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题名钢轨-磨石相互作用的摩擦学模拟试验研究
被引量:13
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作者
顾凯凯
王文健
郭俊
刘启跃
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所
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出处
《摩擦学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第2期154-159,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51275430)
高速铁路线路工程教育部重点实验室开放基金(2014-HRE-02)
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX037)资助~~
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文摘
设计了新型钢轨打磨摩擦试验机,实现了钢轨-磨石相互作用的摩擦学模拟试验,研究了不同打磨参数下的钢轨-磨石界面的摩擦系数、表面粗糙度、磨损量及硬度等变化情况.结果表明:随磨石粒度增加,打磨钢轨表面粗糙度和磨损量呈减小趋势;增加磨石转速导致摩擦系数和表面粗糙度减小,打磨钢轨磨损量和表面硬度增加;随打磨压力增加,摩擦系数和表面粗糙度呈减小趋势,但磨损量和表面硬度增加;打磨钢轨表面存在明显的犁沟,随磨石粒度减小犁沟变宽;所设计钢轨打磨摩擦试验机可用来评价不同参数下钢轨-磨石界面相互作用的摩擦学行为.
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关键词
钢轨打磨
磨石
摩擦学行为
试验参数
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Keywords
rail grinding,grinding stone,tribological behavior,experimental parameters
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分类号
TH117.1
[机械工程—机械设计及理论]
U216.65
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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