟 产气剖面
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基于哑变量的不同气候条件下红松树冠外部轮廓模拟研究 被引量:1
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作者 赵雪晗 高慧淋 +1 位作者 郝元朔 李凤日 《西南林业大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第2期111-118,共8页
以辽宁清原满族自治县大边沟林场及黑龙江桦南县孟家岗红松人工林为研究对象,分别在两个气候区各选取39株和24株样木进行枝条解析,测量所有样木的所有枝条的枝长、弦长、基径、着枝深度等枝条属性因子;利用R语言构建基于哑变量的2个气... 以辽宁清原满族自治县大边沟林场及黑龙江桦南县孟家岗红松人工林为研究对象,分别在两个气候区各选取39株和24株样木进行枝条解析,测量所有样木的所有枝条的枝长、弦长、基径、着枝深度等枝条属性因子;利用R语言构建基于哑变量的2个气候区红松树冠轮廓模型,分析林木因子对树冠轮廓的影响,比较2个气候区红松树冠轮廓的差异。结果表明:在幂函数、分段抛物线方程、修正Kozak方程中,幂函数拟合树冠外部轮廓的效果较好,选其作为树冠外部轮廓基础模型;当固定其他变量时,树冠外部轮廓半径随着胸径和冠长率的增大而增大,随着高径比的增大而减小,且CR对树冠半径的影响最小,HD其次,DBH最大;气候区的差异对小树影响最大、中等树木次之、大树最小;优势木树冠半径>平均木树冠半径>劣势木树冠半径。本研究构建的树冠外部轮廓哑变量模型具有良好的拟合优度,能够合理地模拟及预测2个地区的红松树冠外部轮廓。 展开更多
关键词 树冠外轮廓 哑变量 树冠半径 红松
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高速铁路线路轨面坡度及竖曲线半径动态测量方法及应用研究
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作者 王琰 陈仕明 +3 位作者 魏世斌 余宁 杨飞 费继友 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期176-183,共8页
为揭示高速铁路线路纵断面参数变化,以及和轨道不平顺、路基大桥沉降关系,针对国内尚无轨道纵断面参数动态检测装备,提出基于惯组的轨面坡度及竖曲线半径动态测量方法。首先,建立转向架构架及惯性坐标系,并以重力加速度、水平加速度极... 为揭示高速铁路线路纵断面参数变化,以及和轨道不平顺、路基大桥沉降关系,针对国内尚无轨道纵断面参数动态检测装备,提出基于惯组的轨面坡度及竖曲线半径动态测量方法。首先,建立转向架构架及惯性坐标系,并以重力加速度、水平加速度极小相关性为基准对齐两坐标系;其次,基于转向架构架纵向加速度解算轨面坡度,并补偿列车俯仰运动及与轨道平面纵向倾角误差;然后,以坡度测量值为基础解算竖曲线半径;最后,以高速综合检测列车为平台,在国内某新建高速铁路实车试验。结果表明:坡度和竖曲线曲率重复性偏差绝对均值分别为0.07‰、0.71×10^(-3)rad/km,极差分别为0.22‰、0.005 rad/km。 展开更多
关键词 高速铁路 线路纵断面 轨面坡度 竖曲线半径 惯组 轨道检测
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基于法向等距法的刀具半径补偿算法及加工应用 被引量:1
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作者 邵丁 车亚肖 +3 位作者 杨春兰 韩彦科 李瑞亮 刘耀 《工具技术》 北大核心 2024年第6期116-121,共6页
刀具补偿技术是根据零件轮廓和预先设定的偏置参数获得铣削程序,在提高编程效率和机床制造精度的同时避免了过切现象。为解决SIEMENS系统在实际加工中采用展成法(X-C插补)加工涡旋盘时无法直接添加刀具半径补偿指令的问题,针对软件获取... 刀具补偿技术是根据零件轮廓和预先设定的偏置参数获得铣削程序,在提高编程效率和机床制造精度的同时避免了过切现象。为解决SIEMENS系统在实际加工中采用展成法(X-C插补)加工涡旋盘时无法直接添加刀具半径补偿指令的问题,针对软件获取刀补点方法存在步距大、精度低、通用性差等缺点,提出一种基于法向等距法的刀具半径补偿算法。计算涡旋盘刀具补偿点位置坐标,并对涡旋盘外壁曲线刀补点坐标进行参数化编程。利用NX软件生成刀路轨迹,对整个涡旋型线进行程序仿真,轨迹一致且程序无误,最后在涡旋铣专机上进行了粗、精加工实际验证。结果显示,轨迹满足加工要求,表明本文提出的算法所计算的刀补点可以实现涡旋盘曲线加工,验证了算法的合理可行性,有效解决了生产实际难题,也为其他采用展成法无法直接增加刀补指令的参数化编程提供了有效的方案。 展开更多
关键词 法向等距法 涡旋盘型线 刀具半径补偿 参数化编程 仿真加工
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基于改进半径约束圆拟合方法的钢轨磨耗检测
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作者 罗卿莉 陈志远 +3 位作者 张书缤 石德斌 谭兆 甘俊 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期38-44,共7页
