水中墩台顶短滑道梁上钢梁节段架设技术

依托沪苏通长江公铁大桥辅助墩顶钢梁施工工程,提出水中墩台顶短滑道梁上钢梁节段架设技术,滑道长度显著短于梁段总长,避免了扩大支架范围、设置水中立柱,并通过设置配重水箱及拖拉、顶升设备,在墩顶3个整节段钢梁架设及悬臂端合龙施工过程中,大幅提升了滑道梁及设备利用率,实现了整体姿态和线形的灵活调整。在节段三桁上下弦变形不匹配的条件下通过采用合理的对接方案,可以在提高临时结构利用率、保障安全性的同时,实现节点高效精准对接。

探测几何反射光谱测量系统设计

地物反射光谱是地面遥感的基础,现有的测量装置多基于复杂的机械传动平台与控制系统,整体结构庞大笨重、成本较高、便携性差。为解决上述问题,该文设计了一种探测几何反射光谱测量系统,该系统主要由探测几何支架、光谱采集系统、卤钨聚光光源、载物台四个部分组成,探测几何支架采用模块化设计,通过各组成模块的灵活装配定位,可实现较大的角度、距离探测几何范围,该系统采用一分多光纤,可实现较大的光谱波段覆盖范围。通过对该系统的试制与调试,以及地物样品光谱采集测试实验,验证了其探测几何及波段范围。该系统结构简单、互换性好、安装携带方便、实用性较强、满足室内与野外使用需求的特点。

一起电梯导轨支架松脱事件的案例分析

通过对一起电梯导轨支架松脱事件的现场调查和原因分析,梳理相关法规标准对电梯导轨支架的技术要求,基于事故致因理论分析了事件形成的相关因素;结合现场实际状况,从电梯安装工艺要求、施工作业、质量控制以及电梯井道土建施工等方面探讨了现行电梯安装过程中存在的实际问题,为电梯导轨支架安装工艺改进、检验检测方法研究提出了建议。

一起穿墙螺栓固定导轨支架松动案例分析及整改

针对某电梯运行晃动明显、故障率高这一问题,本文提出一种切实可靠、经济适用的解决方案,即在井道内搭建钢结构,钢结构立于底坑,通过膨胀螺栓固定在楼层板处混凝土结构上。经整改后,电梯运行平稳、舒适。本文提供了一个钢结构稳定度校核公式,该公式也可用于加装电梯的钢结构稳定度校核计算。通过论述,笔者不建议采用穿墙螺栓的方式固定导轨支架。

轨道交通车辆受电弓碳滑板紧固架断裂原因分析

某轨道交通车辆受电弓碳滑板紧固架材料为铝合金,在运行中断裂。对断裂的紧固架进行了宏观检查、金相检验和化学成分分析,以揭示其断裂的原因。结果表明:紧固架焊缝发生了点蚀。正是点蚀导致紧固架断裂。

汽车支架类零件机械加工工艺研究与探讨

研究汽车支架类零件的机械加工工艺,以提高座椅支架的可靠性,满足市场需求和法规要求。通过对座椅支架优化结构设计、选型滑轨结构参数,并进行改善处理,得出以下结论:优化轻量化设计结合CAE分析满足功能需求;选择成熟滑轨结构提高稳定性;在质量评估、耐久性试验和NVH或强度试验中改善问题,提升性能和可靠性。深入研究汽车支架类零件的加工工艺,有助于提升座椅支架的品质。

基于CAD&CAE电梯导轨支架优化分析

导轨支架是固定导轨的主要部件,导轨支架的强度和刚度对电梯的平稳、安全运行起着至关重要作用。计算作用导轨上力,Cero建立3D模型,用Ansys Workbench分析其应力与变形。通过Design Exploration工具,优化分析材料厚度、长度与应力、变形之间的关系,验证最终设计结果。通过这一系列过程,达到了优化设计,同时也减少了材料应用。

接触轨玻璃钢整体绝缘支架的研制

接触轨系统是地铁牵引供电系统的重要子系统,接触轨整体绝缘支架主要由绝缘支座、接触轨托架、接触轨扣件以及连接它们的金属紧固件组成;绝缘支座、接触轨托架可用玻璃纤维增强塑料(GFRP玻璃钢)材料,采用SMC模压成型工艺制造;研制成功的接触轨玻璃钢整体绝缘支架产品经国家权威机构试验检测,其结构整体性能和材料性能均满足设计要求,并在广州市轨道交通4号线大学城专线段工程中成功应用。

某高层建筑电梯导轨支架安装质量检测

导轨支架是电梯导向系统的组成部件之一,其安装质量是影响电梯安全、稳定运行的重要因素。通过对苏州市某高层建筑电梯导轨支架的安装质量进行现场检测,检查其施工工艺是否符合规范要求,并采用应变及振动加速度测试法检测其两端工作是否一致,从而判断是否影响电梯的安全运行。