研究目的:钢轨磨耗检测是保证轨道质量,确保轨道系统安全运行的重要手段。传统钢轨检测方法依赖于人工使用特定的测量仪器来测量钢轨的轮廓,进而得到钢轨磨耗,耗费大量人力物力。基于结构光的非接触式测量方法可以快速、高效地对钢轨轮... 研究目的:钢轨磨耗检测是保证轨道质量,确保轨道系统安全运行的重要手段。传统钢轨检测方法依赖于人工使用特定的测量仪器来测量钢轨的轮廓,进而得到钢轨磨耗,耗费大量人力物力。基于结构光的非接触式测量方法可以快速、高效地对钢轨轮廓进行实时测量、磨耗计算,其检测效率高,安全性强,具有十分广阔的应用前景。研究结论:(1)利用离群点去除算法可有效地去除线结构光下采样得到的钢轨轮廓噪声;(2)利用插值算法结合60 kg钢轨自身结构比例特点可对钢轨轮廓进行精确分割;(3)采用基于半径约束的圆拟合算法提取测量件圆心坐标效果良好;(4)磨耗检测试验结果表明,采用本文的钢轨磨耗检测方法后,钢轨总磨耗均方根误差为0.08 mm,可满足钢轨磨耗检测的要求;(5)本研究成果可为轨道交通的运营维护提供一定参考。 展开更多
关键词 钢轨磨耗检测 线结构光 轮廓匹配 半径约束
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橡胶支座隔震与摩擦摆支座隔震效果的对比研究
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作者 路畅 段昊天 +2 位作者 韩家山 郑朋飞 杨康 《山西建筑》 2024年第19期65-68,102,共5页
为了对比研究摩擦摆支座、橡胶支座对建筑结构的隔震效果,采用通用有限元软件ETABS建立一栋5层框架结构作为计算模型,基于非线性动力时程分析方法,考虑摩擦摆支座滑动摩擦系数和曲率半径的不同组合,从隔震结构自振周期,隔震支座位移、... 为了对比研究摩擦摆支座、橡胶支座对建筑结构的隔震效果,采用通用有限元软件ETABS建立一栋5层框架结构作为计算模型,基于非线性动力时程分析方法,考虑摩擦摆支座滑动摩擦系数和曲率半径的不同组合,从隔震结构自振周期,隔震支座位移、减震系数和层间位移角方面评估了两种不同产品类型的隔震效果;最后对比了支座隔震性能与外形尺寸。数值模拟结果表明:通过调整摩擦摆支座设计参数,能实现与橡胶支座相当甚至更优的隔震效果,且摩擦摆支座外形尺寸较小,为支座安装提供了充足的空间。 展开更多
关键词 建筑物 隔震 橡胶支座 摩擦摆支座 摩擦系数 曲率半径
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基于摩擦摆支座的连续梁桥抗震性能提升研究
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作者 刘太全 孙振华 《国防交通工程与技术》 2024年第4期51-56,共6页
为探究摩擦摆支座对震后预应力混凝土连续梁桥抗震性能提升效果,以实际工程为背景,分别建立了盆式橡胶支座与摩擦摆支座的全桥三维有限元模型,通过模态分析对比了两种支座对桥梁振动周期的影响;通过改变摩擦摆支座的曲率半径和摩擦系数... 为探究摩擦摆支座对震后预应力混凝土连续梁桥抗震性能提升效果,以实际工程为背景,分别建立了盆式橡胶支座与摩擦摆支座的全桥三维有限元模型,通过模态分析对比了两种支座对桥梁振动周期的影响;通过改变摩擦摆支座的曲率半径和摩擦系数,盆式橡胶支座和摩擦摆支座的组合形式,研究了摩擦摆支座参数、支座组合形式对桥梁地震响应隔震效率的影响。结果表明:采用摩擦摆支座有效延长了混凝土连续梁桥自振周期;支座隔震效率随摩擦系数变化曲线呈Z型,且摩擦系数在0.03~0.07变化时,支座隔震效率变化明显,曲率半径为4 m时该桥支座耗能能力最佳;桥台支座更换为摩擦摆支座更有利于减小桥墩墩底剪力值,特别是仅更换桥台支座的减震效果略低于全部更换,因此建议对同类型预应力混凝土三跨连续梁桥进行隔震设计时,优先考虑更换桥台支座,以实现成本效益与减震效果的良好平衡。 展开更多
关键词 连续梁桥 抗震性能 摩擦摆支座 摩擦系数 曲率半径 地震响应
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新型变壁厚涡旋型线的构建与性能研究
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作者 侯才生 刘宇 李金虎 《压缩机技术》 2024年第1期14-19,共6页
为解决等壁厚涡旋型线压缩比低、结构不紧凑、传统变壁厚涡旋型线气体力变化幅度大的问题,设计了一种由基圆渐开线、高次曲线和变基圆渐开线组合的新型变壁厚涡旋型线,并建立了该型线的基本几何理论。为定量衡量该型线的性能,特引入表... 为解决等壁厚涡旋型线压缩比低、结构不紧凑、传统变壁厚涡旋型线气体力变化幅度大的问题,设计了一种由基圆渐开线、高次曲线和变基圆渐开线组合的新型变壁厚涡旋型线,并建立了该型线的基本几何理论。为定量衡量该型线的性能,特引入表征型线几何性能的两个关键指标—压缩比和体积利用系数以及力学性能的两个重要指标—轴向气体力和切向气体力对其进行评价。研究结果表明:新型变壁厚型线的几何性能与力学性能受半径变换率的影响较大,在相同设计条件下,随着半径变换率的减小,不仅压缩比和体积利用系数显著提高,而且所承受的轴向气体力和切向气体力的变化幅度也明显变小。可见,采用半径变换率较小的新型变壁厚型线有助于进一步提升涡旋型线的性能。 展开更多
关键词 涡旋压缩机 变壁厚型线 几何性能 力学性能 半径变换率
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个性化设计廓形打磨钢轨在高速铁路小半径曲线波磨病害整治中的应用
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作者 张翼 《铁道技术监督》 2024年第1期42-47,共6页
我国某高速铁路半径为1 600 m曲线下股钢轨波磨病害严重,采用传统方式打磨后,波磨病害在4个月后再次产生。以现场实测钢轨廓形为基础,分别对该曲线上股、下股廓形进行个性化设计。采用个性化设计廓形打磨钢轨后,钢轨波磨产生周期延长至... 我国某高速铁路半径为1 600 m曲线下股钢轨波磨病害严重,采用传统方式打磨后,波磨病害在4个月后再次产生。以现场实测钢轨廓形为基础,分别对该曲线上股、下股廓形进行个性化设计。采用个性化设计廓形打磨钢轨后,钢轨波磨产生周期延长至8个月。通过建立动力学模型和仿真计算,得出如下结论:较传统方式打磨,采用个性化设计廓形打磨钢轨,在轮对横移量为0~9 mm时的轮轨接触轮径差均得到不同程度增大;轮对横移量为6 mm时的轮轨接触锥度由0.087提升至0.133,提升了53%,车轮通过曲线能力明显增加;轮轨接触点均匀分布于轨面,在蛇行运动过程中,接触点在轨面均匀移动,跳跃少;曲线下股蠕滑率平均值的变化率下降89.6%,蠕滑率变化范围的变化率下降80.9%,轮轨运动更接近于纯滚动,轮轨接触状态更加稳定,对延长钢轨波磨病害产生周期有明显作用。 展开更多
关键词 高速铁路 钢轨磨耗 波形磨耗 小半径曲线 轮轨接触 钢轨廓形
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钢轨铣磨技术在高速铁路小半径曲线的应用
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作者 岳海潮 《高速铁路新材料》 2024年第2期29-34,共6页
为解决高速铁路进出站或临近管界的小半径曲线钢轨表面疲劳伤损问题,修复钢轨廓形,结合现场调查数据,分析了小半径曲线地段钢轨廓形质量、轨面状态、钢轨廓形偏差和轮轨接触关系。从轮轨关系角度分析了轨面疲劳伤损产生原因,提出了利用... 为解决高速铁路进出站或临近管界的小半径曲线钢轨表面疲劳伤损问题,修复钢轨廓形,结合现场调查数据,分析了小半径曲线地段钢轨廓形质量、轨面状态、钢轨廓形偏差和轮轨接触关系。从轮轨关系角度分析了轨面疲劳伤损产生原因,提出了利用钢轨铣磨车和道岔打磨车的综合整治方案。结果表明:铣磨打磨作业后钢轨廓形质量和轨面状态得到明显改善;轮轨接触点分布位置更加合理,分布范围更加均匀,有效避免了轨面应力集中问题;动检车横向加速度明显减小,轮轨接触关系得到改善。 展开更多
关键词 高速铁路 小半径曲线 钢轨铣磨 钢轨廓形打磨 轮轨关系
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A NOVEL APPROACH FOR THE PREDICTION OF SURFACE PROFILE OF OUTGOING WORKPIECE AND THE CALCULATION OF MEAN ROLL RADIUS IN ALLOY BAR ROLLING 被引量:9
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作者 Y.G. Dong W.Z. Zhang J.F. Song 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第1期49-58,共10页
In alloy bar rolling process, the component of alloyed steel influenced the spread coefficient greatly, therefore, the component influence coefficient m of different alloyed steel has been determined firstly to calcul... In alloy bar rolling process, the component of alloyed steel influenced the spread coefficient greatly, therefore, the component influence coefficient m of different alloyed steel has been determined firstly to calculate the maximum spread. Then the curvature radius of stress free surface and the "critical point on the contact boundary" have been solved, the surface profile of outgoing workpiece has been obtained. Furthermore, the formula of the equivalent contact section area has been proposed and the mean roll radius has been calculated. The bar rolling experiment and the rigid-plastic FEM (finite element method) simulation have been carried out to verify the novel approach. Compared with experimental data and simulation results, the novel approach can be used in setting processing parameter and design of finishing groove. 展开更多
关键词 alloyed steel surface profile mean roll radius critical point rigid-plastic FEM (finite element method)
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An analytical model for the prediction of cross-section profile and mean roll radius in alloy bar rolling 被引量:8