电梯对重导轨支架在不同标准地震烈度下的应力研究

通过有限元分析软件对电梯对重导轨支架进行分析,分别得到其在日本标准和美国标准取地震最大烈度时的应力分布。通过应力云图对其危险部位进行分析,获得其强度值。结果表明,该型号对重导轨支架满足设计要求。比较日本标准和美国标准可知,日本标准更趋于保守,而美国标准的计算过程相对于日本标准更加简便。

导轨支架的承载能力优化与改进设计

导轨支架作为电梯重要的井道部件,对电梯的安全运行起着至关重要的作用。基于客户需求和企业成本控制,建立导轨支架承载分析模型。分析优化数据后,提出两种改进方案。改进前、后的承载结果和成本对比分析表明,支架整体变形和局部变形减小,提高了支架承载性能,有效控制了成本,甚至可以在不增加成本的基础上,实现产品的可靠性升级。

一种垂直电梯公共导轨支架的改型设计

某垂直电梯的公共导轨支架在生产和使用过程中,常出现子件搭配错误、型号混淆和表面腐蚀生锈等问题。本文采用鱼骨分析法找出问题原因,主要是由于零件的外形设计不合理和产品的通用性差等原因造成的。针对所存在的问题对产品进行了结构改型设计,提高了其合理性和通用性,提高了生产效率。

铁路T型简支梁循环流水生产线设计与施工技术研究

介绍了铁路T型简支梁循环流水生产线的运转原理、生产线轨道系统建设、底模托架台车制造、牵引系统及其原理,阐述了循环流水生产线预制T型简支梁的工艺流程和流水化生产线车间组织模式的特点,指出了采用该施工工艺时应注意的要点。

高速电梯轿厢的水平减振设计及其优化

由于电梯普通导轨支架无法对因导轨受力引起的水平振动进行有效衰减,当振动传递至轿厢时,会对其整体性能产生一定影响.因此,首先考虑导轨、滚动导靴、轿厢架、轿厢间的作用力关系,建立了电梯水平振动系统耦合动力学模型,分析了系统的耦合水平振动.随后参考橡胶减振器提出了一种新型导轨减振支架,通过建立的电梯虚拟样机模型对其橡胶板选材和减振效果进行了对比和分析.并采用多岛遗传算法对该导轨减振支架橡胶板的阻尼和刚度参数进行了优化,结果表明:与优化前相比,电梯轿厢的水平振动加速度A95值降低了9.14%.最后基于相似理论搭建了电梯的实验系统,验证了该导轨减振支架和优化结果的合理性.

基于电梯运行噪音的研究

本文简单介绍了电梯运行时噪音声源产生的原因并给出相应的改善措施,并且介绍了一款可以有效减少建筑物结构声传递的隔离导轨支架,最后介绍了一款电梯运行舒适感分析的仪器EVA-625。

轨道车辆移动式架车机托架力学模型及关键结构参数分析

根据轨道交通车辆架车机同步工作时偏载工况,建立了架车机托架空间力系求解的数学模型,导出传动机构及机架对托架作用力计算公式。在建立数学模型的基础上,以典型产品的结构参数为依托,进行托架的结构系数及托架滚轮的等效摩擦系数对托架受力影响规律的系统分析,为托架的力学分析、结构参数以及托架滚轮优化设计提供理论依据。

大胜关长江大桥轻轨托架与整体节点连接疲劳及稳定性研究

大胜关长江大桥在主桁架整体节点外侧悬挑托架承载轻轨交通。针对轻轨托架与整体节点连接的疲劳性能及托架结构稳定性,设计缩尺模型进行疲劳加载和测试,对其疲劳性能进行评估;建立轻轨托架与节点的三维非线性有限元模型,分析托架结构的稳定性。疲劳试验结果表明,在设计生命周期等效疲劳荷载作用下,结构疲劳易损区域发生应力重分布现象,但轻轨托架与整体节点连接构造不会发生疲劳破坏;有限元分析结果表明,托架腹板是结构失稳的薄弱环节,在考虑制造缺陷等情况下,极限承载力是设计荷载的2.877倍,具有足够的安全系数。

基于嵌入式系统的电梯导轨支架间距自动测量仪

针对传统导轨支架间距检测存在效率低和通用性不强等缺点,提出了基于32位高性能微控制器STM32F405和多传感器融合的导轨支架间距自动测量解决方案。通过所设计的自适应算法对测距传感器获得的数据进行分析,求得支架边缘位置;对加速度传感器的数据进行处理,求得支架间距。对整个系统的硬件和软件的具体实现进行了详尽的分析和研究。试验结果表明该系统的测量精度符合检验规范要求。

大型体育场馆钢结构网架内风管滑移安装技术

结合青海省海东市体育中心项目,介绍了大型体育场馆钢网架内风管滑移安装技术。与搭设满堂架或使用登高车安装风管方法相比,该技术可降低大量施工成本,缩短施工工期;与传统风管固定方法相比,可减少振动及噪声;有效解决传统安装带来的施工周期长、支架生根难、操作难度大等问题,实现无设备层的钢网架内风管安装施工。

高速铁路桥梁支架现浇梁施工工艺探析

文中以某高速铁路特大桥为例,对支架现浇梁施工工艺及技术要点进行了分析,探讨了施工监测以及线性控制的要点,以供参考。