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作者 Yonggang Dong Wenzhi Zhang Jianfeng Song 《Journal of University of Science and Technology Beijing》 CSCD 2008年第3期344-351,共8页
In a round-oval-round pass rolling sequence, the cross-section profile of an outgoing workpiece was predicted first after getting the maximum spread. The concept "critical point on the contact boundary" was proposed... In a round-oval-round pass rolling sequence, the cross-section profile of an outgoing workpiece was predicted first after getting the maximum spread. The concept "critical point on the contact boundary" was proposed and the coordinates of the critical point were solved. The equivalent contact section area was represented and the mean roll radius was determined. The validity of this model was examined by alloy bar rolling experiment and rigid-plastic FEM simulation. Compared with the existing models, the mean roll radius obtained by this model is similar to experiment data. 展开更多
关键词 alloy steel critical point cross-section profile mean roll radius round-oval-round
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Design of Cylindrical Cam with Oscillating Follower Based on 3D Expansion of Planar Profile Model 被引量:2
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作者 CHEN Junhua LIN Zuan WU Yijie 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第5期665-670,共6页
Cylindrical cam with oscillating follower is widely applicable and used in many mechanical devices and machines. However, a common error exists in the methods of designing planar profile for oscillating follower cylin... Cylindrical cam with oscillating follower is widely applicable and used in many mechanical devices and machines. However, a common error exists in the methods of designing planar profile for oscillating follower cylinder cam. In this study, we propose a new hypothesis to solve this design problem with the inclusion of deviation angle. On the basis of this new concept, equations for planar profile expansion and methods of calculating pressure angle are deduced by applying 3D expansion formula of the follower's motion orbit. When the pressure angle is less than allowable value, the minimum base radius can be determined by using MATLAB software. Accordingly, the planar profile of oscillating follower cylinder cam is generated by CAD software. This new method is practical and can be easily adopted for the design of oscillating follower cylindrical cam with desirable accuracy. We applied the method in the design of cylindrical cam for paper feeding mechanism used in high-speed printers. We calculated the planar profile and used it to direct the NC machine for the manufacture of the groove of cylindrical cam. The improved cylindrical cam met all of the requirements of speed and accuracy demanded by high-speed printers. Therefore, our new method has been validated by practical application. 展开更多
关键词 oscillating follower cylindrical cam 3D expansion pressure angle radius of base circle profile
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SMOOTHING AND CURVE-FITTING OF THE MEASURED DATA OF PLANE CAM PROFILE
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作者 薛元 陈明 《Journal of China Textile University(English Edition)》 EI CAS 1994年第1期75-79,共5页
The necessary continuity of the second order derivative or curvature of the cam profile has been analyzed. In order to guarantee the smoothness of the cam radius data, a proper method with which it could be possible t... The necessary continuity of the second order derivative or curvature of the cam profile has been analyzed. In order to guarantee the smoothness of the cam radius data, a proper method with which it could be possible to revise directly the first and the second order difference coefficients as well as the slope has been proposed. This method, applicable to different cam mechanisms by using a unified formula of correction, possesses the characteristics of simplicity, intuition and precision. Meanwhile, a cubic spline function for fitting the cam profile has also been described. 展开更多
关键词 CAM mechanisms radius smoothing numerical control CAM profile DIFFERENCE coefficient
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Flexible bending of aluminum profiles with polyurethane pad
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作者 何祝斌 刘钢 王仲仁 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2006年第3期280-285,共6页
The high flexibility of profile bending with hyperelastic pad enables it to be a promising method for small lot or single part production, especially for space frame and roof-rail parts in automotive and aerospace ind... The high flexibility of profile bending with hyperelastic pad enables it to be a promising method for small lot or single part production, especially for space frame and roof-rail parts in automotive and aerospace industries. Bending of two aluminum profiles with different sections was carried out to investigate the effect of main process parameters on the bending process. Results show that the shape of the cross-section and its relative thickness and section modulus in bending are the main factors that determine the bending properties of the profiles. Roller stroke, properties of polyurethane pad and constraints on profiles are key factors that determine the bending radius and section deformation of bent profiles. Failures and quality problems met in experiments were also analyzed. 展开更多
关键词 aluminum profile flexible bending polyurethane pad curvature radius
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1000km/h真空管磁浮纵断面参数取值研究 被引量:1
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作者 刘超 吴昊 +2 位作者 曲士荣 王飞 张蕾 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第9期116-121,共6页
研究目的:真空管超高速磁浮是实现超高速轨道交通发展的重要方式,本文基于1000 km/h速度需求,参考高速磁浮、高速铁路系统研究成果,展开选线设计中纵断面参数分析并给出纵断面参数建议值。研究结论:(1)考虑安全因素和运行控制系统的特点... 研究目的:真空管超高速磁浮是实现超高速轨道交通发展的重要方式,本文基于1000 km/h速度需求,参考高速磁浮、高速铁路系统研究成果,展开选线设计中纵断面参数分析并给出纵断面参数建议值。研究结论:(1)考虑安全因素和运行控制系统的特点,真空管超高速磁浮线路纵坡不宜大于50‰;(2)综合考虑速度、垂向加速度、纵坡、横坡、平曲线半径的影响,最小竖曲线半径一般不宜小于78000 m,困难条件下不宜小于65000 m;(3)考虑超高速运营需求,线路竖曲线间应设置缓和曲线,缓和曲线线形建议采用三次抛物线,其最小长度一般条件下不宜小于560 m,困难条件下不宜小于335 m;(4)本研究成果可以应用于超高速磁浮项目工程线路设计。 展开更多
关键词 超高速磁浮 低真空管道 纵断面参数 竖曲线半径 缓和曲线 最大纵坡
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小半径曲线段钢轨打磨对轮轨动力特性影响分析 被引量:1
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作者 张斌 万文超 +2 位作者 汪龙洋 杨宗超 冯青松 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第4期164-169,共6页
针对铁路小半径曲线钢轨病害实施个性化钢轨廓形打磨,定期观测打磨后线路状态,通过钢轨廓形采集及轨面状态分析,结合车辆-轨道动力学模型对钢轨打磨效果进行评价,探讨钢轨廓形保持水平及合理养护周期。研究结果表明:个性化钢轨廓形打磨... 针对铁路小半径曲线钢轨病害实施个性化钢轨廓形打磨,定期观测打磨后线路状态,通过钢轨廓形采集及轨面状态分析,结合车辆-轨道动力学模型对钢轨打磨效果进行评价,探讨钢轨廓形保持水平及合理养护周期。研究结果表明:个性化钢轨廓形打磨后,轮轨接触关系得到显著改善,算例中车体横向加速度、垂向加速度、轮轨横向力分别降低9.58%、8.09%、15.81%;轮轨磨耗指数降低22.99%,有效降低钢轨磨耗速率,延长使用寿命。在打磨12个月后,各项动力学指标表现仍优于打磨前,验证个性化钢轨廓形打磨是可行的。随着打磨后通过总重的增加,12个月左右钢轨表面开始出现病害并快速发展,廓形产生较为明显的磨耗,建议将此时线路通过总重所经历的时间作为钢轨廓形的打磨周期。 展开更多
关键词 振动与波 小半径曲线 钢轨磨耗 个性化钢轨廓形打磨 动力学仿真 养护周期
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基于数学形态学的小孔径高斯光束光斑半径测量方法
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作者 柳洁冰 李艳 《激光杂志》 CAS 北大核心 2023年第8期211-215,共5页
为减小现有的激光光束光斑半径测量方法的测量误差,设计基于数学形态学的小孔径高斯光束光斑半径测量方法。对小孔径光斑几何特征进行划分,计算探测误差,获取光斑能量在探测器光敏面上的均匀分布函数,得到质心点到光斑轮廓点的距离。建... 为减小现有的激光光束光斑半径测量方法的测量误差,设计基于数学形态学的小孔径高斯光束光斑半径测量方法。对小孔径光斑几何特征进行划分,计算探测误差,获取光斑能量在探测器光敏面上的均匀分布函数,得到质心点到光斑轮廓点的距离。建立高斯光束光斑轮廓模型,获取位置轮廓的灵敏度,并计算其在某光斑点位的能量值,通过质心点的误差函数,得到光斑点的轮廓函数。基于数学形态学设计光斑半径测量方法,计算不同方向与尺度元素在对角线上的梯度幅值,得到激光光束光斑的半径长度。分析光照强度与发射角对测量精度的影响,实验结果显示:在该激光光束下,光照强度为80且发射角度为1.8时,测量误差最小。对比4种测量方法的测量误差,由数据可知,数学形态学的测量方法误差最小,可见该方法优于其他测量方法。 展开更多
关键词 数学形态学 小孔径激光 高斯光束 光斑半径 光斑半径测量 光斑轮廓
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